Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Focus 1.0 Ecoboost testi-Jetta 1.2 TSI testi eklendi(Videolu-Aynı Güzergah)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
43
Cevap
0
Favori
4.070
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Herkese iyi forumlar. Dün hava güzeldi ve bunu değerlendirelim dedim. Birçok bayiye gittik ve birçok araç inceledik. 3 test sürüşü yaptım. Golf 7 1.6 TDI, Peugeot 508 ve Focus 1.0 Ecoboost. Bu testler içerisinden en keyiflisi olan (tabi satış temsilcisinin etkisi büyük) Focus'u paylaşmak istedim. Diğerlerinide işallah vakit bulursam paylaşırım.

    İlk olarak en çok merak edilen tüketime deyineyim. Aracı gayet performanslı kullanmama rağmen 8.3 lt tüketti. İki kalkış hariç diğerlerini kick down yaparak kalktım. 160'a çıktım. Sonuçta çevre yolunda yapıldığı için düşük tüketim bekliyor insan ama geneli performanslı bir test olduğu için bence gayet iyi yaktı birde daha sakin kullanımla yine aynı güzergahta Golf 7 TDI'ın 7.1 lt yaktığını düşüncek olursak gayet iyi diyebiliriz.

    Aracı 'ben biraz size göstereyim öyle size vereyim' deyip ilk biraz satış temsilcisi kullandı. Açıkçası bir dip gaz yaptım diye ters ters bakan diğer markaların temsilcilerinden sonra bu çok iyi oldu. Kendisi aracı gayet performanslı kullandı. Ani şerit değiştirmeler fren testi falan işte. Banada istediğiniz gibi kullanabilirsiniz deyince bende performans odaklı kullandım. Sonuçta böyle satış temsilcilerine kolay kolay rastlanmaz. Aracın 0-160 çıkışı çok iyiydi. Dönüş yolunda biraz daha alt devirlerde kullandım ve gördüm ki aracın üst devirleri çok daha canlı. Yol tutuşu herkesin bildiği gibi sınıfının en iyilerinden. Video biraz amatörce oldu ama az buçuk orda da belli oluyor. 140'la ani şerit değiştirmelerde ESP dahi açmadı. Sert girdiğim dönel kavşaklarda limitleri aşınca Focus 2 de önden kayma yaşardım genelde ama bu araçta Dinamik Tork Kontrolünün ve 1.0 lt lik hafif motorun etkisiyle önden kayma diye bişey yok. Yüksek hızlardada daha stabil. Açıkçası yol tutuş bir adım ileri taşınmış.

    Araç en dolusuydu. Titanium+X+Smart+Tekno paketti. Sadece Otomatik Fren sistemi yoktu. 58 bin tl fiyatı vardı. 55'e indirilebilir sanırım. Trend-X 'i bayide inceledim. Oda aşırı boş değildi. Golf 7 1.2 TSI Trendline ile Comfortline arası bir donanımı vardı. Onunda fiyatı 46 bindi. Fiyatlar Golf İle aynı seviyede. Sessizlik, iç mekan malzemesi ve işçiliği gibi konular benim için önemli diyen Golf, yol tutuş ve sürüş keyfi benim için önemli diyen Focus almalı desek çok da yanlış bir tespit olmaz. Aslında benim amacım sadece 1.2 TSI ile 1.0 Ecoboost tüketim karşılaştırması yapmaktı ama ellerinde 1.2 TSI test aracı yoktu malesef. Onu da işallah 1 ay sonra Alanya'ya döndüğümde yaparım.





    Ekleme: Jetta 1.2 TSI testi. 03.01.2013

    Bugün de madem ki Golf yok Jetta 1.2 testi yapalım dedik. Bu arada aniden karar verdiğimiz için yanımızda kamera yoktu yine telefonla çektik. Malesef güneş de vuruyordu neyse hiç yoktan iyidir. Jetta ile Focus'un güzergahı aynı. İkisindede gidişte sert dönüşte kibar kullanıldı. Video başlamadan önce Focus'un başındaki gibi sert kullanıldı. Jetta testi 8.8 lt tüketimle bitirdi. Focus'dan biraz daha fazla yaktı ama alt devirler biraz daha canlıydı. Bunda Jetta'nın daha hafif oluşunun ve daha kısa oranlı şanzumanının etkisi var. Focus'un ise üst devirleri daha canlı.

    Jetta Comfortline ile Focus Trend-X hemen hemen aynı donanıma sahip ve fiyatları aynı. Jetta Golf'den biraz daha iyi yol tutuyordu(Golf bağımsız süspansiyonlu olsa tam tersi olabilir) ama Focus kadar iyi değildi. Focus da 130-140'ta yaptığım ani şerit değiştirmeleri Jetta da 120 ile yaptım ve tepkilerinden belli ediyordu zaten daha kötü yol tuttuğunu. Konfor konusunda Jetta ile Golf arasında açıkçası ciddi fark vardı hem süspansiyon olarak hemde sessizlik olarak. Konfor için şöyle bir sıralama yapabiliriz. Golf>Focus>Jetta. İç mekan malzeme kalitesine falan girmeme gerek yok sonucu herkes biliyor zaten.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi keremersoy -- 3 Ocak 2013; 20:03:27 >







  • Güzel paylaşım olmuş. Videoyu youtube yükleyip ondan sonrada dh tüp ile linki alıp koyabilirsin.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bykush99

    Güzel paylaşım olmuş. Videoyu youtube yükleyip ondan sonrada dh tüp ile linki alıp koyabilirsin.

