Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

F1 vites sistemi olan arabalar nelerdir ?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
5
Cevap
1
Favori
16.723
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhaba bu sıralar araba almayı düşünüyorum 30-40 bin civarına ve araştırmalarım sırasında F1 vites sistemini keşfettim. Hoşuma gitti açıkçası. Bu sistem hangi arabalarda vardır? Kullanımı kolay mıdır zor mudur? Gerekli midir? Bu fiyat aralığında bir modelde bulabilir miyim acaba? Görüşlerinizi merak ediyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    • Yapay Zekanın Yanıtı

    F1 Vites Sistemine Sahip Arabalar

    Formula 1 araçlarının kullandığı F1 vites, normal araçlardaki vites sisteminden önemli ölçüde farklıdır. F1 vitesleri, vitesleri değiştirmek için hidrolik veya pnömatik basınç kullanan sekiz ileri ve bir geri vitesli yarı otomatik şanzımanlardır.

    F1 şanzımanları, sürücülerin çok hızlı bir şekilde vites değiştirebilmelerine ve bu sayede pistte avantaj elde etmelerine olanak tanır. Ancak bu sistem son derece karmaşık ve bakımı pahalıdır.

    F1 Vitesli Arabalar

    F1 vites sistemine sahip arabalar, yalnızca Formula 1 yarış arabalarıdır. Bu araçlar, yüksek hız ve performans için tasarlanmıştır ve normal yollarda kullanılamazlar.

    F1 Vites Yorumları

    F1 vites sistemleri, pistte yüksek performans sağladıkları için son derece beğenilmektedir. Ancak karmaşıklıkları ve maliyetleri nedeniyle normal araçlarda kullanılmaları mümkün değildir.

    F1 Vites Nedir?

    F1 vites, Formula 1 yarış arabalarında kullanılan, sekiz ileri ve bir geri vitesli yarı otomatik bir şanzımandır. Hidrolik veya pnömatik basınç kullanarak vitesleri çok hızlı bir şekilde değiştirmeye olanak tanır.

    F1 Şanzıman Nedir?

    F1 şanzımanı, yarış arabalarında kullanılan, F1 vites sistemini barındıran bileşendir. Karmaşık bir yapıya sahiptir ve pistteki yüksek performansı sağlamak için tasarlanmıştır.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Kendinizi f1 pistinde sanacaksaniz hiç almayın. Çok da gerekli bişey değil bence, sonuçta pistlere cikmayacaksiniz trafikte 1 2 3 boş yolda 4 5 vitesler arasında gezeceksiniz zaten.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • F1 vites diye birşey yoktur. Kastetiğiniz şey direksiyonun arkasındaki vites değiştirme kollarıdır.

    Her marka aracın otomatik modellerine bakıp keşfedebilirsiniz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hamdi0555 -- 28 Mayıs 2016; 13:07:39 >
    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • eğer vites geçişleri arabada çok geç oluyorsa istenilen tepkiyi vermiyorsa kullanmazsınız bile. iyi düşünüp karar verin. yani manuel kullanıyormuş gibi olmuyor, pat bastım indi bastım çıktı şeklinde çalışmıyor eğer aventador falan almayacaksanız. piyasada hala süper tepki veren otomatik araba yok açıkçası. 1 saniyeye yakın gecikme var çoğunda.

