OPEL COMBO NİÇİN TUTMADI? (12. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: Superonline1

CADDY İYİ HEM YAKIT HEM KONFOR AMA PAHALI
CONNECT YAKITI DİĞERLERİNE GÖRE ÇOK FAZLA KONFORSUZ
BU MODELLER ARASINDA OPEL COMBO VE FİAT DOBLO EN İDEALİ
COMBODA BİRAZ TİPTEN SAKAT DOBLO DAHA ESTETİK

quote:

Connect: Tam bi kamyon. Sınıfının yük taşımada lideri. Anormal fazla yakıyor. Konforu caddy ve combo kadar iyi olmasada idare eder. Ama parasının aracı değil.

quote:

Orjinalden alıntı: PeTeR PaN

quote: Orjinalden alıntı: artismimar Ben comboyu 3 yıl kullandım. 2005 ocakta alıp 2008 martta sattım. Sıfır aldım 45000 de turboyu yiyince sattım. Şu an caddy kullanıyorum. Bu sınıftaki arabaların citroen berlingo hariç hepsini kullanma fırsatım oldu. Caddy: 6000 kmde arabam. Comboyu ve diğer modelleri motor olarak çok rahat tokatlarki çoğu binek arabaya kafa tutuyor. Hızlanmada ve son hızda. Fakat Kapı ve tavan döşemeleri kalitesiz. Ön konsol olarak combodan daha kaliteli. Ön koltuları combodan konforlu ama arka koltukları combonunki kadar rahat değil. Ama caddy insana güven veriyor. Sol şeritte comboda o güveni hiç bir zaman duymadım. Süspansiyonu en iyi olan araç sınıfında Kango: İlginç ve çok dar bir araba. Sürüşü keyif vermiyor insana. DÖşemeleri ve süspansiyon zayıf. Doblo: Bİ viraja girdim 1,9 jtd ile sonra bir daha sürmedim. Usta şoförler doblo sürebilir. Onu yolda tutmak herkesin harcı değil. Partner: Sık arıza veriyor. Motoru fena değil ama içeri çok ses alıyor. Konforu ve süspansiyonu zayıf. Connect: Tam bi kamyon. Sınıfının yük taşımada lideri. Anormal fazla yakıyor. Konforu caddy ve combo kadar iyi olmasada idare eder. Ama parasının aracı değil. Hızı sevmem ama performansı seven biriyim. Combo yük için değilde aile için tasarlanmış bir araç. Performansı tüm vitesler olmak üzere zayıf. Uzun yolda sizi fıtık edebilir. Sol şerite geçinde muhakkak vites küçültmek gerekiyor. Kendini çabuk toparlayamıyor. Oda motorun küçüklüğünden. Benim araç turboyu yedi o yüzden sattım. Fazlada garip karşılamadım turboyu yemesini çünkü biraz yüksek devirde kullandım. ama başka türlü gitmiyorki meret Haa birde sık arıza yapmazdı. Süspansiyonu zayıftı. Döşeme kaliteside vasattı. Ama sınıfında bence 2. sırada. Heleki kesin bilmiyorum ama 1,7 1,9 cdti modelleri çıkacakmış işte o modellerde combo patlama yapabilirki ama o zaman ötv artacağından caddyde uygulanan sisteme çevirebilirler comboyuda yani döşemeden çalıp motora yükklenme işi. Şimdi 1.3 comboda motor küçük olduğu için spor paket vs biraz daha süslü oluyor araç. ama motoruda büyüyüp hemde full donanım olunca ötv %60 a çıkıyor bildiğim kadarıyla. Aynı caddy life modelinin 55000 ytl olduğu gibi.. Caddye gelince motor olarak isteklerime cevap veriyor ama aldıktan sonra 1000 1500 ytl içine masraf edilirse tadından yenmez. Bir sıralama yapılacaksa; CADDY COMBO CONNECT KANGOO DOBLO PARTNER BERLİNGO...

Hocam kullandığınız combo motor 1.3 CDTI dı galiba yada 1.7 DTI.. 1.7 CDTI kullanasınız sanmıyorum combonun performansı hakkında böyle konuşabileceğinizi.. Bende 1.7 CDTI var bugüne kadar K.maraş'ta kafa kafaya kalkıp geçemediğim caddy olmadı DSG liler de dahil.. zaten 80 den sonra arkada görünmez oluyo caddy ler şuanda ticari sınıfta daha seri bi araç yok..

Bu arada da 1 depo ile sanırım ş.içi 700 km den fazla gibi gider.. Ben euro dizel kullanıyorum 200 den aşağı yakmıyor ş.içinde

quote:

Orjinalden alıntı: odincsoy

hocam virajlarda nasıl?

quote: Orjinalden alıntı: PeTeR PaN quote: Orjinalden alıntı: artismimar Ben comboyu 3 yıl kullandım. 2005 ocakta alıp 2008 martta sattım. Sıfır aldım 45000 de turboyu yiyince sattım. Şu an caddy kullanıyorum. Bu sınıftaki arabaların citroen berlingo hariç hepsini kullanma fırsatım oldu. Caddy: 6000 kmde arabam. Comboyu ve diğer modelleri motor olarak çok rahat tokatlarki çoğu binek arabaya kafa tutuyor. Hızlanmada ve son hızda. Fakat Kapı ve tavan döşemeleri kalitesiz. Ön konsol olarak combodan daha kaliteli. Ön koltuları combodan konforlu ama arka koltukları combonunki kadar rahat değil. Ama caddy insana güven veriyor. Sol şeritte comboda o güveni hiç bir zaman duymadım. Süspansiyonu en iyi olan araç sınıfında Kango: İlginç ve çok dar bir araba. Sürüşü keyif vermiyor insana. DÖşemeleri ve süspansiyon zayıf. Doblo: Bİ viraja girdim 1,9 jtd ile sonra bir daha sürmedim. Usta şoförler doblo sürebilir. Onu yolda tutmak herkesin harcı değil. Partner: Sık arıza veriyor. Motoru fena değil ama içeri çok ses alıyor. Konforu ve süspansiyonu zayıf. Connect: Tam bi kamyon. Sınıfının yük taşımada lideri. Anormal fazla yakıyor. Konforu caddy ve combo kadar iyi olmasada idare eder. Ama parasının aracı değil. Hızı sevmem ama performansı seven biriyim. Combo yük için değilde aile için tasarlanmış bir araç. Performansı tüm vitesler olmak üzere zayıf. Uzun yolda sizi fıtık edebilir. Sol şerite geçinde muhakkak vites küçültmek gerekiyor. Kendini çabuk toparlayamıyor. Oda motorun küçüklüğünden. Benim araç turboyu yedi o yüzden sattım. Fazlada garip karşılamadım turboyu yemesini çünkü biraz yüksek devirde kullandım. ama başka türlü gitmiyorki meret Haa birde sık arıza yapmazdı. Süspansiyonu zayıftı. Döşeme kaliteside vasattı. Ama sınıfında bence 2. sırada. Heleki kesin bilmiyorum ama 1,7 1,9 cdti modelleri çıkacakmış işte o modellerde combo patlama yapabilirki ama o zaman ötv artacağından caddyde uygulanan sisteme çevirebilirler comboyuda yani döşemeden çalıp motora yükklenme işi. Şimdi 1.3 comboda motor küçük olduğu için spor paket vs biraz daha süslü oluyor araç. ama motoruda büyüyüp hemde full donanım olunca ötv %60 a çıkıyor bildiğim kadarıyla. Aynı caddy life modelinin 55000 ytl olduğu gibi.. Caddye gelince motor olarak isteklerime cevap veriyor ama aldıktan sonra 1000 1500 ytl içine masraf edilirse tadından yenmez. Bir sıralama yapılacaksa; CADDY COMBO CONNECT KANGOO DOBLO PARTNER BERLİNGO... Hocam kullandığınız combo motor 1.3 CDTI dı galiba yada 1.7 DTI.. 1.7 CDTI kullanasınız sanmıyorum combonun performansı hakkında böyle konuşabileceğinizi.. Bende 1.7 CDTI var bugüne kadar K.maraş'ta kafa kafaya kalkıp geçemediğim caddy olmadı DSG liler de dahil.. zaten 80 den sonra arkada görünmez oluyo caddy ler şuanda ticari sınıfta daha seri bi araç yok.. Bu arada da 1 depo ile sanırım ş.içi 700 km den fazla gibi gider.. Ben euro dizel kullanıyorum 200 den aşağı yakmıyor ş.içinde

quote:

Orjinalden alıntı: PeTeR PaN

quote: Orjinalden alıntı: artismimar Ben comboyu 3 yıl kullandım. 2005 ocakta alıp 2008 martta sattım. Sıfır aldım 45000 de turboyu yiyince sattım. Şu an caddy kullanıyorum. Bu sınıftaki arabaların citroen berlingo hariç hepsini kullanma fırsatım oldu. Caddy: 6000 kmde arabam. Comboyu ve diğer modelleri motor olarak çok rahat tokatlarki çoğu binek arabaya kafa tutuyor. Hızlanmada ve son hızda. Fakat Kapı ve tavan döşemeleri kalitesiz. Ön konsol olarak combodan daha kaliteli. Ön koltuları combodan konforlu ama arka koltukları combonunki kadar rahat değil. Ama caddy insana güven veriyor. Sol şeritte comboda o güveni hiç bir zaman duymadım. Süspansiyonu en iyi olan araç sınıfında Kango: İlginç ve çok dar bir araba. Sürüşü keyif vermiyor insana. DÖşemeleri ve süspansiyon zayıf. Doblo: Bİ viraja girdim 1,9 jtd ile sonra bir daha sürmedim. Usta şoförler doblo sürebilir. Onu yolda tutmak herkesin harcı değil. Partner: Sık arıza veriyor. Motoru fena değil ama içeri çok ses alıyor. Konforu ve süspansiyonu zayıf. Connect: Tam bi kamyon. Sınıfının yük taşımada lideri. Anormal fazla yakıyor. Konforu caddy ve combo kadar iyi olmasada idare eder. Ama parasının aracı değil. Hızı sevmem ama performansı seven biriyim. Combo yük için değilde aile için tasarlanmış bir araç. Performansı tüm vitesler olmak üzere zayıf. Uzun yolda sizi fıtık edebilir. Sol şerite geçinde muhakkak vites küçültmek gerekiyor. Kendini çabuk toparlayamıyor. Oda motorun küçüklüğünden. Benim araç turboyu yedi o yüzden sattım. Fazlada garip karşılamadım turboyu yemesini çünkü biraz yüksek devirde kullandım. ama başka türlü gitmiyorki meret Haa birde sık arıza yapmazdı. Süspansiyonu zayıftı. Döşeme kaliteside vasattı. Ama sınıfında bence 2. sırada. Heleki kesin bilmiyorum ama 1,7 1,9 cdti modelleri çıkacakmış işte o modellerde combo patlama yapabilirki ama o zaman ötv artacağından caddyde uygulanan sisteme çevirebilirler comboyuda yani döşemeden çalıp motora yükklenme işi. Şimdi 1.3 comboda motor küçük olduğu için spor paket vs biraz daha süslü oluyor araç. ama motoruda büyüyüp hemde full donanım olunca ötv %60 a çıkıyor bildiğim kadarıyla. Aynı caddy life modelinin 55000 ytl olduğu gibi.. Caddye gelince motor olarak isteklerime cevap veriyor ama aldıktan sonra 1000 1500 ytl içine masraf edilirse tadından yenmez. Bir sıralama yapılacaksa; CADDY COMBO CONNECT KANGOO DOBLO PARTNER BERLİNGO...

Hocam kullandığınız combo motor 1.3 CDTI dı galiba yada 1.7 DTI.. 1.7 CDTI kullanasınız sanmıyorum combonun performansı hakkında böyle konuşabileceğinizi.. Bende 1.7 CDTI var bugüne kadar K.maraş'ta kafa kafaya kalkıp geçemediğim caddy olmadı DSG liler de dahil.. zaten 80 den sonra arkada görünmez oluyo caddy ler şuanda ticari sınıfta daha seri bi araç yok..

Bu arada da 1 depo ile sanırım ş.içi 700 km den fazla gibi gider.. Ben euro dizel kullanıyorum 200 den aşağı yakmıyor ş.içinde

quote:

Orjinalden alıntı: x-side

1.3 ctdi combo ile 2006 otomatik 1.6 golf le kapıştım düz yol değil ama 15 km lik sprint yaptık başta combo 1 ve 2. viteste golf e verdi ama 3 e takınca golf le başa baş oldu neyseki dönemçlerde ve kavşaklarda combo daha atik olduğu için 15 km lik yarışta golften 1 dak. önce bitirdim bide comboya laf atıyosunuz tamam arkadan görünüşü berbat ama önden maynak

quote:

cyberthespace
Onbaşı




Mesaj: 16






2 Mart 2008; 14:55:58


--------------------------------------------------------------------------------

Bu tip ticari araçların hepsini kullandım ama şunu söyleyebilirim bi kasisten atlarken yada bi virajda ben daha görmedim bi connect beni geçebilsin. Her şeyden önce araçta bi estetik yapı olmalı bende transitte var combo da transitten iki tane combodan üç tane ve birde skoda var toplam 6 aracım var ve inanırmısın skoda pickup bile connecten daha iyi yol tutuyor. Connectin bi avantajı varsa motoru 1,9 birazda kaba cidden şimdi tarafsız olamak gerek ben bi ticari araç olarak connecte bi comboya attığım kadar hacimli bişey koyamıyorum ve araçlarımın hepsi koltuklu yani binek, bi connecte yük atacağımda arka koltukları sökmem gerekiyor ve inan hızlı giderken özellikle türkiyenin yollarını biliyorsun yola köpek, kedi fırladığında yada bi ne bileyim bi karton falan olduğunda manevra yeteneği çok zayıf araç savuruyo ağır hızda yolu tutsada gerek altının çok yüksek olduğundan gerekse süspansiyonlardan araç hız yaptığında yolda resmen uçuyo bi connectin arkasından ve de bi combonun arkasından takip et yolda lastiklerin açısı olsun yere teması olsun gayet net ve yine dikkat et kaza yapan araçların %70 ine yakın bi kısmı fort tan oluşuyo bence bu fordtan da kaynaklan mıyor bu türkiyedeki ford üreticisinden yani koç tan kaynaklanıyor bi piyasayıda araştırmanı öneririm oto pazarında bi connect mi daha fazla ( gerçi dobloyu kimse geçemedi bu konuda) yoksa combomu.

İnsanlar gerçekten uyanmaya başladılar bence. Gürültü yapan güçlü ama savrulan araçları yani american yapımı connectleri düşün bi tarafta bunlar var öteki yanda teknik ve makineler konusunda dünyaya kendini kanıtlamış almanlar...

Tamam combonun motoru GM yani american ama teknoloji ve mekanikte almanlar konuşturmuş sonunda kendilerini.

LÜTFEN BİRAZ TARAFSIZ OLALIM VE FABRİKA VERİLERİNİ DİİL ARAÇLARIN YOLDA GİDİŞİNİ BAZ ALALIM ÇÜNKİ GENELDE BİZ BU YOLLARDA ARAÇLARIMIZI KULLANIYORUZ.

quote:

Orjinalden alıntı: connect_52

quote: cyberthespace Onbaşı Mesaj: 16 2 Mart 2008; 14:55:58 -------------------------------------------------------------------------------- Bu tip ticari araçların hepsini kullandım ama şunu söyleyebilirim bi kasisten atlarken yada bi virajda ben daha görmedim bi connect beni geçebilsin. Her şeyden önce araçta bi estetik yapı olmalı bende transitte var combo da transitten iki tane combodan üç tane ve birde skoda var toplam 6 aracım var ve inanırmısın skoda pickup bile connecten daha iyi yol tutuyor. Connectin bi avantajı varsa motoru 1,9 birazda kaba cidden şimdi tarafsız olamak gerek ben bi ticari araç olarak connecte bi comboya attığım kadar hacimli bişey koyamıyorum ve araçlarımın hepsi koltuklu yani binek, bi connecte yük atacağımda arka koltukları sökmem gerekiyor ve inan hızlı giderken özellikle türkiyenin yollarını biliyorsun yola köpek, kedi fırladığında yada bi ne bileyim bi karton falan olduğunda manevra yeteneği çok zayıf araç savuruyo ağır hızda yolu tutsada gerek altının çok yüksek olduğundan gerekse süspansiyonlardan araç hız yaptığında yolda resmen uçuyo bi connectin arkasından ve de bi combonun arkasından takip et yolda lastiklerin açısı olsun yere teması olsun gayet net ve yine dikkat et kaza yapan araçların %70 ine yakın bi kısmı fort tan oluşuyo bence bu fordtan da kaynaklan mıyor bu türkiyedeki ford üreticisinden yani koç tan kaynaklanıyor bi piyasayıda araştırmanı öneririm oto pazarında bi connect mi daha fazla ( gerçi dobloyu kimse geçemedi bu konuda) yoksa combomu. İnsanlar gerçekten uyanmaya başladılar bence. Gürültü yapan güçlü ama savrulan araçları yani american yapımı connectleri düşün bi tarafta bunlar var öteki yanda teknik ve makineler konusunda dünyaya kendini kanıtlamış almanlar... Tamam combonun motoru GM yani american ama teknoloji ve mekanikte almanlar konuşturmuş sonunda kendilerini. LÜTFEN BİRAZ TARAFSIZ OLALIM VE FABRİKA VERİLERİNİ DİİL ARAÇLARIN YOLDA GİDİŞİNİ BAZ ALALIM ÇÜNKİ GENELDE BİZ BU YOLLARDA ARAÇLARIMIZI KULLANIYORUZ.

yok arkadaş yaa..herşeyi söyleyemezsin.sen araba kullanmasını bilmiyosun galiba.combo arabamı bee.römorkörlü corsa bi kereadamlar üşendiğinden ayrı bi araba bile yapmamışlar.eski comboyada eski corsanın ön tarafını eklemişlerdi.yenisine de yeni corsanın önünü.brincisi bizim ülkemiz öyle senin konuştugun gibi bi ülke değil.git bakim comboyla bi karadeniz turuna arabanın bi tarafını zedelemeden gelebiliyomusun.birincisi combo hem çok alçak,ikincisi parçası çok pahallı,üçüncüsü ise hiç bi işe yaramıyo.ama connectin altı yüksek,parçası ucuz ,vede senin comboya yüklediğin yükten daha fazlasını alıyor.hem sen demişsin ki ben connecte yük atarken koltukları çıkarmak zorunda kalıyorum.senin koltukların katlanmıyosa ben ne yapayım.hem nasıl combonun içi connectten daha geniş.bence connect daha geniş.ayrıca comboya önden baktığın zaman basık ve yapmacık bi araba görüysoun.ama connecte baktığında tamamen heybetli baştan sona kadar farkılı bütün çizgilerinde ayrı bir detayın oldugunu görebiliyosun.hem sen git bakim bi connectle yola ben seni o zmn göreyim.sen 1.3 comboyla 90 lık connecti geçemezsin bu bir.ikincisi 1.7 comboylada 110 glx'i geçemezsin.yani connect senini comboyu her halukarda asfalta gömer.demişsin ki en çok kaza yapan araç connect.bu da demek oluyoki demekki en çok satılan tutulan araç connect.aynı zamanda combonun ikinci eli de çok zayıf.gel comboyla connecti satmaya kalkalım hangisini daha çabuk satarsın.ilk sayfalarda arkadaşın birisi yazmış 27.000 ytl'ye yakın bi fiyata almış 2008 comboyu.ya bizm arabaların 2007 modelinin ikinci eli zaten o kadar ediyo.bu da demek oluyoki senin comboyu satmaya kalksan en az 3-4 milyar zararla satıcan.3-4 milyarda şu anki şartlar için az bi para değil.sen o yüzden çok fazla konuşma.öylede bilip bilmediğin şeye atlama..tamam mı koçum uslu uslu dur.bizm teame de gel.bizm yazdıklarımızı oku..tamam mı aslanım hadi bakiimmm

quote:

Orjinalden alıntı: wasillykandisky

quote: Orjinalden alıntı: connect_52 quote: cyberthespace Onbaşı Mesaj: 16 2 Mart 2008; 14:55:58 -------------------------------------------------------------------------------- Bu tip ticari araçların hepsini kullandım ama şunu söyleyebilirim bi kasisten atlarken yada bi virajda ben daha görmedim bi connect beni geçebilsin. Her şeyden önce araçta bi estetik yapı olmalı bende transitte var combo da transitten iki tane combodan üç tane ve birde skoda var toplam 6 aracım var ve inanırmısın skoda pickup bile connecten daha iyi yol tutuyor. Connectin bi avantajı varsa motoru 1,9 birazda kaba cidden şimdi tarafsız olamak gerek ben bi ticari araç olarak connecte bi comboya attığım kadar hacimli bişey koyamıyorum ve araçlarımın hepsi koltuklu yani binek, bi connecte yük atacağımda arka koltukları sökmem gerekiyor ve inan hızlı giderken özellikle türkiyenin yollarını biliyorsun yola köpek, kedi fırladığında yada bi ne bileyim bi karton falan olduğunda manevra yeteneği çok zayıf araç savuruyo ağır hızda yolu tutsada gerek altının çok yüksek olduğundan gerekse süspansiyonlardan araç hız yaptığında yolda resmen uçuyo bi connectin arkasından ve de bi combonun arkasından takip et yolda lastiklerin açısı olsun yere teması olsun gayet net ve yine dikkat et kaza yapan araçların %70 ine yakın bi kısmı fort tan oluşuyo bence bu fordtan da kaynaklan mıyor bu türkiyedeki ford üreticisinden yani koç tan kaynaklanıyor bi piyasayıda araştırmanı öneririm oto pazarında bi connect mi daha fazla ( gerçi dobloyu kimse geçemedi bu konuda) yoksa combomu. İnsanlar gerçekten uyanmaya başladılar bence. Gürültü yapan güçlü ama savrulan araçları yani american yapımı connectleri düşün bi tarafta bunlar var öteki yanda teknik ve makineler konusunda dünyaya kendini kanıtlamış almanlar... Tamam combonun motoru GM yani american ama teknoloji ve mekanikte almanlar konuşturmuş sonunda kendilerini. LÜTFEN BİRAZ TARAFSIZ OLALIM VE FABRİKA VERİLERİNİ DİİL ARAÇLARIN YOLDA GİDİŞİNİ BAZ ALALIM ÇÜNKİ GENELDE BİZ BU YOLLARDA ARAÇLARIMIZI KULLANIYORUZ. yok arkadaş yaa..herşeyi söyleyemezsin.sen araba kullanmasını bilmiyosun galiba.combo arabamı bee.römorkörlü corsa bi kereadamlar üşendiğinden ayrı bi araba bile yapmamışlar.eski comboyada eski corsanın ön tarafını eklemişlerdi.yenisine de yeni corsanın önünü.brincisi bizim ülkemiz öyle senin konuştugun gibi bi ülke değil.git bakim comboyla bi karadeniz turuna arabanın bi tarafını zedelemeden gelebiliyomusun.birincisi combo hem çok alçak,ikincisi parçası çok pahallı,üçüncüsü ise hiç bi işe yaramıyo.ama connectin altı yüksek,parçası ucuz ,vede senin comboya yüklediğin yükten daha fazlasını alıyor.hem sen demişsin ki ben connecte yük atarken koltukları çıkarmak zorunda kalıyorum.senin koltukların katlanmıyosa ben ne yapayım.hem nasıl combonun içi connectten daha geniş.bence connect daha geniş.ayrıca comboya önden baktığın zaman basık ve yapmacık bi araba görüysoun.ama connecte baktığında tamamen heybetli baştan sona kadar farkılı bütün çizgilerinde ayrı bir detayın oldugunu görebiliyosun.hem sen git bakim bi connectle yola ben seni o zmn göreyim.sen 1.3 comboyla 90 lık connecti geçemezsin bu bir.ikincisi 1.7 comboylada 110 glx'i geçemezsin.yani connect senini comboyu her halukarda asfalta gömer.demişsin ki en çok kaza yapan araç connect.bu da demek oluyoki demekki en çok satılan tutulan araç connect.aynı zamanda combonun ikinci eli de çok zayıf.gel comboyla connecti satmaya kalkalım hangisini daha çabuk satarsın.ilk sayfalarda arkadaşın birisi yazmış 27.000 ytl'ye yakın bi fiyata almış 2008 comboyu.ya bizm arabaların 2007 modelinin ikinci eli zaten o kadar ediyo.bu da demek oluyoki senin comboyu satmaya kalksan en az 3-4 milyar zararla satıcan.3-4 milyarda şu anki şartlar için az bi para değil.sen o yüzden çok fazla konuşma.öylede bilip bilmediğin şeye atlama..tamam mı koçum uslu uslu dur.bizm teame de gel.bizm yazdıklarımızı oku..tamam mı aslanım hadi bakiimmm

Kardeş iyi güzelde bi kere combonun iç hacmi connect den daha geniş..Combo connectden daha az yakıyo ki günümüzde bu çok önemli..Combo yolda Mercedes gibi Bmw gibi asvalta oturuyo..Connect dede var ama combodaki gibi değil..Ayrıca combonun yedek parçasına diyeceğim yok pahalı olabilir,ama arabayı 27.000 ytl ye alıyosun araba 2.el değeri 23-24-değişiyo zarar en fazla olmuyo..Ama sen bi connecti bugün al yarın satmaya kalk bakalım kaç milyar zarar edecen..Combonunda arka koltukları katlanıyo..Ticari ve aile aracı nasıl katlanmasın..Connectlerin en çok kaza yapması onun en çok satıldığı anlamına gelmez çok kaza yapan arac sorunlu bi araçtır. KISACA FOREVER COMBO bu arada saçma sapan konuşan sensin koçum..

quote:

Orjinalden alıntı: shadow35

quote: Orjinalden alıntı: wasillykandisky quote: Orjinalden alıntı: connect_52 quote: cyberthespace Onbaşı Mesaj: 16 2 Mart 2008; 14:55:58 -------------------------------------------------------------------------------- Bu tip ticari araçların hepsini kullandım ama şunu söyleyebilirim bi kasisten atlarken yada bi virajda ben daha görmedim bi connect beni geçebilsin. Her şeyden önce araçta bi estetik yapı olmalı bende transitte var combo da transitten iki tane combodan üç tane ve birde skoda var toplam 6 aracım var ve inanırmısın skoda pickup bile connecten daha iyi yol tutuyor. Connectin bi avantajı varsa motoru 1,9 birazda kaba cidden şimdi tarafsız olamak gerek ben bi ticari araç olarak connecte bi comboya attığım kadar hacimli bişey koyamıyorum ve araçlarımın hepsi koltuklu yani binek, bi connecte yük atacağımda arka koltukları sökmem gerekiyor ve inan hızlı giderken özellikle türkiyenin yollarını biliyorsun yola köpek, kedi fırladığında yada bi ne bileyim bi karton falan olduğunda manevra yeteneği çok zayıf araç savuruyo ağır hızda yolu tutsada gerek altının çok yüksek olduğundan gerekse süspansiyonlardan araç hız yaptığında yolda resmen uçuyo bi connectin arkasından ve de bi combonun arkasından takip et yolda lastiklerin açısı olsun yere teması olsun gayet net ve yine dikkat et kaza yapan araçların %70 ine yakın bi kısmı fort tan oluşuyo bence bu fordtan da kaynaklan mıyor bu türkiyedeki ford üreticisinden yani koç tan kaynaklanıyor bi piyasayıda araştırmanı öneririm oto pazarında bi connect mi daha fazla ( gerçi dobloyu kimse geçemedi bu konuda) yoksa combomu. İnsanlar gerçekten uyanmaya başladılar bence. Gürültü yapan güçlü ama savrulan araçları yani american yapımı connectleri düşün bi tarafta bunlar var öteki yanda teknik ve makineler konusunda dünyaya kendini kanıtlamış almanlar... Tamam combonun motoru GM yani american ama teknoloji ve mekanikte almanlar konuşturmuş sonunda kendilerini. LÜTFEN BİRAZ TARAFSIZ OLALIM VE FABRİKA VERİLERİNİ DİİL ARAÇLARIN YOLDA GİDİŞİNİ BAZ ALALIM ÇÜNKİ GENELDE BİZ BU YOLLARDA ARAÇLARIMIZI KULLANIYORUZ. yok arkadaş yaa..herşeyi söyleyemezsin.sen araba kullanmasını bilmiyosun galiba.combo arabamı bee.römorkörlü corsa bi kereadamlar üşendiğinden ayrı bi araba bile yapmamışlar.eski comboyada eski corsanın ön tarafını eklemişlerdi.yenisine de yeni corsanın önünü.brincisi bizim ülkemiz öyle senin konuştugun gibi bi ülke değil.git bakim comboyla bi karadeniz turuna arabanın bi tarafını zedelemeden gelebiliyomusun.birincisi combo hem çok alçak,ikincisi parçası çok pahallı,üçüncüsü ise hiç bi işe yaramıyo.ama connectin altı yüksek,parçası ucuz ,vede senin comboya yüklediğin yükten daha fazlasını alıyor.hem sen demişsin ki ben connecte yük atarken koltukları çıkarmak zorunda kalıyorum.senin koltukların katlanmıyosa ben ne yapayım.hem nasıl combonun içi connectten daha geniş.bence connect daha geniş.ayrıca comboya önden baktığın zaman basık ve yapmacık bi araba görüysoun.ama connecte baktığında tamamen heybetli baştan sona kadar farkılı bütün çizgilerinde ayrı bir detayın oldugunu görebiliyosun.hem sen git bakim bi connectle yola ben seni o zmn göreyim.sen 1.3 comboyla 90 lık connecti geçemezsin bu bir.ikincisi 1.7 comboylada 110 glx'i geçemezsin.yani connect senini comboyu her halukarda asfalta gömer.demişsin ki en çok kaza yapan araç connect.bu da demek oluyoki demekki en çok satılan tutulan araç connect.aynı zamanda combonun ikinci eli de çok zayıf.gel comboyla connecti satmaya kalkalım hangisini daha çabuk satarsın.ilk sayfalarda arkadaşın birisi yazmış 27.000 ytl'ye yakın bi fiyata almış 2008 comboyu.ya bizm arabaların 2007 modelinin ikinci eli zaten o kadar ediyo.bu da demek oluyoki senin comboyu satmaya kalksan en az 3-4 milyar zararla satıcan.3-4 milyarda şu anki şartlar için az bi para değil.sen o yüzden çok fazla konuşma.öylede bilip bilmediğin şeye atlama..tamam mı koçum uslu uslu dur.bizm teame de gel.bizm yazdıklarımızı oku..tamam mı aslanım hadi bakiimmm Kardeş iyi güzelde bi kere combonun iç hacmi connect den daha geniş..Combo connectden daha az yakıyo ki günümüzde bu çok önemli..Combo yolda Mercedes gibi Bmw gibi asvalta oturuyo..Connect dede var ama combodaki gibi değil..Ayrıca combonun yedek parçasına diyeceğim yok pahalı olabilir,ama arabayı 27.000 ytl ye alıyosun araba 2.el değeri 23-24-değişiyo zarar en fazla olmuyo..Ama sen bi connecti bugün al yarın satmaya kalk bakalım kaç milyar zarar edecen..Combonunda arka koltukları katlanıyo..Ticari ve aile aracı nasıl katlanmasın..Connectlerin en çok kaza yapması onun en çok satıldığı anlamına gelmez çok kaza yapan arac sorunlu bi araçtır. KISACA FOREVER COMBO bu arada saçma sapan konuşan sensin koçum..

Çok kaza yapan araç sorunlu bir araçtır demek. Hımm ilginç bir tesbit. Sizin gibi bi prof. dan bunları duymak insana feyz veriyo

quote:

Orjinalden alıntı: artismimar

eminim caddy veya diğerleri kullanmamışındır. Burada çocuklar gibi benim araba seninkini geçer muhabbeti yapmayacam. Combo her şeyiyle caddynin arkasında kalıyor ama fiyatına göre çok iyi araba. Sınıfında 2 numara bunu söyleyebiliriz ama caddy kadarda değil. Ayrıca yukarıdaki caddy benim arabadan fiyatı 37000-37500 civarında 41000 olan büyük ihtimal dsg şanzumandır.