MG ZS EV 2023 72kw 440km menzil ANAKONU (11. sayfa)

Kapalı otoparka elbette şarj istasyonu kurdurabilirsiniz.

1) Önce apartman yönetiminden izin alınır.

2) Elektrik Mühendisi bulunup tesisat incelenir ve gerekli görülürse (%99.9 gereklidir) Güç Artırım Projesi çizilir.

3) Elektrik dağıtım şirketiniz bu projeye onay verip Enerji Müsaade İzni çıkartır.

4) Bu izin sonrasında bir elektrikçi bulunup (daha önce bu işleri yapmış olması önemli) projeye uygun tesisatta değişiklik yapar.

5) Elektrik Mühendisi yapılan değişikliği Elektrik dağıtım şirketine haber verir. Şirket teknisyeni gelip, elektrikçinin projeye uygun iş yapmış olup olmadığını denetler, yeniden mühürleme yapar vs.

Bu aşamalarda size gerekli olacak TEMEL malzemeler şöyle olacak:

1) Araç Şarj cihazı (20bin-30bin arası)

2) Elektrikli aracınızın veya araç şarj cihazının kendi kablosu yoksa eğer Araç Şarj Kablosu (3bin-4bin)

3) Kombinasyon kutusu (içerisinde sigorta ve kaçak akım rolesi bulunan) (2bin-3bin)

4) Kablo maliyeti (evin sayacından, kombinasyon kutusunu koyacağınız yere kadar NYM tipinde kablo) (metresi 100-150 TL civarı)

Tabii önemli olan şu 2 husus daha var:

1) elektrik sayacınızın Trifaze olması lazım. Ben bu konuda şanslıydım. Elektrik sayacını değiştirmem gerekmedi.

2) ayrıca sokaktaki trafodan sayaca kadar gelen kablonun da (branşman kablo diyorlar buna) değişmesi de gerekmedi. Güç arttırımı sonrasında bile (benim evin maks gücü 9 kw'dan 29 kw'a çıktı) bu ana kablonun kalınlığı gücü kaldırabilecek nitelikteydi.

Biraz gözünüz korkabilir ama işini iyi yapan Mühendis ve Elektrikçi olduğu sürece çoğu şeyle siz uğraşmayacaksınız zaten. Bu süreç 2 haftada tamamlandı benim. Cahil elektrikçiler ve kullanıcılar "bu kadar teferruata gerek yok" diyebilirler sakın aldanmayın (mühendisler bu konuda daha ihtiyatlı oluyorlar). Maliyetinden dolayı ucuz ürün kullanma yoluna da gitmemenizi tavsiye ederim. Elektrik işinin şakası olmaz.

Kendim cevap yazayım.

ilk mesajda verdiğim 470km menzil öncesi sarfiyat 14.2kw/100km idi

dün şehir içi biraz aşırı kullanımla sarfiyat 16.2kw/h oldu ve sonrasında %100 şarj yapınca öngörülen menzili 449kw/100km olarak verdi.

demek ki MG yazılımcılar bunu tercih etmiş.

"bir önce ki kullanım değerlerine göre menzil öngörüsü"

Elektrikli araçlara yabancıyım. Şimdi bu araç km de kaç kuruş yakıyor birisi bana söyleyebilir mi ?

koltuk poşeti yoktu bizde de. ancak araçları her nerede ve nasıl beklettilerse baya bir toz vardı temizlenmiş olmasına rağmen

maslaktakinden 2 tane ZS EV aldık toz sorunu vardı.

izmirdekinden 1 tane MG4 aldık, sorun yoktu

Ben tertemiz aldım Ankara'dan. Toz vs. yoktu. Koltuklarda poşet de yoktu. Sadece ekranlarda ve yerdeki paspas bölümlerinde yapışkanlı naylonlar vardı.

Zaten her araçta o şekilde değilmi hocam, benzin, dizel, elektrik fark etmez, ortalama tüketiminize göre menzil verir.

%100 e kadar şarj çok yapmayın ve dolu beklemesin muhabbeti de bildiğim kadarıyla lityum iyon piller için geçerli

lityum demir fosfat olanlarda %0-100 arasında sıkıntı yok

Hesaplı bir 11kwh şarj cihazı.

düz bir model ama kaliteli markası ile iş görür.

Dün de %22'den %80'e şarj ettim. Bu ikinci şarjımda da araba %80 dolulukta 382 km menzil verdi.

dün lanet ettim bu duruma   O kadar uğraştırıcı bir yere denk gelmiş ki sibop ağızları, jant kapağı parmağımı kesiyordu neredeyse. Bunu kolaylamak için bir aparat/aksesuar bulmak lazım.

Bu arada 41psi hava bastım lastiklere. Sonrasında ekran menüsüne girip adaptasyon için ayar aradım, eski alışkanlıklardan olsa gerek :)