Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Powershift DSG gibi çöp mü? Patlar mı? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Hepsi aynı b.kun laciverti. Ortalık telef olmuş s60 cılardan geçilmiyor. Hiçbir çift kavrama güvenilir değildir.
2.0 tdi ve üzerindeki yağlı kavrama dsg ler gene hepsinden bir nebze iyi. Ama onlarda bir zf8 ömrünü sunmaz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Powershift çşft kavrana yarı otomatiktir. Mümkünse tam otomatik şanzımanlı t3 motor S60 düşünebilirsiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
The Sydney Morning Herald
Ford ordered to pay $10 million fine for 'unconscionable conduct'https://www.smh.com.au/business/consumer-affairs/ford-ordered-to-pay-10-million-fine-for-unconscionable-conduct-20180426-p4zbrc.html
Bu habere göre Avustralya'da 2015ten beri satilan Ford marka Powershift şanzımana sahip her 100 araçtan 37si en az bir defa problem yaşamış, baskı balata değiştirmiş. Avustralya mahkemesi 10milyon dolar ceza kesmiş forda bu sebeple.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Kiralık Focus Sedan 7000kmde şanzıman yolda bıraktırmıştı açıkçası almadan düşünmek lazım bir kere daha -
zf kullandınız mı?quote:
Orijinalden alıntı: macropolo
Ben 5 yıl toyota kullandım cvt o dönemde kimsede şikayet duymadım fakat ford bi ara dizellere koydu, tork dayanımı düşük bi şanzıman için hata idi buna rağmen ömür boyu şanzıman garantisi var. Arkadaşımın 2nci el aldığı garantisi bitmiş focus un şanzımanı arıza sonrası sorgusuz sualsiz değişti. Nissanlarda kullanılan cvt de biraz narinmiş fakat toyota ve honda bu konuda iyiler.
Yinede cvt dsg eat6 kullanmış birisi olarak eat6 daki kararlılık ve sürüş duyarlılığını hiç bi şanzımanda bulamadım. Şimdiye kadar kullandığım en güzel otomatik eat6 diyebilrim.
Alıntıları Göster
-
Mahkeme dediğin öyle olur işte. Bizde ise iyi niyet ayağından 10-15 bin cebinizden baymanız gerekir. 2 ülke arası fark.quote:
Orijinalden alıntı: asdfg112
https://www.smh.com.au/business/consumer-affairs/ford-ordered-to-pay-10-million-fine-for-unconscionable-conduct-20180426-p4zbrc.html
Bu habere göre Avustralya'da 2015ten beri satilan Ford marka Powershift şanzımana sahip her 100 araçtan 37si en az bir defa problem yaşamış, baskı balata değiştirmiş. Avustralya mahkemesi 10milyon dolar ceza kesmiş forda bu sebeple.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Kullanmadım fakat o da tam otomatik. Mazda' nın tam otomatiğide gayet iyi bu arada.quote:
Orijinalden alıntı: Azstek
zf kullandınız mı?
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çöp demek yanlış olur fakat çift kavrama olduğundan mütevellit elbet arıza verecektir.
MK 3.5 1.5 TDCi Focuslardaki nispeten yeni ve yağlı kavrama olduğu için arıza ihtimali daha düşük ve daha uzun ömürlü. Fakat Volvo’larda S60, S80 ve V40lardaki 1.6 115 BGlik motorda kombine edilen PowerShift’te sabıkalı bir şanzıman.
Saygıdeğer The Division Bell üstadımızın bir sözü vardır;
“Her DSG bir gün arızayı tadacaktır” diye, bu söze DSG’nin yanına bir virgül koyup PowerShifti de ekleyebiliriz
Şikayetvar.com’dan aratıp sorun yaşayanların şikayetlerine bakmanızı tavsiye ederim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Powershift şanzımanın çalışma prensibi olarak DSG den bir farkı yoktur. -
powershift ile dsg arasındaki fark şöyle.
dsg öldürür, powershift süründürür. -
Pederde 2012 Mondeo 2.0 TDCI 163 lük powershift mondeo vardı. 100.000 km de kavrama kaçırmaya başladı. Servis 9000 tl fiyat çıkardı. Dsg gibi de değil kavramayı dışarıdan temin edemiyorsun mecbur servise bağımlısın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
w.antilles
W
kullanıcısına yanıt
Sanıyorum dsg daha yaygın olduğundan dolayı özel servisler de tamir işine girdi. Powershift henüz o kadar yaygın değil veya o kadar arıza çıkarmıyor olabilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
programmer_onur
kullanıcısına yanıt
Forumda cift kavrama sanzimanlar epey gomuldu fakat mazi cabuk unutuluyor cok degil 7-8 sene oncesine kadar tork konvertorlu sanzimanlar icinde cok problemli ve sorunlu deniyordu evet cift kavramalar tork konvertorlu sanzimanlara gore daha sorunlu olsada burda abartildigi kadar sorunlu degiller en azindan gercek hayatta oyle degil
Powershift olayina gelirsek neredeyse 2012 den 2016 ya kadar satilan s60 larin %80 ni d2 powershift ve arada sorun yasayan araclarin cikmasi cok normal bir dsg kadar sorunlu olmasada iyi bir tork konvertor kadarda sorunsuz degil hatta eb sorunsuz cift kavrama denilebilir son olarak volvo araclari genelde cok yuksek kilometrelere kadar kullanilir malum siteyede bakarsaniz genelde sinif ve model standardindan yuksek kilometrelerde bulursunuz e ciftkavramalarinda omru 150-160 bin km sorun cikarma olayi otamatikman yukseliyor ama abrtildigi kadar degil
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
alcohol06
A
kullanıcısına yanıt
Evet bayrami tanirim sagolsun baya ilgiliydi kapatmislar volani simdi en azindan yetkili servis degil. Volvonun s60 ve s80 icin konusursak 2005 e kadar urettigi tork konvertorlu sanzimanlarda epey sorunluydu en azindan powershiftler o kadar sorunlu degil
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Polestar191 -- 15 Mayıs 2018; 15:19:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
t3 motor dediğin benzinli mi? benzinli değilse dizeli varsada sanırım 105 bine bulamam?quote:
Orijinalden alıntı: integral77
Powershift çşft kavrana yarı otomatiktir. Mümkünse tam otomatik şanzımanlı t3 motor S60 düşünebilirsiniz. -
2005 mi dedin 2015 mi?quote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
Evet bayrami tanirim sagolsun baya ilgiliydi kapatmislar volani simdi en azindan yetkili servis degil. Volvonun s60 ve s80 icin konusursak 2005 e kadar urettigi tork konvertorlu sanzimanlarda epey sorunluydu en azindan powershiftler o kadar sorunlu degil -
Buharkentli
kullanıcısına yanıt
Turbo benzinli 152 beygir 250NM torklu güzel bir motor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Buharkentli
kullanıcısına yanıt
Yanlis yazmisim kardesim 2005 e kadar urettigi tok konvertorlu diye duzelttim evet dedigim gibi volvonun eski tork konvertorluleri powershiftten sorunludur
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
cift kavramali sanzimanlar yaramaz cocuk gibidir tamirci gorunce bende bende derler ;)
uzun omur sorunsuz olsun istiyosaniz tork konvertorlu otomatik alin kafaniz rahat olsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
