Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Megane 2 1.5 DCİ 235.000 KM'LİK İZLENİM (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Genel olarak katılıyorum, Megane II'yi ben de uzun dönem tecrübe ettim (sürücü değildim), fakat yalıtım konusunda size katılamayacağım bu kadar. -
Aracın yatmasını "Yol Tutuşu Kötü Olarak Değerlendirmek" doğru değil.
Süspansiyonu çok sert yaparsınız, araç hiç yatmaz ama en ufak engebeyi böbreklerinizde hissedersiniz.
Süspansiyonu çok yumuşak yaparsınız, engebeler minimum oranda kasaya iletilir ama en ufak virajda dahi yatar.
Bu tamamen aracın sınıfı ve kullanım şartları ile ilgilidir. "C" sınıfı "Sedan" bir "Aile" aracından bahsediyoruz. Ön planda olması gereken şey "Konfor" dur. Bu nedenle, süspansiyonlar biraz yumuşak yapılır ki konforlu yolculuk yapın, engebelerde, tümseklerde, çukurlarda araç sizi hoplatıp zıplatmasın.
Tersi durum Focus için geçerli, herkes Focus'un çok iyi yol tuttuğunu iddia eder. Yol tutuşu iyidir, çünük süspansiyonlar aşırı sert. Otobanda problem yok ama stabilize yolda en ufak çukurlar bile hissediliyor, rahatsızlık veriyor (Focus kullanıcısıyım)
Sonuç olarak aracın yatması bir handikap değildir, aksine size aracın limitlerine yaklaştığınızı gösteren bir uyarıdır. Yatma miktarını iyi okuduğunuz sürece limitleri belirlemiş olursunuz.
Saygılar
-
Aracı kendi zamanına göre değerlendirmek lazım. Megan 2 ilk çıktığında alanlardan biriyim. Benimki benzinli ve baz donanımdı ona rağmen çok konforlu ve sessizdi motor sesi neredeyse hiç duyulmuyordu ve motor çok seriydi sadece bir miktar rüzgar sesi alıyordu oda yüksek hızlarda. Ben genel olarak çok memnundum doğrusu. -
quote:
Orijinalden alıntı: altrea
Şehir içi 100km\6.5litre biraz çok değil mi?
Bizim milletimiz genelde 30 km ortalama hız ile 5 litre yakar sonra şehir içi der sadece şehir sınırları içinde olduğu için şehir içi der gerçek şehir içi değer ortalama hız 25 km nin altına düştüğünde alınır benim aracım aynı yolda 7.5 litre yakar buda dci nin avantajı Multijet 7 litre yakar kısaca normal bu forumdaki şehir içi değerlerine çok inanmayın derim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bizde de 2006 1.5 dci 80 beygir experssion var. Kmsi 70.000. Km orjinal. Aracı 0 km aldık. Benim şöyle bir sorum var. Bizim aracın sol ön çamurluğunu araca sürttükleri için değiştirdik. Çamurluğun değişmesi için bildiğiniz üzere ön tampon çıkarılıyor önce. Ancak aşağıdaki resimde kırmızı çizgiyle gösterdiğim yerlerdeki aralık bana biraz fazla gibi geldi. Farlarla altındaki kalan kısımdan bahsediyorum. Tamponu tam oturtamamışlar sanki. Bu aralıktan bir zarar gelir mi? Örneğin basınçlı suyla yıkanırken oradan giren su bir soruna neden olur mu?
-
Çok güzel bir inceleme yazmışsınız ellerinize sağlık..
Diğer hususlara pek dikkat etmedim fakat şirketteki fluence lere bindikçe leylek gibi olduklarını, yol tutmadıklarını düşünüyordum..
Bunu sayenizde doğrulamış oldum.. Bence fiyatını hak eden araçlar..
Teşekkürler, tekrardan.. -
quote:
Orijinalden alıntı: 7he mcRp
Renonun tek + yönü dci motoru. Diger türlü hicbir artisi yok. Şahsi fikrimdir.
Reno kullanıyorum, hiç öyle düşünmüyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: Doğan.
quote:
Orijinalden alıntı: 7he mcRp
Renonun tek + yönü dci motoru. Diger türlü hicbir artisi yok. Şahsi fikrimdir.
Reno kullanıyorum, hiç öyle düşünmüyorum.
Hocam yanlis anlasilmak istemem ama hem megane2 hemde symbolu defalarca kullanan biri olarak mesaji yazdim. Ne malzeme kalitesi var aracta ne de kaporta saglam. Ama ekonomi olarak bakildiginda en mantikli arac grubu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
öntakım problem çıkardı mı hiç; sesli çalıştığı ve çabuk bozulduğunu sanıyordum..
dci ı dci yapan başrol oyuncusu bu motordur; güncel 105liklede bayağı turbo boşluğu var.bir de fluence olunca hiç çekilmiyor; şişirilmiş clio(tek artısı direksiyonu ve iç genişliği)
esp olan modeller; makyajlı kasa,6 ileri 100hp privilege lar olmalıydı..bunlara da 40binde aşağı para isteyen yok..
baskı balata da mı orjinal
-
Bende de 2005 megane hb var 129 binde seviyorum keratayi ya:)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Renault alınacaksa dizel alınır yakıtı düşünmeden keyifle binilir. İnceleme güzel. Ama ses yalıtımını biraz abarttığınızı düşünüyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
düzgün kullanılan ve bakımları zamanında ve eksiksiz yapılan araçlar daha uzun yıllar sorunsuzca kullanılabilir -
quote:
Orijinalden alıntı: 7he mcRp
quote:
Orijinalden alıntı: Doğan.
quote:
Orijinalden alıntı: 7he mcRp
Renonun tek + yönü dci motoru. Diger türlü hicbir artisi yok. Şahsi fikrimdir.
Reno kullanıyorum, hiç öyle düşünmüyorum.
Hocam yanlis anlasilmak istemem ama hem megane2 hemde symbolu defalarca kullanan biri olarak mesaji yazdim. Ne malzeme kalitesi var aracta ne de kaporta saglam. Ama ekonomi olarak bakildiginda en mantikli arac grubu.
Hocam Symbolü bilmiyorum kullanmadım ama Megane 2 yılına göre gayet sınıf standartlarını karşılıyor, Laguna ve Megane sınıf standartlarından aşağı değildir hiç bir zaman.
Megane 3 var şu anda bende, Astra ile gayet denk araçlar, sınıf standartlarının altında kalmıyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Doğan.
quote:
Orijinalden alıntı: 7he mcRp
quote:
Orijinalden alıntı: Doğan.
quote:
Orijinalden alıntı: 7he mcRp
Renonun tek + yönü dci motoru. Diger türlü hicbir artisi yok. Şahsi fikrimdir.
Reno kullanıyorum, hiç öyle düşünmüyorum.
Hocam yanlis anlasilmak istemem ama hem megane2 hemde symbolu defalarca kullanan biri olarak mesaji yazdim. Ne malzeme kalitesi var aracta ne de kaporta saglam. Ama ekonomi olarak bakildiginda en mantikli arac grubu.
Hocam Symbolü bilmiyorum kullanmadım ama Megane 2 yılına göre gayet sınıf standartlarını karşılıyor, Laguna ve Megane sınıf standartlarından aşağı değildir hiç bir zaman.
Megane 3 var şu anda bende, Astra ile gayet denk araçlar, sınıf standartlarının altında kalmıyor.
Megane 3 icin birsey diyemem çünkü hiç binmedim incelemedim.megane2 ve symbol için dediklerimin arkasindayim ama :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Elinize sağlık. Sizinkinin yanında bizimkisi tecrübe sayılmaz ancak yazdıklarınızın tamamına imzamı atarım sadece yalıtıma verdiğiniz 10 üzeriden 9 rakamı bence biraz iddialı olmuş, bir diğer katılmadığım noktada (aslında çok detay ama olsun yinede yazayım) fluance'in düz yolda da güven vermediğini belirtmişsiniz ben buna katılmıyorum evet virajlarda gerçekten iyi değil ama düz yolda megane 2 den çokta farklı değil. -
fottili
kullanıcısına yanıt
Ben sıfır almaktan behsediyorum neden derseniz?
