Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
MERCEDES RENAULT MOTORLARINI TAMAMEN TERK ETTi (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Bu yorumu 4 defa okuyup anlamakta güçlük çektim. Umarım kötü bi trol mesajdır.quote:
Orijinalden alıntı: MyWorldLife
Kaybeden Mercedes olur.
Renault motoru için o aracı alan milyonlar vardı. O motor gitti mi Mercedesin işi biter.
Renault Clio ve Megane müşteri kitlesi Mercedes A, CLA vs serilerini bırakıp geri Renault a dönecektir.
-
Herkes bir "kalite meselesine" falan bağlamak için çırpnıyor tahminim de büyük ihtimal operasyonel tercihler var bu kararın arkasında. Mercedesin süratle 1.6 dci'dan vazgeçme sebebi renault'un 1.6 dizelinin emisyon skandalına karışıp takibe girmesiydi, 1.5 dci'da aynı durum yaşanmadı. Mercedes'de 2.0 dizelini destroke edip 1.6lt bir dizel üretti ve bu motorlar hiç ucuza gelmiyor. 1.6 dizel'i de bu kadar üretme maliyetine girince renault'tan hala 1.5 dizel almaya devam edip üretim karmaşasını ortadan kaldırmak istemiş olabilirler. Amaç zaten kendi başlarına motor geliştirmek yerine başkasından alıp maliyeti düşürmekti, kendin benzer hacimde bir motor yaptıktan sonra anlamı kalmıyor o işin.
Ayrıca Renault'la bu motor paylaşımı Mercedes için satış olarak son derece başarılı olduğu gibi, boşa geliştireceği küçük hacim motor masrafını çok başka projelere ayırabildiler bu sayede. Bazıları markanın "yüce" imajına zarar geldiğini düşünebilir de bu ufacık dizeller Mercedes olmuş renault olmuş, Fiat olmuş pek de önemi yok. Giriş seviyesi götürgeç motorlar bunlar. Türkiyede "tek alabildiğimiz" makinalar bunlar olduğu için ahlar vahlar ediliyor, C220d, 250-300 hybrid vb alanın umrunda değil dip motorların menşei.
-
1.5 litrelik Renault motoru olmayan ilk 180d kodlu kompakt model GLB180d oldu. Teknik detaylar açıklanmadı ancak C serisindeki 1.6 litrelik motorun kullanılması kesin gibi. Kısa süre içerisinde diğer modellerde de (A, B, CLA, GLA) bu motora geçilecek. Renault motorları ürün gamından çekilmiş olacak. -
A sedan dizelde Renault motoru yine kullanıldı
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
avrupalılar dizel felakete hazırlıksız yakalandı. emisyon skandalları arka arkaya patladı. toyota ve honda hibrit teknolojisinde cok öndeler.quote:
Orijinalden alıntı: alcohol06
Herkes bir "kalite meselesine" falan bağlamak için çırpnıyor tahminim de büyük ihtimal operasyonel tercihler var bu kararın arkasında. Mercedesin süratle 1.6 dci'dan vazgeçme sebebi renault'un 1.6 dizelinin emisyon skandalına karışıp takibe girmesiydi, 1.5 dci'da aynı durum yaşanmadı. Mercedes'de 2.0 dizelini destroke edip 1.6lt bir dizel üretti ve bu motorlar hiç ucuza gelmiyor. 1.6 dizel'i de bu kadar üretme maliyetine girince renault'tan hala 1.5 dizel almaya devam edip üretim karmaşasını ortadan kaldırmak istemiş olabilirler. Amaç zaten kendi başlarına motor geliştirmek yerine başkasından alıp maliyeti düşürmekti, kendin benzer hacimde bir motor yaptıktan sonra anlamı kalmıyor o işin.
Ayrıca Renault'la bu motor paylaşımı Mercedes için satış olarak son derece başarılı olduğu gibi, boşa geliştireceği küçük hacim motor masrafını çok başka projelere ayırabildiler bu sayede. Bazıları markanın "yüce" imajına zarar geldiğini düşünebilir de bu ufacık dizeller Mercedes olmuş renault olmuş, Fiat olmuş pek de önemi yok. Giriş seviyesi götürgeç motorlar bunlar. Türkiyede "tek alabildiğimiz" makinalar bunlar olduğu için ahlar vahlar ediliyor, C220d, 250-300 hybrid vb alanın umrunda değil dip motorların menşei.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
salak bunlar ya ıkı sene daha o motoru kullanıp 2 sene sonrada elektrıklı motora gecseler ya.. ab de tesla , ipace, ka hyundaş elektrikli arabalar ınanılmaz cok satılmaya baslandı -
bundan sonraki yeniliklerde olmayacak.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
kcart
K
kullanıcısına yanıt
yılda 2 milyon otomobil satıyo bu firmalar kar etmesi lazım. Tesla gibi yeni değiller. Mevcut pazar tamamen elektriğe geçecek olgunluğa gelmedi. Çok var daha.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
alakası yok. En cok arac satısını avrupada amerıkada yapıyorlar dolayısıyla o pazarlarda an ıtıbarıyle tesla vs elektrıklı araclar skendı segmentınde benzınlı dızel araclarda dahıl olmak uzere ılk 3 e girmeye basladı. Seneye belkı zırveye cıkacaklar. Dızel motor uretmelerı tamamen ahmaklıkquote:
Orijinalden alıntı: haberelectro
yılda 2 milyon otomobil satıyo bu firmalar kar etmesi lazım. Tesla gibi yeni değiller. Mevcut pazar tamamen elektriğe geçecek olgunluğa gelmedi. Çok var daha. -
kcart
K
kullanıcısına yanıt
Tesla bile batarya tedarik sıkıntısı çekiyor. O çözülse bile şarj istasyonu altyapısı yetersiz. Firmalar en azondan 2040 a kadar içten yanmalı motoru terk etmeyecek. Sandığın kadar basit değil bu iş.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
valla amerıkada herkes yatay mımarıye 1960larda gecmıs mustakıl evlerde oturuyorlar o nedenle sarj etmelerı kolay para bol adamlardaquote:
Orijinalden alıntı: haberelectro
Tesla bile batarya tedarik sıkıntısı çekiyor. O çözülse bile şarj istasyonu altyapısı yetersiz. Firmalar en azondan 2040 a kadar içten yanmalı motoru terk etmeyecek. Sandığın kadar basit değil bu iş. -
Bence iyi olmuş . Öyle sportif araçlarda öyle bir ses çıkaran motor yakışmıyordu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
kcart
K
kullanıcısına yanıt
Dünya ABD den ibaret değil ama. 100 milyon araba her kıtada aynı düzenle satılıyor. Afrikaya nasıl satacaksın o arabaları. 100 yıllık firmalar bizden daha iyi bilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
mercedes alım gucu bellı kıtleye hıtap edıyor bı zahmette ona gore elektrıklıye gercsın zaten. O paraya tesla elektrıklı model 3 satıyor artık bmw 320 yerıne tesla 3 alıyor adamlar. muadıl mercedes te bmw de elektrıklı uretmezse 10 sene once japonların dızel pıyasasına gırmede gec kaldıkları gıbı gec kalacaklarquote:
Orijinalden alıntı: haberelectro
Dünya ABD den ibaret değil ama. 100 milyon araba her kıtada aynı düzenle satılıyor. Afrikaya nasıl satacaksın o arabaları. 100 yıllık firmalar bizden daha iyi bilir. -
kcart
K
kullanıcısına yanıt
Belli alım gücüne hitap etmeyi gözetse 8 tane ucuz otmobil çıkarmazdı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
alcohol06
A
kullanıcısına yanıt
Yorumunuza katılıyorum. Bugün tüm üreticiler maliyeti kısmaya odaklanmış durumda. Motor geliştirme maliyetleri de çok ciddi rakamları buluyor. Dizeli Renault'dan almayı bırakırken, 1.3 benzinli motoru birlikte geliştirebiliyor ve üretimini Renault'ya bırakabiliyor.
1.6 Renault motorunu ben beğeniyorum. Performansı gayet iyi. Bizim gibi çevreyi takmayan ülkeler için sorun teşkil etmiyor :) Mercedes bu motoru genelde araçlarında üre ile kullanmayı tercih etti. Ayrıca 160 beygirlik versiyonu tercih etmeyip 136 beygir ile yetindi. Renault ise ancak euro6 araçlarla birlikte üre kullanmaya başladı. Zaten Avrupa'da bu motor yerine BlueDci 1.7 150'ye geçiyorlar. Bakalım Nox ve CO' salinimlarinda ne kadar başarılı olacaklar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kime gore ucuzquote:
Orijinalden alıntı: haberelectro
Belli alım gücüne hitap etmeyi gözetse 8 tane ucuz otmobil çıkarmazdı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
kcart
K
kullanıcısına yanıt
Etrafta karınca gibi Mercedes görmezdin eskiden bunlar sayesinde görüyoruz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
bizim için artık fiyat olarak ha MERSO ha NASA. ne motoru kullanıyolarsa kullansınlar.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
