Ford Focus mu daha kaliteli yoksa Opel Astra mı?Çarpışma testleri eklendi (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: tartekin

Yorum süper..anlayamadığım şu ki; burada çoğu arkadaş benim gibi Astra demesine karşın ,ankette Focus önde gidiyor.. Başka ilgisiz forum bölümlerinden ,bir şekilde eş dost akraba mı devreye sokuluyor acaba

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Astranın karşısında yontulmamış bir odun olan focusun tasarımını beğenen gidip bir göz doktoruna görünsün bence.

Zevkler ve renkler de biyere kadar arkadaş.


Ayrıca bu karşılaştırmada focus, dağın başında kırsalda yaşıyan son derece sağlam, güçlü ama bir okadar da ırgat bir adamı temsil ederken astra ise hassas, çıtkırıldım fakat son derece elegant ve nazik bir metropol insanını temsil ediyor. Hem iç hem de dış tasarım olarak.

quote:

Orijinalden alıntı: ALFAXQ

Focusun kaltesi Astrayi asar. Aracin icini aydinlatmakla olmaz o isler. Catirtiyi kesmek icin konsolu sokup bant yapistiriyorlar. Tam rezalet.

quote:

Orijinalden alıntı: kahraman202

quote: Orijinalden alıntı: ALFAXQ Focusun kaltesi Astrayi asar. Aracin icini aydinlatmakla olmaz o isler. Catirtiyi kesmek icin konsolu sokup bant yapistiriyorlar. Tam rezalet.

Aydınlatma işinde kendi aracımda ic mekanda 9 Led ışık var. Bir üst pakette bu 9 led 9 ayrı renge de dönüşüyor..

quote:

Orijinalden alıntı: kahraman202

Focus 3 sahibiyim ve ne simetri hatası, ne dikiz aynası civarında kesik ne de dediğiniz kalitesiz tavan kumaşı (Astra'ya göre) var.

Yumuşak plastik olayına girilirse iddia ediyorum Focus çok fark yapar.

Konsol şalterleri derken neyi kast ettiniz, açıklayabilir misiniz?

Sürücü tarafındaki havalandırma kanalları oturtulmuş ama kullanılan bakalit madde nedeniyle üzerine sert bastırdığınızda ses yapıyor, onu ben de beğenmedim. Üzerine basmayla ilgili, herhangi bir arabanın herhangi bir bölgesinin üzerine aynı baskıyı uygulasam ses yapar fakat bu Focus için bahsettiğiniz yerdeki ses olayını haklı çıkarmaz.

Astra'yı da fazlasıyla kullandım, Giulietta'yı da ve sahibi olduğum Focus'u da. Bir kere en iyisi Giu, sonra Focus sonra Astra. Normal bir kullanıcını hissedeceği kadar fark değil bunlar ancak sıkı bir sürücü bunu hissedebilir. Ama direksiyon hissi olarak Focus çok daha iyi.

quote:

Orijinalden alıntı: kahraman202

Bilgilendirmeler için teşekkürler ancak bir noktaya dikkat çekmek istiyorum. Üslubunuz nedeniyle sizi tebrik ediyorum..

quote:

Orijinalden alıntı: Ali Dogukan

Focus II - Astra H kesinlikle Focus II diyorum

Focus III - Astra J kesinlikle Astra J diyorum yorumum özneldir tartışma çıkmaması dileğiyle

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

quote: Orijinalden alıntı: kahraman202 Focus 3 sahibiyim ve ne simetri hatası, ne dikiz aynası civarında kesik ne de dediğiniz kalitesiz tavan kumaşı (Astra'ya göre) var. Yumuşak plastik olayına girilirse iddia ediyorum Focus çok fark yapar. Konsol şalterleri derken neyi kast ettiniz, açıklayabilir misiniz? Sürücü tarafındaki havalandırma kanalları oturtulmuş ama kullanılan bakalit madde nedeniyle üzerine sert bastırdığınızda ses yapıyor, onu ben de beğenmedim. Üzerine basmayla ilgili, herhangi bir arabanın herhangi bir bölgesinin üzerine aynı baskıyı uygulasam ses yapar fakat bu Focus için bahsettiğiniz yerdeki ses olayını haklı çıkarmaz. Astra'yı da fazlasıyla kullandım, Giulietta'yı da ve sahibi olduğum Focus'u da. Bir kere en iyisi Giu, sonra Focus sonra Astra. Normal bir kullanıcını hissedeceği kadar fark değil bunlar ancak sıkı bir sürücü bunu hissedebilir. Ama direksiyon hissi olarak Focus çok daha iyi.

Selam;

Focus 3 hb lerde galerilerde dikkat ederseniz arka bağaj kapağının sola yakın monte edildiğini, sağ ve sol kaporta boşluklarının eşit olmadığını görebilirsiniz. Tavan kaplamasında Astra J de tavandan ön sütünlara kadar dokuma kumaş kaplıdır, Focus ta direkler plastiktir ve iç aynanın etrafında donanımlara göre kesik bırakılmış kısımlar vardır, bu görüşler kişisel görüşlerden öte moderatörü olduğum Focus forumundaki arkadaşlarla kullanıcılardan gelen şikayetler üzerine değişik şehirlerdeki Ford bayilerinde sıfır km Focus lardan edindiğimiz genel izlenimlerimizdir, aracın piyasaya sunulduğu ilk aylarda edindiğim bu detaylarda sonradan teknik - detay iyileştirmesi sözkonusu olabilir.


Şalterlerden kasıt havalandırma-klima ve rezistans kontrol butonları vs, Focus 3 de Focus 2 dekilerin aynı tasarıma sahip sert-gri boya kaplı düğmeler ve tuş grubu var ancak menfez vanaları yenilenmiş ve başta eskine göre sonra Astra ya göre daha iyi bir kumanda hissi yakalanmış. Bu butonlar Astra da boyalı plastik yerine krom çerçeve içinde lastik kaplıdır ve kullanım esnasında Focus taki gruba göre daha keskin ve ağır bir kullanıma sahiptirler.


Sürücü tarafındaki havalandırma menfezlerinin bazı modellerde iyi oturmadığını görebilirsiniz, bastırıldığında ses gelme olayını gözünüzde büyütmeyin zira sıfır km 450.000 liralık R. Rover aracın bile konsoluna bastırdığımda ses gelen noktalar var.


Ben de Astra 1.4T dışında Giu 170Hp ve Golf 6 TDI kullanıyorum. Giu tasarım, sürüş zevki, teknik, motor ve ayrıcalık hissi olarak gerçekten özel bir araç ancak konsolundaki yumuşak plastik ile koltuklarındaki deri döşemelerle kaporta aksamı dışında kabin kalitesi olarak çok iddialı bulduğum bir araç değil malesef; ön cam dibi-konsol üzerinde, kapı altlarında, cam butonlarında, sinyal ve far kollarında, taban ve bagaj eşiklerinde kullanılan materyaller ve bunların montajı pek özenli değil.


Focus çok iyi bir otomobil ancak ben değerlendirmemi iki aracın kabin içi ambiyansına göre yaptım, zira sadece soğuk detaylar, mavi renkler ve abartılı tasarımları dışında çok net biçimde söylüyorum; "gözü kapalı alacağım bir araç"

Hayırlı sürüşler dilerim.

quote:

Orijinalden alıntı: ..NeyzeN..

Hocam normal bir şekilde izah yapılabildiği ve tartışmadan bilgilerin insanlarla paylaşılabildiğinin kanıtı olarak mesajınızı örnek gösterilmeli

Bagaj kapağını inceliyorum