NİSSAN MICRA CLUB (15. sayfa)

NİSSAN MICRA CLUB - Sayfa 15

berto · 2008-06-27T16:48:56.0000000+03:00

Arkadasşlar MİCRA'sı olanları buraya toplama istiyorum. Herkesler gelsin danışaıl paylaşalım... NİSSAN MICRA 1,2 MOOD 2006 MODEL SİYAH

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Bu Konudaki Kullanıcılar:

6 Misafir (2 Mobil) - 4 Masaüstü,

2 Mobil

5 sn

6.531
Cevap

109
Favori

913.451
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

5 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 13 14 15 16 17

Giriş

Mesaj

ehhalil

Yarbay

2918 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mşah

Yarbay

2023 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mşah

Yarbay

2023 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Nissan Juke Renault Nissan İttifakı B-Platform dayanan ve 2530mm dingil mesafesi vardır, 4135mm uzunluğunda, 1765mm genişlik ve 1570mm boyunda. 17 inç jantlar ve 215/55 R17 lastikler kullanmaya aralığının üst izin vermek için, parça ön ve arka 1525mm, henüz İttifak B platformu üzerinde görülen en geniş olduğu.

yeni modeller kadar bir platform bir dizi değişikliğin geçirecek ve gelişimi ile Nissan Juke müzik temelleri bir istisna vardır. Nissan Juke üzerine uygulama için, o, uzatılmış oldu genişlemiş ve önemli ölçüde güçlendirilmesi ve arıtma güvenliği artırmak için hafifleyen ve yakıt verimliliği.

sırt, yeni bir beşik tipi ön körkasa olarak ön MacPherson ve burulma ışın diğer B-segmenti araçların üzerinde bulunan temel süspansiyon sistemi aynalar, meclis yanal gelişmiş olmasına rağmen. revize ön süspansiyon geometrisi ile birlikte, bu büyük arıtma ile birlikte daha iyi bir kullanım ve sürüş konforunu yükseltmek için yardımcı oldu.

Yeni bir çok bağlantı kollu arka süspansiyon gelen Nissan Juke ve 4WD sürümleri daha fazla yarar. konfor korunmuştur ederken Nissan'ın yeni geliştirilmiş tork dışa sınırlamak için dört tekerlekten çekiş teknolojisi vektör birleştiğinde, Nissan Juke müzik işleme sınıfının üst kısmında yüksek yerden yükseklik rağmen bulunmaktadır.

bir kent ortamında, yüksek yerden yükseklik ve büyük lastik kombinasyonu hız darbe ve kötü yol yüzeyleri çok rahatsızlık olarak neden olmaz - ya da zarar - anlamına yaparlardı geleneksel spor hatchback olarak.

Motorlar ve drivetrains

Avrupa'da üç motor ve manuel veya CVT şanzıman seçenekleri Nissan Juke satış 2010 yılının ikinci yarısında start olacak. aralığının üst kısmında yeni geliştirilen 1.6-litrelik direkt enjeksiyon Benzinli (190PS) ve 240Nm 140kW gelişen motor turbo olduğunu.

Düşük sürtünme ve hafif tasarımı, 16 valf motoru yanma iyileştirmek için güç ve tork, ekonomi ve emisyonu optimize etmek için direkt enjeksiyon kullanır. Bir turbo eklenmesi ve intercooler güç artırma yardımcı olur - bu motor en güçlü kendi sınıfındaki - iken hem emme ve egzoz çevrimleri (ikiz VTC) alçak son motor yanıt geliştirir için değişken zamanlama kontrol. Bir derece gazı devridaim egzoz sağlar örtüşmektedir.

Düşük sürtünme teknikleri elmas benzeri karbon (DLC) vana kaldırıcı için kaplama kabulü ve ayna bitirmek kam mili vardır. Sonuç, motoru normal emişli 2,5 litrelik motorun performans seviyeleri sunan ancak daha küçük bir motor yakıt ekonomisi ile.

Nissan Juke iki çekişli versiyonlarda Enjeksiyon Benzinli motor altı-ileri manuel vitesle akuple edilecektir. Dört tekerlekten çekişli versiyonu üzerinde, Nissan'ın XTRONIC CVT şanzıman için, altı-ileri manuel mod ile çiftleş olacaktır.

Ayrıca, 1.6-litre displaces ve silindir başına dört valf bulunuyor ikinci benzinli motor, HR ailesinin bir geniş reworked üyesidir. Özel HR16DE, o daha büyük bir manifold, bir retuned emme manifoldu, ikiz VTC, geliştirilmiş alımı çamaşır akışı ve bir altıgen hücre oluşumu ile yeni katalizör egzoz ile önemli bir dizi değişikliğin uğramıştır.

revize kronlar ve integral yağ jet soğutma New pistonlu vana kaldırıcı üzerinde elmas benzeri karbon kaplama gibi düşük sürtünme teknikleri ile birlikte kabul edilmiştir.

Ama en önemli değişiklik çift enjektör sisteminin geliştirilmesi - dünyada bir ilk - ince teslim etmek her silindir için iki enjektörler, her küçük memeleri ile devam etmiştir, daha yakından silindir içine daha verimli atomizasyon ve daha fazlası için yakıt spreyleri hedefli tam yanma.

Birlikte değişiklik iktidarda önemli gelişmeler, tork ve yakıt ekonomisi yol açmıştır. Motor 86kW (117PS), altı yüzde iyileşme başına motorun önceki sürümlere göre temsil üretir. Tork tarafından geliştirilmiş 157Nm için yüzde üç başı ekonomi rakamlar 5,6 oranında iyileşme başına gösterirken. Normalde aspire benzinli motor güçleri iki tekerlekten çekişli versiyonları sadece ve kullanılabilir ya beş-ileri manuel veya güncellenmiş XTRONIC CVT şanzıman seçeneğinin, bir DIG motor kullanılan farklı bir CVT şanzıman ile olacaktır.

Son motor seçeneği tanıdık İttifak K9K 1.5-litre dCi common rail dizel turbo geliştirilmiştir. 1.461 cc sekiz-valf motoru ve mükemmel sürüş ile işletme maliyetleri düşük emisyon iyi yakıt ekonomisi sunar.

güç 81kW az (110PS) 4000 rpm ve tork gibi etkileyici bir 240 Nm 1.750 rpm bu birimde derecelendirme ile geliştirilmiş yakıt verimliliği için bir yakıt dönüş demiryolu ve kontrol ünitesi bulunuyor. Enjeksiyon basıncı 1600 bar. Geliştirilmiş kızdırma bujileri performansı soğuk çalıştırma performansını hızlandırır. Emisyon kontrol sistemleri, dizel filtresi (DPF), rejenerasyon için beşinci bir enjektör ile partikül ve egzoz gazı devridaim soğutmalı turbo düzeni ve DPF gibi arasındaki mesafe yapmak için değiştirilmiş ise de mümkün olduğunca kısa.

Dizel kullanılabilir altı-ileri manüel şanzıman ile iki çekişli modeller olacak. Avrupa için, tüm motorlar tamamen Euro 5 uyumludur.

Manuel vites büyük ölçüde Qashqai değişmemiş üzerinde yapılmıştır iken, her iki XTRONIC CVT sistemlerine ağırlık önemli gelişmeler söz anahtar teknolojileri bir dizi özelliği, ambalaj, performans ve yakıt verimliliği.

içsel sürtünme olağanüstü bir yüzde 30 oranında azalırken güncelledi XTRONIC CVT ünitesi, geleneksel 1.6-litre benzinli motor ile kullanılan, yüzde 10 daha hafif öncesi ve yüzde 13 daha kısadır. Bu ünite bir alt ile dünyanın ilk CVT sağlayan planet dişli bir çok daha yüksek iletim oranı - 7.3:1 - önceki Nissan CVTs daha. , Hafif küçük kasnaklar, esnek bir kilit kadar damper ve daha verimli bir petrol tüm teşvik büyük yakıt verimliliği pompası.

yönetim sisteminin yakıt verimliliği artırmak için yeniden programlanan olmuştur süre XTRONIC CVT turbo benzin motorlu Nissan Juke 6 ileri manuel mod ile keskin hızlanma için revize manuel mod ile daha sportif performans için ayarlanmıştır. Her iki CVTs Nissan Dinamik Kontrol Sistemi üzerinden seçilebilir adaptif kayma kontrol sistemleri var.

mşah

Yarbay

2023 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mşah

Yarbay

2023 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mşah

Yarbay

2023 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ehhalil

Yarbay

2918 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mşah

Yarbay

2023 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mşah

Yarbay

2023 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 13 14 15 16 17

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »