Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Honda Civic Hybrid ilk 1000km tüketim sonuçları. (14. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: caucass
EsesBaston, ana motor konusunda sen haklısın, kanıtlamak için bunca efor sarfetmene gerek yok; yakıt olayına gelince , eğer istanbulda yaşıyorsan benzinli civiclerin o trafikte çok yakması normal, ama fabrika verilerine baktığında benzini civic için ortalama 6.9 litre gibi bir değer vermiş, ben bu değeri yakalıyorum, izmirde nispeten sakin zamanlarda kullandığım için şehir içi sarfiyatım 6.5 ile 8 litre arası değişiyor, şehir dışı sabırlı davranabilirsem 5 litreye kadar düşüyor, ama normal kullandığımda 140 gibi hızlarda 6.1 veya 6.2 yakıyor, bu söylediklerimle ilgili pek çok resim yayımladım ama kim bilir hangi sayfalardadır, bende bulamam, ancak özellikle bu sayfada o resimleri yine yayımlayacağım, başka türlü ikna olmayacaksın sanırım...şimdi gelelim hybrit tüketimine, bu aracın özelliği şehir içinde daha az yakması ve farika verileri 5 litrenin altında, oysaki 7 litreden az yakan yok, yani bu işte bir terslik var, hybrit ile otm.benzinli aracı sadece istanbul içi sarfiyatla kıyaslarsan sen haklı olabilirin, ama eğer sen izmirde olsan, aynı güzergahlarda kullansak, göreceksinki arada pekte bir fark olmayacak, ..Hybrit in felsefesi bu olmamalıydı
Ne olmalıydı?
-
3 kuruş ile 300 km gitmek istiyosunuz dimi? Sizi çakallar sizi... 
-
quote:
Orjinalden alıntı: cevikism
3 kuruş ile 300 km gitmek istiyosunuz dimi? Sizi çakallar sizi...
-
quote:
Orjinalden alıntı: EsesBoston
Yakamoz54 arkadasim beni yaniltmadi. Benzinli motorun elektrikli motordan cok daha guclu oldugunu ogrenmesine ragmen hala elektrikli motorun ana motor oldugunu iddia ediyor. Internette arastirma yapmaya baslamis olman cok iyi ancak ekranda gorduklerini daha dikkatli okuman lazim. Gonderdigin grafikte dikkat edersen soyle bir yazi var: Power produced by the gas/petrol engine is used to drive the wheels and also the generator to provide power to to the electric motors or to charge the battery. Ingilizce bildigini varsayarak bu cumleyi cevirmiyorum. Bu cumleden ne anliyoruz: demekki benzinli motordan uretilen enerji sayesinde elektrikli motorun enerjisi saglaniyor. Zaten hybrid arac kullanan kisiler de diger benzinli arac kullananlar gibi gidip benzin aliyorlar. Yani araci kullanirken harcadigimiz enerjinin kaynagi benzin. Bu kadar basit aslinda. Eger senin iddia ettigin gibi olsa yani elektikli motor ana motor olsa biz disardan benzin koymak yerine bataryayi doldururduk. O da bir sekilde benzin uretip bunu benzinli motora aktarirdi. Maalesef otomobil teknolojisi bu kadar gelismedi.
Hybrid arac kullandigini iddia ediyorsun. O zaman fark etmis olman gerekir ki uzun yolda arac %90 benzinli motorun verdigi gucle, sehircinde %70 benzinli motorun verdigi gucle ilerliyor. Istanbuldan Ankaraya gitmek icin harcadigin enerjinin sence yuzde kaci elektrikli motor tarafindan uretiliyor? Veya sehiricinde 500 kilometre yol yaptin. Sence harcadigin toplam enerji icinde yuzde kaci elektrikli motor tarafindan uretildi? Elektrikli motorun gorevi benzinli motora yardimci olmak, ingilizce tabiriyle assist etmek. Zaten Honda'nin ekranina bakarsan IMA yani Integrated Motor Assist sistemiyle calistigini goreceksin. Sinirlenmeye gerek yok. Eger sen hala elektrikli motorun ana motor oldugunu iddia ediyorsan, bir paragrafla bunu aciklarsan cok memnun olurum. Cunku gercekten hangi mantik orgusune dayanrak bunu iddia ettigini merak ediyorum.
Ewet yaptıgın çeviri ve yorum için çok teşekkür ederim.
Ben bu araba benzinsiz gitmez demedimki. Sadece arabanın hareketliligini elektrik motoru saglıyor benzinli motor ona jeneratör vasıtası ile enerji saglıyor dedim. İç parçalarınıda incelerseniz benzinli motorun degil elektrikli motorun CVT şanzımana baglı oldugunu görebilirsiniz. Zaten civicte jeneratör yok çünkü anamotor (hareketi saglayan) benzinli ve elektrik motoru sadece ona destek oluyor, ama priusta aküler 200volt ve 5,5 amper oldugu için ancak bu elektrik motorunu yaklaşık 2 dakika çalıştırabilir. Sonra? yanıtlamaya gerek duymuyorum benzinli motor jeneratör aracılıgı ile aküleri şarz eder+elektrik motoru için gerekli olan yüksek enerjiyi hazırlar ama aracı hareket ettirmez. Yani enerjiyi saglayacak bi sistem olursa priusun benzinli motora ihtiyacı yoktur (mekanik olarakta şuanki priusta bu mümkün degil çünkü jeneratör en fazla 6500 devir civarı dönebiliyor eger bu sırada benzinli motor destek olmazsa jeneratörde sorunlar çıkar) Yakın tarihte priusun plugın modeli düşünülüyor ve sadece ev şarzı ile 50km hedefleniyor (VW golf twindrive gibi) ve bu sürede evde şarz ederek sürekli yakıtsız kullanabileceksiniz.
cevikism arkadaşımın esasboston ile anlaşamadıgımız konuyu daha net gördügünü gördüm. Bana daha net anlatmak için ufkumu açtın tşkler.
Zaten son yorumlarını yazdıgında aynı şeylerden bahsetmişsin.
mesela: (TAMAMEN SENİN CÜMLENDEN ALINTI)
"Bu cumleden ne anliyoruz: demekki benzinli motordan uretilen enerji sayesinde elektrikli motorun enerjisi saglaniyor."
-
Ben anamotor derken aracın hareketini saglayan motor demek istemiştim. -
quote:
Orjinalden alıntı: caucass
eğer sen izmirde olsan, aynı güzergahlarda kullansak, göreceksinki arada pekte bir fark olmayacak, ..Hybrit in felsefesi bu olmamalıydı
Sizin az yaktığınız bir trafikte Hybrid neden daha az yakmasın?? Bir mantıklı açıklamasını yaparsanız aydınlanmış oluruz..İzmir trafiğinde elektrik motoru devre dışı mı kalıyor ??
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi terapist70 -- 31 Ekim 2008; 0:06:24 > -
quote:
Orjinalden alıntı: terapist70
quote:
Orjinalden alıntı: caucass
eğer sen izmirde olsan, aynı güzergahlarda kullansak, göreceksinki arada pekte bir fark olmayacak, ..Hybrit in felsefesi bu olmamalıydı
Sizin az yaktığınız bir trafikte Hybrid neden daha az yakmasın?? Bir mantıklı açıklamasını yaparsanız aydınlanmış oluruz..İzmir trafiğinde elektrik motoru devre dışı mı kalıyor ??
Çünki hybritin çalışma prensibi şehir içinde daha az yakmak , ist. trafiğinde 7 litre yakan bir araç izmir trafiğinde daha az yakmaz, şehir dışı kullanımda zaten benzinli önde -
[simage]<a data-test="test" rel="nofollow" style="word-wrap: break-word; text-decoration: underline;" target="_blank" onclick="return dhExternalLinkRedirect(this)" href="/ExternalLinkRedirect?module=pgdcode&messageId=27499056&url=http://imageshack.us" data-href="http://imageshack.us"><img src="http://img162.imageshack.us/img162/912/yaktsarfiyat001mj2po4.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a data-test="test" rel="nofollow" style="word-wrap: break-word; text-decoration: underline;" target="_blank" onclick="return dhExternalLinkRedirect(this)" href="/ExternalLinkRedirect?module=pgdcode&messageId=27499056&url=http://g.imageshack.us/img162/yaktsarfiyat001mj2po4.jpg/1/" data-href="http://g.imageshack.us/img162/yaktsarfiyat001mj2po4.jpg/1/"><img src="http://img162.imageshack.us/img162/yaktsarfiyat001mj2po4.jpg/1/w320.png" border="0"></a>[/simage]
-
eee resimler çıkmıyor???... -
quote:
Orjinalden alıntı: yakamoz54
Ben anamotor derken aracın hareketini saglayan motor demek istemiştim.
İkisi de hareket ettiriyor aracı zaten...
-
http://www.samanyoluhaber.com/yazar-91559.html
http://videogaleri.samanyoluhaber.com/v/2008/02/16/003
Honda Civic Hybrid'in çarpışma testini ekrana getirdi.
Samanyolu Haber TV'de Memduh Taşlıcalı'nın sunduğu 'Sürücü' programında bu hafta Honda Civic Hybrid'in Euro NCAP tarafından yapılan çarpışma testi yayınlandı.
http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_2007/294.aspx
arkadaşlar bu araç hasar görüyor ama mercedesi bmw side bu araçtan aşağı kalmıyor yanlış değerlendirmeyelim diğer araçlarada bakabilirsiniz. Bu çarpmada pert olmayan araç yok zaten önemli olan sürücü ve yolculara en az zarar can kaybını ve yaralanmaları minimuma indirmek.
Diğer markalar ve modeller >>>http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bluesahin -- 3 Kasım 2008; 15:29:16 >
-
Hiç bu konu hakkında bilgisi olmayan bile deposunda yakıt olarak benzin taşıyan ve benzinli motor çalışmadan devamlı bir hatta kullanıldığında kısa sürede elektirik motorlarının devre dışı kaldığı bir sistemde ana motorun ne olduğunu tartışmak yersiz bir gerginlik yaratmış. -
quote:
Orjinalden alıntı: froster2006
Hiç bu konu hakkında bilgisi olmayan bile deposunda yakıt olarak benzin taşıyan ve benzinli motor çalışmadan devamlı bir hatta kullanıldığında kısa sürede elektirik motorlarının devre dışı kaldığı bir sistemde ana motorun ne olduğunu tartışmak yersiz bir gerginlik yaratmış.
bu dedigin civic için geçerli ama prius için değil.
Çünkü bataryalar bittiginde benzinli motor sadece elektrik üretiyor ve araba hareketini yine elektrik motoru ile yapıyor. -
yani priusta benzinli motor hiç arabayı yürütmüyormu -
Benzinli motor çalıştığı sürece bataryalar volan üzerinden alınan enerji ile daima şarj olur.
Frene bastığınız zaman şarj işini en hızlı şekilde yaparsınız..
Araç ilk kalkışta benzinli motorada gereksinim duyar.20HP lik elektrik motoru 1.3 tonluk aracımızı kaldırmaya yetmez. 0-20km/h hıza kadar benzinli motorda devrededir.20-56km/h sakin bir kullanımda hiç benzin tüketmezsiniz.
Araç dur kalktan çok şehiriçi makul hızlarda akan trafik için daha idealdir.
80-90km/h gibi şehirlerarası bir yolculukta seyir ediyorsanız VTEC teknolojisi sayesinde subab zamanlamaları değişir ve 1.4lt 95HP lik motorumuzun minimum yakıt tüketimi sağlamasına sebep olur..
Frene bastığınızda bataryalar en hızlı şekilde şarj olur.Bu arada benzinli motor devreden çıkmaya başlar.Durduğunuzda ise benzinli motor çalışmaz.Elektrik motoru ile yakıt tüketimi sıfır olacak şekilde aracınız çalışır durur.
Peki bataryaların şarjı ne kadar zamanda boşalır ? Dediğim gibi frene bastıkça yada benzinli motor aktif olduğu sürece şarj oluyor zaten.Ama ben 20-56 km/h bir hızla sakin sakin frenede basmıyorum diyorsanız yaklaşık 1 saat ya da 50-60km. yol gidebilirsiniz.Bunun sonunda tabiki benzinli motor otomatiktam devreye girerek şarj etmeye başlar bataryaları.
Araç tamami ile dışardan müdahale edilmeksizin şarj eder.Ben sanayi tipi kablomu hazırladım garajımda diye bir fikre kapılmanıza gerek yok.
Elektrikli motor devamlı devrededir.Benzinli motora 20Hp lik gücü devamlı sağlar.Aracı incelediğinizde Integrated Motor Assist yazar üstünde.Basit mantıkla bu araçta iki motor devamlı birbirine yardımcıdır sonucunu çıkarabiliriz..
Tamamen kullanımıza bağlı şekilde şehirlerarası 1000km de gidebilirsiniz 2000km de.Kesin bir sonuç veremiyoruz.Bataryaların tam boşaldığını düşünürsek tamamen dolması 1-1.5 saat arasındadır.
Bilgisayar tamamen motorlar arası geçişi kontrol eder.Hava durumu, yol durumu, aracın yüküne bağımlı olarak 30 km/h bir hızdada benzinli motoru açabilir diyebilirim.
20-56km/h hızda hep elektrikli diyemiyoruz o yüzden.Ben 30km/h hızla giderken aniden gaza yüklenirsem benzinli motor yine devreye girer.
Bataryaların ömrü şu anda bilinmemektedir.İlk yapılan Hybrid motorlu Insight modeli 2000 yılında yapıldı ve o zaman batarya ömrü 2 yıl olarak söylenmişti.Fakat şu anda 2008 deyiz ve o aracın bataryası hala ilk günkü gibi verimli çalışmaktadır.
Honda'nıl tüm modellerinde zaten Türkiye için geçerli olan 6yıl/150.000km garantisi devam etmektedir.
Aracın donanımı diğer benzinli motordaki seçeneklerine baktığımızda Premium modeline benzer.İlave olarak koltuk ısıtma, krom kapı kolları ve bagaj üstü spoyler göze çarpmaktadır.
Saygılar,
Hondam.com Üniversite Temsilcisi / Diesel
AutoShow 2008 HondaTR bünyesi çalışanı (tamamen gönül işi)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KYTECHNGAMING -- 1 Kasım 2008; 8:39:52 >
-
Toyota Prius biraz daha farklı bir sistem kullanmakta bu arada.Tam olarak mantığını şu anda bilmemekteyim.Fakat 60 beygirlik güç üretmesi farklılığını göstermekte.Aldığım duyumlara görede Prius'un ömrünün daha kısa olacağı şekilde..
Ama şöyle bir durum var; şu anda lansmanı yapılmış olan Prius 1.5lt hacime sahipti.Fakat Türkiye'de satışa sunulcak aracın motor hacmini biliyormusunuz ?
1.9lt
Ekonomi için tercih edilen Hybrid'ler , vergi bakımından can yakar bu sebeple. -
quote:
Orjinalden alıntı: Lecher
Toyota Prius biraz daha farklı bir sistem kullanmakta bu arada.Tam olarak mantığını şu anda bilmemekteyim.Fakat 60 beygirlik güç üretmesi farklılığını göstermekte.Aldığım duyumlara görede Prius'un ömrünün daha kısa olacağı şekilde..
Ama şöyle bir durum var; şu anda lansmanı yapılmış olan Prius 1.5lt hacime sahipti.Fakat Türkiye'de satışa sunulcak aracın motor hacmini biliyormusunuz ?
1.9lt
Ekonomi için tercih edilen Hybrid'ler , vergi bakımından can yakar bu sebeple.
Dünyada prius'un tek motor seçenegi var 1,5 benzinli motor
kolay kolay bu motoru değiştireceklerini zannetmem çünkü bu motor düşük devirli(4500d/d), tamamen ekonomi ve emisyon degerlerini düşürmek üzerine tasarlanmış.
-
excel dosyası buraya eklenebiliyormu arkadaşlar -
ben de honda civic sedan premimyum düz fites aldın. Kullanan arkadaşlarrın bu araç hakındaki yorumlarını merak ediyorum. Totota ile handa arasında çok gidip geldim. sonunda hondaya karar verdim doğrumu yaptım acaba
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