    Başka yolu var mı peki? Youtube'a yüklemek istemiyorum.
  • Teşekkürler oldu. Biraz havadan sudan bahsettik. Birde telefon çekimi olduğu için kalitesiz oldu kusura bakmayın.
  • Güzel paylaşım.

    Focussss
  • forus'un göstergeler arasındaki bilgi ekranı büyüdü mü arkadaşlar önceden küçük geliyordu, ilk gelen araçlarda ?
  • Teşekkürler paylaşım için. Fiyat fazla geldi bana. Belki ciddi alıcı olunursa 50 ye falan bırakırlar. Sonuçta en düşük vergi diliminde olan aracın fiyatı 50 yi geçince gözüm seyriyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    1.6 MULTİJET ile 0.9 tce kıyaslama
    3 yıl önce açıldı
    Sıfır megane 4 1.3 tce edc gelen ses (videolu)
    2 yıl önce açıldı
    1.6 105 HP POWERSHİFT FİESTA NASIL? TEST İÇERİR
    7 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • muhabbet bomba
  • İlginç bir inceleme olmuş, diğer focus 3 testlerinde kafadan kayma eğilimi olduğunu, yol tutuşun ise focus 2nin üstüne çıkamadığını okumuştum.

    Edit: İmla.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Erukay -- 15 Aralık 2012; 14:23:30 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • İnceleme için teşekkürler güzel test olmuş
  • Güzel paylaşım
  • İnceleme için teşekkürler.

    HB versiyonu ciddi anlamda yakışıklı bir araç ama sedan versiyon için aynı şeyi söyleyemeyeceğim.

    Fiyatlar biraz yüksek,pazarlıkla ne kadar inilebilir bilmiyorum ama bu araç için 50-52 bin lira iyi bir fiyat olur.

    Bayide Fiesta için pazarlığa pek yanaşmamışlardı.Focus için durum ne olur bilemiyorum tabii.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Erukay

    İlginç bir inceleme olmuş, diğer focus 3 testlerinde kafadan kayma eğilimi olduğunu, yol tutuşun ise focus 2nin üstüne çıkamadığını okumuştum.

    Edit: İmla.

    Nerde okudunuz? Geçen sene bende bu aracın Autocar,AM&S ve arabam.com testlerini okumuştum. O testlerde ciddi fark olmadığı ama Focus 3'ün biraz daha stabil olduğu yazıyordu. Gerçi bu meşhur dergiler bile cıvıttı hangi testin tarafsız olduğunu anlamak zor ama genel kanı bu yönde. Bende 40 bin kmdir Focus 2 kullanıyorum. Açıkçası Focus 2'de önden kaydığı durumda kaymamıştı dün. Video daki 1.50 sn de görülüyor. Hafif 1.0 motorun etkisi de var bence.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: questwar

    muhabbet bomba

    Soğuk Peugeot ve VW elemanlarından sonra iyi geldi. Müşteri 120 ile gidiyor diye müşteriye bağırmış
  • quote:

    Orijinalden alıntı: keremersoy

    quote:

    Orijinalden alıntı: Erukay

    İlginç bir inceleme olmuş, diğer focus 3 testlerinde kafadan kayma eğilimi olduğunu, yol tutuşun ise focus 2nin üstüne çıkamadığını okumuştum.

    Edit: İmla.

    Nerde okudunuz? Geçen sene bende bu aracın Autocar,AM&S ve arabam.com testlerini okumuştum. O testlerde ciddi fark olmadığı ama Focus 3'ün biraz daha stabil olduğu yazıyordu. Gerçi bu meşhur dergiler bile cıvıttı hangi testin tarafsız olduğunu anlamak zor ama genel kanı bu yönde. Bende 40 bin kmdir Focus 2 kullanıyorum. Açıkçası Focus 2'de önden kaydığı durumda kaymamıştı dün. Video daki 1.50 sn de görülüyor. Hafif 1.0 motorun etkisi de var bence.

    180lik test aracı kullanmıştım emin olun focus 2 den çok daha iyi önden kaymalarda. F2 ler virajda gaza yüklenince kontrollü bir şekilde dışarıya doğru açılıyor ama f3 tam tersi dahada viraj içine çekiyormuş hissi oluştu ki fazlasıyla güç farkı olmasına rağmen.




  • İnceleme için teşekkürler,emeğinize sağlık.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: AtakaN_35

    quote:

    Orijinalden alıntı: keremersoy

    quote:

    Orijinalden alıntı: Erukay

    İlginç bir inceleme olmuş, diğer focus 3 testlerinde kafadan kayma eğilimi olduğunu, yol tutuşun ise focus 2nin üstüne çıkamadığını okumuştum.