    ayrıca duruma göre kararsızlık oluşuyor sizi sıkıntıya sokuyor araç. bayır çıkarken vites düşüreyim dersiniz 2 saniye düşünür araç arabadan soğursunuz. iyi test etmeniz gerek.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rektangular -- 28 Mayıs 2016; 13:25:23 >
  • f1 vites veya direksiyon arkasındaki kulakcık adı neyse çok önemli degil ama kullanışlı bi şey.ben citroen c4 dizel otomatik araba kullanıyorum tepkisi filan hızlı sadece sizin parmaklarınızın hızına bakar vites degişimii.araba 2007 model.ayrıca sanzımanı manuel sanzıman gibi oldugu için de manuel gibi vites degiştirebiliniyor hatta daha hızlı denebilir.bunlar benim hem manuel hem klasik tam otomatik araba sürdükten sonraki tecrübelerim.diger otomatiklere göre daha az masraflı.debriaj ve vites degişimi robot ile oluyor vites otomatikdeyken bile kulakcıklarla degiştirilebiliyor.çok kullanışlı bi araba yokuş kalkış destegi filan...benzinlisi bence çok kötü hem sanzımanı kötü 4 ileri hem de tork konvektrlü çok yakıyor.dizel 6 ileri torku filan da iyi.bu arada arabamı satmıyorum hatta sattım geri aynısından aldım piyasanın bana göre en ideal arabası.aynı motoru kullanan ford fokustan yuzde 20 az yakıyor(fabrika verisi) ayrıaca fokus sanzımanı kötü(aslında cvt sanzzımanı seviyorum ama tr de başa bela tamiri filan.citroen sanzımanı bildiginiz manuel sanzıman gibi uzun ömürlü hatta araba beni işin içinde olunca manuelden daha uzun ömürlü olur bence.baskı balata manuel gibi ama beyin debriyaja bastıgı için o da uzun ömürlü.bu motoru volvo ford pejo citroen ve birkaç marka daha kullanıyor bizim piyasa da nadir olan.ford sanzımandan dolayı işe yaramaz volvo en az 3 katı fiyat pejo da yuzde elli daha pahalı.citroen galiba benzinlinin kötü ününden dolayı geri planda kalmış onun için ucuz hatta en ucuz gibi zaten ben alırken en ucuz otomatik hb araba bakıyordum Allahtan benzinlisini almamışım.bu araba kolay kolay arıza yapmaz ama genelde gördügüm sanzıman beyni arıza yapmış arabaların ama sanzıman beyni de tamamiyle kullanım hatası(bana göre).benim sanzıman beyni de arıza yaptı.antifiriz degiştiren tamirci antifiriz koyduktan sonra havasını almak için antifirizi sanzıman beyninin üstüne akıtınca sanzıman beyni yandı.genel itibariyle sorun sanzıman beyninin su alması,bunun da sebebi hava filtresi motorun arkasında ve her degişimde silecekler filan sökülüp üst ızgara çıkarılıyor eger geri toplarken oradaki yamur suyunu filan engelleyen KEÇE yi düzgün yerleştirmezseniz veya bazı tamirciler çıkarıp atıyor o zmaan çoga kalmaz yagmur yagınca veya arabayı yıkatınca ordan akan su direk sanzıman beynine iniyor ve siz elli kere de beyin taksanız esas sorun çözülmedigi için sürekli arıza yapıyor.ahlaklı ve insaflı bir tamirciye rastlamışsanız basit bir çözümü var.bunların harincinde gördügüm arızalar genelde hararet yaptırıp motoru perişan etmek o da her araba da olur.ufak tefek daha sorunlar oluyorda onları tamirciler de farketmiyor zaten çok da önemli degil(arka fren kaliperindeki el freni yayı düşüyor ve balatalar kalkışta diske sürtüyor aslında çok yaktırır basit bir şey ama yakıtı yuzde 10 arttırıyor.tek depo tek kontakla 1300 km civarı(1500 yapar diyor ama denemedim) yol yapıyordum önceden nazar degdi galiba 1100 km de o dedigim yay düştü(sonradan fark ettim fren kastı araba) hedefe ulaşamadan mazot bitti.citroen c4 eski kasa yani 2007(yenilerini sevmedim hem de pahalı) bu arabayla ilgili hemen hemen her şeye vakıfım.bu bilgilerimi müsait oldukca paylaşırım tek ricam fiyatını arttırmayın bu arabanın.golf da filan bundaki rahatlık yajıt tasarrufu yok(bana göre).bu arada arabanıza bakarsanız 1.6 dizel hemen hemen tüm arabalardan daha seri.özellikle f1 vitesler ile arabayı manuel gibi kullanabilirisniz sollamada filan.pek fazla arabayla karşılaştırma fırsatım olmadı corolla 1.4 kullandım c4 den çok çok kötü.özellikle uzun yolda.c4 de hız sabitleyicide var uzun yolda aranan bişey.corollla boş paketti belki bilmiyorum ama konfor filan c4 e yaklaşamaz.fiyatıda iki katıydı o zaman.arabayı aldıktan sonra niye tutulmadıgını anlamadım tam bize göre aslında manuel vari yakıtı iyi(1.5 reno gibi yakıtı).otomatigi bunun gibi olan başka araba bilmiyorum(pejo hariç).motor parçalarını citroen diye ararsanız 200 tl(temsili rakam(aslında benim tecrübem)) volvo diye ararsanız 250 tl ford diye ararsanız 150 tl.aynı motor aynı parçalar.şu an citroen c4 1.6 dizel otomatik 2007 arabayla ilgili motor sanzıman vs herşeyini tamir edebiliyorum(ahlaksız tamirciler vesile oldu ama iyi de oldu).müsaiit oldukça sorununuzz olursa yardımcı olurum.




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Eski araçlardaki koldan manuel vites nasıl kullanılıyor?
    15 yıl önce açıldı
    Vw Golf 6'da ESP hangi donanımlarda var
    9 yıl önce açıldı
    "P" olmayan otomatik vitesler hakkında
    8 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
    
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum