Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Otomotivde vergi sistemi değişiyor ! (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
JACK & JONES JORLINEN BLEND KNIT SS POLO SN Triko Erkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CBXX951L
14 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu işlem şöyle olur:
Muayene istasyonlarına egzost emisyon ölçüm cihazı koyulur. Araçlar rolantide emisyon ölçümü yapılır ve değerler aracın motor numarası ile ortak bir veritabanına kaydedilir.Vergi zamanı bu ortak sistemden motor no ile araçların muaynedeki ölçümlerine bakılır ve hangi değer aralığında ise ona göre ücrete tabi olur.Olay bu kadar basit. -
quote:
Orijinalden alıntı: ototube
Bu işlem şöyle olur:
Muayene istasyonlarına egzost emisyon ölçüm cihazı koyulur. Araçlar rolantide emisyon ölçümü yapılır ve değerler aracın motor numarası ile ortak bir veritabanına kaydedilir.Vergi zamanı bu ortak sistemden motor no ile araçların muaynedeki ölçümlerine bakılır ve hangi değer aralığında ise ona göre ücrete tabi olur.Olay bu kadar basit.
Böyle olmaz. Tr'de herşey olur aslında ama bu mantıklı değil.
Adamın yılda kaç km yaptığını nereden bileceğiz?
Örnek:
Adamda 4lt motor var, yılda 6bin km yapıyor.
Diğerinde 1.0lt motor var, yılda 40bin km yapıyor.
Bu durumda 1.0lt motorun toplamda yıllık emisyonu daha fazla.
Yol yapan, çok yakan arabada için yaktığı benzinden dolayı vergi alınıyor zaten.
Çok yakan araba çok kirletiyor, bunun yanında çok vergi ödüyor.
Yol yapmayan araba çevreyi kirletmez.
-
AB uyum sürecinde atılan imzalara istinaden şubat 2014 yılına kadar Türkiye, emisyon değerine göre vergi sistemine geçecek. -
quote:
Orijinalden alıntı: MINERVAL
İyide dizel araçların Co2 salınımı daha düşük, partikül filtresi olan araçlarda partikül salınımıda çok alt seviyelerde hatta ingilterede polo tdi BMlar vergiden muafken burda bir yanlışlık var
Yanlışlık yok haberde genel anlamda kullanılmış:Normalde dizeller benzinli araçlara göre daha çok havayı kirletirler ama yeni nesil dizellerde bir kaç ek sistemle egr valfi, katal. konv felan filan emisyon baya düşürüldü. O anlamda aracın co2 salınımı önemli olan. -
bu kaçıncı değişiklik? değişiklik diyorlar birşey yaptıkları yok. bu konu bir sene önce de gündeme gelmişti. -
Bakalım daha ne kadar sinekten yağ çıkaracaklar.Ülkemizde en çok vergiyi verenler otomobil sahipleri zaten 
-
quote:
Orijinalden alıntı: ardatun
quote:
Orijinalden alıntı: ototube
Bu işlem şöyle olur:
Muayene istasyonlarına egzost emisyon ölçüm cihazı koyulur. Araçlar rolantide emisyon ölçümü yapılır ve değerler aracın motor numarası ile ortak bir veritabanına kaydedilir.Vergi zamanı bu ortak sistemden motor no ile araçların muaynedeki ölçümlerine bakılır ve hangi değer aralığında ise ona göre ücrete tabi olur.Olay bu kadar basit.
Böyle olmaz. Tr'de herşey olur aslında ama bu mantıklı değil.
Adamın yılda kaç km yaptığını nereden bileceğiz?
Örnek:
Adamda 4lt motor var, yılda 6bin km yapıyor.
Diğerinde 1.0lt motor var, yılda 40bin km yapıyor.
Bu durumda 1.0lt motorun toplamda yıllık emisyonu daha fazla.
Yol yapan, çok yakan arabada için yaktığı benzinden dolayı vergi alınıyor zaten.
Çok yakan araba çok kirletiyor, bunun yanında çok vergi ödüyor.
Yol yapmayan araba çevreyi kirletmez.
Devlet km hesabını sürece dahil etmez böyle bir uygulama örneği yok.Zaten yakıt alan çevreyi kirletme vergisini yakıtı alırken ödüyor.
-
Dizel arabalar benzinliden ucuz olacak yani :) dizele talep olmayınca fiyatları düşcek. Lpg'nin litre fiyatıda 2014 sonuna kadar 3.50TL yi geçeceğü söyleniyor. Adamlar çok güzel soyuyor bizi be göstere göstere, tadını çıkara çıkara cebimize koyduğu parayı geri alıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tamam kabül çevreyi kirleten araçtan daha fazla vergi alınsın,olaya böyle bakarsak dizeller benzinlilere göre daha fazla km yaptığı için alınmıyor mu ? Benzinli aracı olan bir kişi yılda 10-15 bin km'yi zor yaparken dizeli olan bir vatandaş bu rakamı ikiye katlamıyor mu ? hangisi sizce daha fazla kirletiyor çevreyi ? -
Hep ayni teraneler 10 senedir var.
Kanun degisti yarin yururluge girecek deseler bule, yururluge girmeden once inanmayacaksin.
Ehliyette stajyerik donemi basladi mi bu arada
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kolay degil bunu degistirmek. 10 bin liralik 20 yasinda arabaya yilda 1000 tl vergi alacam dersen yikarlar orayi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
En hakkaniyetli vergi kasko değeri üzerinden alınan vergidir...Ama yapacak babayiğit yok... -
Her zamanki haber diyenler 2014 ü bekleyin hep beraber görecez 
-
quote:
Orijinalden alıntı: catalyst
Kolay degil bunu degistirmek. 10 bin liralik 20 yasinda arabaya yilda 1000 tl vergi alacam dersen yikarlar orayi.
aynen....
kaldıki 1000 tl para değil, 2,0 motor "0" km araçtan yıllık 2295 tl, 3,0 araçtan 4800 tl mtv alınıyor, şimdi bunlardan aldıklarını 10-20 binlik arabaya binen adamdan mı alacaklar? beyaaaa komik olur yani.... -
Çevre hikaye, vergi şahane
Vatandaşı senaryo ile ikna çabaları.
Yardım kömürleri kadar çevreyi kirleten birşey biliyor musunuz? Zaten eski arabalar fazla yaktığı için dünyanın en pahalı yakıtını daha faza tüketiyor. Daha neyin peşindesiniz.
Durmak yok, ........ devam -
quote:
Orijinalden alıntı: Eng.
Çevre hikaye, vergi şahane
Vatandaşı senaryo ile ikna çabaları.
Yardım kömürleri kadar çevreyi kirleten birşey biliyor musunuz? Zaten eski arabalar fazla yaktığı için dünyanın en pahalı yakıtını daha faza tüketiyor. Daha neyin peşindesiniz.
Durmak yok, ........ devam
+1907 -
quote:
Orijinalden alıntı: Rdiesel
quote:
Orijinalden alıntı: djoz
CO2 den çok daha önemlisi NOX.
CO2'yi ben bile üretiyorum, ne var ki bunda?
Hocam Nox değerli fazla evet ama çookkkkk aşırı bir fark yok ve zaten biodizel kullanımı ile aşılıyor bu.Yanlış hatırlamıyorsam 1 ay önce gibi dizel yakıtlara %5 biodizel katılması zorunluluğu geldi.Sebep ise dediğiniz değerleri aşağı çekebilmek...
cok asiri bir far yok dedigin %3000(ucbin) kadar. yani bir dizel motor tekbasina 30 tane benzinli aracin urettigi NOx gazini cevreye saliyor. Kurumu partikulu sulfuroksiti de cabasi. bu tum ametal oksitler havadaki subuhari ile birleserek dogaya akilalmaz zararlar veriyorlar. asit yagmuru ve sehirici akciger kanserinin bir numarali nedeni.
dizel motor benzinliden %20-30 daha az CO2 uretiyor olabilir. CO2 hernekadar seragazi etkisi gosterse de zehirli bir gaz degildir aksine doganin belli oranlarda ihtiyac duydugu ve carboncevrime katilan baslica gazdir. oysa NOx gazlarinin hepsi kansorejendir ve bir kac turevi de CO2nin gosterdigi sera etkisini gosterir. yani hem kuresel isinmaya katkida bulunur hem de canlilari zehirler.
dizel motorlar bu nedenle insan ve cevre sagligini birinci sirada tutan toplumlar icin yok olmaya mahkum motorlardir. zaten hangi ulkenin trafiginde ne kadar dizel motor ne kadar benzinli motor var bunlara bakarak kimin insan sagligina daha cok onem verdigini anlamak da kolaydir.
avrupanin dizel motorlari sehiricinde kullanilan araclara uygulamasi kisacasi bokyemesi simdi avrupayi da telaslandirdi. neredeyse tum avrupa ulkeleri artik dizel motorlardan daha fazla vergi almaya basladilar.
-
Unutmayın en az 3 çocuk yoksa nüfus azalır yoluncak vatandaş azalır . Doğurun siz tecavüz etseniz de olur.Devlet bakar!
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
quote:
Orijinalden alıntı: Rdiesel
quote:
Orijinalden alıntı: djoz
CO2 den çok daha önemlisi NOX.
CO2'yi ben bile üretiyorum, ne var ki bunda?
Hocam Nox değerli fazla evet ama çookkkkk aşırı bir fark yok ve zaten biodizel kullanımı ile aşılıyor bu.Yanlış hatırlamıyorsam 1 ay önce gibi dizel yakıtlara %5 biodizel katılması zorunluluğu geldi.Sebep ise dediğiniz değerleri aşağı çekebilmek...
cok asiri bir far yok dedigin %3000(ucbin) kadar. yani bir dizel motor tekbasina 30 tane benzinli aracin urettigi NOx gazini cevreye saliyor. Kurumu partikulu sulfuroksiti de cabasi. bu tum ametal oksitler havadaki subuhari ile birleserek dogaya akilalmaz zararlar veriyorlar. asit yagmuru ve sehirici akciger kanserinin bir numarali nedeni.
dizel motor benzinliden %20-30 daha az CO2 uretiyor olabilir. CO2 hernekadar seragazi etkisi gosterse de zehirli bir gaz degildir aksine doganin belli oranlarda ihtiyac duydugu ve carboncevrime katilan baslica gazdir. oysa NOx gazlarinin hepsi kansorejendir ve bir kac turevi de CO2nin gosterdigi sera etkisini gosterir. yani hem kuresel isinmaya katkida bulunur hem de canlilari zehirler.
dizel motorlar bu nedenle insan ve cevre sagligini birinci sirada tutan toplumlar icin yok olmaya mahkum motorlardir. zaten hangi ulkenin trafiginde ne kadar dizel motor ne kadar benzinli motor var bunlara bakarak kimin insan sagligina daha cok onem verdigini anlamak da kolaydir.
avrupanin dizel motorlari sehiricinde kullanilan araclara uygulamasi kisacasi bokyemesi simdi avrupayi da telaslandirdi. neredeyse tum avrupa ulkeleri artik dizel motorlardan daha fazla vergi almaya basladilar.
dpf'i olanlar ve euro5 standartı ile çalışanlar için pek geçerli değil hocam.
ama eski nesil dizeller için kesinlikle katılıyorum.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
