DSG Problemleri: Skoda Octavia 1.6TDI DSG (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: TriNeO

Modele özgü DSG sorunları var mı bilmiyorum.. Ama bendeki 1.4 TSI DSG araçta hiçbir sorun yok ve kullanımı oldukça keyifli..

Biraz önyargı, birazda yanlış bilgi söz konusu bu konuda sanırım..

Araçlarını fazla zorlayanlarda DSG sorunu yaşanabildiğini bolca okumuştum.. Özellikle yarış, drag vs gibi durumlarda bu oluşabiliyormuş..

Bence en iyisi gidin bir test aracına binin..

Test aracının model yılını ve kilometresini kontrol edin.. Çünkü çoğu test aracı 2010 model ve en az 30-50 bin bandında km'si.. Eğer o aracın DSG sisteminde sorunlar hissederseniz almayın..

Yukarıda da yazdığım gibi bendeki 2010 model 1.4 TSI DSG Octavia araçta hiçbir sorun yok ve çok keyifli bir şanzıman DSG..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: norton772

zaten 1.4 tsi ile ilgili şikayetlerden ziyade dizelerdeki dsg lerde sanırım bir uyumsuzluk sözkonusu. benim anladığım kadarıyla dizellerdeki yüksek tork ve tork bandının kısa oluşu otomatik vitesler için sıkıntı teşkil ediyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: xyzt9

1.4 TSI 1.6TDI arasında yakıt farkı aradaki fiyat farkına değer mi?

quote:

Orijinalden alıntı: etnaxy

quote: Orijinalden alıntı: xyzt9 1.4 TSI 1.6TDI arasında yakıt farkı aradaki fiyat farkına değer mi?

Hocam senelik yaktığın yakıt miktarına göre değişir 20-30 bin yapıyosan değer,10000 de kalıyosan değmez.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: xyzt9

Ayda en az 2500 km yapıyorum
O halde bütçeyi biraz daha zorlayıp dizele bakmak lazım.
vw 2.0 TDI 204 PS çıkaracakmış o halde 1,6 TDI da 140 yada 160 olacak mı ki?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: norton772

valla hocam ne gerek var o kadar güce. benim dizel gayet seri, yeter de artar bile. yarışa katılmayacağız neticede. 250 nm tork var neticede. araç 180-190 görüyor çok rahat göstergede

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: xyzt9

Eskiden ben de öyle düşünüyordum. Şimdi kullandığım araç 200PS ivmelenmesi muhteşem.
Tekrar 75-100 PS korkutuyor beni ya aracı sevemezsem diye

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SARPERSELİM

6 ileri DSG oldukça iyiydi....hala da üretimi sürüyor....

Peki neden 7 ileri DSG geliştirildi....

6 DSG yağlı şanzıman....daha yüksek tork değerlerini tolere ediyor...denenmiş ...ciddi sorunu yok...
7 DSG kuru şanzıman....250 nm tork u tolere etmek üzere planlanmış....

8 ileri DSG yolda....(Aslında Bugatti de var sanırım...sıradan otomobillere de konması yakın)....neden ???


sevgiler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: xyzt9

8 ileri dsg audi de ve vw toureg de mevcut bir göz atın

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SARPERSELİM

Evet bazı markalarda var....belki aşağı doğru yaygınlaşacak...daha önce olduğu gibi...

Peki 6 yerine 7....7 yerine 8....ya da 9 .....neden ???

neye yarıyor bu ....araçta çabucak yüksek viteslere çıkılması...
belki yakıtta iktisat sağlıyor....

Ancak şehir içinde 40 km süratle 6 viteste seyretmek....garip bir duygu değilmi....

Amaç ne....sonuçları neler ....

sevgiler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: xyzt9

Ne kadar çok vites olursa şehir içi yakıt tüketimi ve performansı o kadar artar.
Ancak manuel araçlarda çok vites tercih edilmemektedir. Sürücü sürekli vites değiştirmek mecburiyetinde kalması sürücü konforunu olumsuz etkilemektedir.
Otomatik vitesli araçlarda vitesi araç kendisi değiştirdiği için sürücü olumsuz yönde etkilenmemektedir.
Büyük ihtimalle 9-10 vites seçenekleri yerine sürekl diferansiyel sistemleri çıkacaktır. Çünkü vites sayısının artması şanzıman boyutlarının ve ağırlığının artmasına ve bazı mekanik problemler oluşmasına neden olmaktadır.

quote:

Orijinalden alıntı: drkayzer

quote: Orijinalden alıntı: xyzt9 Ne kadar çok vites olursa şehir içi yakıt tüketimi ve performansı o kadar artar. Ancak manuel araçlarda çok vites tercih edilmemektedir. Sürücü sürekli vites değiştirmek mecburiyetinde kalması sürücü konforunu olumsuz etkilemektedir. Otomatik vitesli araçlarda vitesi araç kendisi değiştirdiği için sürücü olumsuz yönde etkilenmemektedir. Büyük ihtimalle 9-10 vites seçenekleri yerine sürekl diferansiyel sistemleri çıkacaktır. Çünkü vites sayısının artması şanzıman boyutlarının ve ağırlığının artmasına ve bazı mekanik problemler oluşmasına neden olmaktadır.

+1

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cihanair

sen ustanı dinle dsg uzak dur durabildiğin kadar hele bir gün yolun esenyurt doğuşa düşerse gitde dsg şansımanların halini gör hepsi yatıyor yengemde polo var 2011 dsg 1.6 tdı geçen hafta yokuşta şansıman kitlendi araba kalkmadı şok oldk daha bşr aynı doldurmadı araba

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: taşkafa

Burada kimseler farkında değil sorun DSG şanzuman değil...Beygir gücü düşük motorda DSG uygulanması...122 HP motorlarda , 140 hp motorlarda aynı şanzuman varken hiç bu kadar şikayet yok ? Neden ?...Nedeni bu ....Teşhisi doğru koyalım....Saygılarımla..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mkafkas

merhabalar;

ben de octavia 1.4 tsi dsg almayı dusunuyorum ciddi ciddi...octavia dsg hakkında bilgisi olanlara da sormak istedigim seyler var..cevaplarsanız sevinirim...

1) tsi almakla tdi arasıda kaldım..kendimce yılda max. 15 bin km yaptıgımdan ve sessizlik ile performans aradıgımdan tsi olanı sectim gibi..sizce de mantıklı mı?

2) dsg de sorun var deniyor efsane oldu ...sizde oyle bir ses sorunu, bir ayar sorunu ne bilim dsg ile alakalı bir olay yasadınız mı, deneyimleriniz olumlu mu?

3) ses izolasyon sorunu var deniyor..gerci tsi motor sessizdir ama genelde yol sesi vs alıyor mu? bu onemli mi?

iyi gunler..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mkafkas

merhabalar;

ben de octavia 1.4 tsi dsg almayı dusunuyorum ciddi ciddi...octavia dsg hakkında bilgisi olanlara da sormak istedigim seyler var..cevaplarsanız sevinirim...

1) tsi almakla tdi arasıda kaldım..kendimce yılda max. 15 bin km yaptıgımdan ve sessizlik ile performans aradıgımdan tsi olanı sectim gibi..sizce de mantıklı mı?

2) dsg de sorun var deniyor efsane oldu ...sizde oyle bir ses sorunu, bir ayar sorunu ne bilim dsg ile alakalı bir olay yasadınız mı, deneyimleriniz olumlu mu?

3) ses izolasyon sorunu var deniyor..gerci tsi motor sessizdir ama genelde yol sesi vs alıyor mu? bu onemli mi?

iyi gunler..

quote:

Orijinalden alıntı: enoktakenokta

quote: Orijinalden alıntı: mkafkas merhabalar; ben de octavia 1.4 tsi dsg almayı dusunuyorum ciddi ciddi...octavia dsg hakkında bilgisi olanlara da sormak istedigim seyler var..cevaplarsanız sevinirim... 1) tsi almakla tdi arasıda kaldım..kendimce yılda max. 15 bin km yaptıgımdan ve sessizlik ile performans aradıgımdan tsi olanı sectim gibi..sizce de mantıklı mı? 2) dsg de sorun var deniyor efsane oldu ...sizde oyle bir ses sorunu, bir ayar sorunu ne bilim dsg ile alakalı bir olay yasadınız mı, deneyimleriniz olumlu mu? 3) ses izolasyon sorunu var deniyor..gerci tsi motor sessizdir ama genelde yol sesi vs alıyor mu? bu onemli mi? iyi gunler..

Dediğiniz gibi yılda en fazla 15.000km yapıyorsanız TDI ile TSI arasındaki 5.500-TL'lik farkı yaklaşık 5 yılda amorti ediyorsunuz; aracınızı 4-5 yıldan fazla kullanmayı düşünmüyorsanız TSI daha mantıklı gibi...

DSG ile sorun yaşayanlar var elbette, ancak sorun yaşayanlardan kat kat fazla sorun yaşamayan ve şansımanın keyfini süren de var; bu biraz şans işi hakikaten.. DSG alma şansım olsaydı kesinlikle alırdım, ancak mutlaka +2 yıl uzatılmış garanti yaptırırdım araca...

Octavia'da en çok şikayet edilen konu yol sesidir. Ancak bu "ses" konusu burada da fazlasıyla tartışıldığı üzere "görece" bir konudur; misal bana sesli gelen sizin için çok sessiz olabilir. Araç alırken özellikle "ses"le ilgili konularda başkalarının ne dediğine pek bakmamak lazım; yapmanız gereken mutlak suretle araçla deneme sürüşüne çıkmaktır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: norton772

niye illa ki dizeli amorti etmek için 4-5 yıl gerekiyor falan deniliyor anlamıyorum. evet satın alırken benzinliye göre fazla ödüyorsanız satarken de daha yüksek bir bedelle satıyorsunuz. yani o parayı verebilecek durumda olan birisi için bence her zaman dizel doğru seçenektir. satarken de ona göre satarsınız. artık insanlar iktisatlı araçları tercih ediyorlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: xyzt9

kesinlikle haklısın
satarken de ona gre satılıyor.
benzin 4 lira bunu unutmamak gerekir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: enoktakenokta

Bu aracı 5+ yıl sonra satarken dizeli benzinliden 5.500-TL fazlaya satabiliyorsanız helal olsun...

Araç alınırken bu hesap yapılır; nasıl yapıldığını da detaylı açıklamama gerek yok herhalde..

Alıntıları Göster