Fiat Egea Hatchback İnceleme (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: C E B R A I L

quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: C E B R A I L Adamlar gariptir ki Lineayı da sokmamıştı teste. Ne gerek var şununla aynı platformu paylaşıyor, o girdi yıldızlı pekiyi çekti o zaman bu da iyidir diye geçiştiriyorlar ama tüketici gözünü açtı. Euroncapa sokulan aracın güvenlik donanımı bizim piyasadakiyle birebir aynı mı diye bile bakıyoruz artık; bu çok iyi bir gelişme. Eskisi kadar keriz değiliz artık... şaka mı bu sayın arkadaşım? euroncap'dan burdaki 3-5 araba meraklısı dışında kimsenin haberi bile yok. haberi olanların da yarısı umursamıyor. linea'nın teste girmemesi de gayet normal. avrupa'da satışı yok çünkü.

Biliyorum, haklısın. Eskiden bir ara EuroNcap için çeviri yapıyordum. Dacia için de bir konu açmıştım, tipik forum refleksi: kötü ben oldum
http://forum.donanimhaber.com/m_100316560/tm.htm

Ama aslında biraz daha ilgi var gibi son yıllarda, çocuklu aileler daha uyanıyor gibi. Sahibindende kekoman galericiler yazacak bişey bulamadığında 5 yıldızlı güvenlik vs diye not düşmesi de ilgi çekmeye başladı.

İçini bolca doldurup Fluence'a 2011de 4 yıldız aldırmışlardı. Bunun nedeni sigorta şirketlerinin mühendislik veya üretim hatası vs. gibi taleplerde bulunmasını engellemekti. Egeada şirketlerin ilgisini çekmeye başladı belki tambur frensiz olanı çarpışmaya sokarlar bu sefer.

quote:

Orijinalden alıntı: Legolas246

Hocam çeviriyoruz 2 kişi ya okuyor ya okumuyor. Bize de yazık 2-3 ay önce ansiklopedik konu açtım, dünya çeviri yaptım, Mazda 787b ve Wankel motor hakkında, okuyan ve yorum atan sayısı 3'ü 5'i geçmez. Ahanda: Link

Bizim forumda araba konuşmayı sevmiyor kimse.

Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote: Orijinalden alıntı: C E B R A I L quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: C E B R A I L Adamlar gariptir ki Lineayı da sokmamıştı teste. Ne gerek var şununla aynı platformu paylaşıyor, o girdi yıldızlı pekiyi çekti o zaman bu da iyidir diye geçiştiriyorlar ama tüketici gözünü açtı. Euroncapa sokulan aracın güvenlik donanımı bizim piyasadakiyle birebir aynı mı diye bile bakıyoruz artık; bu çok iyi bir gelişme. Eskisi kadar keriz değiliz artık... şaka mı bu sayın arkadaşım? euroncap'dan burdaki 3-5 araba meraklısı dışında kimsenin haberi bile yok. haberi olanların da yarısı umursamıyor. linea'nın teste girmemesi de gayet normal. avrupa'da satışı yok çünkü. Biliyorum, haklısın. Eskiden bir ara EuroNcap için çeviri yapıyordum. Dacia için de bir konu açmıştım, tipik forum refleksi: kötü ben oldum http://forum.donanimhaber.com/m_100316560/tm.htm Ama aslında biraz daha ilgi var gibi son yıllarda, çocuklu aileler daha uyanıyor gibi. Sahibindende kekoman galericiler yazacak bişey bulamadığında 5 yıldızlı güvenlik vs diye not düşmesi de ilgi çekmeye başladı. İçini bolca doldurup Fluence'a 2011de 4 yıldız aldırmışlardı. Bunun nedeni sigorta şirketlerinin mühendislik veya üretim hatası vs. gibi taleplerde bulunmasını engellemekti. Egeada şirketlerin ilgisini çekmeye başladı belki tambur frensiz olanı çarpışmaya sokarlar bu sefer.

ncap teste en düşük donanımlı araçları sokuyor. bu sebeple kampana araç girer teste. kaldı ki zaten sorun kampana değil. arka fren aslında dengeleyicidir. asıl yük ön frene biner. kampana olmasının tek sakıncası kampana takmak-çıkarmak-ayarlamak daha zor olduğu için daha fazla işçilik ücreti alınır (eskiden disk frenler için işçilik almaz, kampanalar için alırlardı sadece) ve kampana frenler sık sık ayar ister. ayar yapılmazsa dengesizliklere yol açar. aracın ncap'dan 5 yıldız almasını engelleyen kampanalar değil yani. fluence teste hiç girmedi diye hatırlıyorum, şaşırdım. baktım ve gördüm elektrikli versiyonu girmiş sadece. fluence de sonuçta megane'ın sedan versiyonu. megane 5 yıldız alırken fluence'nin 4 yıldız alması manidar. aynı durum teste girse ege-tipo'da da yaşanırdı bence ama ege teste girmez. fluence ze'nin de teste girmesinin tek sebebi elektrikli olduğu için avrupa'da da satılması.

