motora fazla yağ konulması

quote:

Orijinalden alıntı: efsanea_06

motor yağ yakar onun için bir şırıngayla yağı çekin

quote:

Orijinalden alıntı: efsanea_06

motor yağ yakar onun için bir şırıngayla yağı çekin

quote:

Orijinalden alıntı: ADİKHE

Fazla yağ karter boğazından dışarı çıkabilir,ama max cizgisinin biraz yukarıda olmasının sakıncası yoktur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sulphur

Sakıncası vardır. krank mili kartere her vurduğunda belli bir miktar yağ yağlama görevini üstlenir. Ama o çizgiyi geçtiğin an yağ krank milinin çarpmasından sonra köpürür, köpüren yağ yağlamaz. Motoruna zarar verir. Mutlaka ve mutlaka o 2 çizginin ortasında tutmalısın.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Sulphur

Sakıncası vardır. krank mili kartere her vurduğunda belli bir miktar yağ yağlama görevini üstlenir. Ama o çizgiyi geçtiğin an yağ krank milinin çarpmasından sonra köpürür, köpüren yağ yağlamaz. Motoruna zarar verir. Mutlaka ve mutlaka o 2 çizginin ortasında tutmalısın.

quote:

Orijinalden alıntı: ADİKHE

Yağ pompası yardımı ile yapılan basınçlı yağlamada.Motorun çalışması ile birlikte yağ pompası da çalışmaya başlar. Karterdeki yağ önce kaba süzgeçten, sonra yağ filitresinden geçirilerek basınçlı olarak yağ kanallarına gönderilir. aynı zamanda biyel kollarında bulunan ince yağ kanallarından silindirlere püskürtülerek silindirleri yağlar.İşi biten yağ geri dönüş kanallarından kartere gelir. Yağ sistemde dolaşırken pislikleri temizler, soğutmaya yardımcı olur. Kartere indiğinde pisliklerini bırakır, soğur ve tekrar kanallara gitmeye hazır olur.Bu sistem günümüz araçlarında kullanılan sistemdir.

Senin bahsettiğin 2 zamanlı motorlarda kullanılan çarpmalı yağlamadır.Ben yağın fazla olmasının zararlı olduğunu zaten söyledim.Ama eğer boşaltamuyorsan yağ çubuğunun max. çizgisinin bir kaç milimetre üzerinde olmasının sakıncası yoktur dedim.

Zaten bu sıkıntı genellikle vakumla yapılan yağ değiştirme işleminde ortaya çıkıyor.Bir mikter eski yağ karterde kalıyor.Türbülansın dediği gibi düz bir zeminde karter yağ boşaltma tapasının sökülerek bütün eski yağın boşaltılması ve sonra yeni yağın konulması en doğru yöntemdir.

quote: Orjinalden alıntı: Sulphur Sakıncası vardır. krank mili kartere her vurduğunda belli bir miktar yağ yağlama görevini üstlenir. Ama o çizgiyi geçtiğin an yağ krank milinin çarpmasından sonra köpürür, köpüren yağ yağlamaz. Motoruna zarar verir. Mutlaka ve mutlaka o 2 çizginin ortasında tutmalısın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: türbülans

şırınga ile yağı nereden nasıl çekeceğiz????

öncelikle burada motorunuzda olan fazla yağın ne kadar olduğu önemlidir..ayrıca sizin aracınızın motoru zaten 4 lt yağ alır ama bu miktara filtre hacmi dahilidir..filtre de değiştirdiğinize göre motordaki fazla yağın tek açıklaması eski yağın tam olarak boşaltılmaması olabilir..bu yüzden bence yapılması en doğru davranış yağın temiz bir kaba tamamen boşaltılarak aynı yağın yağ çubuğu ölçümü yapılarak tekrar konulmasıdır..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: türbülans

şırınga ile yağı nereden nasıl çekeceğiz????

öncelikle burada motorunuzda olan fazla yağın ne kadar olduğu önemlidir..ayrıca sizin aracınızın motoru zaten 4 lt yağ alır ama bu miktara filtre hacmi dahilidir..filtre de değiştirdiğinize göre motordaki fazla yağın tek açıklaması eski yağın tam olarak boşaltılmaması olabilir..bu yüzden bence yapılması en doğru davranış yağın temiz bir kaba tamamen boşaltılarak aynı yağın yağ çubuğu ölçümü yapılarak tekrar konulmasıdır..

quote:

Orijinalden alıntı: efsanea_06

quote: Orjinalden alıntı: türbülans şırınga ile yağı nereden nasıl çekeceğiz???? öncelikle burada motorunuzda olan fazla yağın ne kadar olduğu önemlidir..ayrıca sizin aracınızın motoru zaten 4 lt yağ alır ama bu miktara filtre hacmi dahilidir..filtre de değiştirdiğinize göre motordaki fazla yağın tek açıklaması eski yağın tam olarak boşaltılmaması olabilir..bu yüzden bence yapılması en doğru davranış yağın temiz bir kaba tamamen boşaltılarak aynı yağın yağ çubuğu ölçümü yapılarak tekrar konulmasıdır..

senin arabanda motora yağ konulan kapaklı açık biryer yok mu ordan fazla yağı çekiyorsunuz aynısı bana olmuştu öyle halletmiştim

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: efsanea_06

quote: Orjinalden alıntı: türbülans şırınga ile yağı nereden nasıl çekeceğiz???? öncelikle burada motorunuzda olan fazla yağın ne kadar olduğu önemlidir..ayrıca sizin aracınızın motoru zaten 4 lt yağ alır ama bu miktara filtre hacmi dahilidir..filtre de değiştirdiğinize göre motordaki fazla yağın tek açıklaması eski yağın tam olarak boşaltılmaması olabilir..bu yüzden bence yapılması en doğru davranış yağın temiz bir kaba tamamen boşaltılarak aynı yağın yağ çubuğu ölçümü yapılarak tekrar konulmasıdır..

senin arabanda motora yağ konulan kapaklı açık biryer yok mu ordan fazla yağı çekiyorsunuz aynısı bana olmuştu öyle halletmiştim

quote:

Orijinalden alıntı: ADİKHE

Fazla yağ karter boğazından dışarı çıkabilir,ama max cizgisinin biraz yukarıda olmasının sakıncası yoktur.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ADİKHE

Fazla yağ karter boğazından dışarı çıkabilir,ama max cizgisinin biraz yukarıda olmasının sakıncası yoktur.

quote:

Orijinalden alıntı: nisay50

quote: Orjinalden alıntı: ADİKHE Fazla yağ karter boğazından dışarı çıkabilir,ama max cizgisinin biraz yukarıda olmasının sakıncası yoktur.

Benim aracın yağınıda 2 ay önce sanayide ustada değiştim. Burdaki okuduğum topiclerden ve yetkili servisin koyduğu oranda (Filtre dahil 4 Lt Mobil 10W 40) servisin önerdiği markada yağ koydurdum. Aracı götürdüğüm Usta Filtre dahil 4 Lt ve marka aynı servisin dediği gibi dedi ve araca yağ koyduk benimde yağ çubuğunda Max biraz üzerinde Usta gayet normal dedi...Bu zamana kadar ara ara takip etmeme rağmen herhangi birşey olmadı...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

motor yağı sıcakken seviye yukarıda olması normaldir, motor soğukken max seviye çizgisinin yukarındaysa o zaman motor ısındığında motor yağı da ısınır ve genleşir hacmi artar, işte bu noktada önem arz etmektedir.
Bu yüzden birçok araçta motor yağı çubuğu seviye göstergesinde HOT veya COLD yazar bazılarında H veya C yazar , bazılarında 2 ayrı skala çizgisi bulunur nedeni budur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: FixXxeRFuel

kaputu aç, yağ ölçtüğün yeri aç oraya bi bez koy ondan sonra çalıştır arabayı, yağ fazlaysa kendi atar zaten, yağın normalden biraz fazla olmasının pek bi sakıncası yok, ama çok fazlaysa en olmadı karterin vidalarını gevşetir attırır

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pvt.enis

fazla yağ konursa pek bişey olmaz koymuş oldugun fazla yağı pistonlar yağ yakarak araçtan atar..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: msimsek7

Fazla yağ , her aracın yağ haznesinde yazan MAX. yani maksimum ifadesinden de anlaşıldığı üzere motora zararlıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: deepkurt

Bende bugün farkettim.

Geçen hafta bakım yaptırmıştım, bugün yağı kontrol ettim, max. çizgisinden baya bi yukarıda seviye. Neredeyse min. ve max. arasındaki mesafenin yarısı kadar fazla.

Bu ölçümü motor tamamen soğukken ve tam düz zeminde yaptım.

Sizce ne yapmalıyım, fazla yağı aldırmalımıyım, yoksa bırakayım yaksın mı?

Bu arada araç dizel.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: deepkurt

Bende bugün farkettim.

Geçen hafta bakım yaptırmıştım, bugün yağı kontrol ettim, max. çizgisinden baya bi yukarıda seviye. Neredeyse min. ve max. arasındaki mesafenin yarısı kadar fazla.

Bu ölçümü motor tamamen soğukken ve tam düz zeminde yaptım.

Sizce ne yapmalıyım, fazla yağı aldırmalımıyım, yoksa bırakayım yaksın mı?

Bu arada araç dizel.

quote:

Orijinalden alıntı: deepkurt

Bende bugün farkettim.

Geçen hafta bakım yaptırmıştım, bugün yağı kontrol ettim, max. çizgisinden baya bi yukarıda seviye. Neredeyse min. ve max. arasındaki mesafenin yarısı kadar fazla.

Bu ölçümü motor tamamen soğukken ve tam düz zeminde yaptım.

Sizce ne yapmalıyım, fazla yağı aldırmalımıyım, yoksa bırakayım yaksın mı?

Bu arada araç dizel.

quote:

Orijinalden alıntı: hezerfen

quote: Orijinalden alıntı: deepkurt Bende bugün farkettim. Geçen hafta bakım yaptırmıştım, bugün yağı kontrol ettim, max. çizgisinden baya bi yukarıda seviye. Neredeyse min. ve max. arasındaki mesafenin yarısı kadar fazla. Bu ölçümü motor tamamen soğukken ve tam düz zeminde yaptım. Sizce ne yapmalıyım, fazla yağı aldırmalımıyım, yoksa bırakayım yaksın mı? Bu arada araç dizel.

2007 den beri kesin çözüme ulaşamamış bir konu gibi duruyor...
yağınız biazcık fazla konmuş..şayet yağın imalatında bozukluk yoksa..bazen imalatta bazı katkılar unutuluyor veya eksik konmuş olabiliyor...birkaç kere şahit olduğum bir olaydır..amma günümüzde pek olacağını sanmıyorum..
yağın fazlalığının kullanıma bağlı olarak en çok etkilediği yer keçelerdir..birde üst kartere çıkan inmeye fırsat bulamayan yağ tahliyeden uçup gider paramızla birlikte(tabi çarpma sistemli yağlamada hararettende bahsedilebilir amma bu gözardı edilecek durumdur)...sakin kullanıyor ve aracınız rutin yağ eksiltme meylindeyse boşaltmanıza gerek yok..amma içim rahat olsun diyorsanız fazlalığını boşalttırabilirsinizki buda zannedersem otomobilse yarım litreyi geçmez...
yağa bakarken aracın biraz dinlenmiş olması yeterlidir..başkacada özel birşeyler yapmanıza gerek yok..düz zemin çalışan yağların kartere süzülmesi için yeterli zaman yeterlidir..birde seviye çubuğunu toz ve lif bırakmayan bir bezle silin..üstübü ile kesin silmeyin...

Alıntıları Göster