Peugeot 308 Allure Sport Kullanıcıları

Gold haraç.

Anlamadığım şey bir aracı başarılı bulmak tercih etmek bazı kişileri neden rahatsız etmektedir?

15 senedir sürekli alsat yaparım.Binmediğim c sınıfı araç kalmadı diyebilirim.Golfünden tut, Leonuna, Meganından tut, Civice kadar tüm arabaları en az 2 ay olmak üzere kullandım.Şimdiye kadar sıkılıp değiştirmek istemediğim tek araba 308 oldu.Bu sebeple 1.6 bluehdi active aracımı satıp sport donanım 308 araç için yazıldım.308 in de her araç gibi mutlaka eksikleri olacaktır.1.2 motor konusunda benim de kafamda soru işaretlerim var ama bu soru işaretleri sebebiyle de keyifsiz tatsız atmosferik 1.6 motorlara binemem.Bu benim araç zevkime uygun bir karar olmaz.Ha sen motor dayanıklılığına çok önem veriyorsundur, arabayı benim gibi aynı zamanda bir keyif aracı değil sadece ulaşım aracı olarak görüyorsundur o zaman senin için en mantıklısı eco elegance civictir, ya da corolladır.Bu senin seçiminin de mantıksız olduğunu göstermez.

Yani kısaca bazı arkadaşların anlamadığı şey şu: herkes için tek bir mantıklı seçim yoktur.Seçimlerin mantıklı olması tamamen subjektif yani kişiye özeldir.

Ama ben kendim için mantıklı olan aracı yani 308'i seçiyorum diye de bu seçim beni veya benim gibi düşünenleri fanatik, fanboy yapmaz.

Düzeltme: al-sat işini son dönemde peydahlanan kişiler gibi piyasada araç olmamasını fırsata çevirip gelir elde etmek için yapmadım.Kullanıp zevkini aldığım araçları satıp başka aracın keyfine baktım.

Aracımı geçen perşembe teslim aldım arkadaşlar.Tekno gri 1.2 allure sport.

Teslim öncesinde son hafta bayi gold paket dayatmasından vazgeçti, fakat aracımı Ocak ayı gelmeden teslim almamı istedi.Böylece 9000₺ lik ekstra paket saçmalığından kurtuldum ve araç 231 bin ₺'ye bana maloldu.Bunun karşılığında araç 2020 çıkışlı oldu ve Ocak Mtv'sini ben ödemek durumunda kaldım.

Bu arada önceki aracımın 2017 model makyajlı peugeot 308 1.6 bluehdi active paket olduğunu da ekleyeyim.

Şimdi gelelim araçla ilgili yorumlarıma.

DONANIM :

Active paketten sonra donanımlı arabaya binmek çok ama çok keyifli.Araç kullanmaktan tekrar zevk almaya başladım diyebilirim.

Dijital kadran çok önem vermediğim bir detaydı aslında ama kısa zamanda alıştım ve klasik kadrana göre çok daha kullanışlı olduğunu düşünüyorum.Eksi olarak mod geçişleri yavaş, ekran biraz ufak kalıyor fakat çözünürlük yeterli.

Full led farlar çok büyük nimetmiş.Önceki aracımda stark marka kısa uzun ledleri takmış ışık şiddeti olarak memnun kalmıştım.Fakat ufuk çizgisinde ışığı dağıtıyordu.Şimdi ufuk çizgim çizgi çekilmiş kadar düzgün oldu.

Anahtarsız giriş ve çalıştırma önceki aracımda en çok aradığım donanımdı.Market alışverişlerinde elimde poşetler varken anahtarı çıkarmak, sonrasında sustalı anahtarla aracın kontrol yapmasını bekleyip çalıştırmak zulüm halini alıyordu.Kısa süreli sık seyahat yaptığım için bu donanım çok çok faydalı oldu benim için.

Bu donanımda araçta bulunan geri görüş kamerasında fps konusunda ciddi bir problem mevcut.Yani kamera görüntüsünün akıcılığı oldukça kötü.Umarım yazılımla halledilebilecek bir sorundur çünkü active aracımda da kamera vardı ve çok akıcı çalışmaktaydı görüntü olarak.

Şimdiye kadar çeşit çeşit bir çok aracım oldu.Cam tavan normalde hiç aramadığım ve özenmediğim bir donanımdı.Araçlarımdan sadece birisi tesadüfen sunrooflu idi.Diğerlerinde sunroof yoktu.Yani sunroof hiç bir zaman tercih sebebim olmadı.Fakat 1 haftalık kullanımım sonrası cam tavanın aracın içine verdiği ışık ve yan camlara ek olarak dışarıyı görebileceğiniz çok daha fazla alan oluşturması açısından aracı çok ferah ve aydınlık yaptığını söyleyebilirim.Olmazsa olmaz elbette değil ama bundan sonra full cam tavanlı (ufak açılabilir sunrooflardan değil) araçları tercih etmeye öncelik vereceğimi düşünüyorum.

Koltuklar allure donanımda kumaş kalitesi, dolgu şekli ve yan destekler olarak diğer paketlere göre oldukça farklı.Kumaş kalitesi ve görünüş olarak baz pakete göre çok daha iyi olmasına rağmen yan desteklerin abartılması sebebiyle biraz rahatsız hissettim.Cüssesiz kişiler biraz daha rahat hissedebilirler belki ama ben rahat edemedim.

ŞANZIMAN:

Eat6 yani 6 ileri vitesli eski aracımda viteslerde 2-3 arasında aracın yüksek devir çevirmesi dolayısıyla aracın bu vitesler arasına başka bir vites oranı istediğine çok kez şahit olmuştum.Eat8 sayesinde şehir içinde araç hiç yüksek devir çevirmek zorunda kalmıyor.Bu sayede sürüşünüz çok daha huzurlu ve sessiz oluyor.

Şanzımanın Sport/Normal/Eco olmak üzere 3 modu mevcut.Eco gaz pedalını gereğinden çok sağırlaştırıyor.Ben kesinlikle kullanmam.Diğerleri makul ayarlanmış.

Joystick vitese alıştıktan sonra onun da kolaylık sağladığını düşünmeye başladım.Örneğin topuzlu viteste p konumuna almak için topuzu en alt kademeden en üste getirmeniz gerekirken joystick viteste sadece p tuşuna basmanız yeterli oluyor.Olmazsa olmaz elbette değil ama takır takır mekanik vites sesindense sessiz çalışan bu ufak elektronik vites seçici joystick'in 2020 üretimi bir arabaya daha fazla yakıştığını düşünüyorum.

MOTOR :

Motor 3 silindirli bir benzinli olduğu için tabiatı gereği hafif sarsıntılı olmasını bekliyordum.Fakat ilk kalkışlarda kabine verdiği titreşim beklediğimden biraz fazla.Sanki acemi bir şoför debriyaj ayarını yapamıyor da aracı kısa süreli stop ettirme riski varmış gibi.Kısa süreli ama şoför tarafından hissedilir bir titreşimden bahsediyorum.Bu sarsıntı hissinin hareket halinde sıfır olduğunu söyleyebilirim.Motor da oldukça sessiz bir motor ve devirli kullandığınızda kabine verdiği ses de çok güzel.

Gelelim performans konusuna.Beklentimi yüksek tuttuğumdan mı bilmiyorum ama ben 1.2 puretech motorun performansını beklediğimden biraz daha düşük buldum.Evet araç iyi gidiyor, güzel hızlanıyor ancak bluehdi 120 beygirlik eski aracımın hızlanma konusunda daha istekli hissettirdiğini düşünüyorum.Her 2 motorun da 0-100 değerleri birbirine yakın aslında.Ama sanırım yüksek torkun etkisiyle dizel daha iyi gidiyor hissi veriyordu.Belki 6 ileri vitesli olmasının da etkisi olabilir hızlanma olarak.

Yakıt hakkında bir şeyler söylemek için erken elbette ama eski aracımla uzun dönemde karışık 5.6lt/100 km tüketiyordum.Bunda da sanırım uzun dönem karışık yakıt ortalamam 7lt/100 km olacak gibi.

Yazdıklarımın araç hakkında bilgi edinmek isteyenlere faydalı olmasını temenni ederim.

Bu da benim aşırı sorunlu ve dandik 308’imdi. Yine de seviyorduk keratayı.



Bakın burada 100.000 km’yi geçmiş. 3 kere turbo değişip 8 defa motor yaptırdıydım bu km’ye gelene kadar. Dpf de 20 kere falan tıkanmıştı. Değiştirdiğim enjektör takımlarının ise sayısını hatırlamıyorum. Keşke uzmanların(!) eleştirilerini dinleseymişim

Hocam verdiğiniz bu değerli bilgiden sonra ben de vazgeçtim, bayiyi arayıp araç bedelini geri istedim başka araçlara bakıyorum.Teşekkürler.

Kronik DSG şanzıman sıkıntılı golfler. Dağılan Passatlar golfler Polo lari doğuş grubunun tamir etmemesi gibi rezillkler bu forumda daha fazla tartışıldı 😁😁😁😁 10 bin km de şanzıman dağıtan insigniyalar bu sorunlu araçların neresinde oluyor? Peki benzini içecek diye tüpçü tüpçü gezen fordlar bu sorunlu araçların neresinde hocam? 300 milyarlık civicler direkleri eğiliyor kırılıyor 😁😁😁 alan tonla adam. Civic yolun sesini içeriye veriyor diyor.
Bende 2008 model dizel Peugeot 308 var. Segmenti Golf Aastra Corolla focus gibi modellerden daha ağır (1376 kg). 5 senedir arabaya yağ filtre ve triger kayış değişimi dışında para vermedim. Usta millete bu araba çok az yakar çok kaçar diye benim arabayı gösteriyor.
Otobanda dokundugum zaman deli gibi kacitor. Virajlı yollarda o çoğu adamın fren yaptigi virajda cok rahat girip mesafe açarak çıkıyorum. Binen frenlemesine bayılıyor.
Ablama da yarı otomatik benzinli 308 aldık. Çok memnun şu an arabadan.
Peugeot 307 ve 206 da bazı kronik sıkıntılar vardı bu bilinen bir gerçek. Ama sırf marka düşmanlığı yapmak için yorum atmak çok saçma. Her markanın sıkıntıları var.
Adam heyecanla gelmiş arabasını övüyor. Bir erkeğin aldığı arabayı övmesi en masum şeylerden biridir.
Hayırlı uğurlu olsun der geçersin.