Hava çağ dışı atmosferik satarken bize kendi ülkesinde turbo motor satması megane'ı.
Benzinli manuelinin diğer markalardan f/p açısından bakınca pahalı olması bunlar nedenlerim.
Size tavsiyem 1.6 İcon manuel Megane ile 1.2tsi comfortline golf + sürücü paketi versiyonu donanım olarak karşılaştırın.
Megane İcon daha pahalı bir de bunu göz önüne alın.
Sonra konuşalım
-
quote:
Orijinalden alıntı: ahmetnavruz
2008 yılında 4.000 km 'de aldığım araç şu an yaklaşık olarak 239.000 oldu sizlere izlenimlerimi detaylı olarak paylaşmak isterim .
Araç 2006 model megane 2 1.5 dci 80 hp dynamique
235.000 km boyunca yaşanan arıza ve masrafı :
-198.000 km 'de Enjektör değişti 800 tl (Turbo halen orijinal)
- Geçen yıl akü bitti sıfır ile değişildi galiba 100-150 tl civarıydı,
-Direksiyon kilidi değişti 900 tl fakat bu %100 kullanıcı hatası araç çalıştıktan 1 saniye içinde kilidi bırakıyor , aceleden dolayı marş
yaparken direksiyonu zorlayınca kilit hiç bırakmadı arabanın suçu yok yani
-Bagaj kilit kablosu değişti 30 tl bu bir çok megane da yaşanan bir durummuş işlem 10 dk sürdü.
-Arka plaka aydınlatma lambası değişti galiba 10 tl idi.
-Motor alt takozu , fiyatını tam hatırlamıyorum ama 100 tl yoktu galiba parça ismini de tam doğru yazamamış olabilirim
-Kısacası ciddi bir sorun veya masraf yaşanmadı enjektör dışında o da normal bence
Artıları:
-80 hp olmasına rağmen performanıs gayet yeterli 4500 devire kadar soluksuz güç verebiliyor ayrıca düşük devirlerde 75 'lik multijet gibi
cansız değil
-Performansına göre yakıtı gayet düşük uzun yolda 4.6 (100-110 km/h) biraz devirli gidince 5.5 i geçmek mümkün. Şehir içi değişkenlik
gösterir elbette fakat yinede yazayım 200 km full şehir içi dikmen - 100. yıl arası 6.5 ortalama
-Konfor olarak rakiplerine göre çoğundan daha iyi sadece 2011 makyajlı 1.6 corolla ya bindiğim zaman ; '' Evet megan dan daha sessiz ve
konforlu '' dedim onun dışında biner binmez bu sözü söylediğim bir araç olmadı.
-Donanım olarak artısı soğutmalı torpido gözü ve arka kapılarda makam perdesi var.
Eksiler:
-Yol tutuş olarak yetersiz uzun yolda sürat yapan bir kişi için tehlikeli olabilir klasik Renault işte sürekli yatma eğiliminde
-Koltuk en düşük seviyede olmasına rağmen yine de yüksek kalıyor . Bu herkes için bir sorun olmayabilir tabi
-Yan aynaların görüş alanı daha iyi olabilirdi fakat ciddi bir sorun oluşturmuyor.
- Donanım olarak eksiği ESP
-Aracın altı yüksek gibi gözüküyor evet arka taraf yüksek ama motor muhafazasının olduğu yer alçak çok kar yağdığında sorun oluşturabiliyor .
-Müziğe düşkün biri iseniz bütün ses sistemini değiştirmeniz gerekiyor full donanım olmasına rağmen cd çalar yok ve ses kalitesi çok kötü
Puanlama: ( 10 üzerinden )
Ses yalıtımı - 9
c segmentindeki bir araca göre bırakın rakiplerini bence D segmentindeki bir çok araca rakip (2011 makyajlı corolla hariç )
sadece 150 -170 ile sıcak asfaltta giderken motor sesi alıyor onun dışında bir şey yok ( rüzgar , teker vs..)
Yol tutuş - 5
Evet aracın yol tutuşu kötü fakat anlayamadım bir nokta var 120 ile giderken freni kökleyin araçta durana kadar hiç bir sapma yok ayrıca
yüksek hızda düz yolda giderken ( 170 -180 ) hiç bir şekilde güvensizlik hissetmiyorsunuz ( viraja girene kadar 170 ile değil tabi ! )
şimdi diyeceksiniz ki düz yolda her araba öyle başka ne olacaktı ama fluence sürerken insan 160 ta tedirgin oluyor .
(amacım fluence 'i kötülemek değil sadece kıyaslama)
Fren - 7
Galiba 38 metre gibi bir mesafe de duruyor test sonuçlarına göre bence gayet iyi
Performans ve yakıt - 8
yakıtının düşük olduğunu yukarıda belirtmiştim zaten , performans olarak ta 109 luk focus kadar değil ama ciddi bir fark yemez .
İşçilik- malzeme kalitesi -7
Aracın 4 kapı içi de komple kumaş, ön döş : düğmelerin bulunduğu kısım hariç yumuşak malzeme (yumuşak plastik değil)
ayrıca aracın eşya kapasitesi mükemmel kapı cepleri , torpido , kol dayanağı içi , bagaj , bugüne kadar sıkıntı yaşamak bir yana
Helal olsun bayağı malzeme aldı diyerek yükleme yaptım
Kısaca : 32.000 tl ' ye kadar megane 2 dci hariç araç bakmam .
Enjektör hariç ciddi bir sıkıntı veya masraf yaşanmadı belki unuttuğum bir kaç masraf olabilir ama onlarda normal karşılanacak
şeylerdir , araç tam bir aile aracı ama virajlara hızlı girmek yok .Aracın direksiyon simidin'de herhangi bir soyulma vs. yok sadece
kapı kollarında ve vites üzerindeki yazılarda silinme var. Aracın bakımlarına özen gösterdiğimi söylemeden geçemem
bakımları 12-15.000 km civarında özel serviste yapıldı motor yağı olarak tam sentetik olmasına özen gösterildi mazot filtresi , hava
filtresi , polen filtresi hepsi kaliteli ürünler kullanıldı , mazot olarak ; bilinen markaların euro dizeli dışında mazot alınmadı.
Yol tutuşu , yüksek hızda sıcak asfaltta motor sesi , aynaların yetersizliği , yüksek konumlandırılmış koltuğu dışında
başka ciddi bir sorunu yok .
Bende 100. Yılda oturuyorum.
Şirketin 2006 DCI megane 2 80 Hp olanı var.
Enjektör bizde 150 binde arıza verdi. Sabahları çalışmıyordu soğuklarda. 4 enjektörü söktürüp tamir ettirdik 250 TL'ye. Isıtma bujileri patladı tanesi 18 TL'den hepsini değiştirdim.
Motor alt takozu lanettir. Bizimkide bozuldu gacır gucur ses yapıyordu değiştirdik.
Uzun aks lalesi bozuldu. 135 TL'ye komple aks aldık
Turbosunda sıkıntı yok ama yağ basıyor artık, üst hortumu söküp baktığımda baya basmış içeriye.
Yol tutuş zayıf iyi değil pek. Ses yalıtımı fena değil. Performansı benim 1.3 multijet Punto'm kadar. Sürüş dinamikleri olarak yüksek süratte punto ile aynı. Viraj performansı punto'nun daha iyi.
Fluence'den daha güven veriyor demişsiniz yüksek süratte. Buna kesinlikle katılmıyorum. Sürdüğünüz araçta sıkıntı olabilir.
-
aynı araç bende de var 2008 megane 2 dci 80 hp 190 binde tık demedi maşallah.rutin bakımı dışında beni üzmedi.performanslı da kullansam ekonomik de yakmıyor,kokluyor. Allah nazardan saklasın -
200 bini geçmiş dci motorlu bir aracım var, motoru beni hiç mi hiç üzmüyor.Allaha şükür daha ekstradan bir kuruş harcatmadı.Dizelde Renault motorundan şaşmam daha kolay kolay
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
