Peugeout ve Citroen Sorunu:Fransız Arabaları Hakkındaki Önyargının Sebebi Nedir?

quote:

Orijinalden alıntı: ***Leopard***

Bu araclarda zamaninda elektronik olarak karmasik denecek seviyeye,gayette duz mantik olan Corolla vs Japon araclardan once cikmistir.Ancak biraz narin bir yapisi oldugundan ariza cok verirdi ve sanayide bu araclarin karmasikligi ile ugrasmak istemeyen ve bilgisizligini araca camur atarak ortbas eden ustalar yuzunden boyle bir imaji oldu.

Eski araclari biraz narindi ancak yenilerde pek sorun duymadim.

Peugeot larda bugune kadar bindigimde gicik oldugum bir nokta olarak,artik denk mi geldi bilemiyorum,arka amortisorler cok sesli calisiyordu.

Birazda Fransiz larin ulkemizin yollarini yillarca kendi yollari gibi oldugunu dusunduklerinden on takimlari genelde Tr sartlari icin dayaniksiz ve hassas kaldi.Ayni sekilde İtalyanlarda bu yanilgiya dustuler.

Birde lpg olayinda benzin ibresinin dusmesi durumu(Fransizlarda olur)gercekten sacma.Hesaplama sistemi yapilan km ustune oldugundan,sadece ilk kontagi actiginizda dogru gosterir,sonra tamamen lpg ile gitmenize ragmen benzin ibresi duser.İnsani tedirgin eder,bileni de bilmeyeni de.

Tabi bununda cozumu var.Ayri bir parca takilarak bu engelleniyor.Ama yinede diger araclar boyle degilken bunlarin bu sekilde olmasi bence bir eksi.

quote:

Orijinalden alıntı: haven

sanırım bir de ikinci el pazarı düşük.. örneğin 307 emsali segmentteki araçlara göre oldukça makul fiyatlara el değiştiriyor.
oysa ki 307 fena bir araç değil..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: programmer_onur

Cam fıskiye başlığının etrafına 25 kuruşluk lastik sızdırmazlık contasını koymayıp motora su kaçmasına neden olan PSA araçlarından kalite beklemeyin.

quote:

Orijinalden alıntı: guvenxoca

hala ön yargı filan diyorsunuz,hala yeniler böyle diyorsunuz...

fransız arabaları pişmanlıktır...

peugeot 206 ım vardı araba yolda giderken göstergeler gidiyordu,elektirik kesiyordu...

2 tane lagunam oldu ,aman Allahım değişmedik yer çıkartmadık masraf kalmadı...

fransızlar PİŞMANLIKTIR!

kim ne derse desin 2 sene sonra dökülmeye başlıyorlar

quote:

Orijinalden alıntı: BekirTemel

quote: Orijinalden alıntı: guvenxoca hala ön yargı filan diyorsunuz,hala yeniler böyle diyorsunuz... fransız arabaları pişmanlıktır... peugeot 206 ım vardı araba yolda giderken göstergeler gidiyordu,elektirik kesiyordu... 2 tane lagunam oldu ,aman Allahım değişmedik yer çıkartmadık masraf kalmadı... fransızlar PİŞMANLIKTIR! kim ne derse desin 2 sene sonra dökülmeye başlıyorlar

Yollarda göreüğümüz 10 yıllık 208 ler bamtla yapıştırılıp sürülüyor o zaman.

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-41D8E7635

quote: Orijinalden alıntı: guvenxoca hala ön yargı filan diyorsunuz,hala yeniler böyle diyorsunuz... fransız arabaları pişmanlıktır... peugeot 206 ım vardı araba yolda giderken göstergeler gidiyordu,elektirik kesiyordu... 2 tane lagunam oldu ,aman Allahım değişmedik yer çıkartmadık masraf kalmadı... fransızlar PİŞMANLIKTIR! kim ne derse desin 2 sene sonra dökülmeye başlıyorlar

Yollarda göreüğümüz 10 yıllık 208 ler bamtla yapıştırılıp sürülüyor o zaman.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: programmer_onur

208 çıkalı daha 4 yıl oldu. Ne 10 yılı?

quote:

Orijinalden alıntı: Galathian

Başkalarının tecrübelerini bilemem ama kendi tecrübelerimi paylaşayım. 1998 senesinde 0 km Peugeot 406 SV 2.0 aldım.(manuel) 2005 senesine kadar 120.000 km kullandım. Bir kere Ankara ayazında soğuktan donan el frenini dana gibi güç kullanıp indireyim derken el freni tabancasını kırdım. 7. senede egzos susturucusunda pastan dolayı delik oluştu. Bunu değiştirdim. Rutin bakımlar haricinde bunlardan başka hatırlayamadığım çok ufak tefek sorunlar olmuş olabilir belki. Hiçbir ciddi sorun çıkarmadı. 2005'te de İstanbul'da çok ciddi bir kaza geçirdim. Yağmurlu bir gecede kabak lastiklerle giderken bir şirket aracının tacizi ve sıkıştırması sonucu, direksiyon hakimiyetini yitirip 120 km süratle beton refüj bariyerlerine ardından da demir altgeçit korkuluklarına tam kafadan girdim. Çarpmama milisaniyeler kala orada öleceğimi düşündüm. Fakat en ufak bir sıyrık dahi almadan çıktım o araçtan.(emniyet kemerim takılıydı) Sadece o süratle vurunca emniyet kemeri sünnetli çocukların maşallah yazısı gibi göğüs kısmımı morarttı.:) Aracın burnu tuhaf bir şekilde kalkan gibi kıvrılarak ön cama kadar dayandı. Ama kabine hiçbir şekilde yansımadı deformasyon. Tabii araç perte çıktı.

Bunun üzerine 7 sene boyunca hiçbir ciddi sorun yaşamamamdan, kazada beni koruyup bana verdiği güvenden, yetkili serviste aldığım hizmetten duyduğum memnuniyetten, konfor-performans memnuniyetimden ötürü (yine de bütçem dahilinde o yıllardaki rakip modelleri de detaylıca inceleyerek) Peugeot'nun o yıllardaki d segment aracı olan 407 sedan almaya karar verdim. Bu niyetle Göral'a gittiğimde her zaman gönlümde olan 406 Coupe modeli bir aracın "fırsat aracı" olarak satılmakta olduğunu gördüm. 2005 sonlarıydı ama araç 2004 modeldi. 2.2 lt manuel, makyajlı, gerçek deri döşemesinden JBL müzik sistemine, sunrooftan koltuk ısıtmasına, far sensörüne yağmur sensörüne o yıllarda nadir ve pahalı opsiyonlarla dopdolu bir araçtı. Ciddi de bir indirimle(etiket fiyatından yaklaşık %30) o aracı aldım. 11 senedir de bu aracı kullanıyorum. Araç 101.000 km şu an. Bu 11 sene de rutin bakımlar hariç yaşadığım sorunlar: yine 7. senede egzos susturucu paslanması, 9. senede sunroof motor arızası, 9. senede anti pollution fault hatası vermesi(bir masraf yapılmadan serviste halledildi), birkaç kerede sağ ön takımda bazı parçaların değişimi. Ha bir de devasa ve ağır bir kaputu olduğu için toplamda iki defa kaput amortisörü patladı. Hala güncel teknolojilere yakın teknoloji sunan, konfor özellikleri günümüzün d segment araçlarının ancak dolu versiyonlarında sunulan, ciddi bir kullanım performansı sunan, buna mukabil 11 yaşında, 2,2lt 160 bg atmosferik motorla, yaz-kış karışık, %15-20 uzun yol %80-85 şehir içi(Ankara)karışık 10.8 lt ortalama tüketimi verebilen ve ciddi hiçbir sorun çıkarmamış, çıkan sorunlarda da yetkili servisinden uygun maliyetlerle kesin ve hızlı çözümler elde edebildiğim bir araç.(tüp falan taktırmadım. bir kere bile yetkili servis haricinde elletmedim)

Bu tecrübeler ışığında kendi değerlendirmem en azından d segmentinden itibaren PSA grubu araçlarının özellikle mekanik olarak sorunsuz, sağlam ve özenilerek üretildikleri. Ayrıca üzerine, ilerleyen yıllarda THP benzinli motor gamı, HDI dizel motor gamı, EAT6 tork konventörlü otomatik şanzıman, yeni platformlar gibi ciddi ve sorunsuz ilerlemeleri oldu. D-E segmentlerinde sundukları işçilik ve malzeme düzeyindekideki kaliteyi C segmentine de kaydırdılar. Gayet başarılı dizel hibrid ve buna bağlı 4x4 gibi yenilikçi işler yapıyorlar. Fransız çöptür, tenekedir falan bilmem. 15-20 sene önce piyasaya çıkmış, Türkiye yol şartlarında kullanılmış, garanti biter bitmez yetkili servis yerine sanayide bilmem ne ustanın eline düşmüş, hor kullanılıp-masraftan kaçmak adına bakımları geciktirilmiş-eksik yapılmış b segmenti araçlar üzerinden veya kulaktan dolma söylentilerle yapılan yorumlar bana insaflı gelmiyor. Aynı şartlarda bütün markalar bu sorunları veriyor. Fakat PSA grubu çok ciddi 2 sorunla bu önyargılı algıyı iyice tetikledi. İlki makyajsız 307'lerdeki elektrik sorunları(makyajla giderildi) diğeri de eat6 gelene kadarki robotize şanzımanın sarsıntılı ve kararsız dolayısıyla da çok kötü bir sürüş deneyimi sunuyor olması.

Alıntıları Göster