ESP'yi devre dışı bırakmak performansı artırır mı ? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

quote: Orijinalden alıntı: sapultra quote: Orijinalden alıntı: SerkanYazgan. quote: Orijinalden alıntı: DXM06 quote: Orijinalden alıntı: sapultra Ortak çalışıyorlar ama farklı sistemler. Çoğu araçta esp'yi kapatamıyorsunuz ama Asr iptal edilebiliyor. Ben hala bilgisine güvendiğim birini bekliyorum,Esp'nin kalkış süresini uzatması gerçekçi gelmiyor. Ha bir de,patinajlı kalkışta göstergede ışığın yanma sebebi esp değil asr.. ESP kalkışı etkilemez. bilimsel yönünü bilmiyorum ancak araç patinaj çekiyorsa ESP değil TCS ve ASR devreye girer. dediğin gibi çoğu araçta ESP kapatılmıyor ancak ASR kapanıyor. Kendi aracımda da ASR kapatılabiliyor. Az önce denedim ASR kapalıyken araç kalkışlarda çok daha seri. ASR açıkken dipgaz yaptığımda gücün neredeyse %20-%30unu blokluyor. Pistte dönerken ESP kapatılırsa zamanı etkileyecektir çünkü araç kayma hissettiğinde araç otomatik olarak frene basacak haliyle yavaşlayacaksınız. hiçbir yarış aracında ESP olmaz zaten. olayın mantığına ters. Bmw e46 da ESP = DSC oldu ve DSC tuşuna ilk bastığınızda ASC yani antipatinaj devre dışı kalıyor ama 10 sn basılı tutarsanız hem ASC ışığı hem de el freni ışığı yanıyor. Böylece tüm kontrol size kalıyor. Sadece ASC yi kapattığınızda araba savrulurken ( tam emin değilim) %30 oranında savruluyor ve ESP devreye girip aracı toparlıyor. ESP kalkışı etkiler çünkü ASC yani ASR gibi sistemlerde ESP yle birlikte çalışıyor. Aynı tuşla kontrol ediliyor. ABS ile de birlikte çalışıyor ESP.O zaman kalkışta ABS'yi de kapatalım ?

ABS'den bağımsız çalışıyor. ABS'yi kapatmak mümkün degil..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cfiliz

quote: Orijinalden alıntı: nanoona esp nin kapatılması mükemmel birşeydir.. karlı bir zeminde saplanırsanız. esp yi kapatmaktan başka hiç bir çareniz kalmaz. esp yi kapatamazsanız tekerler sabit kalır ve dönmez. bizzat yaşadıgım bir şeydir bu. bunun dışında yutub dada ızleyebılırsınız 0 100 hızlanmalarda esp genelde kapatılarak deneme yapılır. bunun sebebi esp yüzünden gucun tam olarak yere aktarılmasını engellemektir. böylece yani esp kapatılarak tum guc elınızde olur ve guc torpulenmemiş olur. özellikle 2. viteste bile patınaj yapabılecek gucte olan arabalar ıcın espnın kapatılarak hızlanma denemelerı yapılması daha ıyıdır. cunku 2. vitese gectıgınızde bıle esp devreye gırerek sızın hızlanma zamanınıza engel olacaktır. ama esp nın kapatılmasının tehlıkelı bırsey oldugunun ve hızlanma sırasında olabılecek savrulma durumlarında elektronık sıstemlerden mahrum kalacagınızı unutmamanız gerekır

Tekerlek sabit kalır ve dönmez mi? Yok artık daha neler demek istiyorum. Yaklaşık bir ay önce Uludağ'da karda saplandim ve merak etmeyi teker donuyor. Ama boşa döndüğü için motor fazla gaz yemiyor ve o dueumda 1500 devir civarında kaldı.

quote:

Orijinalden alıntı: nanoona

quote: Orijinalden alıntı: cfiliz quote: Orijinalden alıntı: nanoona esp nin kapatılması mükemmel birşeydir.. karlı bir zeminde saplanırsanız. esp yi kapatmaktan başka hiç bir çareniz kalmaz. esp yi kapatamazsanız tekerler sabit kalır ve dönmez. bizzat yaşadıgım bir şeydir bu. bunun dışında yutub dada ızleyebılırsınız 0 100 hızlanmalarda esp genelde kapatılarak deneme yapılır. bunun sebebi esp yüzünden gucun tam olarak yere aktarılmasını engellemektir. böylece yani esp kapatılarak tum guc elınızde olur ve guc torpulenmemiş olur. özellikle 2. viteste bile patınaj yapabılecek gucte olan arabalar ıcın espnın kapatılarak hızlanma denemelerı yapılması daha ıyıdır. cunku 2. vitese gectıgınızde bıle esp devreye gırerek sızın hızlanma zamanınıza engel olacaktır. ama esp nın kapatılmasının tehlıkelı bırsey oldugunun ve hızlanma sırasında olabılecek savrulma durumlarında elektronık sıstemlerden mahrum kalacagınızı unutmamanız gerekır Tekerlek sabit kalır ve dönmez mi? Yok artık daha neler demek istiyorum. Yaklaşık bir ay önce Uludağ'da karda saplandim ve merak etmeyi teker donuyor. Ama boşa döndüğü için motor fazla gaz yemiyor ve o dueumda 1500 devir civarında kaldı.

benım aracımdada esp var. tekerlerım kar içine saplandıgında tekerler bosa donmeyı bırakıp esp tekerlerı kıtlıyor. ama arac azda olsa gıdebılıyorsa ara ara tcs devreye gırıp aracın gıtmesını saglıyor. ama tekerler tamamen bosa donuyorsa motor frenı tekerlerı kıtlıyor. bu durumda esp yı devre dısı bırakıp gaza az az yuklenıp karı aşmaya calısıyorum. sizin demenıze göre esp yı ıptal etme tusuda gereksız.

sız haklıysanız esp yı neden ıptal edelım ? yada neden boyle bır ıptal tusu koymuslar. azcık mantıklı dusunun

quote:

Orijinalden alıntı: cfiliz

quote: Orijinalden alıntı: nanoona quote: Orijinalden alıntı: cfiliz quote: Orijinalden alıntı: nanoona esp nin kapatılması mükemmel birşeydir.. karlı bir zeminde saplanırsanız. esp yi kapatmaktan başka hiç bir çareniz kalmaz. esp yi kapatamazsanız tekerler sabit kalır ve dönmez. bizzat yaşadıgım bir şeydir bu. bunun dışında yutub dada ızleyebılırsınız 0 100 hızlanmalarda esp genelde kapatılarak deneme yapılır. bunun sebebi esp yüzünden gucun tam olarak yere aktarılmasını engellemektir. böylece yani esp kapatılarak tum guc elınızde olur ve guc torpulenmemiş olur. özellikle 2. viteste bile patınaj yapabılecek gucte olan arabalar ıcın espnın kapatılarak hızlanma denemelerı yapılması daha ıyıdır. cunku 2. vitese gectıgınızde bıle esp devreye gırerek sızın hızlanma zamanınıza engel olacaktır. ama esp nın kapatılmasının tehlıkelı bırsey oldugunun ve hızlanma sırasında olabılecek savrulma durumlarında elektronık sıstemlerden mahrum kalacagınızı unutmamanız gerekır Tekerlek sabit kalır ve dönmez mi? Yok artık daha neler demek istiyorum. Yaklaşık bir ay önce Uludağ'da karda saplandim ve merak etmeyi teker donuyor. Ama boşa döndüğü için motor fazla gaz yemiyor ve o dueumda 1500 devir civarında kaldı. benım aracımdada esp var. tekerlerım kar içine saplandıgında tekerler bosa donmeyı bırakıp esp tekerlerı kıtlıyor. ama arac azda olsa gıdebılıyorsa ara ara tcs devreye gırıp aracın gıtmesını saglıyor. ama tekerler tamamen bosa donuyorsa motor frenı tekerlerı kıtlıyor. bu durumda esp yı devre dısı bırakıp gaza az az yuklenıp karı aşmaya calısıyorum. sizin demenıze göre esp yı ıptal etme tusuda gereksız. sız haklıysanız esp yı neden ıptal edelım ? yada neden boyle bır ıptal tusu koymuslar. azcık mantıklı dusunun

Bilgisayarda detaylı cevap yazarım ama, lütfen, motor freni tekerlekleri kilitliyor demek nedir? Gerçekten merak ettim, elektronik diferansiyel kilidinden mi bahsediyorsunuz? Bu arada benimde aracimda esp var.

quote:

Orijinalden alıntı: nanoona

quote: Orijinalden alıntı: cfiliz quote: Orijinalden alıntı: nanoona quote: Orijinalden alıntı: cfiliz quote: Orijinalden alıntı: nanoona esp nin kapatılması mükemmel birşeydir.. karlı bir zeminde saplanırsanız. esp yi kapatmaktan başka hiç bir çareniz kalmaz. esp yi kapatamazsanız tekerler sabit kalır ve dönmez. bizzat yaşadıgım bir şeydir bu. bunun dışında yutub dada ızleyebılırsınız 0 100 hızlanmalarda esp genelde kapatılarak deneme yapılır. bunun sebebi esp yüzünden gucun tam olarak yere aktarılmasını engellemektir. böylece yani esp kapatılarak tum guc elınızde olur ve guc torpulenmemiş olur. özellikle 2. viteste bile patınaj yapabılecek gucte olan arabalar ıcın espnın kapatılarak hızlanma denemelerı yapılması daha ıyıdır. cunku 2. vitese gectıgınızde bıle esp devreye gırerek sızın hızlanma zamanınıza engel olacaktır. ama esp nın kapatılmasının tehlıkelı bırsey oldugunun ve hızlanma sırasında olabılecek savrulma durumlarında elektronık sıstemlerden mahrum kalacagınızı unutmamanız gerekır Tekerlek sabit kalır ve dönmez mi? Yok artık daha neler demek istiyorum. Yaklaşık bir ay önce Uludağ'da karda saplandim ve merak etmeyi teker donuyor. Ama boşa döndüğü için motor fazla gaz yemiyor ve o dueumda 1500 devir civarında kaldı. benım aracımdada esp var. tekerlerım kar içine saplandıgında tekerler bosa donmeyı bırakıp esp tekerlerı kıtlıyor. ama arac azda olsa gıdebılıyorsa ara ara tcs devreye gırıp aracın gıtmesını saglıyor. ama tekerler tamamen bosa donuyorsa motor frenı tekerlerı kıtlıyor. bu durumda esp yı devre dısı bırakıp gaza az az yuklenıp karı aşmaya calısıyorum. sizin demenıze göre esp yı ıptal etme tusuda gereksız. sız haklıysanız esp yı neden ıptal edelım ? yada neden boyle bır ıptal tusu koymuslar. azcık mantıklı dusunun Bilgisayarda detaylı cevap yazarım ama, lütfen, motor freni tekerlekleri kilitliyor demek nedir? Gerçekten merak ettim, elektronik diferansiyel kilidinden mi bahsediyorsunuz? Bu arada benimde aracimda esp var.

motor frenınden kastım su.. 3 defa yazdım yıne yazıyorum. arac sureklı pantınaja duserse ve ara hareket edemezse esp motora mudahale ediyor ve aktarım yapmasına izin vermıyor. kısacası arac tekerleri sız nekadar gaz verırsenız verın kesınlıkle dönmüyor. esp aracın motoruna mudahale etmektedir. aynen bu anlattıgım olayda oldugu gibi. ama tekerlerın patınaja dusmesıyle arac azcıkda olsa hareket edıyorsa esp mudahale ıslemını asr ye bırakıyor ve kesıntılı aralıklarla tekerlere fren uygulayıp yol almanızı saglıyor..

yani daha nasıl anlatıyım bılemedım.. elektronık dıferansıyel kılıdının nıssan juke da ne işi var. tabıkıde ondan bahsetmıyorum

quote:

Orijinalden alıntı: GreenHeart

quote: Orijinalden alıntı: DXM06 quote: Orijinalden alıntı: sapultra Ortak çalışıyorlar ama farklı sistemler. Çoğu araçta esp'yi kapatamıyorsunuz ama Asr iptal edilebiliyor. Ben hala bilgisine güvendiğim birini bekliyorum,Esp'nin kalkış süresini uzatması gerçekçi gelmiyor. Ha bir de,patinajlı kalkışta göstergede ışığın yanma sebebi esp değil asr.. ESP kalkışı etkilemez. bilimsel yönünü bilmiyorum ancak araç patinaj çekiyorsa ESP değil TCS ve ASR devreye girer. dediğin gibi çoğu araçta ESP kapatılmıyor ancak ASR kapanıyor. Kendi aracımda da ASR kapatılabiliyor. Az önce denedim ASR kapalıyken araç kalkışlarda çok daha seri. ASR açıkken dipgaz yaptığımda gücün neredeyse %20-%30unu blokluyor. Pistte dönerken ESP kapatılırsa zamanı etkileyecektir çünkü araç kayma hissettiğinde araç otomatik olarak frene basacak haliyle yavaşlayacaksınız. hiçbir yarış aracında ESP olmaz zaten. olayın mantığına ters.

aynen.esp asr yarış araçlarında olmaz zaten.
bu arada aracınız?

quote:

Orijinalden alıntı: cfiliz

quote: Orijinalden alıntı: nanoona quote: Orijinalden alıntı: cfiliz quote: Orijinalden alıntı: nanoona quote: Orijinalden alıntı: cfiliz quote: Orijinalden alıntı: nanoona esp nin kapatılması mükemmel birşeydir.. karlı bir zeminde saplanırsanız. esp yi kapatmaktan başka hiç bir çareniz kalmaz. esp yi kapatamazsanız tekerler sabit kalır ve dönmez. bizzat yaşadıgım bir şeydir bu. bunun dışında yutub dada ızleyebılırsınız 0 100 hızlanmalarda esp genelde kapatılarak deneme yapılır. bunun sebebi esp yüzünden gucun tam olarak yere aktarılmasını engellemektir. böylece yani esp kapatılarak tum guc elınızde olur ve guc torpulenmemiş olur. özellikle 2. viteste bile patınaj yapabılecek gucte olan arabalar ıcın espnın kapatılarak hızlanma denemelerı yapılması daha ıyıdır. cunku 2. vitese gectıgınızde bıle esp devreye gırerek sızın hızlanma zamanınıza engel olacaktır. ama esp nın kapatılmasının tehlıkelı bırsey oldugunun ve hızlanma sırasında olabılecek savrulma durumlarında elektronık sıstemlerden mahrum kalacagınızı unutmamanız gerekır Tekerlek sabit kalır ve dönmez mi? Yok artık daha neler demek istiyorum. Yaklaşık bir ay önce Uludağ'da karda saplandim ve merak etmeyi teker donuyor. Ama boşa döndüğü için motor fazla gaz yemiyor ve o dueumda 1500 devir civarında kaldı. benım aracımdada esp var. tekerlerım kar içine saplandıgında tekerler bosa donmeyı bırakıp esp tekerlerı kıtlıyor. ama arac azda olsa gıdebılıyorsa ara ara tcs devreye gırıp aracın gıtmesını saglıyor. ama tekerler tamamen bosa donuyorsa motor frenı tekerlerı kıtlıyor. bu durumda esp yı devre dısı bırakıp gaza az az yuklenıp karı aşmaya calısıyorum. sizin demenıze göre esp yı ıptal etme tusuda gereksız. sız haklıysanız esp yı neden ıptal edelım ? yada neden boyle bır ıptal tusu koymuslar. azcık mantıklı dusunun Bilgisayarda detaylı cevap yazarım ama, lütfen, motor freni tekerlekleri kilitliyor demek nedir? Gerçekten merak ettim, elektronik diferansiyel kilidinden mi bahsediyorsunuz? Bu arada benimde aracimda esp var. motor frenınden kastım su.. 3 defa yazdım yıne yazıyorum. arac sureklı pantınaja duserse ve ara hareket edemezse esp motora mudahale ediyor ve aktarım yapmasına izin vermıyor. kısacası arac tekerleri sız nekadar gaz verırsenız verın kesınlıkle dönmüyor. esp aracın motoruna mudahale etmektedir. aynen bu anlattıgım olayda oldugu gibi. ama tekerlerın patınaja dusmesıyle arac azcıkda olsa hareket edıyorsa esp mudahale ıslemını asr ye bırakıyor ve kesıntılı aralıklarla tekerlere fren uygulayıp yol almanızı saglıyor.. yani daha nasıl anlatıyım bılemedım.. elektronık dıferansıyel kılıdının nıssan juke da ne işi var. tabıkıde ondan bahsetmıyorum

Kusura bakmayın ama yazdıklarınızın gerçeği yansıtmadığını düşünüyorum. Bildiklerinizi gözden geçirmenizi tavsiye ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: MertS.Y

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nanoona
tamam ben gozden gecırecem ama sızde bı gecırsenız ıyı edersınız.. 19 bın km dır surdugum arabayı ıyı tanıdıgımı dusunuyorum

quote:

Orijinalden alıntı: Burhan

quote: Orijinalden alıntı: SerkanYazgan. quote: Orijinalden alıntı: Burhan Maşallah forumdaki herkes shumi.. Boş post kasma. Bildiğin konuysa bilgi verirsin, bilmiyorsan ya SUSARSIN yada SORARSIN biliyorsak öğretiriz.

Hayırdır sen neyin derdindesin? Git drift dersleri ver "el freni nasıl çekilir" konusu açanlara. Senin biliyorum dediklerini unuttum ben, kendi arabalarımı söküp takarken.

100 hp'lık araçlara binip elli farklı yerde "arabam nasıl daha az yakar" diye konular açarlar, sonra da 0,05 saniye daha hızlı kalkış yapmak için ESP kapatalım mı diye sorarlar. Onlara diyorum shumi diye, sen de mi onlardansın? ESP ve buna dahil olan tüm sistemler, aracı optimum seviyede tutmak için vardır. ESP yi kapatıp 0-100 testi yaptığınızda 1 sn hızlı gittiğiniz için kimse sizlere madalya vermeyecek, hiçbir işinize de yaramayacak. Aksine teknolojiden faydanalarak arabanızı bir yerlere vurmanızdan bir adım daha uzaklaştıracak aktif olması. Şimdi burada sosyal mesaj vermenin anlamı yok da, sen kimsin ki bana birşeyler öğretebileceğini sanıyorsun güzel arkadaşım? Farz etki bilmiyorum ve boş konuşuyorum. Şikayet et butonunu kullan, yada boş konuşma.

quote:

Orijinalden alıntı: 2008getz1979

seat forumda bir arkadaş esp ile arabasıyla kayarak kaza yapmış hem de hızı 40 50 civarındayken.esp yi fazla abartmayın derim daha bugün şile otobanında son model esp li focus yağmurda kaymış bir kişi öldü.yani bu esp hayat kurtarır olayı biraz da hikaye.son zamanlarda google da şöyle forumlara çokca girdim arkadaşlar ciddi şekilde bir esp hayranlığı abartması var.o kadar ki hayat meleği yok süper ötesi yok kesinlikle olması şart gibi görüşler almış başını gitmiş.biri demiş ki arabayla gidiyordum biraz yoldan çıkar gibi oldum hemen esp devreye girdi de ölümden ben kurtuldum ya sen zaten esp seni savrulmadan devreye girdi belki de zaten hiç savrulmayacaktın o kadar çok abartılmış ki esp şu araba test yorumcularının da hatası çok bu işte esp devreye giriyor diyorlar sürekli e senin arabanın yol tutuşu azcık kötüyse tabi hemen devreye girer.nsan gibi limitli araba kullanmazsan ya da yağmurda kaygan yolda vb yerlerde hiç işe yaramayabilir.sormuşlar forumda esp varken nasıl kaydın diye valla sert viraj vardı hiç bir şey yapamadan kaydı araba dmiş esp işni komiği kaza yaptıktan sonra jantlar eğildiği için şimdi araç hasarlı iken sürekli devreye giriyormuş.
işin özü esp iyi birşeydir ama abartmayalım şimdiki arabam esp li jetta.daha önce ki araçlarımda hiç esp yoktu o zaman biraz yaşım gençken çok zorluyordum limitleri esp olmadığı halde hiç bir kazam yok 96 da ehliyet aldım 93 ten beri de araç kullanıyorum 5. aracım babamınkileri saymazsam.daha bir trafik cezam bile yok esp siz araçlarımda bir tane kaymam savrulmam yok şimdi de esp m var diye hiç hızlı gitmiyorum tam tersi çocuğum var diye daha da yavaşladım.ama korkarım ki bizim vatandaşlar aracım full abs esp var diye daha çok kaza yapacaklarmış gibi gelişyor bana.bugünkü şiledeki kazadaki gib.

quote:

Orijinalden alıntı: 2008getz1979

quote: Orijinalden alıntı: Burhan quote: Orijinalden alıntı: SerkanYazgan. quote: Orijinalden alıntı: Burhan Maşallah forumdaki herkes shumi.. Boş post kasma. Bildiğin konuysa bilgi verirsin, bilmiyorsan ya SUSARSIN yada SORARSIN biliyorsak öğretiriz. Hayırdır sen neyin derdindesin? Git drift dersleri ver "el freni nasıl çekilir" konusu açanlara. Senin biliyorum dediklerini unuttum ben, kendi arabalarımı söküp takarken. 100 hp'lık araçlara binip elli farklı yerde "arabam nasıl daha az yakar" diye konular açarlar, sonra da 0,05 saniye daha hızlı kalkış yapmak için ESP kapatalım mı diye sorarlar. Onlara diyorum shumi diye, sen de mi onlardansın? ESP ve buna dahil olan tüm sistemler, aracı optimum seviyede tutmak için vardır. ESP yi kapatıp 0-100 testi yaptığınızda 1 sn hızlı gittiğiniz için kimse sizlere madalya vermeyecek, hiçbir işinize de yaramayacak. Aksine teknolojiden faydanalarak arabanızı bir yerlere vurmanızdan bir adım daha uzaklaştıracak aktif olması. Şimdi burada sosyal mesaj vermenin anlamı yok da, sen kimsin ki bana birşeyler öğretebileceğini sanıyorsun güzel arkadaşım? Farz etki bilmiyorum ve boş konuşuyorum. Şikayet et butonunu kullan, yada boş konuşma.

seat forumda bir arkadaş esp ile arabasıyla kayarak kaza yapmış hem de hızı 40 50 civarındayken.esp yi fazla abartmayın derim daha bugün şile otobanında son model esp li focus yağmurda kaymış bir kişi öldü.yani bu esp hayat kurtarır olayı biraz da hikaye.son zamanlarda google da şöyle forumlara çokca girdim arkadaşlar ciddi şekilde bir esp hayranlığı abartması var.o kadar ki hayat meleği yok süper ötesi yok kesinlikle olması şart gibi görüşler almış başını gitmiş.biri demiş ki arabayla gidiyordum biraz yoldan çıkar gibi oldum hemen esp devreye girdi de ölümden ben kurtuldum ya sen zaten esp seni savrulmadan devreye girdi belki de zaten hiç savrulmayacaktın o kadar çok abartılmış ki esp şu araba test yorumcularının da hatası çok bu işte esp devreye giriyor diyorlar sürekli e senin arabanın yol tutuşu azcık kötüyse tabi hemen devreye girer.nsan gibi limitli araba kullanmazsan ya da yağmurda kaygan yolda vb yerlerde hiç işe yaramayabilir.sormuşlar forumda esp varken nasıl kaydın diye valla sert viraj vardı hiç bir şey yapamadan kaydı araba dmiş esp işni komiği kaza yaptıktan sonra jantlar eğildiği için şimdi araç hasarlı iken sürekli devreye giriyormuş.
işin özü esp iyi birşeydir ama abartmayalım şimdiki arabam esp li jetta.daha önce ki araçlarımda hiç esp yoktu o zaman biraz yaşım gençken çok zorluyordum limitleri esp olmadığı halde hiç bir kazam yok 96 da ehliyet aldım 93 ten beri de araç kullanıyorum 5. aracım babamınkileri saymazsam.daha bir trafik cezam bile yok esp siz araçlarımda bir tane kaymam savrulmam yok şimdi de esp m var diye hiç hızlı gitmiyorum tam tersi çocuğum var diye daha da yavaşladım.ama korkarım ki bizim vatandaşlar aracım full abs esp var diye daha çok kaza yapacaklarmış gibi gelişyor bana.bugünkü şiledeki kazadaki gib.

quote:

Orijinalden alıntı: Burhan

quote: Orijinalden alıntı: 2008getz1979 quote: Orijinalden alıntı: Burhan quote: Orijinalden alıntı: SerkanYazgan. quote: Orijinalden alıntı: Burhan Maşallah forumdaki herkes shumi.. Boş post kasma. Bildiğin konuysa bilgi verirsin, bilmiyorsan ya SUSARSIN yada SORARSIN biliyorsak öğretiriz. Hayırdır sen neyin derdindesin? Git drift dersleri ver "el freni nasıl çekilir" konusu açanlara. Senin biliyorum dediklerini unuttum ben, kendi arabalarımı söküp takarken. 100 hp'lık araçlara binip elli farklı yerde "arabam nasıl daha az yakar" diye konular açarlar, sonra da 0,05 saniye daha hızlı kalkış yapmak için ESP kapatalım mı diye sorarlar. Onlara diyorum shumi diye, sen de mi onlardansın? ESP ve buna dahil olan tüm sistemler, aracı optimum seviyede tutmak için vardır. ESP yi kapatıp 0-100 testi yaptığınızda 1 sn hızlı gittiğiniz için kimse sizlere madalya vermeyecek, hiçbir işinize de yaramayacak. Aksine teknolojiden faydanalarak arabanızı bir yerlere vurmanızdan bir adım daha uzaklaştıracak aktif olması. Şimdi burada sosyal mesaj vermenin anlamı yok da, sen kimsin ki bana birşeyler öğretebileceğini sanıyorsun güzel arkadaşım? Farz etki bilmiyorum ve boş konuşuyorum. Şikayet et butonunu kullan, yada boş konuşma. seat forumda bir arkadaş esp ile arabasıyla kayarak kaza yapmış hem de hızı 40 50 civarındayken.esp yi fazla abartmayın derim daha bugün şile otobanında son model esp li focus yağmurda kaymış bir kişi öldü.yani bu esp hayat kurtarır olayı biraz da hikaye.son zamanlarda google da şöyle forumlara çokca girdim arkadaşlar ciddi şekilde bir esp hayranlığı abartması var.o kadar ki hayat meleği yok süper ötesi yok kesinlikle olması şart gibi görüşler almış başını gitmiş.biri demiş ki arabayla gidiyordum biraz yoldan çıkar gibi oldum hemen esp devreye girdi de ölümden ben kurtuldum ya sen zaten esp seni savrulmadan devreye girdi belki de zaten hiç savrulmayacaktın o kadar çok abartılmış ki esp şu araba test yorumcularının da hatası çok bu işte esp devreye giriyor diyorlar sürekli e senin arabanın yol tutuşu azcık kötüyse tabi hemen devreye girer.nsan gibi limitli araba kullanmazsan ya da yağmurda kaygan yolda vb yerlerde hiç işe yaramayabilir.sormuşlar forumda esp varken nasıl kaydın diye valla sert viraj vardı hiç bir şey yapamadan kaydı araba dmiş esp işni komiği kaza yaptıktan sonra jantlar eğildiği için şimdi araç hasarlı iken sürekli devreye giriyormuş. işin özü esp iyi birşeydir ama abartmayalım şimdiki arabam esp li jetta.daha önce ki araçlarımda hiç esp yoktu o zaman biraz yaşım gençken çok zorluyordum limitleri esp olmadığı halde hiç bir kazam yok 96 da ehliyet aldım 93 ten beri de araç kullanıyorum 5. aracım babamınkileri saymazsam.daha bir trafik cezam bile yok esp siz araçlarımda bir tane kaymam savrulmam yok şimdi de esp m var diye hiç hızlı gitmiyorum tam tersi çocuğum var diye daha da yavaşladım.ama korkarım ki bizim vatandaşlar aracım full abs esp var diye daha çok kaza yapacaklarmış gibi gelişyor bana.bugünkü şiledeki kazadaki gib.

