MG ZS EV 2023 72kw 440km menzil ANAKONU (12. sayfa)

Bence hiç şarj cihazı ile uğraşma direk 220 V alternatif akımdan şarj olsun, zaten akşam şarja koyduğunda sabaha kadar en azından o gün için yeterli şarj olur.

Ben de gün içinde çok fazla yol yapmadığım için bu şekilde hallediyorum şarj işini. 50 seviyelerine düşünce geceden takıyorum sabaha 80'e yaklaşıyor. Otoparka 220v priz çektirdikten sonra yaklaşık 3 aydır İstanbul içinde bir kere hızlı şarj ihtiyacım oldu o da uzun yoldan gelip bir kaç saat sonra tekrar uzun yola çıktığım zaman.

“Ne olacak bu bataryalar bitince, 20-30 bin dolara takılacak” diyenler için bir bilgi;

10 15 sene sonra büyük ihtimal telefondaki dji pilleri gibi oem firmalar pil değişimi yapmaya başlayacak araçlar için o yüzden bence dert edecek birşey yok tek sıkıntı 15 sene sonraki alım gücümüz.

"16a veya 32a ayarlanabiliyor, 16a=7-11w, 32a=22w enerji aktarıyor"

bu kısımda bir hata var

16 amper ile ya 11 kw (trifaze)(16ax3x220v) ya da 3.5 kw(monofaze)(220vx16a) şarj alabilirsiniz

7kw almanız için 32ax220v olması lazım, dolayısı ile 21 kw için de 32ax220vx3 oluyor

yani kısa özet

16a ile 7kw hız alınamaz

%5 fark için bu kadar kasmaya gerek yokmuş.

haklısınız yanlış yazmışım diyeceksin ve başka insanların kafasını karıştırabilecek yanlış bilgi vermemi önlediğin için teşekkür edeceksin ama bir haller bir tripler. bir de profil fotoğrafında Atatürk var, ama profile koymak anlamaya yetmiyor işte.

sana ta orta okuldan başlamak lazım, volt, amper, watt , kwh(kilo watt saat) gibi terimlerin ne olduğunu ve nasıl kullanıldığını en baştan öğretmek lazım

çünkü bir mesajda 22w yazıyorsun, öteki mesajında 22kwh yazıyorsun ve işin enteresan yanı 2 mesajındaki birimlerin de yanlış olması, bari birisi doğru olsaydı  

trifaze bir hattan 22 kw(kwh değil) enerji verecek bir alt yapı ile 6-7 kw enerji aldığın durumlarda olacak formülü yazıyorum dikkatli takip et

220v x 10a x 3 faz = 6.6 kw

220v x 11a x 3 faz = 7.2 kw

yani benim en başta düzelttiğim mesajın hala hatalı

"16a veya 32a ayarlanabiliyor, 16a=7-11w, 32a=22w enerji aktarıyor"

Geçmiş olsun zor bir süreç sizi bekliyor gibi duruyor.

Can sıkıcı bir durum. Her ne kadar ben bu aracı "şehir içi" kullanım için almış olsam da tam da bu günlerde "uzun yola da çıksam mı ki" diye düşünüyordum, şimdi daha bir çekinir oldum.

Yollardaki şarj istasyonlarının kalitesi hakkında hiçbir fikrim yok. EPDK lisans veriyor firmalara tamam da bu kurulan DC istasyonlarının belli standatları sağlayıp sağlamadığını kontrol eden bağımsız bir yetkili kuruluş var mı acaba? Bununla ilgili bir sertifikasyon geçerli mi? Evde kendi kurduğum istasyonda hani kablonun, hangi sigortanın vs. kullanıldığını biliyorum, bu sayede içim rahat arabayı şarj ediyorum. Peki çok daha yüksek voltajlı DC istasyonlarına nasıl güvenebiliriz bu durumda? Çok mu abartıyorum bilmiyorum ama belki arabanın kendisini korumaya almasına sizin kullandığınız bir DC istasyonu sebep oldu.

Umarım sorun bir an önce çözülür. Biraz daha uzarsa Ankara'daki servisi aradan çıkartıp direkt mg türkiye (doğan trend) ile muhatap olmayı deneyebilirsiniz. Böylece Ankara'daki servisi üstten baskılama şansınız olabilir. Gelişmeleri lütfen paylaşın. Geçmiş olsun.

haydaaa. Biz hiç şehir dışı çıkmayalım o zaman ya da DC istasyonda hiç şarj etmeyelim. Saçmalığın daniskası.

Ben bu araçla 3 kere izmir-istanbul git gel (toplamda 5 tek yön) yaptım, sorusu olanları yanıtlayabilirim. Uzun yolda hiçbir sorun yaşamadım.

Mg Valueguard hakkınızı kullanın iade alsınlar aracı?