Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

LPG'nin motora verdiği zarar - Focus1 Yaşanmış tecrübe (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
92
Cevap
5
Favori
8.481
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
8 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: covert

    merhaba hocam ilk olarak geçmiş olsun. Benim aracımda 2001 focus söylemiş olduğunuz olay benimde başıma geldi ancak araç 155.000km de subaplar değişti şu an 160.000km'de LPG yaklaşık 50-60 bin km önce takılmış aracımda, sizinki yine iyi dayanmış. Triger değişimi dahil sadece subap değişimi ile birlikte 1200TL masraf yaptım herşey güzel oldu hoş oldu ancak rolanti sorunu ve stop etmeyi çözebilmiş değilim, sizin aracınızda rolanti sorunu ve stop etme var mı ? yoksa nasıl düzelttiniz?
    Rolanti sorunumu çözebilmek için yaptıklarımız:
    -ilk olarak motora kontrolsüz hava girmemesi adına t hortumu vs. bakıldı düzeltildi sonuç değişmedi,
    -boğaz kelebeği, rolanti valfi temizlendi sonuç değişmedi
    -araç yazılımına bakıldı güncellendi sonuç değişmedi
    -yeni rolanti valfi takıldı denendi sonuç yine aynı
    eskisi kadar yapmasada rolanti sorunu ve stop etme devam ediyor bir türlü çözemedik. En sonunda aracı satıcaz o olacak. Bu söylemiş olduklarım dışında önerebileceğiniz başka bir işlem var mı?

    Mesajım çok uzamasın diye bahsetmedim ama rölanti sorunuyla ben de uğraştım. Rölantide dalgalanma, kavşaklarda frene basıp vitesi boşa alırken stop etme gibi sorunlar oldu.

    Çok uğraştık bu sorunla. Sizin yaptıklarınızı yaptık sonuç değişmedi. Şu yöntemi deneyebilirsiniz, benimki tamamen olmasa da bir miktar düzeldi. Tamamen düzelme rektefiye ile oldu. Şimdi rölantide motorun sesini, titreşimini hissetmiyorum bile.

    Bu işlemde rölanti valfi ile oynanıyor, rölantide motora giren hava miktarını az miktar arttırılıyor. Parçayı tamamen bozma ihtimali var. Parçanın fiyatı 230-250 TL kadar.

    Rölanti valfinin aşağıdaki resimde kırmızı okla gösterdiğim ucunda platik bir tıpa gibi birşey var. O tıpa tornavida ile çevirilebiliyor. Çevirince rölantide motora giren hava miktarı arttırılıyor ve rölanti devri yükseliyor. Rölanti devri artınca stop etme, dalgalanma problemi pek olmuyor artık. Yalnız o tıpayı çoook yavaş çevirmek gerekli, birden fırlıyor devir. Çevirme işlemini motor çalışırken yapmak gerekli, rölantiyi nasıl etkilediğini gözlemek için.

    LPG'nin motora verdiği zarar - Focus1 Yaşanmış tecrübe


    Parçayı bozma ihtimalini göze alın bence çünkü yenisi burda 225 TL :https://www.tekford.com.tr/focus-rolanti-ayarlayicisi-bypass-ventili-19982005-16-pid-10954.html



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zeytinkoy -- 18 Şubat 2016; 11:40:28 >




  • Arabasını seven insan LPG denen merete bulaşmaz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Renolarda benzer durumda birinci süpheli kirli boğaz kelebeği. Çözüm: rölanti valf ve kelebeğin temizlenmesi ve yazılım güncellemesi / motor sıcakken aküyü söküp ecu reset. (forumda konusu var)
    İkinci şüpheli bobinler değiştirilir.
    Üçüncü manifold ve boğaz kelebek contaları. Özellikle motor soğukken contaların olduğu yerden hava aldığı için devir deli gibi yükselir. İyice ısınıp genleşene kadar da hava almaya devam eder.
    Tabi bütün bunların ardından yine motor sıcakken iyi bir LPG ayarı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Akinci -- 18 Şubat 2016; 12:12:07 >
  • Kendiniz bacağınıza sıkmışsınız zaten. Lpg li araç sürekli sıkıştırmaya gelmez. Ayda en az 30 TL benzinle ara ara kullanmak lazım. Uzun yolda özellikle yokuşlarda benzine alışverişin arabayı.

    Yüksek devirde uzun süre gittikten sonra arada bir gazı salın devir yavaş yavaş düşsün sonra tekrardan devirip yükseltin.

    Aracını uzun süre kullanmayı düşünen arkadaşlar uzun yolda 150 kmde bir 15 km benzinle bir yağlayıverin motoru.bu çok zor bir şey değil tek bir düğme tık, tık o kadar. Mecbur kalmadıkça 3.500 devirip geçmemeye çalışın.