ESP hayat kurtarır, o olmazsa ölürsünüz diye birşey yok. Yukarıda da belirttiğim ("Aksine teknolojiden faydanalarak arabanızı bir yerlere vurmanızdan bir adım daha uzaklaştıracak aktif olması.") gibi sadece bir güvenlik sistemidir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: selnow57

esp güç gereksinimi olan lastige ekstra güç vererek lastiklerin çekişlerini eşitler güç kaybını önler..

quote:

Orijinalden alıntı: selnow57

esp güç gereksinimi olan lastige ekstra güç vererek lastiklerin çekişlerini eşitler güç kaybını önler..

quote:

Orijinalden alıntı: synthesizer

quote: Orijinalden alıntı: selnow57 esp güç gereksinimi olan lastige ekstra güç vererek lastiklerin çekişlerini eşitler güç kaybını önler..

Yanlış.

ESP'nin motor gücüne etkisi vardır ancak tekerlere fazla güç verme gibi bir durum yerine direksiyon açısı ve aracın çeşitli yerlerindeki G sensörleri ile gerekli tekerleklere "tek tek" müdahelede bulunarak anlık fren yaptırır. Böylece aracı yoluna sokacak moment kazanılır.

tr.wikipedia.org

Elektronik denge programı - Vikipedi

http://tr.wikipedia.org/wiki/Elektronik_Denge_Programı

"Electronic Stability Program (Elektronik Denge Programı) olan sistemi ilk defa Mercedes firması 1995 yılında CL modellerine opsiyonel olarak sunmaya başlamıştır. Farklı firmalarda farklı isimlerle anılan bu sistemin mantığı genel olarak şöyledir; Bir merkezi kontrol ünitesi, direksiyon açı sensörlerinden, moment sensörlerinden, ABS fren sisteminin sensörlerinden gelen verileri değerlendirerek, aracın kayıp kaymadığını hesaplar. Buna göre gerekli tekerlere fren yaptırarak ve motor gücüne müdahale ederek aracı tekrar izine döndürmeye çalışır. Örneğin araç önden kayarsa viraj içinde kalan arka tekerlek, arkadan kayarsa viraj dışında kalan ön tekerlek bağımsız olarak frenlenir. Böylece araç tekrar doğru ize döndürülmeye çalışılır."