Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Şimdi Ara
P
@ponticenk
çavuş
"çavuş": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir.
Diğer rütbeleri gör

0 takipçi
Özel Mesaj

Çavuş
26 Ekim 2010
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme
Toplam: 11 (Bu ay: 0)
Fırsat Ekle
Gönderileri
P
ponticenk (cenk pala) · DH Garaj altına konu açtı. 14 yıl

ecm 2001 3.2 hakkında bilgisi olan var mı

merhaba.ecm 2001 ile aracın lambda haritası üzerinde değişiklik yapmak istiyorum. resimdeki tabloda aracın devri ve yük var. tablodaki değerler hangi parametreyi gösteriyor. bilgisi olan varsa yardımcı olabilir mi?

Yanıt Yok Yanıtla Favorilere Ekle 0
P
ponticenk (cenk pala) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 14 yıl

lpgde aracın daha az yakması için program

merhaba. uzun zamandır lpgye takmış durumdayım. artık benzin fiyatları o kadar anormal hale geldi ki benzini sadece aracın motorunu ısıtmak ( aslında ılıtmak diyelim daha iyi) için kullanır olduk. lpg yi 1991 yılından beri her aracımda kullanıyorum. eculu araçlar sıralı sistemlere aslında tam uyum sağlayamıyor. birçok sorun çıkıyor ya da 10 litre tüketen araç 12-13 hatta daha fazla lpg tüketiyor. çok uzatmayayım, bunun en önemli sebebi motor yakıt ve ateşleme sistemi benzinin yanma stratejilerine göre ayarlanmış olması. benzin daha az hava istiyor ve daha az ateşleme avansı ile verimli yanıyor. lpg ise tam tersine avanslı ateşleme ve daha fazla hava istiyor . bunun yapılması ise ancak ecunun yeniden programlanması ile mümkün. lambda müdahalesi ve karışım oranı ayarlaması tam randıman vermiyor. avansın da lpg ye göre düzenlenmesi gerek .onlarca bilimsel makale ve yüzlerce grafik incelemelerim sonucu gökhan beyle bir çalışma yaptık.en son haritalama ve ateşleme düzenlenmesini lpg ve benzinin ortak kullanabildiği parametrelere göre gökhan bey hazırladı. ben de her bir programı kendi aracımda yol şartlarında test ederek uyguladım. sonuçlar çok iyi .daha önce aynı kullanım şartlarında 320-330 km menzilim 370-380 km ye çıktı. elbette daha fazla gözlem gerek. ama en son programı yükleyip yola çıkınca ekometrenin hareketi dikkatimi çekecek şekilde değişti. menzil uzamaya başladı. obc de tüketim bariz azaldı. çekiş ise tatminkar. ayrıca bu değişimlerin emisyona yansıması çok önemliydi .hepsini kaydettim. aracın benzindeki gidişi pek etkilenmedi. hava yakıt oranları her iki yakıt için de güvenli seviyelerde ve o2 sensörler muntazam çalışıyor. uzun vadede denemelere devam etmek gerek ama aracın menzili çok dikkat çekecek tarzda arttı. emisyonlardaki yanmamış yakıtı gösteren HC ölçümlerine özellikle dikkat edin...

11 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
P
ponticenk (cenk pala) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 14 yıl

lpg de maksimum güç hangi afr değerinde sağlanır.

merhabalar. aracımın benzin ecu yazılımını lpg nin yanma stratejilerine uygun hale getirmek için değiştirmek istiyorum . benzinin stoich değerleri ve maksimum güç için afr değerleri biliniyor.ancak lpg nin maksimum gücü vermesi içn hava yakıt oranını öğrenmek istedim , lpg fuarına gittim ancak doyurucu bir yorum alamadım .genelde sorun çıkarmayacak montaj şekilleri üzerinde duruyorlar.halbuki araçlarımız artık benzinle çalışmıyor sadece ısıtılıyor o kadar.bu sebeple maksimum güç ihtiyacında verilecek lpg miktarı benzinle aynı olmayacaktır.ayrıca bir miktar (?) avans artırılması gerekecek.bu konuyla ilgili katkı sağlayacaklara şimdiden teşekkür ederim.
1 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
P
ponticenk (cenk pala) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 14 yıl

lpg basıncı ne olmalı

merhaba .aracım bmw 528 ia 97 model. aracımda lima lpg var enjektörler dymco.gaz basıncı 2.2 bar olarak ayarlanmıştı ancak farklı yaklaşımlar var. basıncı daha düşür diyenler var gerekçeleri ise enjektörü yavaşlatacağı oluyor. merak ettiğim, basıncın artması veya azltılmasının performans ve tüketimi ne yönde etkileyeceği.bu arada kitin regülatörü prinsle aynı ve 1.7- 2.5 bar arası değerlere izin veriliyor.ama gerçekte hangi değer daha iyi artı ve eksileriyle cevap verirseniz memnun olurum.
6 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
P
ponticenk (cenk pala) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 14 yıl

bmw o2 sensörünü yanıltma basit ve ucuz

merhabalar.benimki biraz zihni sinir projesi belki...ama biraz araştırma yapınca doğru yolda olduğumu gördüm ve faydalı olabilir diye sizlerle paylaşmak istedim.
araçlarda lpg neredeyse ekonomik olarak bir zorunluluk haline geldi. sıralı lpg sistemlerinde araçların lpg karışım oranları o2 sensörleri sebebi ile başta nasıl ayar yaparsanız yapın ,benzinin karışım oranı olan 14.7/1 olur.ancak lpgnin ideal karışım oranı 15.6/1 olmaktadır.eğer bu oran tutmazsa hep fazla gaz yakılır ve aynı zamanda güç kaybı da olur. bunu sağlayabilmek için lambda yanıltıcı olarak 0-1 volt aralığında voltaj olluşturup ecu yu benzinle gittiğini zannettiren emulatörler var.ancak 96dan 99 akadar bmw nin 6 silindirlilerinde (bildiğim kadarıyla) titania sensör kullanılıyor. bu sensörler in çalışma prensibi diğerlerinden çok farklı, değişen direnç sistemiyle çalışıyor. yani akım şiddeti değişmeden direncin deişimiyle voltajın değişmesi sonucu sinyalleri ecuya gönderiyor.5 volt gerilim var .egzosdaki probun ucu oksijen artınca direnci artırıyor( voltajj yükselir) zengin karışım olunca oksijen azalır direnç doğru orantılı olarak azalır (voltaj düşer) . sinyaller bu şekilde ecuyu uyarır ve karışım ayarlanır.
lpgde araç çalışınca o2 sensörünün direnci benzindekinden biraz daha yükselir.( voltaj da artar bu değer sanırım 2.7 volt olmalı. bu boltajda lpg karışım oranı 15.6 oluyor yani ideal karışım.) voltaj yükselince ecu fakir algılar ve enjeksiyon ms lerini biraz artırır ve karışım oranı tekrar 14.7 olur.bu esnada voltaj 2.5 oluyor.sistem voltaj target olarak bu 2.5 voltu tutturmaya çalışır. bunu da sensördeki dirençle yapar.bu tip sensörlerin emülatörü yok...
eğer direnç sürekli değişmesse sistem arıza algılayıp sensörü algılamaz.
şekildeki gibi bir direnç paralel bağlanırsa toplam ddirenci 2.5 volt üretecek şekilde değiştirmiş oluruz. 15.6 değeri var iken sistem düşük dirençle 2.5 voltu yakalar.böylece lpg ideal oranda yakılarak güç ve tasarruf sağlanır.(yüzde 6 daha az gaz vererek daha güçlü bir yanma sonucu tasarruf yüzde 6 lardan çok daha fazla olur)
ayrıca lambda hala çalıştığı için daha fakir bir karışım riski olmaz .çünkü sisten hep gerçekte 15.6 yı tutturmaya uğraşır. biz de tasarruf yaparız.
sisteme bağlanacak direnci bilmiyorum ama hesabı zor değil .hatta bir reosta ve gaz analiz cihazı yardımıyla 15.6 daki ilave edeceğimiz (daha doğrusu paralel oluşuyla çıkaracağımız) direncı hesaplamak çok basit.
bence çok farklı düzenlemeler avans vs yapılabilir ama bu yöntem sadece birkaç liraya basitçe bir elektrikçi tarafından montaj yapılabilir .eğer yapılabilirse ekonomiye katkısı olacağını düşünüyorum.
elektronikçi arkadaşların bu projeye katkı yapmalarını temenni ediyorum .
ben bir deneme yaptım yaklaşık 198 k ohm direnci o2 sensörün sarı ve siyah kablosuna paralel bağladım aracı çalıştırıp sensörün hareketini bilgisayardan izledim. voltaj hareketini gösteren sinus dalgasının boyu kısaldı ama çalışmaya devam etti.fakiri gösteren voltaj çıkışı azaldı.voltaj 4.8 volta vuruyordu direnci bağladığımda 4.1 volta düşüp o şekilde inip çıkıyor. bu şekilde lpg de kullanım nasıl sonuç verir.
11 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 1
P
ponticenk (cenk pala) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 14 yıl