    Benzinde 10 binde bir değişen yazınızı birazcık erken değiştirilerek. 8 binde bir değişebilir. 4 bin kmde bir sanayiden geçerken bir hava filtresi alıp takıverin.

    Antalyada bir insignia gördüm araç 11 binde rektefiyeye gelmiş adam benim tarzım bu redline görmeden vites değiştirmem diyor. Yani durum bu şekilde.

    Tasarrufunuz gayet güzel yine de bilgilendirme için teşekkür ederiz...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: areels

    Güncel fiyatları göz önünde bulundurarak karşılaştıralım, Hyundai i10 fabrika çıkışlı lpg araç veriyor, sitede tüketim değerlerini paylaştırmışlar. Dizel motorlusu yok ama olsaydı 4 litreyi geçmezdi nitekim i20 ortalaması 4 litre.

    Şimdi 100 km'de yakılan yakıt miktarı aşağıdaki gibi;

    Lpg: 6.5 lt.
    Benzin: 5.1 lt.
    Dizel: 4 lt.

    Shell istanbul akaryakıt fiyatları da şöyle;

    Lpg: 2.29
    Benzin: 4.09
    Dizel: 3.40

    Yani 100 km'de harcanan yakıtın parasal karşılığı aşağıdaki gibi;

    Dizel: 13.6 Lira
    Lpg: 14.885 Lira
    Benzin: 20.889 Lira

    Yılda 30.000 km araç kullanan biri için toplam yakıt masrafı

    Dizel: 4080 Lira
    Lpg: 4466 Lira
    Benzin: 6258 Lira

    Not: Benzin/lpg her zaman fabrika verilerinden fazla yakar, yakıt tüketimi dizelde daha stabildir.

    http://forum.donanimhaber.com/fb.asp?m=114543853



    130.000 km için yakıt masrafı aşağıdaki gibi;

    Dizel: 17.680 Lira
    Lpg: 19.355 Lira
    Benzin: 27.155 Lira




  • zeytinkoy kullanıcısına yanıt
    Bilgilendiricı tecrüben.
    LPG yı hangi marka kullandın?
    Ustan ehli bir kişi oldunu anladım nerde bu usta. Pm

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zeytinkoy

    quote:

    Orijinalden alıntı: covert

    merhaba hocam ilk olarak geçmiş olsun. Benim aracımda 2001 focus söylemiş olduğunuz olay benimde başıma geldi ancak araç 155.000km de subaplar değişti şu an 160.000km'de LPG yaklaşık 50-60 bin km önce takılmış aracımda, sizinki yine iyi dayanmış. Triger değişimi dahil sadece subap değişimi ile birlikte 1200TL masraf yaptım herşey güzel oldu hoş oldu ancak rolanti sorunu ve stop etmeyi çözebilmiş değilim, sizin aracınızda rolanti sorunu ve stop etme var mı ? yoksa nasıl düzelttiniz?
    Rolanti sorunumu çözebilmek için yaptıklarımız:
    -ilk olarak motora kontrolsüz hava girmemesi adına t hortumu vs. bakıldı düzeltildi sonuç değişmedi,
    -boğaz kelebeği, rolanti valfi temizlendi sonuç değişmedi
    -araç yazılımına bakıldı güncellendi sonuç değişmedi
    -yeni rolanti valfi takıldı denendi sonuç yine aynı
    eskisi kadar yapmasada rolanti sorunu ve stop etme devam ediyor bir türlü çözemedik. En sonunda aracı satıcaz o olacak. Bu söylemiş olduklarım dışında önerebileceğiniz başka bir işlem var mı?

    Mesajım çok uzamasın diye bahsetmedim ama rölanti sorunuyla ben de uğraştım. Rölantide dalgalanma, kavşaklarda frene basıp vitesi boşa alırken stop etme gibi sorunlar oldu.

    Çok uğraştık bu sorunla. Sizin yaptıklarınızı yaptık sonuç değişmedi. Şu yöntemi deneyebilirsiniz, benimki tamamen olmasa da bir miktar düzeldi. Tamamen düzelme rektefiye ile oldu. Şimdi rölantide motorun sesini, titreşimini hissetmiyorum bile.

    Bu işlemde rölanti valfi ile oynanıyor, rölantide motora giren hava miktarını az miktar arttırılıyor. Parçayı tamamen bozma ihtimali var. Parçanın fiyatı 230-250 TL kadar.

    Rölanti valfinin aşağıdaki resimde kırmızı okla gösterdiğim ucunda platik bir tıpa gibi birşey var. O tıpa tornavida ile çevirilebiliyor. Çevirince rölantide motora giren hava miktarı arttırılıyor ve rölanti devri yükseliyor. Rölanti devri artınca stop etme, dalgalanma problemi pek olmuyor artık. Yalnız o tıpayı çoook yavaş çevirmek gerekli, birden fırlıyor devir. Çevirme işlemini motor çalışırken yapmak gerekli, rölantiyi nasıl etkilediğini gözlemek için.

    LPG'nin motora verdiği zarar - Focus1 Yaşanmış tecrübe


    Parçayı bozma ihtimalini göze alın bence çünkü yenisi burda 225 TL :https://www.tekford.com.tr/focus-rolanti-ayarlayicisi-bypass-ventili-19982005-16-pid-10954.html

    öyle vidalı birşeyse kolay bozulmaz diye düşünüyorum hocam. yukarıdaki arkadaşın dediği gibi hava akışını biraz kesip denicem eğer sorun devam ederse valfin bozulmasını göze alıp söylemiş olduğunuz rolanti valfi ayarını oynıcam inşalah sorun düzelir.




  • Tamam takiyosunuzda bari motora yarari var demeyin. Lpg aracin butun duzenini bozuyor bu bi gercek ama ekonomik isde buda bi gercek.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bozak07

    Kendiniz bacağınıza sıkmışsınız zaten. Lpg li araç sürekli sıkıştırmaya gelmez. Ayda en az 30 TL benzinle ara ara kullanmak lazım. Uzun yolda özellikle yokuşlarda benzine alışverişin arabayı.

    Yüksek devirde uzun süre gittikten sonra arada bir gazı salın devir yavaş yavaş düşsün sonra tekrardan devirip yükseltin.

    Aracını uzun süre kullanmayı düşünen arkadaşlar uzun yolda 150 kmde bir 15 km benzinle bir yağlayıverin motoru.bu çok zor bir şey değil tek bir düğme tık, tık o kadar. Mecbur kalmadıkça 3.500 devirip geçmemeye çalışın.

    Benzinde 10 binde bir değişen yazınızı birazcık erken değiştirilerek. 8 binde bir değişebilir. 4 bin kmde bir sanayiden geçerken bir hava filtresi alıp takıverin.

    Antalyada bir insignia gördüm araç 11 binde rektefiyeye gelmiş adam benim tarzım bu redline görmeden vites değiştirmem diyor. Yani durum bu şekilde.

    Tasarrufunuz gayet güzel yine de bilgilendirme için teşekkür ederiz...

    Oooo hocam adamlar boş depoyla geziyor. Kışın ısınana kadar yaktığı benzini hesaplayıp duruyorlar. Siz benzinde gezin diyorsunuz Ama dedikleriniz çok doğru. Bende arada benzine alıyorum kendine geliyor. 10 bin kilometrenin 800 900ü benzinle gitmiştir. Çeyrek deponun altına indirmiyoruz benzinide. Canavar gibi şimdilik.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • geçmiş olsun aracınız acaba 2012-2015 arası güncel motorlardan biri olsa fiyat katlanacaktır en azından parça konusunda ucuza maal etmişsiniz.. bi çok markanın sadece subaplarını çelik taktırmak 3000tl hele bide motorda ki işlemler girecek işin içine...
    ama eksilerinin yanında uzun vadede benzine göre ekonomik olduğu kesin
  • bu kadar kullanımda bence normal,fiat motoru benzinde bile 200 ü görmüyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • KaSaTuRa. kullanıcısına yanıt
    Lpg kablosu 40 tl elm cihazı 5 dolar. İkisini mscsi forumdan temin eden herkes kendi lpg kablosunu 60 liraya alıp. Bir ayar parasına kendi ayarınin yapabilir. Kesinlikle çok zor değil. Lpg kitin izde obd aktifse elm cihazı almaya bile gerek yok 40 liraya kendi ayarinizi yapabilirsiniz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi beyzade0606 -- 18 Şubat 2016; 13:08:12 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: covert

    merhaba hocam ilk olarak geçmiş olsun. Benim aracımda 2001 focus söylemiş olduğunuz olay benimde başıma geldi ancak araç 155.000km de subaplar değişti şu an 160.000km'de LPG yaklaşık 50-60 bin km önce takılmış aracımda, sizinki yine iyi dayanmış. Triger değişimi dahil sadece subap değişimi ile birlikte 1200TL masraf yaptım herşey güzel oldu hoş oldu ancak rolanti sorunu ve stop etmeyi çözebilmiş değilim, sizin aracınızda rolanti sorunu ve stop etme var mı ? yoksa nasıl düzelttiniz?
    Rolanti sorunumu çözebilmek için yaptıklarımız:
    -ilk olarak motora kontrolsüz hava girmemesi adına t hortumu vs. bakıldı düzeltildi sonuç değişmedi,
    -boğaz kelebeği, rolanti valfi temizlendi sonuç değişmedi
    -araç yazılımına bakıldı güncellendi sonuç değişmedi
    -yeni rolanti valfi takıldı denendi sonuç yine aynı
    eskisi kadar yapmasada rolanti sorunu ve stop etme devam ediyor bir türlü çözemedik. En sonunda aracı satıcaz o olacak. Bu söylemiş olduklarım dışında önerebileceğiniz başka bir işlem var mı?

    Yapmanız gereken ilk işlem bujileri söküp manuel olarak kompresyon (sıkıştırma) oranını ölçtürmek olmalı. Bu araç için her bir piston yuvası 120nm sonuç vermeli. Aşağıda ki video dan örnğine bakabilirsiniz. Düşük sonuç çıkarsa motora rektefiye gerekir, yok siz bu masrafı yapmak istemiyorsanız belki "engine restore" diye bir ürün var bu motoru kuratarabilir, denemekte fayda var.

    https://youtu.be/G0LsMYr2g-U

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Sorun yok bence ortada.

    260.000 km ve 16 yaşında bir araç LPG olmasa bile bu sorunları çıkarabilir.

    Ben konuyu ilk okuyunca ironi yapılmış diye düşündüm. Ama sonra aşağıdaki mesajlara bakınca herkes "LPG tabi bozar arabayı" moduna girmiş.

    26.000 değil ya 260.000 km. Yanlış mı okuyor insanlar acaba.

    Birisi geçmiş olsun falan demiş.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mnr980

    Bilgilendiricı tecrüben.
    LPG yı hangi marka kullandın?
    Ustan ehli bir kişi oldunu anladım nerde bu usta. Pm

    Hocam bu sorulara vereceğim cevaplarda özel birşey yok, o yüzden burdan yazıyorum.

    LPG'de belli bir marka tercihim ve seçiciliğim yok. Total Gaz, Milangaz, Mogaz, Güvenal Gaz, Meram gaz, vs. vs. her türlü marka gazı kullanmışlığım var. En çok Milangaz ve Mogaz kullandım.

    Ustam Ankara'da Yüksel Ford servisi, sitesi bu, iletişim bilgileri var :http://yukselusta.net/

    Of'lu bir usta, değişik bir adamdır ama Ford'da üzerine usta tanımam.




  • zeytinkoy kullanıcısına yanıt
    Duzenli subap ayari yaptirdiniz mi?
    Lpg ayarlarinin fakir olmadigini obd ile hic kontrol ettiniz mi?

    Ben lpg ile 200 bini devirdim henuz sorunum yok cok sukur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ewet yalnız motor ustası nerede ıyı usta cok az hele Bodrum gıbı ufak lokasyonlu bıryerde pek yok gıbı arkadaşım .Araba ıyı olucakkken dahada kotu olur gıder
  • 100Bin km deki araca LPG taktırıp 260binkm de motora zarar verdi demek te acayip bir iş ha. 260bin km benzinde gitse yine sorun çıkar. LPG arabayı amorti etmiş motora zarar verse ne olur?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer

    Duzenli subap ayari yaptirdiniz mi?
    Lpg ayarlarinin fakir olmadigini obd ile hic kontrol ettiniz mi?

    Ben lpg ile 200 bini devirdim henuz sorunum yok cok sukur.

    LPG montajını Mavi Denizler BRC servisi yaptı. Orda birkaç kere LPG ayarını kontrol ettirttim, ayarlar düzgündü hep.

    Bunun haricinde sübap ayarı hiç yaptırmadım. Motorun son nefesini verdiği 260.000km'ye kadar rölanti düzensizliği (o da kısa bir dönem) dışında ciddi bir sorunu çıkmadığı için sübap ayarı yaptırma gereği de hissetmedim.
  • hocam subaplar değişmeden önce kompresyon (sıkıştırma) oranı ölçüldü 1 tanesi düşük çıktı 80-90 olması lazım tam hatırlamıyorum subaplar değişti tekrar ölçüldü bu sefer hepsi aynı düzeyde çıktı. Rektefiye yapılmasına gerek yok diye düşünüyorum çekişte, kalkışta, bayırlarda herhangi bir sorun yok aracın.

    yukardaki arkadaş ne amaçla yazdı bilmiyorum ama geçmiş olsun anlamı "hastalara, kaza geçirmişlere, zor bi sınavdan çıkmışlara vb. söylenen laf. Hani geçsin bir daha gelmesin anlamında." sonuçta yapılan bu işlemler zaman ve para harcanmış böyle bir durumun başına tekrar gelmesini kim ister ki ? Doğru ve yerinde bir cümle olduğunu düşünüyorum.
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız