Şimdi Ara

'GDI' Motora LPG Takılır mı?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
56
Cevap
3
Favori
69.390
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Mitsubishi Carisma 1.8 "GDI" (Direk Benzin Enjeksiyonu) aracıma LPG taktırmak istiyorum.Araç benzini su niyetine içiyor.Olacak gibi değil!! Bu modele LPG taktıran veya bilgisi olan arkadaşlardan yardım istiyorum.Bu arada araç otomatik vites.Olmazsa makineyi en kısa zamanda satacam. YARDIM?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi domadaşı -- 23 Haziran 2007; 2:18:20 >



  • Yapay Zekanın Yanıtı

    GDI Motorlara LPG Takılır mı?

    GDI (Doğrudan Benzin Enjeksiyonu) motorlar, benzinli araçlarda yakıt enjeksiyon teknolojisinin ileri bir biçimidir. Bu motorlar, geleneksel port enjeksiyonlu motorlara göre daha verimlidir ve daha düşük emisyonlara sahiptir. Ancak, GDI motorlarına LPG takılıp takılmayacağı konusunda soru işaretleri bulunmaktadır.

    GDI Motorların LPG Uyumsuzluğu

    GDI motorlar, yüksek basınç altında doğrudan silindirlere yakıt enjekte eden bir sistem kullanır. Bu yüksek basınç, LPG gibi sıvılaştırılmış gazlı yakıtları enjekte etmek için uygun değildir. LPG, sıvı haldeyken bile, benzin kadar yüksek basınçlara dayanamaz.

    Ayrıca, GDI motorların emme supapları, geleneksel port enjeksiyonlu motorlara göre daha küçüktür. Bu küçük emme supapları, LPG gibi daha büyük moleküllü yakıtların emilimini sınırlar.

    1.6 GDI Motorlarda LPG Uyumu

    Bazı otomobil üreticileri, 1.6 litrelik GDI motorlarında LPG uyumlu sistemler sunmaktadır. Ancak, bu sistemler tipik olarak özel olarak tasarlanmıştır ve yalnızca belirli araç modelleriyle uyumludur. Bu nedenle, herhangi bir 1.6 GDI motora LPG taktırmadan önce üreticiyle iletişime geçmek önemlidir.

    LPG Takımının Etkileri

    GDI bir motora LPG takmak, aşağıdakiler gibi bazı potansiyel riskler taşır:

    • Motor hasarı: Yüksek basınç ve küçük emme supapları nedeniyle LPG takılması motor hasarına neden olabilir.
    • Performans kaybı: LPG, benzine göre daha düşük oktanlı bir yakıttır ve bu da performans kaybına yol açabilir.
    • Emisyon artışı: LPG tam olarak yanmazsa, emisyonlarda bir artışa neden olabilir.

    GDI Motorlara LPG Takılmasına İlişkin Yorumlar

    GDI motorlara LPG takılması konusundaki yorumlar karışıktır. Bazı kullanıcılar, performans kaybı ve motor hasarı gibi sorunlar yaşarken, diğerleri sorunsuz bir deneyim bildirmiştir. Bu sonuçlar, kullanılan LPG sisteminin kalitesine, aracın modeline ve motorun bakım geçmişine bağlı olarak değişebilir.

    Sonuç

    Genel olarak, GDI motorlara LPG takılması tavsiye edilmez. Yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi ve küçük emme supapları, LPG ile uyumsuzluk yaratır ve potansiyel riskler taşır. 1.6 litrelik GDI motorlu araçlar için özel olarak tasarlanmış LPG sistemleri mevcuttur, ancak bu sistemler sınırlı uyumluluğa sahiptir. GDI bir motora LPG taktırmayı düşünüyorsanız, üreticiyle iletişime geçmeniz ve riskleri dikkatlice değerlendirmeniz önerilir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • arkadaşım diğer tarafta da soruna cevap vermiştim.

    Evet takılır. Yetkili bi bayiye gidip aracını bi göster
  • fsı vede gdı motorlarda enjektörler direk silindirin içinde olduğundan takılmıyor diye biliyorum
  • gdi motorlar benzin konusunda tasarruflu diye biliyorum, sizi motorda problem olabilir mi?
    sorunuzun cevabı değil ama...
  • TAKILMIYORMUŞ,

    6 AY ÖNCE m. carisma alıcaktım 1.8 gdi motor, götürdüm lpg ciye, abi buna lpg olmuyor dedi. Sonra geri götürdüm arabayı
  • quote:

    Orjinalden alıntı: _KUZEY

    TAKILMIYORMUŞ,

    6 AY ÖNCE m. carisma alıcaktım 1.8 gdi motor, götürdüm lpg ciye, abi buna lpg olmuyor dedi. Sonra geri götürdüm arabayı


    Yanlışın olmasın arkadaşım kesin konuşp insanları yanlış yönlendirmeyelim.
    6 ay önce nasıl lpg ciye gtürdün yetkili servis mi. ? Hangi marka ? Ayrıca 6 ay öncesiyle şimdisi aynı olamaz.
  • Arkadaşlar lpg ciye tekrar sordum gdi motor olayına. Hepsine takılmıyormuş motor numarısını alıp fax lıyolarmış italyaya ordan gelen cevaba göre uyumlu ise takıyolarmış. ben Brc ye sordum , diğer markalarında gdi motorlara takma işlemi yokmuş.
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    FSI MOTORA LPG TAKILIR MI ?
    13 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orjinalden alıntı: baris24

    Arkadaşlar lpg ciye tekrar sordum gdi motor olayına. Hepsine takılmıyormuş motor numarısını alıp fax lıyolarmış italyaya ordan gelen cevaba göre uyumlu ise takıyolarmış. ben Brc ye sordum , diğer markalarında gdi motorlara takma işlemi yokmuş.



    motorun seri numarasına göre gdi teknolojisi değişiklik mi gösteriyor?

    gittiğim lpg ciye ısrar ettiğimde adam yarım saat anlattı bana gdi nin ne olduğunu neden takılmadığını, tabiki başka yere de sordum, bakmamız lazım dedi araba ne dedi. dedim carisma 1.8 gdi "ona takılmıyor" dedi.

    neden insanları yanlış yönlendirmek için çaba harcıyım ki?




  • quote:

    Orjinalden alıntı: _KUZEY


    quote:

    Orjinalden alıntı: baris24

    Arkadaşlar lpg ciye tekrar sordum gdi motor olayına. Hepsine takılmıyormuş motor numarısını alıp fax lıyolarmış italyaya ordan gelen cevaba göre uyumlu ise takıyolarmış. ben Brc ye sordum , diğer markalarında gdi motorlara takma işlemi yokmuş.



    motorun seri numarasına göre gdi teknolojisi değişiklik mi gösteriyor?

    gittiğim lpg ciye ısrar ettiğimde adam yarım saat anlattı bana gdi nin ne olduğunu neden takılmadığını, tabiki başka yere de sordum, bakmamız lazım dedi araba ne dedi. dedim carisma 1.8 gdi "ona takılmıyor" dedi.

    neden insanları yanlış yönlendirmek için çaba harcıyım ki?



    Ben carisma diye sormadım yanlış anlaşılmasın GDİ diye sordum ve de cevabı aynen yazdığım gibiydi demekki değişiklik gösteriyomuş, siz hangi firmaya sordunuz ??




  • arkadaslar carismaların GDI motorlarına kesinlikle lpg olmuyor GDI motorlarda birtek alfaromeo ve Wv FSI motorlara takıla biliyor.
    bende baya bir araştırma yaptım. aldığım sonuçbu BRC ye gelince arkadasın dediği doğru motor numarası alfa ve Wv motorlar için farkediyor motornumarasının başındaki numalar onun hangi ülkede yapıldığını belirtiyor. oyuzden farklılık gösteri yor. ama bu bizim carisma 1,8 ler için geçerli değil. biz benzine devam :) ben şehir içi düz vites 1,8 carsma GDI kullanıcıyım 100 km de 7 lt ile 7,5 lt arasında bir yakıt sarfiyatı var. yakıt bukadar düşük oldundan açıkcası şansımı senemek istemedim. ama deneyen arkadaslar çok yada lpg ustalarının kurbanları cokta denebilir bazı ustalar olmasada oluyor diyip iş alıyolar.

    deneyen arkadaslarda hava filtresi benzin pompa motorlarını patlatmışlar / yakmışlar GDI lar enjeksiyonları benzin ile soğuttuğundan lpg de bu bölümler ısıdan dolayı hasar görüyorlarmış.

    bir arkadasımız gaziantepte bir ustamı ne varmış orda bağaltmış memnunmuş filan bişi yokmuş diye mesajlar yazmış ismi cem. ama enimki belli bir klm den sonra sorunları başlıcak ayrıca o arakdasımızın aracı benzindede sornluymuş sorunlar yaşıyormuş.

    bende maceraya atlamayın, cebinizi yakmayın bu mitsubishi başınıza neler acar tahmin edemezsiniz. paşa paşa sakin kullanın , gazı çok köklemeyin, paranız cebinizde kalsın. :)

    saygılar




  • çok merak ettim bu gdi motorun şeması varmı ?
    baksaydık bir dizaynına .

