Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

LPG sandığımız kadar yüksek oktanlı değil! Shell'den yanıt geldi.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
12
Cevap
0
Favori
4.055
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • LPG'yi hepimiz yüksek oktanlı yakıt olarak biliyoruz, 102ler 112ler havada uçuşuyor
    Tüm otogaz sitelerine bakın yüksek oktanı sayesinde performans verir yazıyorlar, benzin istasyonları sitesi de aynı şekilde
    ama kimse kaç oktan olduğunu söylemiyor

    Bütün otogaz satan yakıt firmalarına mail attım, en hızlı dönüş yapan Shell oldu, kendilerine teşekkür ediyorum buradan

    Doğan Bey Merhaba,



    Oktan EN-589 standartına göre minimum 89 olmak zorunda. Bizim ürünüzün ortalama oktanı 93-94 bantında.



    Bilgilerinize



    SHELL & TURCAS PETROL A.Ş.

    Müşteri Hizmetleri Merkezi


    Yetkili ağızdan gelen mail ile halk arası bilgi farkı çok fazla

    yüksek oktanlı diye ona göre avans ayarı yapmıştım, şimdi ona göre tekrardan düzenleyeceğim

    Sizler ne düşünüyorsunuz ?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MIKROP DOGAN -- 9 Mayıs 2014; 10:23:17 >







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    LPG Sandığınız Kadar Yüksek Oktanlı Değil

    LPG, yaygın kullanılan bir yakıttır ve genellikle yüksek oktanlı olduğu düşünülür. Ancak Shell'den gelen son açıklamalar, bu algının doğru olmadığını gösteriyor.

    Shell'e göre, Türkiye'de satılan LPG'nin oktan sayısı 93-95 aralığındadır. Bu, 100 oktanlı yakıtlarla karşılaştırıldığında daha düşüktür.

    100 oktan LPG olarak bilinen yakıtlar, özel olarak tasarlanmış motorlar için kullanılır ve yaygın olarak bulunmaz. Bu yakıt, yüksek performanslı araçlar için üretilmiştir ve standart araçlarda kullanılması önerilmez.

    LPG'nin oktan sayısının yanı sıra, yakıt kalitesi de önemlidir. Shell, yüksek kaliteli LPG sağlamak için LPG'yi sıkı kalite kontrol süreçlerine tabi tuttuğunu belirtmektedir.

    Sonuç olarak: LPG, yaygın olarak yüksek oktanlı olduğu düşünülse de, Türkiye'de satılan LPG'nin oktan sayısı 93-95 aralığındadır. 100 oktan LPG özel olarak tasarlanmış motorlar içindir ve yaygın olarak bulunmaz. LPG'nin kalitesi, aracınızın performansı ve ömrü üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Zaten mantıken 112 falan olsa performans artması gerekir aksine düşüyor.
  • Bildiğim kadarıyla oktan azaldıkça yanıcılık artıyor, arttıkça azalıyor. Benzinden daha fazla ısı verir denmesinin sebebi bu olabilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Araştırmalarım devam ediyor, katkıda bulunan olursa şimdiden teşekkür ediyorum, kullandığımız yakıtları tanımamız önemli diye düşünüyorum

    RON ve MON değeri var, istasyonlarda RON değeri ile satış yapılır

    RON= research octane number=yani motor düşük devirde düşük hızdaki vuruntu ölçümü
    MON= motor octane number= yüksek devirdeki vuruntu ölçümü

    normalde bu 2sinin ortalaması alınıp gerçek oktan değeri bulunur
    95oktan diye satılan benzinin RON değeri 95 MON değeri 85
    97oktan diye satılan ise RON 97 MON 86

    ortalamalarını alırsak eğer 95 oktan diye satılan aslında 90oktan
    97 oktan diye satılan ise 91.1oktan

    Gelelim LPG'ye

    LPG tek başına bir yakıt değil o yüzden 2 değere ihtiyacımız olacak
    bütan ve propan

