HONDA F1'E GERİ DÖNDÜ,PEKİ DURUMUNDAN HABERDAR OLAN VAR MI? (2. sayfa)

MaVu! · 2015-02-19T19:36:49.0000000+03:00

Herkese merhabalar, Bilindiği gibi honda 2015 ile birlikte F1 dünyasına geri dönüş yaptı, F1 dünyası bilecektir ki 2008 yılında ayrılmışlardı. Honda 2008 yılında F1'de artan maliyetlerden şikayet etti ve çekildi,(toyota ve bmw de aynı nedenlerle 2009 yılında çekildi) honda için maliyetin yanında etkenlerden birii de hiçbir iddasının olmamasıydı. (2008 yılını son sırada bitirdiler) 2014 yılında F1 dünyasında turbo motorlara geçiş yapıldı, 1.6 v6 turbo motorlar. Honda 2015'de F1'e geri döndü. Otomobil formunun takipçileri beni tanıyacaktır, hondanın günümüz turbo teknolojilerine çok yabancı kaldığını idda ettiğim için her türlü hakarete maruz kaldım ancak görülüyor ki bir kez daha haklı çıktım. Gelişmeleri özetlemek gerekiyor. 1 Şubat 2015 Sezonun ilk testleri başladı 1.GÜN 2015 sezonunun ilk testleri İspanyanın jerez pistinde yapıldı. Honda motoru , Ferrari motoru , Renault motoru ve Mercedes motoru ilk defa pite çıktı. İlk gün Honda motorunu stabil çalıştırmadı, Yazılımsal bir hata olduğunu söylediler, ancak motorun sesinden de net anlaşılıyordu ki sorun büyüktü, Araç patırdayarak ve tekleyerek çalışıyordu ve honda motor problemini çözemedi, 10.00-18.00 saatleri arası sadece 6 tur atılabildi. Mercedes takımı 157 tur, Ferrari takımı 60 tur attı. Günün sonunda 1.22.620 s ile günü Ferrari lider bitirdi, Hondanın en hızlı turu 1.40.738s , yani honda en hızlı turdan 18.118 sn geride kaldı. 2.GÜN Sorunların çözülmüş olabileceği umudunu taşıdığını açıkladı McLaren-Honda takımı, Ancak 2. gün daha da fiyasko ile sonuçlandı, Motordaki patırtılı çalışma devam etti. Honda 6 saat boyunca sadece 6 tur atabildi, Hondanın 6 tur arasındaki en hızlı tur zamanı 1:54.655s , Bu 6 saatte Ferrari takımı 87 tur, Mercedes 91 tur attı, En hızlı tur yine ferrariden geldi : 1:20.984s , honda bu turdan 33.671 sn daha geride kaldı. Ve gün bitti 3.GÜN Durumu toparlamış gibi görünen Honda motoru 32 tur atmayı başarabildi, Ferrari 39, Mercedes takımı 93 tur attı. Günü Sauber takımı 1. sırada bitirdi, En iyi zaman turu 1.24.357 ile geldi, Hondanın 32 turunun sonunda elde ettiği değer 1.35.553 oldu, aradaki fark 11.196 sn , (motor yine tekleyerek ve dalgalı bir sesle çalışıyordu), 32. turun sonunda honda garaja girdiğinde motorda soğutma sistemi arızası ve 3 gündür devam eden ancak net olarak açıklanmayan sorunun da devam ettiğini söyledi. 4.GÜN Sorunlar hala devam ediyor, Honda motoru sadece 14 tur atabildi. Dalgalı ve sarsıntılı çalışan motor biraz daha stabil görünse de elde edilen iyi zaman turu 1.28.309 oldu, bu 4 gün içinde hondanın ettiği en hızlı tur oldu,Aynı gün Ferrari 51 tur, Mercedes 52 tur attı Ferrari 1.22.537s ile günün en hızlı takımı oldu, Onu 1.23.633 ile Mercedes takip etti. Bu testlerin son günüydü. Tarih 04.02.2015. Bir sonraki testler yine ispanyada, barcelona kentinde bulunan catalunya pistinde gerçekleştirilecek. Bu testin tarihi 19.02.2015. Jerez Testlerinde motorların ulaştığı en yüksek hızlar , Ferrari motoru : 303.3 km/h , Mercedes motoru: 307.6 km/h , Honda motoru :277.6 km/h , Renault motoru : 303.3 km/h (ciddi fark görünüyor) VEE BARCELONA TESTLERİ. TARİH 19.02.2015, Hondanın ne yapacağı merak konusuydu, Sorunların çözüldüğünü söylediler. Ve testler bugün sabah başladı. Honda motorunda bugün patırtılı ve dalgalı sesler görünmüyordu, Seri ve istikrarlı turlarla güne başladılar, 21. Turun sonunda ise motorda ciddi bir hasar meydana geldi ve Araç tekrar pit alanına çekildi, Honda bu konuyla alakalı birkaç saat önce şu açıklamayı yaptı; MGU-K sisteminde arıza olduğu söylendi, bu aracın geri dönüşüm , şarj sistemi arızası demek. Ancak bu sorunun düzelebilmesi için Bütün şarj, geri dönüşüm sistemlerinin yeniden tasarlanması gerektiği söylendi. Bunun da en erken 21.02.2015 tarihinde gerçekleşebilmesi planlanıyor. Yani yarınki Testlerde honda motorunu büyük ihtimalle pistlerde göremeyeceğiz (20.02.2015 testinde) Dereceleri paylaşacak olursak, Lotus takımı günü lider bitirdi, elde edilen en iyi tur 1.25.011, en yakın takipçisi Ferrari 1.25.167s. Gün sonunda (yaklaşık yarım saat önce biten testlerde) Ferrari 70, Lotus 69 attı, Honda motoru sadece 21 tur atabildii. Motorunu stabil çalıştıramayan, her gün başka bir problem yaşayan ve yarış temposunu şu an için kaldırması zor görüllen bir takım görüntüsü çiziyor McLaren - Honda, McLaren aerodinamik olarak test günleri boyunca hiçbir sorun yaşamadı, şasi olarak bir sorun yaşamadı, bütün bu sorunlar motor kaynaklı gerçekleşti. Ve elde sorunlardan başka hiçbir veri yok, Çünkü sezon öncesi testler bilindiği üzere hızlı gitmek için değil, bütün lastikleri kullanıp aracın tepkilerini öğrenmek, aynı şekilde motor dayanıklılığını ve tepkilerini ölçmek için var. Bilindiği üzere F1'de resmi testler dışında test yapmak yasak. Bunun için elde edilen veriler çok hayati değerlere sahip. Konuyu toplayacak olursam , Honda f1 için2013 yılından beri motor geliştirmesine devam ediliyor, geçen seneki turbo motorlara ilk defa geçildi ve bütün takımlar buna ayak uydurabildi, Ancak 1,5 senedir tasarlanan honda motorununn hala sorunlarla boğuşması çok ilginç . DH Forum da olmak üzere birçok JDM sayfasında yaygara koparıldı, Honda f1'E geri dönüyor ve herkesi yenecek algısı vardı, Biz o gün (biz derken forumdaki arkadaşlarım) ile beraber bunun çok zor olduğunu söyledik ve 'koskocaa honda nasıl motor yapamaz' tepkisi gördük. Ancak yine haklı çıktık. Çünkü honda bile geri dönerken dünyanın turboya geçiş yaptığını ve F1'in veri elde etmek adına çok iyi bir şans olduğunu söylediğini unutmamak gerek. Bir de herkesin atladığı 2008 yılını son sırada bitiren Yine bir honda motoru olmasıydı Not olarak: F1'i 90'lardan beri takip ediyorum Yazı kendime ait, her sezon öncesi f1'i takip eden biri olarak hayatımda ilk defa f1'De patırdayarak ve tekleyerek çalışan bir motor gördüğümü de söylemeliyim Eveeet .. Yaşanan gelişmeler bunlar, Diğer firmalar mekanik olarak küçük sorunlar dışında herhangi bir problem yaşamadı. Honda dışında büyük sorundan bahsedebileceğimiz tek fırma testlerin 3. gününde Ferrari oldu . Motorda bir parça değişmesi gerektiğini söyledi ve yaklaşık 2 saatte çözüldü. O gün ferrari 39 tur attı. Testler devam ediyor ve hondanın f1 sezonu boyunca bu sayfada yaşadığı gelişmeleri sorunlarını ve elde ederse başarılarını paylaaşacağım, bütün yaygara koparan Honda fanlarının da takip edeceğini düşünüyorum. Şimdilik bu kadar, Görüşmek üzere. 20.02.2015 - 26.02.2015 Güncelleme Evet Barcelona testlerini 20.02.2015 - 26.02.2015 arası Honda'nın durumunu yazmak için geldim. 20.02.2015 Tarihinde Barcelona testlerinin 2. gününde Honda en güzel turlarını attı , derecesini 1.25.961s kadar geliştiren Honda motoru günü 59 tur atarak tamamladı ve yine günün en az tur atan motoru oldu. Günün sonunda Liderliği 1.24.574 ile Ricciardo aldı ve tam tamına 143 tur attı. 21.02.2015 Tarihinde testlerin 3. günü başladı Honda bugün sadece 24 tur atabildi. Şoför koltuğunda Button vardı, ve MG-K ünitesindeki sorun devam etti. Günün honda adına en hızlı tur zamanı 1.29.151 oldu. Günün lideri Mercedes motoru taşıyan Lotus takımından Maldonado oldu. Tur zamanı 1.24.348. Maldonado 104 tur attı. 22.02.2015 Tarihinde testlerin 4. günü başladı Mclaren-Honda takımı Sorunlarla test sürüşlerini gerçekleştirmeye devam etti. KERS sistemini kullanmadan çalışan takım istikrarlı turlar atmaya çalışırken Alonso'nun kazası ile günü noktalamak zorunda kaldı. Takım 20 tur atabildi, ve Alonso'nun en iyi derecesi 1.27.956 s oldu. Günün lideri 1.24.067 ile Lotus takımından Grosjean oldu. Grosjeanın attığı tur sayısı 111. 26.02.2015 Dört günlük aranın ardından Barcelona testlerinin 5. günü başladı Mclaren - honda MGU-K sisteminde yaşadığı sorunlar nedeniyle, geçen sene kullandığı birkaç parçayı 2015 aracında kullanmaya başladı. Honda mühendisleri ise parça gelişimine bu sürede devam ettiler ve hala çözüm bulunabilmiş değil. Takımda MGU-K sorunu çözüldü derken MOTORDA OLUŞAN ÇATLAK nedeniyle sıvı kayıpları ve kompresyon kayıplaraı yaşandığı söylenildi. Honda motoru bugün sadece 7 tur atabildi ve günü kapattığını açıkladı. 1.31.479s günün honda adına en hızlı zaman turu oldu. Günü ise Williams takımından Massa lider bitirdi, derecesi 1.23.500s oldu. Williams Mercedes motoru kullanıyor hatırlatayım, Williams adına atılan tur sayısı ise 103 oldu. ----- Gelişmeler şimdilik böyle , Honda motoru hala stabil çalışabilmiş değil. 2 senenin soonunda turbo motorlarda en fazla sorun yaşayan takıma saahipler. F1 tarihinde ise bu kadar başarısız test dönemi çok nadir. Saygılar. Gelişmeleri yazmaya devam edeceğim. 26.02.2015 ----------------- 11.03.2015 , Sezon başlıyor!! 13-14-15 mart Avustralya GP ile sezon açılışıı yapılacak :) ---------------------------- 14.03..2015 REZALETTT REZALETTTT REZALETTTTTT MCLAREN HONDA SEZONUN İLK YARIŞI OLAN AVUSTRALYA GP'DE SON SIRADA YARIŞA BAŞLIYORRR!!!! ATILAN TURLAR SONUCUNDA TAKIM ÇOK YAVAŞ KALDI VE ACEMİ TAKIMLARI BİLE GEÇEMEYEREK SON SIRADA KALDILARRRR!!! --------------------------------------------- 15.03.2015 McLaren Honda takımında magnussen yaşanan bir teknik hatadan dolayı piste çıkamadı, button ise yarışı son sırada 11. olarak bitirdi (normalde 18 araç yarışırken 7 araç yarışı tamamlayamadı) Puan 0! iyi geceler

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

123
Cevap

3
Favori

11.173
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

10 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

MaVu!

Yüzbaşı

768 Mesaj