    ayrıca ben harbay arkadaşa katılıyorum macera aramayın.
  • GELİŞTİRME AMAÇLARI:
    - Mitsubishi’nin GDI motoru geliştirilirken kendi sınıfının en iyisi olan yakıt tüketimi (kurşunsuz normal benzine göre en uygun şekilde ayarlanmış olarak) ve normal çalışma devirlerinde daha yüksek güç (daha düz tork eğrisi) elde edilmesi amaçlanmış
    MEKANİK ÖZELLİKLERİ:

    Yeni motora düşük yakıt tüketimi ve yüksek güç sağlayan özellikler şunlar:

    + Dik ve Düz Emme Borusu, silindire giden hava akışını kontrol ediyor

    + Eğimli Piston Başı, yanma davranışını kontrol ediyor

    + Yüksek basınçlı Yakıt Pompası, en uygun yalın yanma özelliklerine ulaşmak için yakıtı gerekli yüksek basınçta doğrudan silindirlerin içine püskürtüyor.

    + Yüksek basınçlı, Döndürme Hareketi Sağlayan Enjektörler, püskürtme spreyinin etkili ve verimli bir şekilde küçük parçalara ayrılmasını (atomize olmasını) ve yayılmasını sağlıyor.

    Geleneksel motorlarda yakıt ve hava silindirin dışında karıştırıldıktan sonra silindire veriliyor. Bu nedenle karışma noktası ile silindirin arasında kayıplar oluşuyor ve ateşleme zamanlaması da en uygun şekilde gerçekleştirilemiyor. GDI motorunda ise yakıt doğrudan silindire ve çok hassas bir zamanlama ile püskürtülüyor. Böylece kayıplar ve verimlilik düşüşü önleniyor.

    NASIL ÇALIŞIYOR?

    Dik emme boruları güçlü bir aşağı doğru akım yaratıyor ve bu sayede yakıt enjeksiyonu en iyi şekilde gerçekleştiriliyor. Özel bir şekle sahip piston başı sayesinde silindirin içinde dikey bir hava hareketi oluşturuluyor. Sıkıştırma zamanının sonuna doğru püskürtülen yakıt, yüksek basınçlı, döndürme hareketi sağlayan enjektörler ile yoğun bir sis gibi atomize ediliyor. Bu sis şeklindeki hava yakıt karışımı silindirin içinde döndürülüyor ve verimli bir şekilde katmanlaştırılmış olarak ateşleniyor.

    Bu sayede genel olarak çok yalın olan bir hava/yakıt karışımı ile düzenli bir yanma sağlanıyor. Silindirin içinde ateşlemeden önce katmanlar halindeki hava/yakıt karışımında bujinin yakınında en zengin karışım (yakıt oranı yüksek) katmanı yer alırken bujiden en uzakta en fakir karışım (yakıt oranı düşük) yer alıyor.

    Solda yatay dönme akışı, sağda GDI’de kullanılan dikey akış hareketi

    Bu sayede ateşlemenin gerçekleştirilebilmesi için yeterince zengin bir karışım sadece silindirin bir bölümünde oluşturulmuş oluyor ve yakıt tüketimi azaltılıyor.Ayrıca GDI motoru diğer motorlardan daha düşük devirlerde çalışabiliyor (örneğin, rölantide 600 dk/devirde). Düşük yakıt tüketimi ile yüksek performansı birleştirmek için motor iki farklı çalışma biçimine sahip. Düşük yakıt tüketimi modunda, yani 120 km/s’ye kadar hızlarda motor 30:1 ve 40:1 gibi hava/yakıt karışımı oranlarında çalışıyor. Güç modunda ise özel tasarlanan bir emme borusu ek performans sağlıyor. Yeni 1.5 litrelik GDI motorunun gücü Mitsubishi’nin aynı hacimdeki normal motoruna göre “normal” devirlerde (600-2500 d/d) % 10 daha yüksek.

    Yüksek performans daha iyi hacimsel verimlilik ve yüksek sıkıştırma oranıyla elde ediliyor. Dik emme boruları tarafından oluşturulan daha iyi akış koşullarına ek olarak, daha fazla güç elde etmek için güç modunda yakıtın bir bölümü, emme zamanı sırasında enjekte ediliyor.Yakıtın sıkıştırma zamanının sonlarına doğru çok ince bir şekilde atomize olmuş olması havayı soğutuyor ve vuruntu yapma eğilimini azaltıyor. Bu sayedece yüksek 12:1 sıkıştırma oranı kullanılabiliyor ve çok iyi yanma verimliliği elde edilebiliyor.

    Yazıdan anlaşıdığı üzere senin motorda bir sorun olabilir. Fazla yakmaz diyor baksana.




  • çok güzelmiş be yaws ;

  • @mustafacec

    geniş açıklama ve resim için teşekkürler.

    Konuya girerken şunu belirteyim aracın yakıt teknolojisi ve elektronik teknolojisini birbirine karıştırmadan yorum yapmak gerektiğini bilmekte yarar var.

    Yakıt sistemine direkt injeksiyon sistemi dediğimizde , Mitsubishi lerede takılması gerektiği düşünülebilir. Elektronik kısmını dediğimizde olay değişiyor.

    Sonuç ;
    BRC ürünlerimiz şu markalarda uygulanabilmektedir.
    Mazda
    Peugeot
    Wv fsi
    Wv tfsi
    Alfa romeo
    Seat Jetta ve skodayı yazmama gerek varmı bilmiyorum zaten Wv ile aynı :)

    Ar-ge si sürenler ;
    Toyota
    Mıtsubishi

    Bu arada unuttuğumda olabilir kusura bakmayın, Konuyu kavramanız için bu kadar bilgi yeter sanıyorum.
    Sevgilerimle :)
  • arkadaslar ciddibir sorunla karşı karşıyayım, aracım rolantisi kendi kendine yukseliyor. yolda giderken boşa attıpımda motor devri 2000- 1000 arasında oynuyo. özellikle firene bastığımda bunu daha çok sıklıkta yapıyor. diğer yerlerdede mesaj attım. gelen yorumları değerlendiricem.

    ustam boğaz kelebeğini söküp temizledi taktı ama olmadı.

    benzin filtresini yeniledik yine olmadı

    bilgisayara bağladık hiçbir hata ile karşılaşılmadı

    beyne tekrar program attılar yine olmadı.

    bugun servise gittim 5 saat arabayla uğraştılar bulamadılar.

    yarın sabahtan yetkili servise bırakıcam , bulucaz dediler.

    birçok arkadas belebek yada bu kelebeğin üstündeki müşürlerden şüphe ediyor. ama serviste biliyosunuz parça siparişi açtınmı iadesi yok. ve ucuzbir parçada değil. ya bu sorun kelebekten değilse.???
  • carisma 1,8 GDI 99 model aracı olan varmı. istanbulda boğaz kelebeğini test ede bilirmiyiz. arkadasın masrafı neyse karşılarım. yeterki boşu boşuna parça parası vermiyim. sorun gerçekten kelebekteyse sipariş eder alırım. arkadasın masrafı neysede karşılarım.
  • Hocam aracınız yakıt düzeltmeside yapamıyor olabilir.
    Buji buji kablosu oksijen sensörü veya hava alma gibi.
  • Hocam cesaretini cahilliğinden alan bir ustaya denk gelirsen anında takar affetmez.
    quote:

    Orjinalden alıntı: domadaşı

    Mitsubishi Carisma 1.8 "GDI" (Direk Benzin Enjeksiyonu) aracıma LPG taktırmak istiyorum.Araç benzini su niyetine içiyor.Olacak gibi değil!! Bu modele LPG taktıran veya bilgisi olan arkadaşlardan yardım istiyorum.Bu arada araç otomatik vites.Olmazsa makineyi en kısa zamanda satacam. YARDIM?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi talfar -- 4 Şubat 2009; 1:24:05 >
  • rolanti sensörü var o arızalıdır. soketini çek rolanti değişmiyorsa bozuktur.

    quote:

    Orjinalden alıntı: harbay

    arkadaslar ciddibir sorunla karşı karşıyayım, aracım rolantisi kendi kendine yukseliyor. yolda giderken boşa attıpımda motor devri 2000- 1000 arasında oynuyo. özellikle firene bastığımda bunu daha çok sıklıkta yapıyor. diğer yerlerdede mesaj attım. gelen yorumları değerlendiricem.

    ustam boğaz kelebeğini söküp temizledi taktı ama olmadı.

    benzin filtresini yeniledik yine olmadı

    bilgisayara bağladık hiçbir hata ile karşılaşılmadı

    beyne tekrar program attılar yine olmadı.

    bugun servise gittim 5 saat arabayla uğraştılar bulamadılar.

    yarın sabahtan yetkili servise bırakıcam , bulucaz dediler.

    birçok arkadas belebek yada bu kelebeğin üstündeki müşürlerden şüphe ediyor. ama serviste biliyosunuz parça siparişi açtınmı iadesi yok. ve ucuzbir parçada değil. ya bu sorun kelebekten değilse.???







  • ! Daha önce yanıt vermiştim bu konuya onun için burayı sildim :)

    http://forum.donanimhaber.com/m_29315800/tm.htm



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi faruksevgili -- 5 Şubat 2009; 11:13:06 >
  • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.