quote:

Orijinalden alıntı: Legolas246

Arkadaşlar Fiat'ın Tipo'yu Ncap'a göndermeme gibi bir durumu yok. Euro Ncap zaten araçları kendisi alıp test eden bir oluşum bildiğim kadarıyla. Linea'nın teste girmemiş olmasının en büyük sebebi avrupada resmi olarak satışa sunulmamış olmasıdır.

Şu an tekrar kontrol ettim, Fiat Lİnea'nın İtalya'da, Almanya'da, İngiltere'de satışı yoktur.http://www.fiat.it/ ,http://www.fiat.de/ ,http://www.fiat.co.uk/ .

Ayrıca şunu da belirtmekte fayda var. Avrupa'da 2 milyondan fazla satmış olan fiat 500 ise Ncap'ta yer almış ve 5 yıldız almıştır. Tipo'da kendisinden biraz daha söz ettirmeye başlarsa, Ncap onu da teste sokacaktır diye düşünüyorum. Yani biraz sabırlı olun, bence hb modelinin testi seneye bu zamanalar yayınlanmış olur muhtemelen.

Bakınız:

Fiat 500 Ncap 5 yıldız :http://www.euroncap.com/tr/results/fiat/500/15718
Fiat 500L Ncap 5 yıldız:http://www.euroncap.com/tr/results/fiat/500l/10919
Fiat Bravo Ncap 5 yıldız:http://www.euroncap.com/tr/results/fiat/bravo/15719
Fiat 500x Ncap 4 yıldız:http://www.euroncap.com/tr/results/fiat/500x/20390
Fiat Punto Ncap 5 yıldız:http://www.euroncap.com/tr/results/fiat/grande-punto/15665
Fiat Freemont Ncap 5 yıldız:http://www.euroncap.com/tr/results/fiat/freemont/10969

Yukarıda da yazdım ben Egea'nın abartılmaması gerektiğini düşünüyorum. Ancak şunu da eklemek gerek kesinlikle Linea, 301, C-elysee ile de karşılaştırılmaması gerektiğini düşünüyorum. Zaten saydığım modellerde Avrupa da satılmıyor. Amacım tartışma oluşturmak felan değil, yalnız forumda Egea'yı sürekli kötülemeye çalışan arkadaşlar var. Neyi amaçlıyor böyle yaparak bilmiyorum. İlk başta araç b sınıfı dendi. Şimdi tüm otomobil otoriteleri aracı C sınıfı araçlar ile kıyaslayınca, bu seferde başka yönden saldırmaya başladılar. Ncap testi de gelince sonrasında nerden saldıracaklar merak konusu Yukarıdaki arkadaşlar üzerine alınmasınlar onları kastederek yazdmadım.

Ayrıca Euro Ncap'ta çok uç bir skor almadıkça şahsi kanaatim forumlar dışında insanlar skorları çok umursamıyorlar. Mesela son çıkan Opel Corsa'da 5 değil 4 yıldız aldı, ben Corsa satışlarının bu puandan etkilendiğini düşünmüyorum mesela.

http://www.euroncap.com/tr/results/opel/vauxhall/corsa/7884


Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: C E B R A I L

quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: C E B R A I L quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: C E B R A I L Adamlar gariptir ki Lineayı da sokmamıştı teste. Ne gerek var şununla aynı platformu paylaşıyor, o girdi yıldızlı pekiyi çekti o zaman bu da iyidir diye geçiştiriyorlar ama tüketici gözünü açtı. Euroncapa sokulan aracın güvenlik donanımı bizim piyasadakiyle birebir aynı mı diye bile bakıyoruz artık; bu çok iyi bir gelişme. Eskisi kadar keriz değiliz artık... şaka mı bu sayın arkadaşım? euroncap'dan burdaki 3-5 araba meraklısı dışında kimsenin haberi bile yok. haberi olanların da yarısı umursamıyor. linea'nın teste girmemesi de gayet normal. avrupa'da satışı yok çünkü. Biliyorum, haklısın. Eskiden bir ara EuroNcap için çeviri yapıyordum. Dacia için de bir konu açmıştım, tipik forum refleksi: kötü ben oldum http://forum.donanimhaber.com/m_100316560/tm.htm Ama aslında biraz daha ilgi var gibi son yıllarda, çocuklu aileler daha uyanıyor gibi. Sahibindende kekoman galericiler yazacak bişey bulamadığında 5 yıldızlı güvenlik vs diye not düşmesi de ilgi çekmeye başladı. İçini bolca doldurup Fluence'a 2011de 4 yıldız aldırmışlardı. Bunun nedeni sigorta şirketlerinin mühendislik veya üretim hatası vs. gibi taleplerde bulunmasını engellemekti. Egeada şirketlerin ilgisini çekmeye başladı belki tambur frensiz olanı çarpışmaya sokarlar bu sefer. ncap teste en düşük donanımlı araçları sokuyor. bu sebeple kampana araç girer teste. kaldı ki zaten sorun kampana değil. arka fren aslında dengeleyicidir. asıl yük ön frene biner. kampana olmasının tek sakıncası kampana takmak-çıkarmak-ayarlamak daha zor olduğu için daha fazla işçilik ücreti alınır (eskiden disk frenler için işçilik almaz, kampanalar için alırlardı sadece) ve kampana frenler sık sık ayar ister. ayar yapılmazsa dengesizliklere yol açar. aracın ncap'dan 5 yıldız almasını engelleyen kampanalar değil yani. fluence teste hiç girmedi diye hatırlıyorum, şaşırdım. baktım ve gördüm elektrikli versiyonu girmiş sadece. fluence de sonuçta megane'ın sedan versiyonu. megane 5 yıldız alırken fluence'nin 4 yıldız alması manidar. aynı durum teste girse ege-tipo'da da yaşanırdı bence ama ege teste girmez. fluence ze'nin de teste girmesinin tek sebebi elektrikli olduğu için avrupa'da da satılması.

Artık kriterleri değişmiş: 2016 yılından itibaren bazı arabaların iki derecelendirmesi olacak. Derecelendirmelerden biri sadece EU28 genelinde tüm model aralığında standart olan güvenlik ekipmanları ile donatılmış araçlara uygulanacaktır. Bu derecelendirme Avrupa Birliği içinde herhangi bir yerde satılan bir arabadan bekleyebileceğiniz minimum güvenlik seviyesini gösterir. Euro NCAP tarafından değerlendirilen tüm arabalar bu temel güvenlik derecelendirmesine sahiptir. İkinci derecelendirme tüketicilere ilave opsiyon olarak sunulabilecek 'güvenlik paketi' ile elde edilen derecelendirmedir. Suzuki Balenoyu yapmışlar en son; standart donanımla 3, radar güvenlik ekipmanı şeysiyle 4 yıldız almış...

Bence yakında tamamen Advanced safhasına da geçip yıldızlara ekleyecekler. Mesela ben çalışırken, yaya güvenliği yeni gündemdeydi şu an standarta bağlanmış vaziyette, yani total verilen puana etkisi bir hayli var. Ön kaputun yapıldığı malzeme inceleniyor ve yayaya çarparsa özellikle baş bölgesine ne kadar zarar verileceği hesaplanıyor.

Tambur frenler dediğin gibi ayarlı olduğu sürece dert değil ama değerlendirmeye düşük bir puan da olsa kesinlikle alınıyor. Şöyle anlatıyım: şu anki değerlendirmelerde emniyet kemeri ikazı ve hız yardımcısı (pre-crash türevleri) hatta çocuk koltukları için ISOFIX bile total puanlamaya alınıyor.
Fluence olayı sadece ZE olmasından değil, ölümlü kazalarda açılan bazı mahkemelerden dolayı olabilir. Avrupa için üretilen Tipo yüksek yıldız alacak, Erdal Beşikçioğlu da reklamlarda 5 yıldız aldı diyecek... birebir aynı araç olmadığını vatandaş yutmaz umarım

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote: Orijinalden alıntı: C E B R A I L quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: C E B R A I L quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: C E B R A I L Adamlar gariptir ki Lineayı da sokmamıştı teste. Ne gerek var şununla aynı platformu paylaşıyor, o girdi yıldızlı pekiyi çekti o zaman bu da iyidir diye geçiştiriyorlar ama tüketici gözünü açtı. Euroncapa sokulan aracın güvenlik donanımı bizim piyasadakiyle birebir aynı mı diye bile bakıyoruz artık; bu çok iyi bir gelişme. Eskisi kadar keriz değiliz artık... şaka mı bu sayın arkadaşım? euroncap'dan burdaki 3-5 araba meraklısı dışında kimsenin haberi bile yok. haberi olanların da yarısı umursamıyor. linea'nın teste girmemesi de gayet normal. avrupa'da satışı yok çünkü. Biliyorum, haklısın. Eskiden bir ara EuroNcap için çeviri yapıyordum. Dacia için de bir konu açmıştım, tipik forum refleksi: kötü ben oldum http://forum.donanimhaber.com/m_100316560/tm.htm Ama aslında biraz daha ilgi var gibi son yıllarda, çocuklu aileler daha uyanıyor gibi. Sahibindende kekoman galericiler yazacak bişey bulamadığında 5 yıldızlı güvenlik vs diye not düşmesi de ilgi çekmeye başladı. İçini bolca doldurup Fluence'a 2011de 4 yıldız aldırmışlardı. Bunun nedeni sigorta şirketlerinin mühendislik veya üretim hatası vs. gibi taleplerde bulunmasını engellemekti. Egeada şirketlerin ilgisini çekmeye başladı belki tambur frensiz olanı çarpışmaya sokarlar bu sefer. ncap teste en düşük donanımlı araçları sokuyor. bu sebeple kampana araç girer teste. kaldı ki zaten sorun kampana değil. arka fren aslında dengeleyicidir. asıl yük ön frene biner. kampana olmasının tek sakıncası kampana takmak-çıkarmak-ayarlamak daha zor olduğu için daha fazla işçilik ücreti alınır (eskiden disk frenler için işçilik almaz, kampanalar için alırlardı sadece) ve kampana frenler sık sık ayar ister. ayar yapılmazsa dengesizliklere yol açar. aracın ncap'dan 5 yıldız almasını engelleyen kampanalar değil yani. fluence teste hiç girmedi diye hatırlıyorum, şaşırdım. baktım ve gördüm elektrikli versiyonu girmiş sadece. fluence de sonuçta megane'ın sedan versiyonu. megane 5 yıldız alırken fluence'nin 4 yıldız alması manidar. aynı durum teste girse ege-tipo'da da yaşanırdı bence ama ege teste girmez. fluence ze'nin de teste girmesinin tek sebebi elektrikli olduğu için avrupa'da da satılması. Artık kriterleri değişmiş: 2016 yılından itibaren bazı arabaların iki derecelendirmesi olacak. Derecelendirmelerden biri sadece EU28 genelinde tüm model aralığında standart olan güvenlik ekipmanları ile donatılmış araçlara uygulanacaktır. Bu derecelendirme Avrupa Birliği içinde herhangi bir yerde satılan bir arabadan bekleyebileceğiniz minimum güvenlik seviyesini gösterir. Euro NCAP tarafından değerlendirilen tüm arabalar bu temel güvenlik derecelendirmesine sahiptir. İkinci derecelendirme tüketicilere ilave opsiyon olarak sunulabilecek 'güvenlik paketi' ile elde edilen derecelendirmedir. Suzuki Balenoyu yapmışlar en son; standart donanımla 3, radar güvenlik ekipmanı şeysiyle 4 yıldız almış... Bence yakında tamamen Advanced safhasına da geçip yıldızlara ekleyecekler. Mesela ben çalışırken, yaya güvenliği yeni gündemdeydi şu an standarta bağlanmış vaziyette, yani total verilen puana etkisi bir hayli var. Ön kaputun yapıldığı malzeme inceleniyor ve yayaya çarparsa özellikle baş bölgesine ne kadar zarar verileceği hesaplanıyor. Tambur frenler dediğin gibi ayarlı olduğu sürece dert değil ama değerlendirmeye düşük bir puan da olsa kesinlikle alınıyor. Şöyle anlatıyım: şu anki değerlendirmelerde emniyet kemeri ikazı ve hız yardımcısı (pre-crash türevleri) hatta çocuk koltukları için ISOFIX bile total puanlamaya alınıyor. Fluence olayı sadece ZE olmasından değil, ölümlü kazalarda açılan bazı mahkemelerden dolayı olabilir. Avrupa için üretilen Tipo yüksek yıldız alacak, Erdal Beşikçioğlu da reklamlarda 5 yıldız aldı diyecek... birebir aynı araç olmadığını vatandaş yutmaz umarım

kemer ikazı ve isofix değerlendirmeyi tabii ki etkiliyor. bunu da zaten açıkça yazıyor adamlar ama kampanayala ilgili hiçbir ifadeye rastlamadım.

quote:

Orijinalden alıntı: Master_Evil

ben dün sedanını inceledim, b sınıfı diyenler neyin kafasını yaşıyor anlamıyorum arka koltukları focustan geniş aracın, ön taraf da geniş bagajı da büyük, motor desen zaten 320 tork ne focusta var ne a3te
ama bizim forumdaki trollere kalsa araç b sınıfı, gerçi foruma baksak mazda3 golften daha fazla satıyor

quote:

Orijinalden alıntı: Legolas246

Güzel açıklamışsınız hocam. Ncap testi yayınlansın, onun da burda konusunu açıp konuşuruz.