Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
PASSAT 1.4 TSİ DSG COMFORTLİNE NASILDIR (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: lider75
@noktaninsabiti,
Dsg nin onarımının 20000 lira tuttuğu kanısına nerden vardınız anlayamadım?Dsg komple alırsanız 18000 lira gibi bi fiyata sahip ve ilk ağır bakımı 210000 km de.Yani standart bi baskı balatanin nerdeyse 3 katı ömrüne sahip.(Maalesef gunümüzde cogu araç 60-70binde baskı balata bitiriyor)
dsgnin tamiri mümkün olmuyor zaten. yetkili servis komple değiştiriyor ustalardan daha açarım ve kesin tamir edebilirim diyebilen malesef yok. bir ara jetta alacaktım o nedenle araştırmıştım. sizi kırmayayım dsgnin onarımına 20.000 lira değil 18.000 lira diyeyim o zaman.
öncelikle yaptığınız karşılaştırma bence doğru değil. zira ağır bakım ile değişim farklı şeyler. baskı balata çok kullanılırsa 30.000de de biter. ama hiçbir aracın baskı balatası eğer bitmemişse 60-70binde değişmez. veya vwnin baskı balatası biterse de 210.000 beklenmez. ama şu var ki dsgnin baskı balata ücreti ile diğer araçların baskı balatasını 3-4 kere rahat değiştirebilirsiniz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: qabdkq
http://forum.donanimhaber.com/m_49438434/tm.htm kelimelerin sustugu yerde linkler konussun
s60 gerçekten güzel araba, v60 ile çok ilgilendim ama birkaç nedenden dolayı almadım bütçem olmasına rağmen.. ancak birileri 2011 daha 5. ayında iken, s60 2011 yılının en iyi sedanı derse, ben ona ancak gülerim.. nereden biliyorsun kalan 7 ayda bir üreticinin bir model çıkarıp daha iyi olmayacağını diye sorarlar adama?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi El Gato Negro -- 29 Mayıs 2011; 20:26:21 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: akorkmaz11
quote:
Orijinalden alıntı: qabdkq
http://forum.donanimhaber.com/m_49438434/tm.htm kelimelerin sustugu yerde linkler konussun
s60 gerçekten güzel araba, v60 ile çok ilgilendim ama birkaç nedenden dolayı almadım bütçem olmasına rağmen.. ancak birileri 2011 daha 5. ayında iken, s60 2011 yılının en iyi sedanı derse, ben ona ancak gülerim.. nereden biliyorsun kalan 7 ayda bir üreticinin bir model çıkarıp daha iyi olmayacağını diye sorarlar adama?
hocam alınganlık yapmaya gerek yok, kalan 7 ayda bir üretici daha iyi bir model çıkarırsa 2012de de ona verirler ödülü. bu ödül her yıl mayıs ayında verilen bir ödül. her yıl o yılın ilk 4 ayına kadar lansmanı yapılan araçlara veriliyor ki derginin söylediğine göre yeni araç lansmanları amerikada ilk 4 ayda yapılıyormuş.
http://www.roadandtravel.com/awards/
-
quote:
Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti
quote:
Orijinalden alıntı: lider75
@noktaninsabiti,
Dsg nin onarımının 20000 lira tuttuğu kanısına nerden vardınız anlayamadım?Dsg komple alırsanız 18000 lira gibi bi fiyata sahip ve ilk ağır bakımı 210000 km de.Yani standart bi baskı balatanin nerdeyse 3 katı ömrüne sahip.(Maalesef gunümüzde cogu araç 60-70binde baskı balata bitiriyor)
dsgnin tamiri mümkün olmuyor zaten. yetkili servis komple değiştiriyor ustalardan daha açarım ve kesin tamir edebilirim diyebilen malesef yok. bir ara jetta alacaktım o nedenle araştırmıştım. sizi kırmayayım dsgnin onarımına 20.000 lira değil 18.000 lira diyeyim o zaman.
öncelikle yaptığınız karşılaştırma bence doğru değil. zira ağır bakım ile değişim farklı şeyler. baskı balata çok kullanılırsa 30.000de de biter. ama hiçbir aracın baskı balatası eğer bitmemişse 60-70binde değişmez. veya vwnin baskı balatası biterse de 210.000 beklenmez. ama şu var ki dsgnin baskı balata ücreti ile diğer araçların baskı balatasını 3-4 kere rahat değiştirebilirsiniz.
Benim Nevşehir'de bundan önceki araçlarımı götürdüğüm ustam (garantisi bittiğinde bunu da götüreceğim) dsg si bozuk ve Pert olmuş (başka kazadan dolayı) bi aracın dsg sini İstanbula gonderip tamir ettirdi ve aracı çok beğendiği için satmayip kendi kullanıyor yoksa ben musteri olmuştum yani tamir oluyo.Su anda tamir edebilen ustanın az olması sanzimanin yeni olması ve tamire ihtiyac olmamasindandir.Eger gercekten de çok bozulan bisey olsaydı tamir eden de çok olurdu.Servise gelince,servis şimdiye kadar neyi tamir etmiş ki dsg yi tamir etsin.Servisin işi sok yenisi tak dir. Kimse yanlış anlamasın ama düzgün iş becerebilen kaç usta serviste çalışır ki?Gercekten iyi bi usta neden serviste asgari ücrete ya da biraz fazlasına çalışsın ki?
-
Ha bi de su var ki manuel sanzimanin maliyetiyle dsg maliyetini kıyaslamak bile yanlış bence çünkü keyfi de kıyaslanamaz.Yoksa neden 70000 lira verip passat ya da 100000 lira s60 alıyoruz ki.alın 25000 liraya bi clio o da gider gelir daha az yakar parçası daha ucuz bakımı daha ucuz.Yani hersey sadece maliyet değil fayda ve maliyetin oranı. -
quote:
Orijinalden alıntı: lider75
Ha bi de su var ki manuel sanzimanin maliyetiyle dsg maliyetini kıyaslamak bile yanlış bence çünkü keyfi de kıyaslanamaz.Yoksa neden 70000 lira verip passat ya da 100000 lira s60 alıyoruz ki.alın 25000 liraya bi clio o da gider gelir daha az yakar parçası daha ucuz bakımı daha ucuz.Yani hersey sadece maliyet değil fayda ve maliyetin oranı.
dsgnin kötü bir şanzıman olduğu iddia etmedim ki ben. sadece bakım onarım maliyetlerinin yüksek olduğunu belirttim. -
E naapalim gülü seven dikenine katlanır:-)
Sesine de katlanıyoruz zaten ki -
quote:
Orijinalden alıntı: lider75
E naapalim gülü seven dikenine katlanır:-)
Sesine de katlanıyoruz zaten ki
o ses 7 ilerilerde çok var ama ben 6 ilerilerde rastlamadım.
üstelik ben 6 ilerilerin tepki sürelerini daha çok beğeniyorum. tork limitörü 7 ilerinin çevikliğini azaltıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti
quote:
Orijinalden alıntı: alpelif
KAEDEŞİM, AYRINTILARI YUKARDA ANLATTIM, BİR ARABANIN EN ÖNEMLİ ÖZELLİĞİ, ŞANZUMANI VE MOTOR PERFORMANSIYLA BİRLİKTE, AZ YAKMASI BUNUN YANISIRA, KİŞİYE VERDİĞİ PARANIN HAKKINI VEREREK İYİ BİR PAZAR ELDE ETMESİDİR, YİNE SÖYLÜYORUM; " ALMAN TEKNOLAJİSİ İLE İSVEÇ TEKNOLOJİSİ BİR MİDİR? " AMACIM S 60 ŞI KÖTÜLEMEK DEĞİLDİR, FAKAT İNSAF YANİ, KIYASLADIĞIN ARABA "ALEMİN KRALI" PASSATTIR, GERİSİ TEFERRUATTIR, ÇOK BİLİYORSANIZ S60 ŞI GİDİN ,VOLVO PLATFORMUNDA TARTIŞIN....
öncelikle küçük harflerle yazı yazmayı öğrenin. forumun adabı budur. ayrıca size mi soracağız s60'ı nerede tartışacağımızı! istediğimiz yerde tartışırız. alemin kralı dediğiniz passat halk arabası tabir edilen en büyük hayran kitlesini Türkiyede edinmiş bir araçtır ve kalite olarak s60'ın yanına yaklaşamaz. aktif şasi sisteminden tutun da 3 kademeli ayarlı hidrolik direksiyona kadar opsiyona sahip olan bir araca passatın rakip olması mümkün değil. sadece iç mekan genişliğinde s60'dan üstündür. iki aracı kıyaslarken alman teknolojisi ile isveç teknolojisini karşılaştırmak ise tam olarak absürd bir durum. zira passat alman teknolojisini temsil etmez. E350 eder, 530D eder. önemli olan iki araçta kullanılan teknolojilerdir. bu noktada kötü araba olmamasına rağmen passat, son teknolojilerle üretilmiş s60'a rakip olamaz. biri orta sınıf araçken biri lüks sınıf araçtır.
boşuna uğraşma, "alemin kralı passat'a , s60 rakip olamaz, s80 ni kıyaslasan daha iyi olur
-
Valla 6 ileri kullanmadım ama 7 ilerinin tepki ve hızı beni ziyadesiyle memnun ediyo.özellikle diğer otomatik sanzimanlarin yarım debriyaj yapar gibi devir yükselmesine rağmen sürat yükseltmemesine sinir oluyorum dsg de öyle bisey yok. Bana o bile yeter. -
quote:
Orijinalden alıntı: alpelif
quote:
Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti
quote:
Orijinalden alıntı: alpelif
KAEDEŞİM, AYRINTILARI YUKARDA ANLATTIM, BİR ARABANIN EN ÖNEMLİ ÖZELLİĞİ, ŞANZUMANI VE MOTOR PERFORMANSIYLA BİRLİKTE, AZ YAKMASI BUNUN YANISIRA, KİŞİYE VERDİĞİ PARANIN HAKKINI VEREREK İYİ BİR PAZAR ELDE ETMESİDİR, YİNE SÖYLÜYORUM; " ALMAN TEKNOLAJİSİ İLE İSVEÇ TEKNOLOJİSİ BİR MİDİR? " AMACIM S 60 ŞI KÖTÜLEMEK DEĞİLDİR, FAKAT İNSAF YANİ, KIYASLADIĞIN ARABA "ALEMİN KRALI" PASSATTIR, GERİSİ TEFERRUATTIR, ÇOK BİLİYORSANIZ S60 ŞI GİDİN ,VOLVO PLATFORMUNDA TARTIŞIN....
öncelikle küçük harflerle yazı yazmayı öğrenin. forumun adabı budur. ayrıca size mi soracağız s60'ı nerede tartışacağımızı! istediğimiz yerde tartışırız. alemin kralı dediğiniz passat halk arabası tabir edilen en büyük hayran kitlesini Türkiyede edinmiş bir araçtır ve kalite olarak s60'ın yanına yaklaşamaz. aktif şasi sisteminden tutun da 3 kademeli ayarlı hidrolik direksiyona kadar opsiyona sahip olan bir araca passatın rakip olması mümkün değil. sadece iç mekan genişliğinde s60'dan üstündür. iki aracı kıyaslarken alman teknolojisi ile isveç teknolojisini karşılaştırmak ise tam olarak absürd bir durum. zira passat alman teknolojisini temsil etmez. E350 eder, 530D eder. önemli olan iki araçta kullanılan teknolojilerdir. bu noktada kötü araba olmamasına rağmen passat, son teknolojilerle üretilmiş s60'a rakip olamaz. biri orta sınıf araçken biri lüks sınıf araçtır.
boşuna uğraşma, "alemin kralı passat'a , s60 rakip olamaz, s80 ni kıyaslasan daha iyi olur
s80, mercedes e serisinin, bmw 5 serisinin rakibi. passata 5 beden büyük gelir. sen alemin kralı dedin diye passat alemin kralı olmuyor.
@lider75
işim nedeniyle jettada sıkı sık hem 6 ileriyi hem de 7 ileriyi kullanıyorum. kick downlarda ve ani frenlemelerde aracın doğru vitesi seçmesi için biraz zaman geçmesi gerekiyor. 6 ileride bu daha kısa sürüyor. dsg zaten hızlanırken çok seri bir vites ama gaza ani basarsanız veya hızlı giderken fren-gaz yaparsanız araç sizi 1-2 sn bekletiyor.
-
arkadaslar bende passat 1.4 tsi var arac cok super bı arac yakıt sehır ıcı bırz fazla ama uzun yolda baya dusuyor sonra bazıları arac gıtmıor dıor bence gayet araba hızlı ben 250 gordum aracımla bastıkca yola suzulup gıdıor passat ust seymen bı arac almanızı tavsıye ederim -
quote:
Orijinalden alıntı: marsap
arkadaslar bende passat 1.4 tsi var arac cok super bı arac yakıt sehır ıcı bırz fazla ama uzun yolda baya dusuyor sonra bazıları arac gıtmıor dıor bence gayet araba hızlı ben 250 gordum aracımla bastıkca yola suzulup gıdıor passat ust seymen bı arac almanızı tavsıye ederim
1.4 aracınızla 250 gördünüz, bizim de buna inanmamızı istiyorsunuz öyle mi?
İlk defa bir 1.4 TSI kullanıcısı 210 üzeri bir hızdan bahsetti de, hayret ettim, ne edeceğimi, ne diyeceğimi bilemedim
Ayrıca cümle kurulumlarınız ve kullandığınız dil de bir Passat kullanıcısına göre takdire şayan, ben bile o kadarını becemezdim, tebrik ederim. Hepsi gayet net anlaşılıyor da, şu "seymen" lafını çözemedim, Passat ile Ankara seymeni arasında nasıl bir ilişki var acaba, bizleri aydınlatır mısınız?
-
Passat TSI 1.4 BMT Comfortline orta yaşlı olup (benim gibi) vites tembelliğine alışmış, aracını haftasonları ve uzun yolda kullanan sürücüler için gayet konforlu, sessiz, atak ve prestijli bir otomobil. Kıyasa filan gerek yok bence. Allah herkese istediği aracı nasip etsin.
Gerçi bu aracın durumunu forumda gezen ve hassas kulakla hassas popoya sahip olduğunu ima eden birisi var, kendisine sormak lazım. Bizim görüşlerimiz beyhude ona göre.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Lukunku
quote:
Orijinalden alıntı: marsap
arkadaslar bende passat 1.4 tsi var arac cok super bı arac yakıt sehır ıcı bırz fazla ama uzun yolda baya dusuyor sonra bazıları arac gıtmıor dıor bence gayet araba hızlı ben 250 gordum aracımla bastıkca yola suzulup gıdıor passat ust seymen bı arac almanızı tavsıye ederim
1.4 aracınızla 250 gördünüz, bizim de buna inanmamızı istiyorsunuz öyle mi?
İlk defa bir 1.4 TSI kullanıcısı 210 üzeri bir hızdan bahsetti de, hayret ettim, ne edeceğimi, ne diyeceğimi bilemedim
Ayrıca cümle kurulumlarınız ve kullandığınız dil de bir Passat kullanıcısına göre takdire şayan, ben bile o kadarını becemezdim, tebrik ederim. Hepsi gayet net anlaşılıyor da, şu "seymen" lafını çözemedim, Passat ile Ankara seymeni arasında nasıl bir ilişki var acaba, bizleri aydınlatır mısınız?
250 abartı olmuş ama biz 140 hp 1.4 tsi Golf ile 220 yi gördük.
-
quote:
Orijinalden alıntı: yonga
Passat TSI 1.4 BMT Comfortline orta yaşlı olup (benim gibi) vites tembelliğine alışmış, aracını haftasonları ve uzun yolda kullanan sürücüler için gayet konforlu, sessiz, atak ve prestijli bir otomobil. Kıyasa filan gerek yok bence. Allah herkese istediği aracı nasip etsin.
aynen benim gibi de..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi El Gato Negro -- 15 Ekim 2011; 20:13:55 > -
quote:
Orijinalden alıntı: marsap
arkadaslar bende passat 1.4 tsi var arac cok super bı arac yakıt sehır ıcı bırz fazla ama uzun yolda baya dusuyor sonra bazıları arac gıtmıor dıor bence gayet araba hızlı ben 250 gordum aracımla bastıkca yola suzulup gıdıor passat ust seymen bı arac almanızı tavsıye ederim
Aslında araç 280 den fazla vuruyor ama araca limitör koymuşlar 250 de o yüzden de 260 ibre yeter demişler.......
-
quote:
Orijinalden alıntı: marsap
gellan buraya bın bakalım arabanın ıcıne nasıl gıttını gor bız burda yalanmı soyluyok sen hıc hayatında passata bındı eger bınmedıysen buraya gelıp sekıl yapmıcan oglum tammmı kocumm
yaş kaç? 7 mi? -
Passat 1.4 TSI 210 rahat yapar. Bizzat kendim 225 gördüm, rampa aşağı 230 gören var. Fakat 230 son 231 olmaz yani 240 250 hayal. Ayrıca top speed fazla önemli değildir, önemli olan hızlanma. 1.4 TSI Passat 180 190 a kadar çok güzel hızlanıyor ondan sonra kurbağa moduna giriyor. Ben bugün 215 yaptım devir daha 4500 dü. Basmak kolay ve zevkli bir iştir, fakat o hızlarda araba resmen benzini IÇIYOR.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
