Peugeot 406 Hakkında Herşey (314. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: fnb9333

arkadaşlar herkese merhaba öncelikle.uzun zamandır forumu takip ediyordum fakat yazılanlara pek katılmıyordum.şimdi başımız sıkıştı sizlerin yarımlarına ihtiyacım var.3 ay önce 2004 golf v ımı satıp 2002 406 2.0 sv otomatık araç aldım araçtan memnunum fakat bazı sorunlarım var birsürü yer gezdim ankarada ama aracımla ilgilenip sorunlarını çözecek biryer bulamadım.problemlerim şöyle:
1-) arac 3. vitesten 2 ye düşürürken tak diye vuruyor gaza ne kadar yuklenırsem o kadar sert vuruyor.kickdown yaptıgımda ıse bekletıp gazı doldurup vitesı düşürüyor ama yine vuruyor.hiç gaza basmıyorum kendı düşürsün diye vurma olmuyor ama çok sarsıyor değiştirirken. yağ değişti selenoid valve değişti beyin değişti düzelmedi şanzuman açılacak dendi hala selenoıd valve arızası verıyor.
2-)yine şanzumanla ilgili bir problem daha var. n den veya p den d ye alıp gaza basarsam kut dıye vuruyor aynı durum r ıcınde geçerli
3-)rölanti problemim var. d deyken bile rolanti oynuyor bazen stop ediyor araç. boğaz kelebeği temizlendi düzelmedi .
4-)silecek en hızlı kademe de çalışmıyor diğer kademeler normal çalışıyor. kol denendi düzelmedi bsi değişecek dendi
5-)yol bilgisayarı düğmesi çalışmıyor bsi değişecek dendi
6-)airbag fault yanıyor bsi değişecek dendi
7-)aracı ilk çalıştırdıgımda ısınana kadar gaz yemıyor bazen çok siyah duman atıyor
8-)son olarak aracı ilk çalıştırdıgımda direksiyon gayet yumusak bir sure sonra sertleşiyor

şanzuman için kamil ustaya gitmeyi düşünüyorum bsi için wiring diagram aradım bulamadım belki bir resetle, röleyle ya da entegre değişimiyle kurtarılabilir diye düşünüyorum.durum bu gerçekten profosyonel bir yardıma ihtiyacım var her türlü fikirlernizi bekliyorum şimdiden teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: umitkaraogl

2000 model Lacivert görsel ve motor olarak çok sağlıklı bir 406 2.0 SV düz vites aldım, uzun uzun çeşitli kaynaklardan araştırdım oldukça iyi bir iş yapmışım. Bu yaşta bu kalitede bu kadar uygun bir fiyata alabilmek gerçekten memnuniyet verici. Neyse.. araçta kalkışta ufak bir titreme var müsait bir ara gerekirse volantıda değişitrerek baskı balata değişecek. Sormak istediğim iki konu var;
abs çok kolay devreye giriyor en ufak bir sert basışımda bu normal midir yoksa hiç değişmediğini düşündüğüm disklerden olabilirmi.
ikincisi ve zor olanı ise motor modifikasyonu yapmak istiyorum turbo olayına girmeden (uygun olursa girebilirim de) ilk etapta 3-5bin lira harcayabilirim bu iş için tavsiyelerinizi duymak isterim.

Bazı yorumları duyar gibiyim vereceğin fazla parayla şu arabayı alaydın vs.. Arkadaşımda Honda civic elagance var 2010. piyasası 37-40bin inanın benim 406 ekonomi haricinde her konuda önde, arada 20bin lira fark var.

quote:

Orijinalden alıntı: sx full

quote: Orijinalden alıntı: umitkaraogl 2000 model Lacivert görsel ve motor olarak çok sağlıklı bir 406 2.0 SV düz vites aldım, uzun uzun çeşitli kaynaklardan araştırdım oldukça iyi bir iş yapmışım. Bu yaşta bu kalitede bu kadar uygun bir fiyata alabilmek gerçekten memnuniyet verici. Neyse.. araçta kalkışta ufak bir titreme var müsait bir ara gerekirse volantıda değişitrerek baskı balata değişecek. Sormak istediğim iki konu var; abs çok kolay devreye giriyor en ufak bir sert basışımda bu normal midir yoksa hiç değişmediğini düşündüğüm disklerden olabilirmi. ikincisi ve zor olanı ise motor modifikasyonu yapmak istiyorum turbo olayına girmeden (uygun olursa girebilirim de) ilk etapta 3-5bin lira harcayabilirim bu iş için tavsiyelerinizi duymak isterim. Bazı yorumları duyar gibiyim vereceğin fazla parayla şu arabayı alaydın vs.. Arkadaşımda Honda civic elagance var 2010. piyasası 37-40bin inanın benim 406 ekonomi haricinde her konuda önde, arada 20bin lira fark var.

güç artışı için 206 gti leri takip edebilirsin. aynı motora sahipler.yinede yazmak gerekırse yazılım eksoz hava filitresi.bulabilirsen kısa şanzuman headers sayabilirim.. abs hakkındada lastik durumunun etkisi vardır..

quote:

Orijinalden alıntı: umitkaraogl

Motorlar birebir aynı mı acaba çünkü hava filtresi farklı, benimki d9 motor önde ortada hava girişi 206 larda arkada o sebeple uygun kit bulamadım. Ama iç kısımları aynı diyorsanız olabilir.

Diye yazmıştım ancak sanki farklı 2 tip 206 gti motor var bu konuda pek bilgim yoktu araştıracağım teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: umitkaraogl

Motorum D9 ama buna uygun filtre kiti bulamıyorum bir türlü, hep özel yapım. Neyse araştırmaya devam.