    Edit: İmla.

    Nerde okudunuz? Geçen sene bende bu aracın Autocar,AM&S ve arabam.com testlerini okumuştum. O testlerde ciddi fark olmadığı ama Focus 3'ün biraz daha stabil olduğu yazıyordu. Gerçi bu meşhur dergiler bile cıvıttı hangi testin tarafsız olduğunu anlamak zor ama genel kanı bu yönde. Bende 40 bin kmdir Focus 2 kullanıyorum. Açıkçası Focus 2'de önden kaydığı durumda kaymamıştı dün. Video daki 1.50 sn de görülüyor. Hafif 1.0 motorun etkisi de var bence.

    180lik test aracı kullanmıştım emin olun focus 2 den çok daha iyi önden kaymalarda. F2 ler virajda gaza yüklenince kontrollü bir şekilde dışarıya doğru açılıyor ama f3 tam tersi dahada viraj içine çekiyormuş hissi oluştu ki fazlasıyla güç farkı olmasına rağmen.

    Tam anlayamadım. Viraj içine çekiyorsa önden kayma daha az olmaz mı?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: keremersoy

    quote:

    Orijinalden alıntı: AtakaN_35

    quote:

    Orijinalden alıntı: keremersoy

    quote:

    Orijinalden alıntı: Erukay

    İlginç bir inceleme olmuş, diğer focus 3 testlerinde kafadan kayma eğilimi olduğunu, yol tutuşun ise focus 2nin üstüne çıkamadığını okumuştum.

    Edit: İmla.

    Nerde okudunuz? Geçen sene bende bu aracın Autocar,AM&S ve arabam.com testlerini okumuştum. O testlerde ciddi fark olmadığı ama Focus 3'ün biraz daha stabil olduğu yazıyordu. Gerçi bu meşhur dergiler bile cıvıttı hangi testin tarafsız olduğunu anlamak zor ama genel kanı bu yönde. Bende 40 bin kmdir Focus 2 kullanıyorum. Açıkçası Focus 2'de önden kaydığı durumda kaymamıştı dün. Video daki 1.50 sn de görülüyor. Hafif 1.0 motorun etkisi de var bence.

    180lik test aracı kullanmıştım emin olun focus 2 den çok daha iyi önden kaymalarda. F2 ler virajda gaza yüklenince kontrollü bir şekilde dışarıya doğru açılıyor ama f3 tam tersi dahada viraj içine çekiyormuş hissi oluştu ki fazlasıyla güç farkı olmasına rağmen.

    Tam anlayamadım. Viraj içine çekiyorsa önden kayma daha az olmaz mı?

    Kesinlikle onu demek istedim zaten ama tam anlatamamışım sanırım Focus 3 çok daha üstün benim görüşüm



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AtakaN_35 -- 15 Aralık 2012; 20:30:46 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: AtakaN_35

    quote:

    Orijinalden alıntı: keremersoy

    quote:

    Orijinalden alıntı: AtakaN_35

    quote:

    Orijinalden alıntı: keremersoy

    quote:

    Orijinalden alıntı: Erukay

    İlginç bir inceleme olmuş, diğer focus 3 testlerinde kafadan kayma eğilimi olduğunu, yol tutuşun ise focus 2nin üstüne çıkamadığını okumuştum.

    Edit: İmla.

    Nerde okudunuz? Geçen sene bende bu aracın Autocar,AM&S ve arabam.com testlerini okumuştum. O testlerde ciddi fark olmadığı ama Focus 3'ün biraz daha stabil olduğu yazıyordu. Gerçi bu meşhur dergiler bile cıvıttı hangi testin tarafsız olduğunu anlamak zor ama genel kanı bu yönde. Bende 40 bin kmdir Focus 2 kullanıyorum. Açıkçası Focus 2'de önden kaydığı durumda kaymamıştı dün. Video daki 1.50 sn de görülüyor. Hafif 1.0 motorun etkisi de var bence.

    180lik test aracı kullanmıştım emin olun focus 2 den çok daha iyi önden kaymalarda. F2 ler virajda gaza yüklenince kontrollü bir şekilde dışarıya doğru açılıyor ama f3 tam tersi dahada viraj içine çekiyormuş hissi oluştu ki fazlasıyla güç farkı olmasına rağmen.

    Tam anlayamadım. Viraj içine çekiyorsa önden kayma daha az olmaz mı?

    Kesinlikle onu demek istedim zaten ama tam anlatamamışım sanırım Focus 3 çok daha üstün benim görüşüm

    1:50 sn de ki zorlamamda aynı şeyi bende hissettim. Aracı solundan bişey çekiyormuş gibi oluyor. Dinamik Tork Kontrolü'nden dolayı olsa gerek




  • quote:

    Orijinalden alıntı: öyle değil mi olric

    forus'un göstergeler arasındaki bilgi ekranı büyüdü mü arkadaşlar önceden küçük geliyordu, ilk gelen araçlarda ?

    Evet büyümüş. İlk çıktığında Amerika versiyonlarındaki ekran gelmiş. Herşey burdan kontrol edilebiliyor.
    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum