Lpg de çalışırken Benzin pompasını durdurma.. (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: zuniga

Umera kardes, sizi bu calismanizdan ve paylasiminizdan dolayi tebrik ederim. Hem bir yenilik getirmis oldunuz, hem de mantiklica kurgulanmis basit bir sistemin calistigini gosterdiniz. Genel olarak bizde karmasik sistemlerin daha mukemmel calisacagi konusunda bir onyargi var, oysa basit guzeldir.

quote:

Orijinalden alıntı: umera

quote: Orijinalden alıntı: zuniga Umera kardes, sizi bu calismanizdan ve paylasiminizdan dolayi tebrik ederim. Hem bir yenilik getirmis oldunuz, hem de mantiklica kurgulanmis basit bir sistemin calistigini gosterdiniz. Genel olarak bizde karmasik sistemlerin daha mukemmel calisacagi konusunda bir onyargi var, oysa basit guzeldir.

zuniga ! Hüs-ü teveccühünüzden dolayı müteşekkirim.
Faydalı olabildiysem ne ala..

quote:

Orijinalden alıntı: umera

quote: Orijinalden alıntı: akustik1979 Arkadaşlar Bu cihazın bir benzerini Ankara ulusta bir firma üretiyor. Ve ivedik organize sanayinde bazı elektrikçilere cihazı vermiş. Ben aracıma bu röleden taktırdım. Fiyatı 60 tl Rölenin takılış amacı araç lpg ye geçtikten 20 saniye sonra yakıt pompasının çalışmasını durdurması yakıt pompasına gelen elektriği kesmesi her 20 dakkada bir pompayı tekrar çalıştırması böylece pompanın aşırı çalışmadan dolayı ömrünün kısalmasını önlemek diye sıralanabilir. Ancak bu role benim aracın yakıt pompasının çalışma düzenini bozdu. Kontağı çevirdiğimde yakıt pompasına elektrik gelmediği için araç çalışmadı. Defalarca yolda kaldım. 200 tl para harcadım aracı eski haline getirmek için. En sonunda röleyi söktük. Aracım normal çalışmaya başladı. Lpg montajı yapan firma ile görüştüm. Cihazı gösterdim. Böyle bir cihaza gerek olmadığını Yakıt pompasının seyir halinde iken çalışmasının herhangi bir problem yaratmayacağını söylediler.

sevgili akustik1979 benim uygulamam da şuan da hiçbirsorun yok..gayet te basit bir devre. Araçtan araca fark eder mi bilmem ama aracınızın markasını yazmamışsınız.Tecrube ettiğim kadarıyla japon araçlarda bu türden sorunların yaşanmayacağını tahmın edıyorum.Faruk Sevgili'nin bahsettiği cekvalf in önemi sanırım burda devreye giriyor. Eğer aracınızın yakıt beslemesinde bahsi geçen aygıt ( sorunlu ise)motor durunca sistemde ki bütün yakıt muhtemelen depoya iniyor ve tekrar basınç oluşturana kadar geçen surede araç motoru duruyor. Sizin problem satılan aygıtla ılgılı de olabılır. 60 lira böyle bir eleman için korkunç para(lpg kitlerinde ki ücretler de aynı) memleketim vole atıp para kazanmak için bulunmaz bir yer:) maliyet 5 lirayı bulmaz.
Özetle resımlerını koydugum devre şu anda aracımda sorunsuz bir şekilde çalışmaktadır.Benzin-lpg, lpg-benzin geçişleri hem rolantıde hem seyır halınde sorun çıkarmamaktadır.

Benzin pompasını durdurmanın gerekliliği konusunda ise şunu söyleyebilirim: Lpg montajıyla bırlıkte aracın elektrık beslemesıne gelen artı yuke katkısı olacağını düşünüyorum. Çünkü ecu ve enjektörler hıç enerji tüketmese bıle uzayıp giden lpg kabloları aracın besleme dengesini etkileyecektir. Nedeni voltaj dusuklugu olan ayarsızlıklar kanaatimi güçlendirmektedir. Demek ki Lpg kiti dengeli,güçlü bir beslemeye ihtiyaç duyuyor. Birde özensiz montaz yapılmış,ekler lehımlenmemiş ise sonrasını tahmın edın sız.Benım bu devreyı uygulama gerekçem benzın pompası arızasından zıyade bu dusuncelerımdır.

quote:

Orijinalden alıntı: faruksevgili

quote: Orijinalden alıntı: umera quote: Orijinalden alıntı: zuniga Umera kardes, sizi bu calismanizdan ve paylasiminizdan dolayi tebrik ederim. Hem bir yenilik getirmis oldunuz, hem de mantiklica kurgulanmis basit bir sistemin calistigini gosterdiniz. Genel olarak bizde karmasik sistemlerin daha mukemmel calisacagi konusunda bir onyargi var, oysa basit guzeldir. zuniga ! Hüs-ü teveccühünüzden dolayı müteşekkirim. Faydalı olabildiysem ne ala..

Sizin aracınızda takılı olan sistem ile , bu sizin yaptığınız düzeneğin çalışıyor olmasına bende alkış tutuyorum,
Ama,
Her marka LPG kitinde çalışması mümkün değildir bana göre.
Çünki LPG valfinin açması ile gaza geçiş aralığı farklı zamanda olan kitlerde gecikme söz konusu olduğundan araç stop sorunu yaşayabilir.
Yinede bu konuda bir çalışma yapan ve paylaşımda bulunana arkdaşımıza TEŞEKKÜR EDİYORUM ...

quote:

Orijinalden alıntı: akustik1979

quote: Orijinalden alıntı: umera quote: Orijinalden alıntı: akustik1979 Arkadaşlar Bu cihazın bir benzerini Ankara ulusta bir firma üretiyor. Ve ivedik organize sanayinde bazı elektrikçilere cihazı vermiş. Ben aracıma bu röleden taktırdım. Fiyatı 60 tl Rölenin takılış amacı araç lpg ye geçtikten 20 saniye sonra yakıt pompasının çalışmasını durdurması yakıt pompasına gelen elektriği kesmesi her 20 dakkada bir pompayı tekrar çalıştırması böylece pompanın aşırı çalışmadan dolayı ömrünün kısalmasını önlemek diye sıralanabilir. Ancak bu role benim aracın yakıt pompasının çalışma düzenini bozdu. Kontağı çevirdiğimde yakıt pompasına elektrik gelmediği için araç çalışmadı. Defalarca yolda kaldım. 200 tl para harcadım aracı eski haline getirmek için. En sonunda röleyi söktük. Aracım normal çalışmaya başladı. Lpg montajı yapan firma ile görüştüm. Cihazı gösterdim. Böyle bir cihaza gerek olmadığını Yakıt pompasının seyir halinde iken çalışmasının herhangi bir problem yaratmayacağını söylediler. sevgili akustik1979 benim uygulamam da şuan da hiçbirsorun yok..gayet te basit bir devre. Araçtan araca fark eder mi bilmem ama aracınızın markasını yazmamışsınız.Tecrube ettiğim kadarıyla japon araçlarda bu türden sorunların yaşanmayacağını tahmın edıyorum.Faruk Sevgili'nin bahsettiği cekvalf in önemi sanırım burda devreye giriyor. Eğer aracınızın yakıt beslemesinde bahsi geçen aygıt ( sorunlu ise)motor durunca sistemde ki bütün yakıt muhtemelen depoya iniyor ve tekrar basınç oluşturana kadar geçen surede araç motoru duruyor. Sizin problem satılan aygıtla ılgılı de olabılır. 60 lira böyle bir eleman için korkunç para(lpg kitlerinde ki ücretler de aynı) memleketim vole atıp para kazanmak için bulunmaz bir yer:) maliyet 5 lirayı bulmaz. Özetle resımlerını koydugum devre şu anda aracımda sorunsuz bir şekilde çalışmaktadır.Benzin-lpg, lpg-benzin geçişleri hem rolantıde hem seyır halınde sorun çıkarmamaktadır. Benzin pompasını durdurmanın gerekliliği konusunda ise şunu söyleyebilirim: Lpg montajıyla bırlıkte aracın elektrık beslemesıne gelen artı yuke katkısı olacağını düşünüyorum. Çünkü ecu ve enjektörler hıç enerji tüketmese bıle uzayıp giden lpg kabloları aracın besleme dengesini etkileyecektir. Nedeni voltaj dusuklugu olan ayarsızlıklar kanaatimi güçlendirmektedir. Demek ki Lpg kiti dengeli,güçlü bir beslemeye ihtiyaç duyuyor. Birde özensiz montaz yapılmış,ekler lehımlenmemiş ise sonrasını tahmın edın sız.Benım bu devreyı uygulama gerekçem benzın pompası arızasından zıyade bu dusuncelerımdır.

Benim araç clio 1.4 symbol, Üzerinde lovato sıralı var. Cihazın adı ekopomp internette siteleri var. Bana bu cihazı takarken yakıt pompasının ömrünü uzatacağını iddia ederek montaj yaptılar. Ancak aracım bu cihazı benimsemedi.

quote:

Orijinalden alıntı: umera

quote: Orijinalden alıntı: akustik1979 quote: Orijinalden alıntı: umera quote: Orijinalden alıntı: akustik1979 Arkadaşlar Bu cihazın bir benzerini Ankara ulusta bir firma üretiyor. Ve ivedik organize sanayinde bazı elektrikçilere cihazı vermiş. Ben aracıma bu röleden taktırdım. Fiyatı 60 tl Rölenin takılış amacı araç lpg ye geçtikten 20 saniye sonra yakıt pompasının çalışmasını durdurması yakıt pompasına gelen elektriği kesmesi her 20 dakkada bir pompayı tekrar çalıştırması böylece pompanın aşırı çalışmadan dolayı ömrünün kısalmasını önlemek diye sıralanabilir. Ancak bu role benim aracın yakıt pompasının çalışma düzenini bozdu. Kontağı çevirdiğimde yakıt pompasına elektrik gelmediği için araç çalışmadı. Defalarca yolda kaldım. 200 tl para harcadım aracı eski haline getirmek için. En sonunda röleyi söktük. Aracım normal çalışmaya başladı. Lpg montajı yapan firma ile görüştüm. Cihazı gösterdim. Böyle bir cihaza gerek olmadığını Yakıt pompasının seyir halinde iken çalışmasının herhangi bir problem yaratmayacağını söylediler. sevgili akustik1979 benim uygulamam da şuan da hiçbirsorun yok..gayet te basit bir devre. Araçtan araca fark eder mi bilmem ama aracınızın markasını yazmamışsınız.Tecrube ettiğim kadarıyla japon araçlarda bu türden sorunların yaşanmayacağını tahmın edıyorum.Faruk Sevgili'nin bahsettiği cekvalf in önemi sanırım burda devreye giriyor. Eğer aracınızın yakıt beslemesinde bahsi geçen aygıt ( sorunlu ise)motor durunca sistemde ki bütün yakıt muhtemelen depoya iniyor ve tekrar basınç oluşturana kadar geçen surede araç motoru duruyor. Sizin problem satılan aygıtla ılgılı de olabılır. 60 lira böyle bir eleman için korkunç para(lpg kitlerinde ki ücretler de aynı) memleketim vole atıp para kazanmak için bulunmaz bir yer:) maliyet 5 lirayı bulmaz. Özetle resımlerını koydugum devre şu anda aracımda sorunsuz bir şekilde çalışmaktadır.Benzin-lpg, lpg-benzin geçişleri hem rolantıde hem seyır halınde sorun çıkarmamaktadır. Benzin pompasını durdurmanın gerekliliği konusunda ise şunu söyleyebilirim: Lpg montajıyla bırlıkte aracın elektrık beslemesıne gelen artı yuke katkısı olacağını düşünüyorum. Çünkü ecu ve enjektörler hıç enerji tüketmese bıle uzayıp giden lpg kabloları aracın besleme dengesini etkileyecektir. Nedeni voltaj dusuklugu olan ayarsızlıklar kanaatimi güçlendirmektedir. Demek ki Lpg kiti dengeli,güçlü bir beslemeye ihtiyaç duyuyor. Birde özensiz montaz yapılmış,ekler lehımlenmemiş ise sonrasını tahmın edın sız.Benım bu devreyı uygulama gerekçem benzın pompası arızasından zıyade bu dusuncelerımdır. Benim araç clio 1.4 symbol, Üzerinde lovato sıralı var. Cihazın adı ekopomp internette siteleri var. Bana bu cihazı takarken yakıt pompasının ömrünü uzatacağını iddia ederek montaj yaptılar. Ancak aracım bu cihazı benimsemedi.

Sevgili nin mesajına cevaben yazdıgım geçiş süresi ayarlarıyla alakalıdır dıye tahmın edıyorum.
Aracı çalıştırdınız,motor sısısı geçiş derecesine yaklaştı, şuna dikkat edip paylaşmanızı rıca edıyorum sızden:
Valf(lpg) sesını duymanız ile lpg ışığının sabit olarak yanması arasında ki sure sızın aracınızda ne kadar?
Benım aracımda yaklaşık beş sn.
Bu sure uzun(sanırım bahsedılen zaman erteleme olayı burda işe yarayacak) olursa aracınızın motorunun durması kaçınılmazdır.
Geçiş sures ayarlanabılen kıtlerde zaman erteleme olayına gerek olmadıgını,tek role ye gore surenın ayarlanabıleceğini düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: umera

quote: Orijinalden alıntı: baybars_ sistem çalışır ama ne kadar sağlıklı onu sorgulamak gerekir. Ben bir arkadaşım için daha değişik bir uygulama yaptım şöyleki 1-araç ne zaman benzin pompasına ihtiyaç duyacak cevap( bir sorun yoksa) LPG bitince bende LPG valfine ilave olarak LPG seviye göstergesindeki analog bilgiyi kullanarak benzin pompasının çalışmasını düzenledim sistemde ilk çalıştırma istisna LPG varken ve araç lpg'deyken benzin pompası çalışmıyor(ilk çalıştırma sonrası LPG ye geçme sonrasına kadar) yani sistem LPG yi geçişi setliyor bu geçiş aracın stop etmesiyle resetleniyor her setleme belirlenen bir ton gecikme zamanından sonra yapılıyor. Bu setleme sonrası benzin pompası durduruluyor araçtaki LPG mikrarı belli bir seviyenin altına indiğinde(yani benzine geçiş beklendiğinde) pompa yine eskisi gibi sürekli çalışmaya başlıyor tabiki herhangi bir acil duruma karşı LPG valfinden alınan bilgi öncelik taşıyor. ben bunun yanında sisteme emniyet olarak bir bypass anahtarı ekledim sonuçta rölelerin belli bir ömrü var ve herhangi bir kontak geçirmeme durumunda röle bypass edilerek pompa eskisi gibi direk çalıştırılıyor. Bu sizin yaprığınıza oranla pompanın daha çok çalışması demek olsada güvenlik açısından daha

Benım çalışmam da her hangi bir arıza durumunda: yanı dıyelım kı role arızalandı.bu durumda sistem aktif olmuyor ve benzın motoru çalışıyor.
Bu bağlamda ben bir guvenlık sorunu göremıyorum.
Valfe elektrik gelmediğinde,role veya herhangi bir arıza durumunda sigorta yanması gibi durumlarda benzin pompası çalışmaya devam edıyor.
bypass için düğme eklemek te aklıma geldi ama verim alıp alamayacağımı bilmediğimden bağlamadım.
Şu anda sorun yok.