    Bütan RON= 93
    Propan RON= 100 (min. 100 112'ye kadar çıkabiliyor biz en kötüsünü düşünüp 100'ü esas alıyoruz)

    yazın karışım oranı bütan %70 propan %30
    kışın karışım oranı bütan %50 propan %50

    değerleri hesaplarsak LPG RON değeri yazın 95.1oktan Kışın ise 96.5oktan olacak, istasyonlarda bu şekil yazılsaydı bunu görecektik, dediğim gibi propanı en kötü 100 aldık, daha fazlası olması büyük ihtimal

    düşük devirde benzin ile pek farkı olmuyor görüldüğü gibi

    Ortalamasını almak için MON değerine ihtiyacımız var bütanın MON değeri 90oktan
    propanınkini bulamadım bilen varsa aydınlatısın onu da hesaplayalım



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MIKROP DOGAN -- 9 Mayıs 2014; 15:25:54 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: evolvo

    Bildiğim kadarıyla oktan azaldıkça yanıcılık artıyor, arttıkça azalıyor. Benzinden daha fazla ısı verir denmesinin sebebi bu olabilir.

    mukavvemet artıyor, son parlama derecesi oktanla beraber artıyor buda sıkıştırmayı artırıyor dolayısıyla daha fazla sıkıştırma = daha fazla güç oluyor, oktan arttıkça güç artar
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cavador

    quote:

    Orijinalden alıntı: evolvo

    Bildiğim kadarıyla oktan azaldıkça yanıcılık artıyor, arttıkça azalıyor. Benzinden daha fazla ısı verir denmesinin sebebi bu olabilir.

    mukavvemet artıyor, son parlama derecesi oktanla beraber artıyor buda sıkıştırmayı artırıyor dolayısıyla daha fazla sıkıştırma = daha fazla güç oluyor, oktan arttıkça güç artar

    oktan arttıkça güç artmaz, her zaman artmaz
    oktan arttıkça ateşleme güçleşir, eğer avans ayarı ateşlemen falan uygun değilse artış yerine azalış görürsün



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MIKROP DOGAN -- 9 Mayıs 2014; 11:57:58 >
  • Yanlısım varsa düzeltin, LPG oktanla değil, propanla ifade edilir.
    O denilen 100 küsürler propan değil mi?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hackersun -- 9 Mayıs 2014; 12:02:31 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    2.Elde aldığınız Dizel veya Benzin&LPG Size Masrafı Oldu mu ?
    7 yıl önce açıldı
    Satılan araçların sadece %16 sı dizel %81'i potansiyel lpg'li fakat zam gene dizel'e
    2 yıl önce açıldı
    Kur düşse de otomobil fiyatları neden düşmüyor? İşte otomotivcilerin yanıtı
    4 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MIKROP DOGAN

    quote:

    Orijinalden alıntı: cavador

    quote:

    Orijinalden alıntı: evolvo

    Bildiğim kadarıyla oktan azaldıkça yanıcılık artıyor, arttıkça azalıyor. Benzinden daha fazla ısı verir denmesinin sebebi bu olabilir.

    mukavvemet artıyor, son parlama derecesi oktanla beraber artıyor buda sıkıştırmayı artırıyor dolayısıyla daha fazla sıkıştırma = daha fazla güç oluyor, oktan arttıkça güç artar

    oktan arttıkça güç artmaz, her zaman artmaz
    oktan arttıkça ateşleme güçleşir, eğer avans ayarı ateşlemen falan uygun değilse artış yerine azalış görürsün

    ateşlemeden kaçabilen parlayan yakıt yok, mevcut benzin bujileri lpg yi dahi ateşliyor zaten, avans ince bir detay kalır daha o konuya gelmeden daha ciddi kayıp yaratacak unsurlar var; ayarsız eksantirik, oplelerdeki gibi lpg uyumsuz fabrikasyon sübaplar, tıkalı gaz kelebeği, eskimiş buji bobin kablolar, kopmresyon kaçağı sağlıyan herhangi bir neden, vs...





  • < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MIKROP DOGAN


    yazın karışım oranı bütan %70 bütan %30
    kışın karışım oranı bütan %50 bütan %50




    galiba yanlışlık yapmışsınız burada anlayamadım bütan ve propan olması gerekirken %x bütan %(100-x) bütan yazmışsınız. yani lpg = bütan oluyor
  • ozanozsavas kullanıcısına yanıt
    evet öyle olmuş aceleyle iş arasında yazarken dikkat etmemişim teşekkürler düzelttim :)

  • Merhabalar


    Şimdi lpg benzin ile aynı yanma oranına sahip diyebilirmiyiz. Birde LPG bujisi şart mı sizce eşit ise şart değil gibi
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum