Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Otomobil Severler Sohbet Konusu. (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bosch Akülü Matkap Vidalama UniversalDrill 18 (2 Akü, 18 Volt Sistemi, Takım Çantası İçinde) : Amazon.com.tr: Yapı Market
https://www.amazon.com.tr/dp/B08LP6MB7H
geçen yıl paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bir ben inceleyemedim su egeayi yav. Bir gun sirf merakımdan gidip bakacağım ulan acaba hakikaten bu kadar kötü mu diye 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Egeayı ben test etmedim o yüzden genel kalitesi ve sürüşü hakkında yorum yapamam.Bireysel kullanım için ben tercih etmezdim açıkçası.Yakın fiyata sahip bir çok mantıklı seçenek var.Şirketlerin tercih etme sebebi de servis ağı,yedek parça avantajı vs.Hor kullanıma da az çok dayanıklı yani bu araçlar,o yüzden servise gidip gelme sıklığı diğer araçlara nazaran az olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: RevivaL
Sizleri de aramızda görmek isteriz.
@Source @haberelectro @supremum01
Sacma sapan konulardan bikip foruma girmekten vazgecip, sadece paylasim yapmayi dusundugum bu donemlerde bu konuda mention'lanmam iyi tesaduf oldu. :)
Umarim sayfalarca, agiz tadiyla ilerleyen bir sohbet ortami olur.
Davet ettiginiz icin ayrica tesekkur ederim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Konuyu favorilere aldım.Konu şun egea üzerinden yürüyor gibi..Ben iki kere inceledim.2.kez hb için gitmiştim 2 gün önce,hb'de arka kol dayamadaki oldukça kalite açılan bardaklık hoşuma giden bir detaydı 
Onun haricinde his olarak sedan'dan pek fark görmedim.Sonra hb urban'dan atlayıp Lounge Otm sedan'ı inceledim.Genel olarak daha hoşuma gitti.Arka bagajın açılması vs Amortisörlü ve aracın genel kalitesinin üzerinde geldi bana,Corolla,elantra,civic'de benzer bagaj açılışı mevcut değil.Bayiide bilerek fiyatına bakmadım eve gelince baktım ve fiyatına göre iyi ve alınabilir olduğunu düşünüyorum artık
-
supremum01
kullanıcısına yanıt
Estağfurullah. Aklımıza gelmeyen özellikle çok bilgili olup foruma küsen üyeler var veya az yazan. Aklınıza gelen olursa çağırın lütfen.
Ayrıca konuyu sadece otomobil olarak yorumlamayın. En azından bir aile ortamı yakalayıp her türlü sohbeti burada döndürebiliriz :)
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
SAMET/
kullanıcısına yanıt
Parçanın adının ne olduğu konusunda zerre fikrim olmamasına rağmen söyleyebileceğim, bu bir tek silindirli motor örneği. Teorik olarak bunu elde yapmak mümkün. Ortadaki parçayı tutan açılı arkadaşlar ortadaki parçaya bilyelerle tutturulmuş. Ortadaki parçanın silindir kolu bağlantısı mafsal vari bir düzenekle yapılmış. Kısaca bu motoru kendi imkanlarımızla üretmek çok da zor değil. 
Ancak temel bir sıkıntısı var: Ortadaki parçanın yanal hareketleri sebebi ile silindir başı ve yuvasının sağı ve solu kalanından daha hızlı aşınacaktır. Dolayısı ile bunun kalıcı bir düzenek olduğunu sanmıyorum. Bir de dağıldı mı çok güzel kafa göz yarar bu. 
Üst kapağı kırıp piston fırlatma durumlarında bile ivme yukarıya doğru olur. Bunda her yöne fırlayabilir vallaha.
-
Guzel düşünceleriniz ve konuya davetinizden dolayi çok tesekkur ederim. Beni cok mutlu ettiniz.
Su an islerimin yogunlugundan dolayip foruma pek ilgi gösteremiyorum. Bi 10 15 gun icinde daha aktif olabilirim sanirim.
Gorusme dileğiyle arkadaşlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Egea fena bir otomobil olmamış, incelediğim kadarıyla lineadan her anlamda daha kaliteli bir otomobil (segment tartışmalarına girmeye gerek görmüyorum) olduğu aşikar buda amaca ulaşıldığının başarılı olunduğunun (fiat açısından) delilidir. Satış rakamlarında filo satışlarının yanında bireysel talepte çektiğini etrafımdan gözlemliyorum dolaysıyla fiat açısından proje başarılı olmuş diyebilirim.
Araca gelecek olursak eleştirilecek bir çok tarafı var ve bunlar bir çok platformda da dillendirildi.
Ben tek tek bileşenlerden (mesela gösterge paneline genelde takılmış, açıktan giden kablolar, yer yer astar üstüne atılmayan boyalar, basit iç plastikler vesaire) yola çıkmaktansa, genel olarak değerlendirirsem; aracın fiyat/perfomans aracı olarak yola çıkılan bir projenin ürünü olduğu varsayımıyla (bu varsayım benim varsayımım) aracı olmuş olarak niteleyebilirim. ancak fiyatının bu varsayımıma tam olarak uyup uymadığı noktası tartışılılır ki bence fiyatlandırmada birkaç bin liralık bir düşüklük rakiplerden daha kolay sıyrılmasını sağlardı.(tabi bu noktada kapasite verileri, maliyet verileri, optimum maliyeti sağlayacak üretim adedi vesaire gibi bir çok fiyatlandırmaya etki edecek değişkenden habersiz sadece şahsi tahminimizi yazıyoruz, yoksa emnim fiat yetkileri bütün bunları kılı kırk yararak düşünmüş ve firma beklentileri açısından en uygun fiyatlandırmayı yapmışlardır)
Gelelim alınır mı alınmaz mı sorusuna ki bu aralar telefonum eş dost tarafından egeayla ilgili bayağı çaldırılıyor. Soranlar genelde 1.4 easy ve urbanla ilgileniyorlar bense hemen hemen hepsine corolla 1,33 ve astra 1,6 edition plus modellerini de incelemelerini tavsiye ediyorum.
Bunu yapma nedenlerim.
- Alacak olan kişiler, sıfır sedan bir araç alıp yıllarca binmek isteyen ve 50.000 tl civarı bir bütçeyi zar zor çıkaran/çıkarabilen insanlar. hemen hemen hepsi için ikinci el değeri çok önemli ve benim tecrübem egea, fluance gibi filo araçlarında ikinci el değeri diğer modellere göre çok daha hızlı düşer ve bu soranlar açısından önemli bir kriter,
- Bana göre astra egeaya göre daha tok, daha iyi yol tutan ve sürerken daha fazla güven veren bir otomobil, corolla ise lpgde ki uyumu, geniş iç mekanı, ile bir adım öne çıkıyor dolaysıyla kişinin öncelikleri nelerse ona göre birisini seçmesi daha uygun olur.
- Marka imajı olarakta insanların kafasında fiat opel ve toyota seviyesinde değil. (en azından benim gözlemim bu şekilde)
- Güvenliği konusunda kaygılarım var.
Tabi bunları söylerken insanlara egea alınmaz sakın almayın aman haa gibi bir söylemde bulunmak yerine egea'dan sonra astra ve corollayıda inceleyip test sürüşü yapıp ona göre karar vermelerini salık veriyorum, sonuçta astra yada corolla yerine egea alan kişide çok büyük bir hata yapmış sayılmaz.
Konunun keyifli bir şekilde ilerlemesini umuyor, saygı çerçevesini aşan yorumlara (kime yapılırsa/kim tarafından yapılırsa) herkesin tepki koymasını rica ediyorum.
Düzeltme:Yazım yanlışları
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi otomobilci_x -- 3 Haziran 2016; 10:41:49 >
-
shadowgeist
kullanıcısına yanıt
Hocam Corolla'nın motorlarında bir aptallık var gibi kağıt üzerinde. Çok dayanıklı olabilir ona bir lafım yok. Ama :
1.3 olan motor 99 hp 6 ileri vites 1150 kg boş ağırlık 0-100 12.6 sn. Ortalama tüketim 5.8
Egea 1.4 95 hp 1150 kg 0-100 11.5 sn ortalama tüketim 5.7
Corolla'nın 1.6 motoru 132 hp 1270kg 6 ileri düz. 0-100 10.0 saniye.
Egea 1.6 dizel 120 hp 1270 kg 6 ileri düz. 0-100 9.8 saniye. (1.4 t-jet 9.6 saniye)
1.4 dizel corolla 90hp 1275kg 0-100 12.5 saniye
Tamam İtalyan motorlar hepsi seri oluşlarıyla bilinir, ama 132 beygir arabaya 10 saniye biraz fazla geldi bana. Yakıt tüketimi çok bir de. Ben kendim 0-100'ü önemsediğim için belki de, Corolla benim için direk ölü.
Astra'ya lafım yok. Zaten Egea 1.4 t-jet almayı düşünenler, mutlaka Astra 1.4 150 hp olanını incelesinler. Ben henüz hiç gidip görmedim, ama servis ağı ve sorunsuzluk dışında her konuda Astra daha üstündür gibime geliyor.
Saygılar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: SAMET/
Parçanın adını bilen var mı
/>
Tek silindirli bir motor olduğu ortada ancak nerede kullanılır kim kullanmıştır hiç gördünmü derseniz görmedim.
alışıla geldik motor yapısından krankın farklılığıyla ayrılıyor gibi . -
RevivaL
kullanıcısına yanıt
Haberelectro bir kaç gündür banlı biliyorum. Adamın damarına basıyorlardı geçen gördüm bir konuda. O da biraz saldırgan yazdı dayanamayıp,sanıyorum ondan ötürü banlandı. -
redbul_540
kullanıcısına yanıt
Genel anlamda zaten koltuk kalitesi gereksiz iyi. Benim bindiğim modelde kafa dayama kısmı alcantra olabilir emin değilim.
Alcantra zaten pahalı malzeme. Sen neden koyuyorsun C sınıfı arabaya alcantra veya o kadar kaliteli koltuk malzemesi her ne ise işte. Ama hb lansmanında sormuşlar neden Xenon standart yapmadınız diye, "1000 lira aracın maliyeti artıyordu" demişler.
Yani hoş tamam kaliteli ama biraz gereksiz geldi bana
. Leonun giriş seviyesinin koltukları iyi değil bence, ama kimse umursamıyor mesela.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Legolas246
Hocam Corolla'nın motorlarında bir aptallık var gibi kağıt üzerinde. Çok dayanıklı olabilir ona bir lafım yok. Ama :
1.3 olan motor 99 hp 6 ileri vites 1150 kg boş ağırlık 0-100 12.6 sn. Ortalama tüketim 5.8
Egea 1.4 95 hp 1150 kg 0-100 11.5 sn ortalama tüketim 5.7
Corolla'nın 1.6 motoru 132 hp 1270kg 6 ileri düz. 0-100 10.0 saniye.
Egea 1.6 dizel 120 hp 1270 kg 6 ileri düz. 0-100 9.8 saniye. (1.4 t-jet 9.6 saniye)
1.4 dizel corolla 90hp 1275kg 0-100 12.5 saniye
Tamam İtalyan motorlar hepsi seri oluşlarıyla bilinir, ama 132 beygir arabaya 10 saniye biraz fazla geldi bana. Yakıt tüketimi çok bir de. Ben kendim 0-100'ü önemsediğim için belki de, Corolla benim için direk ölü.
Astra'ya lafım yok. Zaten Egea 1.4 t-jet almayı düşünenler, mutlaka Astra 1.4 150 hp olanını incelesinler. Ben henüz hiç gidip görmedim, ama servis ağı ve sorunsuzluk dışında her konuda Astra daha üstündür gibime geliyor.
Saygılar.
Corolla'nın şanzıman oranlarıyla alakalı olduğunu düşünüyorum. Fiat'ın şanzımanı biraz daha kısa oranlı olabilir. Özellikle renault ve fiat gibi firmalar, şehir içinde ikinci vitesi kullanabilmek için yapıyorlar bunu. Fakat bu sadece tahmin, bakmadım internetten dişli oranlarına. Egea'yı da sürmedim zaten hiç.
-
Otopark'ın fk2 type r testini nasıl buldunuz 
-
msansertekin
kullanıcısına yanıt
Hocam bana bu yerli incelemeler hiç lezzet vermiyor. Aracı sürmeden durduğu yede 13-14 dakika harcıyorlar. Yumuşak plastik oo yumuşacık oooo 2.5 cm elim içeri giriyor adete sünger gibi. La yeter daaa sarıl uyu madem. 
Ya gerçi beliki umursayan vardır benim için çok önemli olmadığı için sıkılıyorumdur.
Top Gear'ı izledim pazartesi Matt Le blanc ve Chris Harris hariç o da hiç tat vermiyor.
Üçlünün Amazon'la yaptığı program başlayana kadar bununla idare etmek durumundayım gibi geliyor.
Testi siz beğendiyseniz izleyeyeim. Zaten bildiğim kadarıyla Type-R hayranısız. Ancak sürüş anlatıyorlarsa izleyeyim, valla plastik kalitesi dinlemek istemiyorum artk
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Legolas246 -- 3 Haziran 2016; 10:59:00 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Legolas246
Hocam bana bu yerli incelemeler hiç lezzet vermiyor. Aracı sürmeden durduğu yede 13-14 dakika harcıyorlar. Yumuşak plastik oo yumuşacık oooo 2.5 cm elim içeri giriyor adete sünger gibi. La yeter daaa sarıl uyu madem. Ya gerçi beliki umursayan vardır benim için çok önemli olmadığı için sıkılıyorumdur.
Top Gear'ı izledim pazartesi Matt Le blanc ve Chris Harris hariç o da hiç tat vermiyor.
Üçlünün Amazon'la yaptığı program başlayana kadar bununla idare etmek durumundayım gibi geliyor.
Testi siz beğendiyseniz izleyeyeim. Zaten bildiğim kadarıyla Type-R hayranısız. Ancak sürüş anlatıyorlarsa izleyeyim, valla plastik kalitesi dinlemek istemiyorum artk
Plastiği bir kenara bırakmışlar, makineyi fena sıkmışlar pistte
-
Legolas246
kullanıcısına yanıt
Bence gereksiz değil ama kaliteli döşeme yerine lounge'da mesela sunroof standart olabilirmiş Ama yinede araç genel olarak hoş..Ben leon ile egea arasında kalsam epey düşünürdüm.
-
msansertekin
kullanıcısına yanıt
Tamam hocam akşam eve gidince ilk iş bakıyorum
-
Huseyin-ZST
kullanıcısına yanıt
Mini tek ve 2 kişilik araçlara düşük profilli bir motor projesi olabilir 
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