kendi lpg harita ayarını yapma

merhaba aracımda baykan lpg var (1991 bmw 520 24 valf manuel) lpg kablo program vs mevcut. merak ettiğim ise motorun hava emiş kapasitesi motor deviri ve gaza basmaya göre nasıl olduğu.kısacası alt devirde mi fazla hava giriyor yoksa üst devirlerde mi. haritayı bu değerlerin değişimine göre düzenlemeyi düşünüyorum.örneğin ,hava emişi alt devirde daha fazla ise lpg çarpan sayısını o devir aralığında artırmayı diğerinde ise azaltmayı planlıyorum.bu konuda bilgisi olanların bilgilerini paylaşmalarını dilerim.
2 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
P
ponticenk (cenk pala) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 14 yıl

bmw 528 e lima enjektör montajı

arkadaşlar merhaba. mesleğim hekimlik olmasına rağmen bu tarz uygulamalara merakım yüzünden lpg montajını biraz kafama göre yaptım. sonuçları iyi olunca da sizlerle paylaşmak istedim.araçlarda lpg uygulaması (keşke gerek duyulmasaydı) hep aynı mantıkla yapılıyor. tesisat ,gaz borusu, depo,ve enjektör...
enjektörleri takarken manifoldu kolay gelen bir noktadan delip ,enjektörü de uzak bir yere( yine kolay olan) koyup ucuna 15-20 veya daha fazla hortum takıp bunu nozullarla manifolda yolluyorlar.ben bu işlemin akışkan mekaniğinde hatalı olduğunu düşünüp lpg montajında bu kısıma müdahale ederdim. genelde hortumları mümkün mertebe kısa tutup nozulları da oldukça dik bir konumda montajını sağlardım ve sonuçta mutlaka diğer araçlardan daha performanslı ve ekonomik olurdu. ancak yine de ana yakıtı benzine göre düzenlenmiş bir araca bundan sonra ana yakıt lpg deyip son derece eğreti duran bir enjektör konumlanması olurdu. düşünsenize mükemmel bir yakıt sistemini sadece motoru ısıtmada kullanır olduk.
ben de bu durumda benzin enjektörlerine en yakın lpg enjektörünü ve sistem araştırdım. prins le aynı olan .sonra onunla birebir eşdeğer olan LİMA yı buldum.enjektörler benzin enjektörleri gibi ,ölçüler aynı . montajı yaptık.ancak sistemin enjektör kütüğünü kullanmadım.
çıkmacıdan bir m50 enjektör kütüğünü alıp gaz girişi olacak şekilde düzenledim.sonra lpg enjektörlerini aynı benzin enjektörü gibi bu kütüğe orijinal bmw enjektör segmanlarıyla taktım.
daha sonra bu seti manifoldun alt kısmına gelecek şekilde yerleştirdim. bu arada enjektörden çıkan hortum çok kısa ve nozullar 45 derece acı ile yanma odasını nişanlıyor.
sonuç bence tatminkar. ayarlar tam oturuyor ,performans benzinden farksız ve tüketim gayet iyi. bu montajı lima bayisi yeşil otogazda yaptırdım.resimler büyük geldiği için koyamadım ama sonra ekleyeceğim.
1 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
Resimler
https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2fd1%2f76%2fba%2fd176bae3c7f4f6d9ffaef79a1817af59.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f22%2fd7%2faf%2f22d7aff4b24a453d22ab1d5f4b11864c.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2fac%2f96%2fa3%2fac96a3eb524968b50c549d382242d94a.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f67%2f8f%2fbe%2f678fbee25c13dd4b05c299c98841aeb7.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f8e%2f47%2fb8%2f8e47b815bc336781dbb411e11e1e9f65.jpg&t=1&text=0&width=87 6 Galeride Göster
Temel Bilgiler ve İstatistikler
Aktiflik: Şu anda DH'de değil
Son Giriş: 6 yıl önce
Son Mesaj Zamanı: 7 yıl
Mesaj Sayısı: 51
Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 51
İkinci El Bölümü Mesajları: 0
Konularının görüntülenme sayısı: 3.942 (Bu ay: 48)
Toplam aldığı artı oy sayısı: 6 (Bu hafta: 0)
En çok mesaj yazdığı forum bölümü: Motorlu Araçlar Dünyası
Mesajları
İkinci El Referansları
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız