Elektrikli motor Akü sorunu

quote:

Orijinalden alıntı: tam3535

Merhaba arkadaşlar

2.5 yıl önce akülü motor aldık markası motoran xr1500 ve çok güzel bir motor gayet işimizi görüyordu hatta elimiz ayağımız gibiydi düne kadar.

geçen gün kontağı bozuldu ve yolda giderken kendi kendine kapatmaya başladı. kendini kapatıp acıyordu sürekli bende yetkili servisine götürdüm.
bununla uğraşma diyip direk koltuk altında ki şartelden aç kapa yap hem boşuna para verme dediler eyvallah dedim.

1 gün kullandım çok sağlıklıydı şarjı hala neredeyse ilk günkü gibiydi.
1 gün sonra motorun aküsü hiç gitmemeye başladı 200mt anca giti

götürdüm servisine ve akülerin bittiğini söylediler! (tamam aküler zayıflamış dersin anlarımda bir anda bitti nedir?) ölçüm yapıyorlar gözümün önünde bitik aküyü 9.5wt cıktığını söylediler normali 11.5 filanmış
ben inanmadım yine de hatta elektronik müh. arkadaşım vardı ona sordum oda ölçümü böyle yaparak anlayamazlar yani akünün bitip bitmediğini anlayamaz dedi.

Evet arkadşlar başına gelmiş olan var mı? ya da sorunum ne olabilir neden kaynaklanıyordur bilgisi olan var mı? şimdiden teşekkürler

EDİT: MOTOR DAHA 2800 KM civarındadır.

quote:

Orijinalden alıntı: medvet

quote: Orijinalden alıntı: tam3535 Merhaba arkadaşlar 2.5 yıl önce akülü motor aldık markası motoran xr1500 ve çok güzel bir motor gayet işimizi görüyordu hatta elimiz ayağımız gibiydi düne kadar. geçen gün kontağı bozuldu ve yolda giderken kendi kendine kapatmaya başladı. kendini kapatıp acıyordu sürekli bende yetkili servisine götürdüm. bununla uğraşma diyip direk koltuk altında ki şartelden aç kapa yap hem boşuna para verme dediler eyvallah dedim. 1 gün kullandım çok sağlıklıydı şarjı hala neredeyse ilk günkü gibiydi. 1 gün sonra motorun aküsü hiç gitmemeye başladı 200mt anca giti götürdüm servisine ve akülerin bittiğini söylediler! (tamam aküler zayıflamış dersin anlarımda bir anda bitti nedir?) ölçüm yapıyorlar gözümün önünde bitik aküyü 9.5wt cıktığını söylediler normali 11.5 filanmış ben inanmadım yine de hatta elektronik müh. arkadaşım vardı ona sordum oda ölçümü böyle yaparak anlayamazlar yani akünün bitip bitmediğini anlayamaz dedi. Evet arkadşlar başına gelmiş olan var mı? ya da sorunum ne olabilir neden kaynaklanıyordur bilgisi olan var mı? şimdiden teşekkürler EDİT: MOTOR DAHA 2800 KM civarındadır.

Kontak sorunu yaşanmadan önce tam dolu bir şarjla kaç km gidiyordu?

quote:

Orijinalden alıntı: entarhan

Otomobillerde bir aküden beklenen ömür, ortalama 5 yıldır. Gerçekten de, otomobilimin aküsü birkaç kere 5. yılın kışında iflas etti.

Motosiklet akülerinin çok daha kötü şartlar altında çalıştığı dikkate alınacak olursa, 2,5 yıl pek de fena sayılmaz.

"1 gün kullandım çok sağlıklıydı..." derken, neden sonra 1 gün kullandınız? Bir müdahale, bir değişiklik mi yapıldı?

Ayrıca benim oto akülerimden biri, ortalama ömrü dolmadan bir gün birdenbire ölüverdi. Akücünün söylediğine göre akünün içindeki hücre bağlantıları nadiren de olsa çatlayıp açık devre olabiliyormuş. Mantıklı geliyor. Voltaj ölçünce görülüyor, ama akım çekmeye kalkınca neredeyse sıfıra düşüveriyor. Sizde de buna benzer bir şey olabilir. Sonuç: akülerden en az biri değişecek.

Kontağı değiştirme... diyen ustanızı değiştirin bence. Kaç paradan bahsediyoruz ki? Koltuk altındaki şalter (doğru yazılışı budur) bu amaç için yapılmamıştır, zırt pırt açıp kapamaya gelmez, bozuluverir.

Motorun elektrik devresini bilmiyorum, ama "ilk gün" kullandıktan sonra mesela şalter kapalı iken şarj etmeye kalkıştıysanız devre kapalı olduğu için şarj etmemiş olabilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tam3535

çok kullanmamış olmam derken? ben her gün motoru kullanıyorum şarjı bittiğinde de şarja takıyorum bu ne alaka anlayamadım?

quote:

Orijinalden alıntı: forumnik

Motor daha 2800kmde yazmışsınız. 2.5 yılda 2800 km yapmışsanız fazla kullanılmamış olmuyor mu?

quote:

Orijinalden alıntı: entarhan

Böyle bir ihtimal var elbette. Ama dediğim gibi motorun elektrik devresini bilmiyorum, hiç bir iddiada bulunamam. Kullanma kılavuzunun arkasında devre şeması olabilir. Kılavuzda şarj işleminin ne şekilde yapılacağı anlatılıyor olabilir. Hiç biri yoksa, anlayan biri şarj sırasında bir-iki ölçüm yaparak şalterin kapalı veya açık olması gerektiğini söyleyebilir.

İlave: Eğer yıllardır şalter kapalı şarj ediyor idiyseniz, şalterin kapalı olması gerekli demektir, yoksa yıllardır şarj edemezdiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: forumnik

Şarj için soketi var aküyü sökmüyosun tabi ki. Ama yeni alırken bu akü değişim masrafı hiç düşünülmüyor. Belki 100cc benzinli bir motor almak daha iyidir. Hesabınızı iyi yapın. max hızın çok düşük olması da iyi değil. Yazlıkta küçük şehirde kullanım için ideal ama büyükşehirde iseniz bunları bisiklet yerine bile koymuyorlar.

quote:

Orijinalden alıntı: tam3535

quote: Orijinalden alıntı: forumnik Şarj için soketi var aküyü sökmüyosun tabi ki. Ama yeni alırken bu akü değişim masrafı hiç düşünülmüyor. Belki 100cc benzinli bir motor almak daha iyidir. Hesabınızı iyi yapın. max hızın çok düşük olması da iyi değil. Yazlıkta küçük şehirde kullanım için ideal ama büyükşehirde iseniz bunları bisiklet yerine bile koymuyorlar.

Şöyle söyliyim ben elektrikli motorla trafikte çok rahat 2 kişi gidebiliyorum.
izmir de yaşıyorum tek kişi seferihisar a götürüyor burdan 60km
tabi bu ilk zamanlardı ++

diyelim motora yüklenmeden yani tam gaz vermeden giderseniz bu km daha da artıyor daha az şarj yiyor.

50cc bir motor da ehliyet istemiyor ama fiyatları 4000-5000tl civarında oda olabilir.

ve şuan yeni çıkan elektrikli motorlar var 5000wt lık bunlar 100-120 km civarında gidiyor ve 60 km gibi bir hız yapabiliyor.

EN GÜZELİ de bir telefonu 6 saat şarj etmişsin ne kadar elektrik yediyse motorda o gibi. şehir içi kullanım için çok ideal ve kullanışlı diyebilirim. (Ehliyet istemiyor, plaka istemiyor, vergisi yok, vizesi yok)

(Enterhan) evet başkalarına göre ben motoru az kullanmışım. kitapçığında 30000km ye kadar bakım seçeneği var mesela 3000km olunca gidip gösterebilirim. ama gider mi? meçhul. He akü değişimi yaparsın gider götürür.

quote:

Orijinalden alıntı: tam3535

50cc bir motor da ehliyet istemiyor ama fiyatları 4000-5000tl civarında oda olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: medvet

Şartel kapalı şarj almaz, zaten dikkat edin direk takınca dolu gösterir açıkken şarj alır ama beyin yanma riski vardır.