Hangisini seçelim (Dizel Manuel): Golf 7, Yeni Ceed, Focus, Auris (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: volkman

quote: Orijinalden alıntı: Aziz Kancar quote: Orijinalden alıntı: volkman Yok, edemem Azizcim. Vermiş olduğun örnekler süper. Takdir ediyorum. Mekatronik arızası, bu saniyelere dahil mi, yoksa kullanıcı hatası mı? Bu veriler E-5 te mi, TEM de mi? Dizel manuelde mekatronik işte forumun özeti bu başlıga bakmadan ön yargılı yanaşmak araç degerlendırmek anti VW cilik yapmak.

Sitesinde manuel/DSG tiptronic yazıyor. Birşey soracam.... Bu DSG ışık hızında vites değiştiriyordu. Daha doğrusu öyle yazıldı, çizildi. Nasıl manuel ve DSG aynı veriyi kullanıyor Aziz? Bu 10.7 DSG de mi, manuelde mi? Her ikisi ise, DSG nin artısı ne?

Ben vw e önyargılıyım, ve anti-vw ciyim. Hiç inkar etmedim. Nerede elime fırsat geçerse de vw i aşağılamak için, fırsatı kaçırmam. Neden rahatsız oluyorsun bundan? VAG grubu mu, yoksa Doğuş hisselerin mi var? VAG grubu veya Alman menşeli araçlar hakkında aynı şekilde mi düşünmeliyiz? Ben Alman araçlarını kaba, verimsiz, basit ve pahalı buluyorum. Kimseye de tavsiye etmem. Neden ısrarcısın senin gibi düşünmemiz konusunda?

quote:

Orijinalden alıntı: Aziz Kancar

quote: Orijinalden alıntı: volkman quote: Orijinalden alıntı: Aziz Kancar quote: Orijinalden alıntı: volkman Yok, edemem Azizcim. Vermiş olduğun örnekler süper. Takdir ediyorum. Mekatronik arızası, bu saniyelere dahil mi, yoksa kullanıcı hatası mı? Bu veriler E-5 te mi, TEM de mi? Dizel manuelde mekatronik işte forumun özeti bu başlıga bakmadan ön yargılı yanaşmak araç degerlendırmek anti VW cilik yapmak. Sitesinde manuel/DSG tiptronic yazıyor. Birşey soracam.... Bu DSG ışık hızında vites değiştiriyordu. Daha doğrusu öyle yazıldı, çizildi. Nasıl manuel ve DSG aynı veriyi kullanıyor Aziz? Bu 10.7 DSG de mi, manuelde mi? Her ikisi ise, DSG nin artısı ne? Ben vw e önyargılıyım, ve anti-vw ciyim. Hiç inkar etmedim. Nerede elime fırsat geçerse de vw i aşağılamak için, fırsatı kaçırmam. Neden rahatsız oluyorsun bundan? VAG grubu mu, yoksa Doğuş hisselerin mi var? VAG grubu veya Alman menşeli araçlar hakkında aynı şekilde mi düşünmeliyiz? Ben Alman araçlarını kaba, verimsiz, basit ve pahalı buluyorum. Kimseye de tavsiye etmem. Neden ısrarcısın senin gibi düşünmemiz konusunda?

Ilk sorunun cevabini diger cift kavrama sanzimanlara bak ordan goreceksin farki . Vw de ayni digerlerinde manuel daha hizli.

Ben vag sev alman sev demiyorum ama b..kunuda cikarma yahu birda aktarmayi tartisiyoruz manuel aracin aktarmasini bana kalkmis DSG diyosun mekatronik diyorsun yahu iye iyi demeyi ogrenin objektif olmayi ogrenin vw yi sevin demiyorum ama iyi yonlerinide oyana buyana cevirip hatalarina baglamayin konu o degil sonucta.

SONRADA AZIZ KANCAR VW FANI DERLER AZIZ KANCAR ACIK KONUSUR DERLER TEKRAR ACIK KONISCAM OZUR DILEYEREK sen ve senin gibilerin bu yaptiklari yuzunden bu forumun b..ku cikti suan..!

quote:

Orijinalden alıntı: volkman

quote: Orijinalden alıntı: Aziz Kancar quote: Orijinalden alıntı: volkman quote: Orijinalden alıntı: Aziz Kancar quote: Orijinalden alıntı: volkman Yok, edemem Azizcim. Vermiş olduğun örnekler süper. Takdir ediyorum. Mekatronik arızası, bu saniyelere dahil mi, yoksa kullanıcı hatası mı? Bu veriler E-5 te mi, TEM de mi? Dizel manuelde mekatronik işte forumun özeti bu başlıga bakmadan ön yargılı yanaşmak araç degerlendırmek anti VW cilik yapmak. Sitesinde manuel/DSG tiptronic yazıyor. Birşey soracam.... Bu DSG ışık hızında vites değiştiriyordu. Daha doğrusu öyle yazıldı, çizildi. Nasıl manuel ve DSG aynı veriyi kullanıyor Aziz? Bu 10.7 DSG de mi, manuelde mi? Her ikisi ise, DSG nin artısı ne? Ben vw e önyargılıyım, ve anti-vw ciyim. Hiç inkar etmedim. Nerede elime fırsat geçerse de vw i aşağılamak için, fırsatı kaçırmam. Neden rahatsız oluyorsun bundan? VAG grubu mu, yoksa Doğuş hisselerin mi var? VAG grubu veya Alman menşeli araçlar hakkında aynı şekilde mi düşünmeliyiz? Ben Alman araçlarını kaba, verimsiz, basit ve pahalı buluyorum. Kimseye de tavsiye etmem. Neden ısrarcısın senin gibi düşünmemiz konusunda? Ilk sorunun cevabini diger cift kavrama sanzimanlara bak ordan goreceksin farki . Vw de ayni digerlerinde manuel daha hizli. Ben vag sev alman sev demiyorum ama b..kunuda cikarma yahu birda aktarmayi tartisiyoruz manuel aracin aktarmasini bana kalkmis DSG diyosun mekatronik diyorsun yahu iye iyi demeyi ogrenin objektif olmayi ogrenin vw yi sevin demiyorum ama iyi yonlerinide oyana buyana cevirip hatalarina baglamayin konu o degil sonucta. SONRADA AZIZ KANCAR VW FANI DERLER AZIZ KANCAR ACIK KONUSUR DERLER TEKRAR ACIK KONISCAM OZUR DILEYEREK sen ve senin gibilerin bu yaptiklari yuzunden bu forumun b..ku cikti suan..!

Ceed GDI DCT 10.8. Manuelini işin içine katmıyorum da. Araçlarda hızlanma, vites oranlarına değil aracın ağırlığına göre değişir. Bana salak muamelesi yapmaya kalkışma Aziz.

10.7 diye verdiğin veri, 1.6, 5 ileri 105 ps TDI motor seçenekli Golfe ait. Şimdi kalkmış bu aktarmayı mı öneriyorsun veya örnek veriyorsun? 5 ileri tarih oldu, sen hala bu şanzumanı mı başarılı bulduğunu iddia ediyorsun? Hangi aracın manuel şanzumanı kötü çıkmış da, vw in ki başarılı olmuş? İşin b..kunu çıkaran galiba sensin.

Objektiflik konusunda bana ders verme, vw konusunda objektif olmadığımı çok iyi biliyorsun, yukarda da söyledim. Ancak bunun nedenleri ne? Bırak geçmişi, sen şimdi 105 ps, 5 ileri, 77.000 TL lik Golfü önerirken, hiç mi yüzün kızarmıyor? Adamlar videosunu çekmiş, dalga geçmeyen kalmadı. Milleti bu durumlara mı düşüreceksin? Değil hiç tanımadığım biri, kardeşim alsa, ömür boyu dalga geçerim adamla. Şİmdi bize, bu aleti iyi diye mi lanse ediyorsun? Buysa iyi dediğin araba, buyur al, kullan. Hatta burada ya da face te, 77.000 e Golf 7 aldığını ilan et de, bak bakalım iyiye iyi mi diyoruz, kötü mü?

Aziz Kancar vw fanı. Senin daha berlingona iyi dediğini, faceten b,le hatırlamıyorum. Varsa yoksa vw. Evet fansın, fanatiksin. İnkar etmenin alemi ne? Kendinden mi saklanıyorsun,yoksa galerin olmasına rağmen, vw den başka araba mı girmedi senin dükkanın kapısından? Başka araba tanımıyorum diyorsan amenna, biz de birşey demiyoruz. Ben de Golf sahibiydim ve Golf kadar az kullandığım, hatta kullanmak bile istemediğim, hayatım boyunca en az km yaptığım, arkadaş dolduruşu yüzünden aldığım o kadar zevksiz, ruhsuz ve tipsiz bir arabam daha olmadı. Benim gibi birisi, 1 senede 10.000 km yapar mı? Yapmaz! O kadar sürmekten nefret ettiğim bir araba daha çıkmadı karşıma. İmzama iyi bak. 0 aldığım bu aracı alalı 1,5 sene oldu. Bu araba 2 gün önce 45.000 bakımından çıktı. İşte araba kullanmayı ben bu kadar seviyorum.

Ben ve benim gibilerin yaptıkları yüzünden bu forumun b..ku çıkmadı. Sen ve senin gibilerin her halta vw diye atlamaları yüzünden bu forumun b..ku çıktı. DSG niz ayrı, vw alıyorsunuz beyefendi laflarınız ayrı, arızalarınız ayrı konu. Golf 7 için geri sayımlı siteler, hep aynı tip arabalar, ne donanım ne kalite ne güvenlik... Yok pahalıymış, yok DSG patladı, yok iyi niyet garantisi (her ne demekse), yok Golf 7 aldım, yok Golfte sıralar, Golf 7 bayilerde yok, yok gemilerden indi... Yeter be, Golfünüzden başka konu okuyamayacak mıyız biz?

Bizim hangi konularımızdan bu kadar sıkıldın da, forumun b...kunu çıkarmışız, bir söyle de gece rahat uyuyalım, yoksa uykum kaçacak. Forumun içine hangi konularla s..çmışız da, b...kunu çıkarmışız, çok merak ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: ilhan555

volkman bırak klasşk vv ci kardeş.sıkma canını olur arada böle vakalar.araç alıcak arkdaşa en iyi tavsiyem.ceed yada i30 hem servisleri hem güler yüzleri.ve kalite olarak benim gönlümden ceed ve i30 geçer.gerisi sana kalmış.he golf 7 konusuna gelirsek.70 bin verip te 3 ay sıra beklenmez.paranla rezik olursun uyarısını verim.

quote:

Orijinalden alıntı: Aziz Kancar

quote: Orijinalden alıntı: volkman

quote:

Orijinalden alıntı: volkman

quote: Orijinalden alıntı: Aziz Kancar quote: Orijinalden alıntı: volkman Yok, edemem Azizcim. Vermiş olduğun örnekler süper. Takdir ediyorum. Mekatronik arızası, bu saniyelere dahil mi, yoksa kullanıcı hatası mı? Bu veriler E-5 te mi, TEM de mi? Dizel manuelde mekatronik işte forumun özeti bu başlıga bakmadan ön yargılı yanaşmak araç degerlendırmek anti VW cilik yapmak.

Sitesinde manuel/DSG tiptronic yazıyor. Birşey soracam.... Bu DSG ışık hızında vites değiştiriyordu. Daha doğrusu öyle yazıldı, çizildi. Nasıl manuel ve DSG aynı veriyi kullanıyor Aziz? Bu 10.7 DSG de mi, manuelde mi? Her ikisi ise, DSG nin artısı ne?

Ben vw e önyargılıyım, ve anti-vw ciyim. Hiç inkar etmedim. Nerede elime fırsat geçerse de vw i aşağılamak için, fırsatı kaçırmam. Neden rahatsız oluyorsun bundan? VAG grubu mu, yoksa Doğuş hisselerin mi var? VAG grubu veya Alman menşeli araçlar hakkında aynı şekilde mi düşünmeliyiz? Ben Alman araçlarını kaba, verimsiz, basit ve pahalı buluyorum. Kimseye de tavsiye etmem. Neden ısrarcısın senin gibi düşünmemiz konusunda?

quote:

Orijinalden alıntı: shadowgeist

quote: Orijinalden alıntı: Aziz Kancar quote: Orijinalden alıntı: volkman

anti vw ci volkman ve VW sevdalısı aziz kardeşim,bir şeyi hala kaçırıyoruz.
Konuyu açan vatandaş galerici.
Yani?
Ceed oraya rakı roka haydari olsun diye konulmuş.
Neyi tartışıyoruz?
Alınacak araç belli.Galerici arabası.
Bırakın golfü volkswageni,isterse tempra olsun galerici arabası alınır.
Nokta.
Yemeyin birbirinizi şurda.

quote:

Orijinalden alıntı: senersongur

Bu test sürüşünü okuyun bence.



Selam arkadaşlar bugün yeni i30 u test etmeye gittim biliyorsunuz ki araç lanse edildiği günden beri çok övgü alıyor ve forumda c sınıfının kralı ilan edildi. Ben de bu günlerde yeni bir arç alma arefesindeyim Golf mü yoksa başka bir şey mi derken yeni i30 haberi bizim eve bomba gibi düştü.

Bugün sabah hazırlıkları yaptık ve Uçar Hyundai Showroom Ataşehir'e gittik. Burada siyah bir i30 test aracı vardı. Yarım saat kadar bekledikten sonra sıra bize geldi. Araç dizel manuel versiyon idi. Hemen yola koyuluk ve BP'nin önünden TEM'e bağlanarak Kavacık istikametine doğru gitmeye başladık.

Araçta inanılmaz bir motor var bu güvenin etkisiyle hemen sol şeride doğru kaymaya başladım ve bu sırada yanımdaki görevliye aracı sıkıştırıp sıkıştıramayacağımı sordum ve kendisi istediğim her şeyi yapabileceğim noktasında onay verdi. Aracı en sol şeride yatırdım ve sabit hızla giderken ilk farkettiğim şey garip bir sessizlik hali oldu. Hani uyurken düşer gibi uyanırsınız da gecenin kör karanlığında bir sessizliğe uyanırsınız ya saatte 120 kilometre hızla giderken işte bu sessizliği aracın içinde yakalamış mühendisler.

Her neyse sol şeritte giderken kendiliğnden kararan iç dikiz aynasında ince bir ışık hüzmesi belirdi. Dikize bakmamla beraber beyaz bir scirocco'nun arkadan yakın takip yaptığını hissettim. Tenimde ılık bir rüzgar esti. Hava sıcaklığı 22 dereceyi gördüğünden müşteri temsilcisi klimayı çalıştırmış meğerse. Baktım ki scirocco yakın takipte bulunmaya devam ediyor. Hafifçe gazladım ve kadran 140 civarına geldiğinde aramızdaki mesafe 3 scirocco boyundaydı.

Bu sırada dikiz aynasından scirocco'nun hızla yaklaşmakta olduğunu gördüm. Öyle bir ivmelendi ve arkamıza yaklaştı ki bir an tedirgin olduğumu hissettim. Bu sırada kavacık kimyasal madde kontrol noktasından geçmekte olduğumuzu gördüm. Fatih Sultan Mehmet köprüsü'ne çok az kalmıştı.

Vitesi çaaaaaatt diye 4 taktım gaz pedalını döşemeye hiç olmadığı kadar sağlam basarak yapıştırdım. Kırbaç yemeyi bekleyen psikopat bir at gibi kişneyen CRDI motor devir bandını hızlı bir şekilde taramaya başladı. 150 kilometre hızla 4'e taktığımda, kadranda gördüğüm 3500 D/D rakamı çılgınca 5000 noktasına doğru ibre tarafından taranıyordu. CRDİ motor kızgın bir bizon gibi titreşiyordu.

Müşteri temsilcisinin beyefendi, lütfen sözü yarıda kesilmişti. Görüş alanım içerisindeki kısımlarda blur effect hissetmeye başlamıştım ki, sigara dumanından bile daha keskin bir uyarıcı gibi dikiz aynasındaki scirocco'yu gördüm. Aramızda bir araçlık bile mesafe yoktu. Köprünün üzerindeydik. Orta şeride geçen scirocconun turbosundan çıkan ıslıklar Ortaköy'den duyulabiliyordu.

Scirocco yavaş yavaş yaklaşmaya başladı. İbreler 170 km rakamını gösteriyordu ki verimli devir bandının sonuna gelen CRDI motor 5. vitesi istedi ve çaaaattt diye beşinci vitese taktım. scirocco fren yapmıyordu, aksine olabildiğince sert besiliyordu gaza ancak, sanki scirocco fren yapıyormuşçasına dikiz aynasında ufalmaya başladı.

Ufalan akisten scirocco şöförünün iki elini de direksiyondan kaldırdığını gördüm. Sanırım ellerini başına götürüyordu. Bu onun için çok büyük bir hezimetti. Ama Hyundai İ30'u yaratmıştı bir kere. Ataşehir'e geri döndüğümüzde yol bilgisayarı ortalama tüketimi 6.3 litre/100 km gösteriyordu ki, bu araba alınır.

quote:

Orijinalden alıntı: geogenior

İyi günler,
Ben ekim ayında yeni ceed aldım gayette memnunum. Ancak, şu sıralar abime yeni bir araba bakıyoruz. İstediğimiz araba 0 km, dizel ve manuel olmalı. Fiyat konusunda kesin bir sınırımız yok. Ancak boş bir arabaya da yığınla para vermek istemiyoruz. Ben ceed'i ona önerdim ancak kendisi ceed'in ikinci elini kafasına taktığından almadık. Sizce bu modeller arasından bize önerebileceğiniz var mı? Kriterlerimiz:
- Dayanıklı olacak
- İç ve dış tasarımı herkes tarafından beğenilsin
- Hem sportif görünümlü hem de aileye uygun olsun (2 yetişkin bir çocuk için bagaj ve yer mesafesi geniş olsun)
- Yakıt tüketimi az olsun
- Dizel 1.4 veya 1.6 olsun
- Hızlanması ve yol tutuşu iyi olsun
- Sürüş keyfi olsun.

quote:

Orijinalden alıntı: senersongur

Bu test sürüşünü okuyun bence.



Selam arkadaşlar bugün yeni i30 u test etmeye gittim biliyorsunuz ki araç lanse edildiği günden beri çok övgü alıyor ve forumda c sınıfının kralı ilan edildi. Ben de bu günlerde yeni bir arç alma arefesindeyim Golf mü yoksa başka bir şey mi derken yeni i30 haberi bizim eve bomba gibi düştü.

Bugün sabah hazırlıkları yaptık ve Uçar Hyundai Showroom Ataşehir'e gittik. Burada siyah bir i30 test aracı vardı. Yarım saat kadar bekledikten sonra sıra bize geldi. Araç dizel manuel versiyon idi. Hemen yola koyuluk ve BP'nin önünden TEM'e bağlanarak Kavacık istikametine doğru gitmeye başladık.

Araçta inanılmaz bir motor var bu güvenin etkisiyle hemen sol şeride doğru kaymaya başladım ve bu sırada yanımdaki görevliye aracı sıkıştırıp sıkıştıramayacağımı sordum ve kendisi istediğim her şeyi yapabileceğim noktasında onay verdi. Aracı en sol şeride yatırdım ve sabit hızla giderken ilk farkettiğim şey garip bir sessizlik hali oldu. Hani uyurken düşer gibi uyanırsınız da gecenin kör karanlığında bir sessizliğe uyanırsınız ya saatte 120 kilometre hızla giderken işte bu sessizliği aracın içinde yakalamış mühendisler.

Her neyse sol şeritte giderken kendiliğnden kararan iç dikiz aynasında ince bir ışık hüzmesi belirdi. Dikize bakmamla beraber beyaz bir scirocco'nun arkadan yakın takip yaptığını hissettim. Tenimde ılık bir rüzgar esti. Hava sıcaklığı 22 dereceyi gördüğünden müşteri temsilcisi klimayı çalıştırmış meğerse. Baktım ki scirocco yakın takipte bulunmaya devam ediyor. Hafifçe gazladım ve kadran 140 civarına geldiğinde aramızdaki mesafe 3 scirocco boyundaydı.

Bu sırada dikiz aynasından scirocco'nun hızla yaklaşmakta olduğunu gördüm. Öyle bir ivmelendi ve arkamıza yaklaştı ki bir an tedirgin olduğumu hissettim. Bu sırada kavacık kimyasal madde kontrol noktasından geçmekte olduğumuzu gördüm. Fatih Sultan Mehmet köprüsü'ne çok az kalmıştı.

Vitesi çaaaaaatt diye 4 taktım gaz pedalını döşemeye hiç olmadığı kadar sağlam basarak yapıştırdım. Kırbaç yemeyi bekleyen psikopat bir at gibi kişneyen CRDI motor devir bandını hızlı bir şekilde taramaya başladı. 150 kilometre hızla 4'e taktığımda, kadranda gördüğüm 3500 D/D rakamı çılgınca 5000 noktasına doğru ibre tarafından taranıyordu. CRDİ motor kızgın bir bizon gibi titreşiyordu.

Müşteri temsilcisinin beyefendi, lütfen sözü yarıda kesilmişti. Görüş alanım içerisindeki kısımlarda blur effect hissetmeye başlamıştım ki, sigara dumanından bile daha keskin bir uyarıcı gibi dikiz aynasındaki scirocco'yu gördüm. Aramızda bir araçlık bile mesafe yoktu. Köprünün üzerindeydik. Orta şeride geçen scirocconun turbosundan çıkan ıslıklar Ortaköy'den duyulabiliyordu.

Scirocco yavaş yavaş yaklaşmaya başladı. İbreler 170 km rakamını gösteriyordu ki verimli devir bandının sonuna gelen CRDI motor 5. vitesi istedi ve çaaaattt diye beşinci vitese taktım. scirocco fren yapmıyordu, aksine olabildiğince sert besiliyordu gaza ancak, sanki scirocco fren yapıyormuşçasına dikiz aynasında ufalmaya başladı.

Ufalan akisten scirocco şöförünün iki elini de direksiyondan kaldırdığını gördüm. Sanırım ellerini başına götürüyordu. Bu onun için çok büyük bir hezimetti. Ama Hyundai İ30'u yaratmıştı bir kere. Ataşehir'e geri döndüğümüzde yol bilgisayarı ortalama tüketimi 6.3 litre/100 km gösteriyordu ki, bu araba alınır.