*** MOTOR MODİFİYE *** (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Erhan aparati var eger güzel ayarlanirsa bi 8-10 hp qüc alabilirsin. Senin icin nefes ne kadar onemli ise araba icinde hava onemli

Kadir rica ederim abicim herzaman.

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Selam arkadaslar. Biliyorsunuz bu bolumle genelde ben ilgileniyorum. 12 yasimdan beri sanayii ortamında yaklasik 6 yildir da her turlu modifiyenin icindeyim. ama ben boyle bir arac il defa duydum. Hani olabilir ama arkadasin verdigi motor verileri ile yaptigi hiz arasinda daglar kadar fark var. Benim aracimi cogunuz biliyorsunuz. ki benim aracimda kapak tasli karburator ayarli, kilitli diferansiyel var ve ben lpg de rahat 170 goruyorum ki aracim 4 ileri.

Simdi carbondoqan kardeş,

1:) 1.7 miafiori olmaz. ya 1.8 dir yada 2000cc italyandir.
2:) Eger o kadar yuklu bir arabayla sen 200 goruyorsan (ki o araba bence 4. viteste 200 devirmeli) bunda bir is vardir harcadigin paraya yazik derim.
3:) Burada bizim arkadaslarimiz qenelde 131 diye tabir edilen eski kasa sahinlere turbo takar, onlar bile 230 240 görürken (ki bukadar yuklü degiller) sendeki veriler farkli.

Yunus bende sana katiliyorum abicim.

Ali abi musait bi zamanda git bi gor arkadasin aracini bakalım musait olunca.

quote:

Orijinalden alıntı: carbondoğan

quote: Orijinalden alıntı: YerLe_1 Selam arkadaslar. Biliyorsunuz bu bolumle genelde ben ilgileniyorum. 12 yasimdan beri sanayii ortamında yaklasik 6 yildir da her turlu modifiyenin icindeyim. ama ben boyle bir arac il defa duydum. Hani olabilir ama arkadasin verdigi motor verileri ile yaptigi hiz arasinda daglar kadar fark var. Benim aracimi cogunuz biliyorsunuz. ki benim aracimda kapak tasli karburator ayarli, kilitli diferansiyel var ve ben lpg de rahat 170 goruyorum ki aracim 4 ileri. Simdi carbondoqan kardeş, 1:) 1.7 miafiori olmaz. ya 1.8 dir yada 2000cc italyandir. 2:) Eger o kadar yuklu bir arabayla sen 200 goruyorsan (ki o araba bence 4. viteste 200 devirmeli) bunda bir is vardir harcadigin paraya yazik derim. 3:) Burada bizim arkadaslarimiz qenelde 131 diye tabir edilen eski kasa sahinlere turbo takar, onlar bile 230 240 görürken (ki bukadar yuklü degiller) sendeki veriler farkli. Yunus bende sana katiliyorum abicim. Ali abi musait bi zamanda git bi gor arkadasin aracini bakalım musait olunca.

bilgi yanlış ibre 200 dayanıyo ama dahada hızlanıyorum ibre yetmio 200 den fazla gidiyorum ama tekrar lıyım 200 geçiyorum ama ibre gerisini göstermio

koltuk meselesi arkadaşım arabaya kılıfsız binmem çünki devamlı tamiranede olduğumdan üstüm başım yağ içinde

1600cc turbo intercooler var özellikleri iyi oku arkadaşım sonraki yazdıklarımı

araba adanada iken ben ist de öğrenciydim 2 sene önce ve yaşım o zaman16 yaşında idim yanlış okunuyo dikkatli okuyun ve aradan 2 sene geçdikten sonra sanki ben hiç otobana çıkmadım hiç hız yapmadım gibi konuşmuş bi arkadaş yanlış yapıon bu güne kadar çok sıkışmadığım sürece yalan sölemedim ama doğruluğumdan herkez emindir saygılar.....

quote:

Orijinalden alıntı: E.S 43

Arkadaş milletin kafasına takılan senin aracın nasıl 1.7 olduğu. Sadece aktarma organlarını değiştirerek 1700cc motor elde edemessin. 1.7 motor demek yanma odalarının hacmi 1700 cc demek. Bloğudamı değiştirdin?

quote:

Orijinalden alıntı: E.S 43

Arkadaş milletin kafasına takılan senin aracın nasıl 1.7 olduğu. Sadece aktarma organlarını değiştirerek 1700cc motor elde edemessin. 1.7 motor demek yanma odalarının hacmi 1700 cc demek. Bloğudamı değiştirdin?

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Weber; iyi desteklendiğinde (elektrikli benzin pompası, dereceli egzantrik vb) çok çok iyi sonuçlar veren, aslında sanıldığı gibi çok yakmayan (çift boğazdır. biri ufak biri büyüktür bu boğazların. ayağının ucuyla basarsan sadece ufak boğazı açar ve az yakar, çok basarsan da kopuşa geçer) bir karbüratördür. Yatık ve dik olarak kullanılır, tek ve çift olarak kullanılır.


1.6 bir araca; 44'lük bir weber yüklediğinde senin işini fazlasıyla görecektir. Eğer blokla veya silindir kapağıyla oynadıysan o zaman tek yetmeyebilir, çift (DCOE) 40'lık Weber öneririm. Her iki durumda da tork ve beygir gücünde hissedilir oranda değişiklik olur.

Eğer benzini düşüneceksen, dediğim gibi az basarsan orijinal karbüratöründen daha az yakar (küçük boğazın memelerini ufaltırsın daha da az yakar). Büyük boğazın memelerini de kullanım tarzına göre mümkün olduğunca geniş koy, gaza bastığında alet şahlanır yani

Al bide sana Weber resmi koyalim tam olsun :):)
Bunlar 40 lık diye tabir edilen Weber ler..

Buda benım aracimdaki Weber'den,

Edit: Derin bilgilerinden DoLayi Mack perFormance HaSan nevruza tesekkurler

quote:

Orijinalden alıntı: [ QzMéN ]

Bi ara bi video çekmişlerdi,arkadaşın mesajı görünce onu hatırladım.Kırmızı bi şahin,işte abartı egzos koyduk 10 hp,şu kenardaki arma arabamıza 20 hp katıyo falan,güzel videoydu

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Selam arkadaslar. Biliyorsunuz bu bolumle genelde ben ilgileniyorum. 12 yasimdan beri sanayii ortamında yaklasik 6 yildir da her turlu modifiyenin icindeyim. ama ben boyle bir arac il defa duydum. Hani olabilir ama arkadasin verdigi motor verileri ile yaptigi hiz arasinda daglar kadar fark var. Benim aracimi cogunuz biliyorsunuz. ki benim aracimda kapak tasli karburator ayarli, kilitli diferansiyel var ve ben lpg de rahat 170 goruyorum ki aracim 4 ileri.

Simdi carbondoqan kardeş,

1:) 1.7 miafiori olmaz. ya 1.8 dir yada 2000cc italyandir.
2:) Eger o kadar yuklu bir arabayla sen 200 goruyorsan (ki o araba bence 4. viteste 200 devirmeli) bunda bir is vardir harcadigin paraya yazik derim.
3:) Burada bizim arkadaslarimiz qenelde 131 diye tabir edilen eski kasa sahinlere turbo takar, onlar bile 230 240 görürken (ki bukadar yuklü degiller) sendeki veriler farkli.

Yunus bende sana katiliyorum abicim.

Ali abi musait bi zamanda git bi gor arkadasin aracini bakalım musait olunca.

quote:

Orijinalden alıntı: carbondoğan

quote: Orijinalden alıntı: E.S 43 Arkadaş milletin kafasına takılan senin aracın nasıl 1.7 olduğu. Sadece aktarma organlarını değiştirerek 1700cc motor elde edemessin. 1.7 motor demek yanma odalarının hacmi 1700 cc demek. Bloğudamı değiştirdin?

bilmiyorum ama bana 1.7 oldu deiler 3 yada 4 tamiraneye gittim adam lar 1.7 olmuş bu diyolar performans+hp diyo ona göre hareket ediyorum

quote:

Orijinalden alıntı: E.S 43

quote: Orijinalden alıntı: carbondoğan quote: Orijinalden alıntı: E.S 43 Arkadaş milletin kafasına takılan senin aracın nasıl 1.7 olduğu. Sadece aktarma organlarını değiştirerek 1700cc motor elde edemessin. 1.7 motor demek yanma odalarının hacmi 1700 cc demek. Bloğudamı değiştirdin? bilmiyorum ama bana 1.7 oldu deiler 3 yada 4 tamiraneye gittim adam lar 1.7 olmuş bu diyolar performans+hp diyo ona göre hareket ediyorum

Öyle şey olmaz arkadaşım. 3-4 tane tamirhane yanlış söylemiş. Yaptığın modifiyeyle arabanın beygir gücü artmıştır, tamam ona bişey demeyiz. Ama yukardaki yaptığın işlemlerle aracın yanma odalarının hacmi 1600cc den 1700cc ye çıkmaz. Umarım en basit şekilde anlatabilmişimdir. Bence imzanı değiştir, adamla dalga geçerler sitede.

quote:

Orijinalden alıntı: E.S 43

Yanlış anladın kardeşim. Ben senin iyiliğin için öyle dedim. Hangi mesajımda dalga amaçlı bir yazı gördün? Amacım senin doğruyu öğrenmen. Burda hepimiz bildiklerimizi paylaşıyoruz. Ama grup dışından birileri imzanı görüp farklı şeyler düşünebilirler. Onun için uyarmak istedim. İstediğin imzayı kullanmakta serbestsin.

quote:

Orijinalden alıntı: carbondoğan

quote: Orijinalden alıntı: YerLe_1 Selam arkadaslar. Biliyorsunuz bu bolumle genelde ben ilgileniyorum. 12 yasimdan beri sanayii ortamında yaklasik 6 yildir da her turlu modifiyenin icindeyim. ama ben boyle bir arac il defa duydum. Hani olabilir ama arkadasin verdigi motor verileri ile yaptigi hiz arasinda daglar kadar fark var. Benim aracimi cogunuz biliyorsunuz. ki benim aracimda kapak tasli karburator ayarli, kilitli diferansiyel var ve ben lpg de rahat 170 goruyorum ki aracim 4 ileri. Simdi carbondoqan kardeş, 1:) 1.7 miafiori olmaz. ya 1.8 dir yada 2000cc italyandir. 2:) Eger o kadar yuklu bir arabayla sen 200 goruyorsan (ki o araba bence 4. viteste 200 devirmeli) bunda bir is vardir harcadigin paraya yazik derim. 3:) Burada bizim arkadaslarimiz qenelde 131 diye tabir edilen eski kasa sahinlere turbo takar, onlar bile 230 240 görürken (ki bukadar yuklü degiller) sendeki veriler farkli. Yunus bende sana katiliyorum abicim. Ali abi musait bi zamanda git bi gor arkadasin aracini bakalım musait olunca.

bilgi yanlış ibre 200 dayanıyo ama dahada hızlanıyorum ibre yetmio 200 den fazla gidiyorum ama tekrar lıyım 200 geçiyorum ama ibre gerisini göstermio

koltuk meselesi arkadaşım arabaya kılıfsız binmem çünki devamlı tamiranede olduğumdan üstüm başım yağ içinde

1600cc turbo intercooler var özellikleri iyi oku arkadaşım sonraki yazdıklarımı

araba adanada iken ben ist de öğrenciydim 2 sene önce ve yaşım o zaman16 yaşında idim yanlış okunuyo dikkatli okuyun ve aradan 2 sene geçdikten sonra sanki ben hiç otobana çıkmadım hiç hız yapmadım gibi konuşmuş bi arkadaş yanlış yapıon bu güne kadar çok sıkışmadığım sürece yalan sölemedim ama doğruluğumdan herkez emindir saygılar.....