Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Mitsubishi Attrage Alınır mı? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
servis sıkıntısı canınız sıkabilir ileride her ilde servisi bile olmayan bir marka iyi düşünün.işte bu yüzden renault her zaman türkiye de geçerlidir. -
quote:
Orijinalden alıntı: alpikom
servis sıkıntısı canınız sıkabilir ileride her ilde servisi bile olmayan bir marka iyi düşünün.işte bu yüzden renault her zaman türkiye de geçerlidir.
Turkiyede 59dan fazla servisi var, servisle de genelde tek iliskisi periyodik bakimdir. Gelecekte renault veya nissan servislerinin de mitsubishilere hizmet vermesi olasi. Ayni grubun araci sonucta.
Hayirli gunler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: tasshelhoff
quote:
Orijinalden alıntı: alpikom
servis sıkıntısı canınız sıkabilir ileride her ilde servisi bile olmayan bir marka iyi düşünün.işte bu yüzden renault her zaman türkiye de geçerlidir.
Turkiyede 59dan fazla servisi var, servisle de genelde tek iliskisi periyodik bakimdir. Gelecekte renault veya nissan servislerinin de mitsubishilere hizmet vermesi olasi. Ayni grubun araci sonucta.
Hayirli gunler.
hayırlısı olsun ozaman ne diyelim. -
quote:
Orijinalden alıntı: Moueson
Malum şahıs birazdan gelir
Bana sorarsanız alınmaz.Ama eğer düşünürseniz yeni Megane önerebilirim.
"Hangi ekran karti tercih etmeliyim" konusuna bile megane önerecek potonsiyeli sizde gördüm
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çoluk çocuk ve aile için mpv araçlara bakmalısınız. Kullandığım aracı şiddetle öneririm. İki çocuk koltuğu arasına rahatlıkla birisi oturabilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
educationist
E
kullanıcısına yanıt
Ne yazikki otomatik değil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
zzoorroo
kullanıcısına yanıt
Sizin kullandığınız araç nedir?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Clio4 ile attrage arasında 100-150 litre arasında bagaj hacmi disinda fark olacağını sanmıyorum. Hatta attarageye binmesem de bu tarz araçların icinin dar olmasından ötürü daha dardir diye tahmin ediyorum.
Clio Avrupa pazarı içindir.
Attrage 3. Dünya ülkeleri icin. Daha çok Asya pazarı. Malezya Hindistan Tayland vs
Dci motorlu clio ile her turlu uzun yola çıkılır.
100-110-120 torklu 1.2 motor ile üstüne de yüklü olacaksanız clioyu mumla aratır. En ufak yokuş bu tarz bir motorda 3000 devir demek. Yüzde 7 lik yokuşları 5000 devirle bangır bangır çıkarsınız diye tahmin ediyorum.
Attrage taki motora sahip araçlar yokuşsuz bir sehirde tek kişi kullanacaksanız rahat ettirir ve ekonomik olur. Onda da dci clionun yanından geçemez.
Yine hic binmesem de pazarı ve yapısı düşünüldüğünde yol tutuş konusunda b segmentinde söz sahibi bir araç olan clionun yanina yaklaşamaz. Zaten daha küçük lastik kullanıyor attrage. Ordan bile belli.
Japon araçlarının c segmentleri bile sessizlik konusunda idare eder modellerken 3.dunya ülkeleri icin üretilmiş uygun bütçeli bir Japon’u düşünemiyorum.
Bence ya değişim yapmayın yada 50 bine çıkıp c segmenti piyasası olan modelli bir araç bakin. 1.33 corrolla size uygun olacaktır. En azından iç hacim güvenlik sessizlik yol tutuş ve piyasa konusunda attRageden cok üstün bir araç. Alternatif olarak rapid toledo düşünülebilir. Astra 50 bine modelli az kmli zor olur. Focus golf vs zaten biraz daha pahalı.
Dedigim gibi attrageye binmedim ama görünen köy de klavuz istemez.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ARES007
Clio4 ile attrage arasında 100-150 litre arasında bagaj hacmi disinda fark olacağını sanmıyorum. Hatta attarageye binmesem de bu tarz araçların icinin dar olmasından ötürü daha dardir diye tahmin ediyorum.
Clio Avrupa pazarı içindir.
Attrage 3. Dünya ülkeleri icin. Daha çok Asya pazarı. Malezya Hindistan Tayland vs
Dci motorlu clio ile her turlu uzun yola çıkılır.
100-110-120 torklu 1.2 motor ile üstüne de yüklü olacaksanız clioyu mumla aratır. En ufak yokuş bu tarz bir motorda 3000 devir demek. Yüzde 7 lik yokuşları 5000 devirle bangır bangır çıkarsınız diye tahmin ediyorum.
Attrage taki motora sahip araçlar yokuşsuz bir sehirde tek kişi kullanacaksanız rahat ettirir ve ekonomik olur. Onda da dci clionun yanından geçemez.
Yine hic binmesem de pazarı ve yapısı düşünüldüğünde yol tutuş konusunda b segmentinde söz sahibi bir araç olan clionun yanina yaklaşamaz. Zaten daha küçük lastik kullanıyor attrage. Ordan bile belli.
Japon araçlarının c segmentleri bile sessizlik konusunda idare eder modellerken 3.dunya ülkeleri icin üretilmiş uygun bütçeli bir Japon’u düşünemiyorum.
Bence ya değişim yapmayın yada 50 bine çıkıp c segmenti piyasası olan modelli bir araç bakin. 1.33 corrolla size uygun olacaktır. En azından iç hacim güvenlik sessizlik yol tutuş ve piyasa konusunda attRageden cok üstün bir araç. Alternatif olarak rapid toledo düşünülebilir. Astra 50 bine modelli az kmli zor olur. Focus golf vs zaten biraz daha pahalı.
Dedigim gibi attrageye binmedim ama görünen köy de klavuz istemez.
Hadi binmediginizi belirtmissiniz keske youtubedan bir iki video izleseydiniz.
Hic bir mitsubishi dar ic mekana sahip degildir. Ozellikle arka diz mesafesi konusunda clio hb den cok ustundur attrage. Genislikleri 3asagi 5yukari aynidir. Otopark sitesinin incelemesini seyredebilirsiniz.
Dci motora lafim yok bende 2.5 yil kullandim. Elbet turbo dizel bir arac atmosferik benzinli aractan ustun olacaktir
Ama attrage 945kg kasa agirligi ve mivec motoru ve cvt sanzimani ile yokuslarda sikinti cekmezsiniz.Atmosferik araclarin devir cevirmesi dogasi geregidir ki ben daha 5bin devirle ciktigim yokus hatirlamiyorum. cvt sayesinde 100km de 2bin devirde seyahat edebilirsiniz. Gene otopark sitesinin incelemesinde motordan ovguyle soz edilmekte. Bu motor attrage dan baska sadece kardesi ss te kullanilmakta.
Attrage cvt ile istanbul sehirici 6.5-7litre arasinda tuketimle seyahat edebilirsiniz.
Attragin en cok sattigi ulke Abd dir. Taylandda uretilir dogrudur. Avrupada satisi azdir. Ama bu kalitesizdir demek degildir. Attragein n guvenlik test sonuclarina amerikan iihs sitesinden bakabilirsiniz ordaki adi mirage g4tur.
Kardesi spacestar avrupada satilmaktadir.
Yol tutus olarak kastiniz viraj donme yetenegi ise attrage sinif standartlarindadir. Yok yuksek suratlerde stabil seyir yetenegi ise ki yuksek suratten kastim kanuni hiz siniri ustudur, bu tartisilir. Zira yerden yuksekligi 17 cm dir. Gozunuzde canlansin diye dacia sandero stepway de 17 cmdir. Mitsubishi asx 19cm dir. Bunun getirisi attrage ile tumsek cukur yol insaati, yol kazisi vb gule oynaya gecersiniz. Negatif yonu ise siddetli ruzgar olan gunlerde 100-120 yi geçtiğinizde ruzgarin cok etki etmesidir. Tercih meselesidir ozellikle anadoluda ve bence istanbul da ki her yer insaat malum yerden yuksek olmasi 150ile stabil gidebilmesinden daha islevseldir.
Ince tekerler kullanilmasi, sinifindaki en dusuk ruzgar direnci 945kg hafifligi, attrage a ozel gelistirilmis motoru, tuketimi azaltmak icin bilincli yapilan seylerdir. Attrage abd de hibrid olmayan en az yakit tuketen arac secilmistir.
Donanim konusunda ise clionun en donanimlisi ancak attrage ye esittir.
Evet arkadasin amaci arkaya 2cocuk koltugu ve bir yetiskini konforlu sekilde oturtmak sa bencede attrage uygun degil.
Ama bunu bilmediginiz araçları karalamadan da ifade edebilirsiniz kanimca.
Hayirli gunler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 5 Mart 2018; 1:34:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: andydufy
Alacağım aracın fiyati 41000 tl. Pazarlık filan da olmadı.
Cruze al
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
tasshelhoff
kullanıcısına yanıt
Beğenmişsindir almışsındır. Birsey diyemem. Burası forum benim fikrimde bu şekilde.
http://m.iihs.org/mobile/ratings/mobileratings/mitsubishi/mirage-g4-4-door-sedan
Bu iihs deki sayfası. Small overlap front marjinal almış. Çarpışmanın olduğu yerden iyi puan alamamış yanı. Başarılı bir sonuç degil.
https://www.auto-data.net/tr/mitsubishi-brand-173
Bak burada modeli bile YÖK daha ilk defa modeli olmayana rastladım.
Kendi sitesine baktım satışı Bitmiş trde.
Aracı simdiye kadar bir kere park yerinde gordum. 2005 sembol bile daha oturaklı duruyor. Lastikleri bildiğim kadarıyla 185 15. Bu lastiğe ve sümbül gövdesine sahip bir aracın viraj performansı olmaz. Alacak şahıs şehirler arasına uygun olsun demiş. Bu araç degil.
1.2 aracım oldu. İstediğin adı koy motora. Bütün motorların teknolojileri ayni. Muhtemelen 6000 devirde 80 beygir 4000 devirde 110 tork civarıdır. Ortadaki güç belli. Kasasının standart bir b segmentinden 100 kg hafif olması uçurmaz. Amerika’yı yeniden keşfetmeye gerek yok. Sen ya yokuş görmemişsindir ya da yokuşta gaza basmiyorsundur. İstanbulda yokuş çıkmakla şehirler arasında yüzde 7 ve üzeri eğimli kilometrelerce uzunlukta 110 limitli yolda yokuş çıkmak ayni şey degil. 1.6 atmosferik araçlar bile bu yokuslarda 4000 yapıyor. Yada yol kesiyorsun.
Dizel aracıyla şehir içi 3.4 yakıyorum diyende var. Bu arada benim 1.2 i20 aracımda istanbulda 25 km ortalama hızda 7 tüketirdi. 7 litre bu performansta bu kadar hafif bir araç icin başarı degil.
Aracın genişliği 167 cm. Clionun 173cm. İlan fotolarından standart bir b segmentinden daha geniş durmuyor. Herşey diz mesafesi de degil. Aracı alacak şahıs geniş olmasını istemiş. İhtiyacına uymuyor.
Yanı mevcut araçtan birçok açıdan daha zayıf. Şahsın yeni ihtiyaçlarını da karşılamıyor.
Amerika pazarında Toyota yarış sedan türevi alt sınıf sedan araçlarda satılır ama bunlar oradaki toplam satışların önemsiz bir kısmını oluşturur. Eger dedigin gibi en fazla sattığı yer oraysa aracın satışında büyük sıkıntı var demektir.
41 bin tl bu araç icin tr sartlarinda cok fazla.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ARES007 -- 5 Mart 2018; 2:34:52 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
andydufy
A
kullanıcısına yanıt
Ben otm zannettim Otomatik değilse almayın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
clio'dan çok farkı olacağını sanmıyorum. o fiyatlara lancer'da bulunabiliyor. Bakılabilir. -
quote:
Orijinalden alıntı: ARES007
Beğenmişsindir almışsındır. Birsey diyemem. Burası forum benim fikrimde bu şekilde.
http://m.iihs.org/mobile/ratings/mobileratings/mitsubishi/mirage-g4-4-door-sedan
Bu iihs deki sayfası. Small overlap front marjinal almış. Çarpışmanın olduğu yerden iyi puan alamamış yanı. Başarılı bir sonuç degil.
https://www.auto-data.net/tr/mitsubishi-brand-173
Bak burada modeli bile YÖK daha ilk defa modeli olmayana rastladım.
Kendi sitesine baktım satışı Bitmiş trde.
Aracı simdiye kadar bir kere park yerinde gordum. 2005 sembol bile daha oturaklı duruyor. Lastikleri bildiğim kadarıyla 185 15. Bu lastiğe ve sümbül gövdesine sahip bir aracın viraj performansı olmaz. Alacak şahıs şehirler arasına uygun olsun demiş. Bu araç degil.
1.2 aracım oldu. İstediğin adı koy motora. Bütün motorların teknolojileri ayni. Muhtemelen 6000 devirde 80 beygir 4000 devirde 110 tork civarıdır. Ortadaki güç belli. Kasasının standart bir b segmentinden 100 kg hafif olması uçurmaz. Amerika’yı yeniden keşfetmeye gerek yok. Sen ya yokuş görmemişsindir ya da yokuşta gaza basmiyorsundur. İstanbulda yokuş çıkmakla şehirler arasında yüzde 7 ve üzeri eğimli kilometrelerce uzunlukta 110 limitli yolda yokuş çıkmak ayni şey degil. 1.6 atmosferik araçlar bile bu yokuslarda 4000 yapıyor. Yada yol kesiyorsun.
Dizel aracıyla şehir içi 3.4 yakıyorum diyende var. Bu arada benim 1.2 i20 aracımda istanbulda 25 km ortalama hızda 7 tüketirdi. 7 litre bu performansta bu kadar hafif bir araç icin başarı degil.
Aracın genişliği 167 cm. Clionun 173cm. İlan fotolarından standart bir b segmentinden daha geniş durmuyor. Herşey diz mesafesi de degil. Aracı alacak şahıs geniş olmasını istemiş. İhtiyacına uymuyor.
Yanı mevcut araçtan birçok açıdan daha zayıf. Şahsın yeni ihtiyaçlarını da karşılamıyor.
Amerika pazarında Toyota yarış sedan türevi alt sınıf sedan araçlarda satılır ama bunlar oradaki toplam satışların önemsiz bir kısmını oluşturur. Eger dedigin gibi en fazla sattığı yer oraysa aracın satışında büyük sıkıntı var demektir.
41 bin tl bu araç icin tr sartlarinda cok fazla.
Merhabalar,
Oncelikle bende aracin arkadasin aradigi kriterlere uymadigini mesajin sonunda belirttim ama herhalde hemen cevap yazmaliyim moduna girdiginizden, eskiden bana da olurdu size ozgu degil, son yazdiklarimi okumaya firsatiniz olmadi.
asagidaki linkte nissan versanin - ki cliov platformunun gelistirilmisi nissan v platformu kullaniyor - iihs testini bulabilirsiniz.
http://www.wiki-zero.com/m/index.php?q=aHR0cHM6Ly9lbi5tLndpa2lwZWRpYS5vcmcvd2lraS9OaXNzYW5fVl9wbGF0Zm9ybQ
http://m.iihs.org/mobile/ratings/mobileratings/nissan/versa-4-door-sedan
Bahsettiginiz deger m bile degil poor, ki bu platform clio 4 platformunun gelismisi imis. Es arac bulamadim o yuzden biraz arastirma yaptim.
Clio 4un de en iyi ihtimal poor alacagini soyleyebiliriz.
Yani attrage clio iv platformundan daha dogrusu clio iv platformunun gelistirilmisi bir sonraki nesli nissan v platformundan guvenli imis demek. Tabi tek degere bakiyoruz ayni sizin gibi.
Dizleriniz on koltuga saplanmisken diz mesafesinin ne kadar onemli bir sey oldugunu anlarsiniz. Hele arkada cocuk filan varken o ekstra hareket alani paha bicilmez tabi bence. Gene otorite sizsiniz lafimiz yok.
Malesef motorlarin teknolojisi ayni olsaydi herkes bir yerde urettirir ordan alirdi ne gerek var argeye filan degil mi? Neden bazi 1.2 ler yokuslarda bayilmakta klima acikken zorlanmakta bazi 1.2lerde bi tip sorunlar olmamakta acaba? Dogru ya tamamen sans motorla alakasi yok hepsi ayni. (siz hepsinin ayni oldugunu kontrol etmissiniz size guvenim tam)
Surmeden o olmaz bu olmaz vb demenize de hayran kaldim dogrusu. Gayet de viraz performansi mevcut. Tabi insani hizlardan bahsediyoruz.
Ben bu aracla 2bin km sehirlerarasi yol yaptim istanbulda da gunde 60km araba suruyorum ne bahsettiginiz devirlere ciktim ne yokuslarda zorlandim. Ama siz daha iyi bilirsiniz tabi 25bin km dir arabayi suren kisi sizden nasil iyi bilebilir imkani yok.
I20 araciniz otomatik miydi? Hic sanmiyorum?
Satislari dunyada yillik 100bin kadar. Tam rakama ulasamadim ama bir makalede mitsunun yuzde on uretimini ss ve attrage yapiyor denmekteydi buradan oranladim.
Uretimi devam etmekte bu arada turkiyede olmamasi temsanin tercihi.
Hayirli gunler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Arkadaşlar,
Öncelikle verdiğiniz her cevap için ayrı ayrı teşekkür ederim. Bu forumda her türlü düşünce ile insanlara ayrı ayrı yön veriyorsunuz. Hatta kendi aranızdaki nazik tartışmalar dahil...
Attrage alıp uzun süre binmek gibi bir hayalim olsa da arka koltuk genişliği beni caydırıyor. Tavsiyelerinizi dinleyip sedan (c sınıfı) veya mpv bakmaya başladım.
Bu arada özellikle otomatik seçmiyorum araçları.. Düz vitesçiyim denilebilir galiba :) -
quote:
Orijinalden alıntı: andydufy
Arkadaşlar,
Öncelikle verdiğiniz her cevap için ayrı ayrı teşekkür ederim. Bu forumda her türlü düşünce ile insanlara ayrı ayrı yön veriyorsunuz. Hatta kendi aranızdaki nazik tartışmalar dahil...
Attrage alıp uzun süre binmek gibi bir hayalim olsa da arka koltuk genişliği beni caydırıyor. Tavsiyelerinizi dinleyip sedan (c sınıfı) veya mpv bakmaya başladım.
Bu arada özellikle otomatik seçmiyorum araçları.. Düz vitesçiyim denilebilir galiba :)
Nissan pulsara bakin derim ic hacmi konusunda cok ovgu var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: andydufy
Arkadaşlar,
Öncelikle verdiğiniz her cevap için ayrı ayrı teşekkür ederim. Bu forumda her türlü düşünce ile insanlara ayrı ayrı yön veriyorsunuz. Hatta kendi aranızdaki nazik tartışmalar dahil...
Attrage alıp uzun süre binmek gibi bir hayalim olsa da arka koltuk genişliği beni caydırıyor. Tavsiyelerinizi dinleyip sedan (c sınıfı) veya mpv bakmaya başladım.
Bu arada özellikle otomatik seçmiyorum araçları.. Düz vitesçiyim denilebilir galiba :)
2010 sonrası Lancer alabilirsiniz. Tavsiyem bulabilirseniz 1,6 invite olanı.
Manuel olanın yakıt tüketimi iyidir.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: tasshelhoff
quote:
Orijinalden alıntı: alpikom
servis sıkıntısı canınız sıkabilir ileride her ilde servisi bile olmayan bir marka iyi düşünün.işte bu yüzden renault her zaman türkiye de geçerlidir.
Turkiyede 59dan fazla servisi var, servisle de genelde tek iliskisi periyodik bakimdir. Gelecekte renault veya nissan servislerinin de mitsubishilere hizmet vermesi olasi. Ayni grubun araci sonucta.
Hayirli gunler.
bak şimdi gidiyosun mitsu servisine bi giriyosun anammmmmmmmmmm içerde kamyon var kaç kaç kaç. Dur diyolar abi olur böyle şeyler. Tam servis kanalına giricen bi tane canter dıt dıt dıt diye geri geliyo havalı freni indiriyo çuufffff irkiliyosun.
Yedek parçaya giriyosun abi canter mi diyolar :)
kısaca kamyona bakılan, yetkili servise bu arkadaş yetkili servis diyor
iddi ediyorum o 59 servisin 50si hayatında attrage görmemiştir.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
Sayin yonetici yukaridaki adamin mesajini tutup brnim cevabimi silmenizdeki hikmet nedir? Forumda sacmalamak serbest sacmalayana cevap vermek yasak mi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
