Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Şimdi Ara
E
@eac
vefalı
En az 50 Mention'ı Yanıtladı
yüzbaşı
"yüzbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir.
Diğer rütbeleri gör

1 takipçi
Özel Mesaj

Yüzbaşı
06 Haziran 2011
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme
Toplam: 30 (Bu ay: 0)
361328 Gün Cezalı
356396 gün 14 s. 40 dk. kaldı
Fırsat Ekle
Gönderileri
E
eac (e c) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 14 yıl

Hyundai'nin beygir gücü şikesi.

Şimdi forumu sallayacak bombayı patlatıyorum.

Bu yazdıklarımın belgeleri var. Bu akşam için söz verdiğimden konuyu şimdi açmayı uygun gördüm. Ama musait olduğum en kısa zamanda tablolar ve şemaları buraya ekleyeceğime emin olabilirsiniz.

Öncelikle konuyu kavrayabilmek için ön bilgi gerekli.

Bunu da şu kaynaktan ediniyoruz. Özellikle SAE güç birimi için olan tanımlamayı mutlaka okumalı ve DIN güç biriminden olan farkını bir kenara not etmeliyiz.

http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

İlk önce şunu belirtmeliyim. 1990'lı yılların başında otomobillerin beygir güçlerini SAE normu üzerinden veren "exaggerate" sendromu ortaya çıktı. Özellikle Renault, Fiat, Jaguar, Hyundai, BMW, Ford ve Mazda başta olmak üzere pek çok diğer marka motor güçlerini SAE normunda vererek motor güçlerini abartı gösteriyordu.

Olay şundan ibaret;

1.4 litre motorumuz 92 hp/SAE normunda 92 hp gibi görünürken aslında 80hp/DIN yani bizim bildiğimiz 80 hp güç üretiyordu. Ama şatış broşürlerinde 80 hp değil 92 hp yazıyordu.

Üreticiler yavaş yavaş DIN normuna geçerek otomotiv sektöründe prestijlerini ve güvenilirliklerini artırma çabasına girdiler. Üstteki markalardan biri hariç hepsi bu geçiş sürecini sorunsuzca tamamladı.

Geçiş yapamayan marka ise Hyundai oldu.

2004 yılında ANSI yani (American Society of Standarts Institute) bir bildirim yayınladı ve dedi ki;

"New York, 2003


According to consumer advocacy groups, many carmakers have joined in a trend of inflating horsepower claims in recent history. To address this issue, the Society for Automotive Engineers (SAE), an ANSI member and accredited standards developer, is revising a standard to verify car manufacturers’ claims for the power of their engines. Adherence to the revised standards will help to give consumers more confidence in their assessment of vehicles that best meet their needs.
Horsepower is defined as work done over time. One horsepower is the amount of power necessary to lift 550 pounds 1 foot in 1 second, or 33,000 lb.ft./minute. In automobiles, torque measures the turning force generated at the wheels. A high horsepower rating generally indicates higher top speeds, while torque signifies a vehicle's acceleration and ability to pull heavy loads.

Automakers can test for horsepower and torque in a variety of ways. SAE J1349 Engine Power Test Code – Spark Ignition and Compression Ignition – Net Power Rating Standard specifies a basis for net engine power rating, and a method for determining net full load engine power with a dynamometer. A dynamometer places a load on the engine and measures the amount of power that the engine can produce against the load.

The current test, which originated in the early '70s and was last reviewed in 1995, allows automakers to claim horsepower and torque figures higher than what most owners will actually experience. The SAE Power Test Code Committee – chaired by David Landcaster, General Motors Corp. engineering group manager – is revising its standard for measuring horsepower and may suggest that automakers have an independent observer verify the numbers they claim for horsepower and torque. The standard will also set a procedure for how to test torque, which is also heavily advertised by car manufacturers.

According to SAE, the revised standard is expected to be written by the end of the year. An SAE ****ory committee will then decide whether to adopt the procedure and the use of outside witnesses, such as Underwriters Laboratories Inc., to verify automakers' claims. "

Peki Hyundainin bu duruma karşı tavrinin ne olduğunu biliyor musunuz?

Amerika gibi "akiili ve değerli insanlar"ın yaşadığı ülkelerde motor güçlerini halen HP/SAE olarak yayınlamaya devam ediyorlar.

http://www.carseverything.com/112/hyundai-performance-specs.html

Gördüğünüz gibi güç birimi SAE olarak belirtiliyor.

Ancaaaakk; Hyundai Türkiye, Rusya ve Hindistan gibi geri kalmış ve aptal olduğunu düşündüğü ülkelerde, tüm broşürlerinde ve sattıkları araçlarda HP birimini kaldırarak, bu yaptırımdan kurtulabilmek adına PS birimine geçti ve birimi SAE cinsinden ele aldığı bilgilerini her yerden kaldırdı.

Yani hyundai araçlar Hp olarak güç üretirken, bunun hangi birime göre ölçüldüğü bilgisi yok edildi.

Sonuç;

Amerika'da şu oldu;

"Incidently, I spoke with our CARB consultant this morning who said he has
spent the last few month as a expert witness in the horsepower claims debacle
with Hyundai NA. It seems that the mistake came when Hyundai NA used the HP
figures obtained in un-officially tested (no SAE correction) dyno pulls, done
somewhere in Korea.

It is accross every model.

They have been forced to offer huge cash refunds and extentded warranties
to a few people. "

Durumu farkeden ve kendilerine daha düşük güçlü araç satıldığını iddia eden Amerikalılara 450 ile 1000 dolar arası para iade edildi ve uzatılmış garanti süreleri hediye edildi.

Ancak Türkiye gibi ülkelerde hiçbir şey çaktırılmadı. (:

Bugün satılan Sıfır kilometre Hyundai Accent ERA'nın broşürde ve her yerde motor gücü 110 PS görünüyor iken;

Bu motor gücünün 110 PS= 108 HP/SAE;

Diğer tüm markalar gibi DIN normunda ölçüm yapıldığında bu gücün 93 hp/DIN çıktığını biliyor musunuz?

Yani Hyundai Accent ERA 1.5 CRDİ 110 Hp değil 93 Hp'dir.

Ayrıca bunun belgesini de buraya ekleyeceğim.

Bu bilgiler bana Amerika'dan gelmekte. İnanmayan olursa araştırabilir.

Ayrıca belgeleri de ekleyeceğim.

Kısaca Hyundai'nin motor güçlerine inanmayın. İnanacaksanız da 15-20 hp'yi çıkartın.

Bir dahaki yazımda 1.5 CRDİ motora dyno'da nasıl 240 hp tork ürettirebileceğimizi de açıklayacağım.

Tork konusu da sizleri şoke edecek.

Saygılar.

Hyundai'yi ölümüne savunan arkadaşlardan açıklama bekleriz (:

Bye...
238 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
E
eac (e c) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 14 yıl

"Bilmediğiniz araçlar hakkında atıp tutmayın" muhabbeti.

Forum konularında biraz gezinti yaparsanız bu cümleyi en çok Çin malı Chery ve Geely, onlardan daha çok olaraksa Hyundai sahiplerinin yazdığını göreceksiniz.

"Bilmediğiniz araçlar hakkında atıp tutmayın"
"Git bi galeriye incele dediğimi anlarsın bilmediğiniz araçlar hakkında atıp tutmayın"
"Geely Volvo kalitesindedir bikere bilmediğiniz araçlar hakkında atıp tutmayın"
"Chery Tiggo 130 ile duvara vurdu üstüne 5 takla attı yine duvara vurdu içindekiler burnu kanamadan çıktı bilmediğiniz araçlar hakkında atıp tutmayın."
"Hayatında Hyundai kullanmamış adam geliyor burada Hyundai kötülüyor bilmediğiniz araçlar hakkında atıp tutmayın"


En genel cümleler bu şekilde.
Sizce nedir ortak noktası?
81 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
E
eac (e c) · Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri altına konu açtı. 14 yıl

<<Yeni Hyundai Sonata'nın sola çekme problemi>> Yeni bilgiler geldi 2. sayfada.




Hyundai, yeni Sonata araçlarda yaşanan sola çekme problemini Temmuz 2011 tarihi itibariyle halen gideremedi. Amerika'da özellikle kiralama şirketleri tarafından oldukça rağbet gören ve bu sayede iyi sayılabilecek satış rakamlarına ulaşan yeni Sonata'da maalesef aradan geçen 1 yıldan fazla süreye karşın sola çekme sorunları devam ediyor.

Gçen yıldan beri Amerika Birleşik Devletleri Federal Ofisi 188'den fazla yazılı şikayette bulunulurken, BİNLERCE şikyetin de online olarak yapıldığı rapor edildi. Bazı kullanıcılar araç satılırken bu konu hakkında hala bilgi verilmediğini belirtirken, bazıları da satış temsilcileri tarafından bu durumun gizlenilmeye çalışıldığını aktardı.


Hyundai'nin araçları geri çağırdığı günden beri, tamir ettiğini iddia ettiği araçlarda herhangi bir iyileşmeye rastlanılmamakla birlikte bazı araçlarda sorunların daha da büyüdüğü rapor edildi.

Hyundai'nin tüm bu olanlara cevabı, aracın özel bir yöntemle alignment (rot ayarı) edilmesi ve strut (kule değişimi) gerektirmesi. Bu sayede sol tekerlek ve sağ tekerler yola birbirine göre asimetrik olarak basarak araç düz gitmeye çalışacak.

Fakat tüm bu tamir işlemlerinin aracın sola çekme problemini gidermediği açığa çıktı.


Car&Driver dergisi de uzun dönem testinin sonucunda Sonata model araçta yüksek derecede sola çekme problemi olduğunu ve tamir işlemlerine rağmen bu sorunun giderilemediğini açıkladı.


Hyundai sözcüsü Jim Trainor da sorunu anlayabilmek için çok sıkı çalıştıklarını ve sonuca ulaşmayı başaracaklarını ifade ederken, Hyundai'nin içinden çıkan fısıltılar, sorun görülen Sonata'ların tümünün ön takımının komple değişmesi gerektiğini ancak şirketin buna yanaşmadığını ve geçici çözümler üreterek bu durumun altından kalkmaya çalıştığını ifade etti.



Evet, durum budur. Ayrıca youtube'a neredeyse her hafta yeni bir video yüklenmeye devam ediyor.




Kaynak:http://jalopnik.com/5824883/hyundai-struggles-to-fix-wandering-sonata-syndrome
122 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
E
eac (e c) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 14 yıl

Şirokko maalesef apaçilerin yeni gözdesi oldu.

Dikkat edyorum genellikle ve bugün yine bir tanesiyle karşılaştım.
Oturduğum muhitte 3-4 tane var ve iğrenç jantlar, fiber tamponlar, fiber kaputlar, fiber marşpiyeller (tabiiki yamuk yumuk elle yapma fiber) yepyeni araçların üzerinde.
Ve dikkat ediyorum "ciks" diye tabir edilen bu saçma sapan saç modelleri, incikli boncuklu pempe yırtık tişörtler giyip, yırtık bol kot pantolonla gezip altına sivri burun kösele ayakkabı giyen ve elden tesbihi eksik etmeyen apaçiler sahipleri.

İçinde ses tesisatı "dale don dale" çalana bile rastladım. Ve hemen hepsi 1.4 122'lik Şirokkolar.

Böyle şey görmedim arkadaş 70-80 bin tl çıkaran her apaçi cahil cühela gidip Şirokko almış.

Neden hiç bir Polo GTI sahibini böyle görmüyorum mesela? Bu güne kadar en az 10 tane Polo GTI gördüm sahipleri hep eli yüzü düzgün adamlardı.

Anlayamıyorum ama piyasadaki Şirokkoların geleceği pek parlak değil. Tipik bir Pejo 106 kullanıcı kitlesi tarafından kullanılıyorlar sanki.
61 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
E
eac (e c) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 14 yıl

Amerikanlar onayladı : Hyundai Sonata'dan utanıyoruz !





Amerikalı Sonata kullanıcıları kazan kaldırdı. Sebebi ise aracın kornası. Bu kadar pahalı araçta bildiğiniz accent kornası kullanmış Hyundai.






Hatta kullanıcılardan biri şu yoruma imza attı;

"Used my horn today for the first time. So embarrassing...Wish I had my windows tinted already so I could have hidden in "

" Bugün ilk kez aracımın kornasını kullandım. Çok utanç vericiydi. Keşke camlarım filmli olsaydı da aracın içinde görünmeseydim"



Ayrıca bütün olumsuz geribildirimlere rağmen Hyundai kornasını değiştirmeyi düşünmediğini de açıklamış.

Kaynak:

http://jalopnik.com/5615704/new-hyundai-sonata-plagued-by-flaccid-horn
79 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
E
eac (e c) · Otomobil Genel altına konu açtı. 14 yıl

250 Bin TL ye kadar dizel arac tavsiyesi istiyorum.

(:




Tabiiki saka (:
Arkadaslar bir araca daha ihtiyacimiz oldu ancak butce pek iyi degil. Max. 20 bin cikartabilirim ve araca yeri geldiginde 400 kg kadar yuk de konulacak. Vergi avantaji oldugundan 1.3 multijet Fiorino dusunuyorum ne dersiniz?

Bu fiyata temiz bir Fio bulabilir miyim? Birde nasil aractir uzer mi bizi acaba?

Saygilarimla..
14 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
E
eac (e c) · Otomobil Genel altına konu açtı. 14 yıl

(ikincielotomobilim.com) nasil bilirsiniz ?

Bugun yolum dustu ugradim.
2009 1.3 multijet 90 binde gri active grande punto ya 22.750 fiyat cektiler.

Araba Allahina yan bakiyor far tampon kaymis arada parmagim girecek kadar bosluklar var hatta bu bosluklardan yeri gorebiliyorsunuz. Kapi camurluk trim ayarlari bozuk resmen kayik duruyor.

Expertizi var mi bunun dedim beyefendi sol arka kapi degismis sol arka camurluk boyanmis gerisi orjinal dediler.

On tamponun kaput altinda durmasi gereken ama kabak gibi disarda duran kismindaki boya kalintisina bakip bu ne dedim musteri temsilcisi jet hiziyla uzaklasti yanimdan :d

1 2 arabaya daha goz atip hosaf olduklarini anladim ve aracima dogru yururken benim musteri temsilcisijin bir anne ogula jetta tsi 140 hp yi ballandira ballandira anlattigini gordum. Cocukta 140 hp yi duyunca gaza gelmis bak anne mutlaka alalim bu arabayi diyordu.
9 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
E
eac (e c) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 14 yıl

Allah korusun, bu ne biçim Epica kazasıdır böyle?

İlanları dolaşırken tesadüfen bu araca rastladım. anlatılana göre 20 cm yüksekliğimde betona vurmuş ve motoru içe basmış.

Aracın dışı normal de, içinde sanki bomba patlamış bu nedir böyle yahu

Direksiyon kopmuş (bu şekilde kopanı ilk defa görüyorum) , torpido paramparça olmuş.

Umarım içinden sağ çıkabilmişlerdir çok kötü

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-hasarli-araclar-otomobil-chevrolet-epica-pert-kaydi-yok-ilk-kazasi-54915796/mega-foto/?photo=8
50 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
E
eac (e c) · Otomobil Genel altına konu açtı. 14 yıl

Forumdaki benzinli arac kullanicilari.

Son gunlerde ozellikle de bugun su son zamlardan sonra bazi yarasi olup gocunan benzinli atac kullanicilari ses yukselttiler.

Adam diyor ki mazot 5 tl benzin 4 tl olsun.
Diyoruz ki yahu nakliyesi tarimi hepsi mazota dayaniyor olur mu oyle sey?

O zaman traktoru de tiri da benzinli kullansinlar diyor.

Yine ayni kullanici yeni aldigi benzinli araciyla yakit tuketimi rekorlari kirdigini ve dizele hic gerek olmadigini iddia eden konular aciyor.

Yahu arkadaslar turbo dizellerin performans olayina hic girmicem. Ama kabul edin artik ekonominin kralini yapiyor adamlar.

1.6 atmosferik benzinli ve 1.6 turbo dizel arac sahibiyim. Iyiki 1.6 dizeli almisim diyorum. Dizelde oyle basip gidiyorum ki benzinlide aynisini yapmaya kalksam 11 litreden asagi tuketmez. Daha neyin ezikligi bu ben cozemedim.
27 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
E
eac (e c) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 14 yıl

Ford Fiesta En Karizmatik(Cool) 10 Araç İçerisinde 1. Oldu

ABD'de otomobil piyasasına yön veren kurumların başında gösterilen Kelley Blue Book Ford Fiesta'yı 18.000$ altındaki en karizmatik(cool) 10 otomobil arasında 1. ilan etti..

18.000$ altındaki araçların "eğlenceli sürüşe" ve "sıradışı bir dizayn"a sahip olması kıstasları göz önünde bulundurularak seçim yapıldı.




İşte tam liste:

#1 2011 Ford Fiesta
#2 2010 Honda Civic
#3 2010 Honda Fit
#4 2010 Hyundai Elantra Touring
#5 2010 Kia Soul
#6 2010 Mazda MAZDA3
#7 2010 Mitsubishi Lancer
#8 2010 Nissan Cube
#9 2010 Scion xB
#10 2010 Suzuki SX4

Kaynak:
http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/coolest-car-1
8 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
Hakkında
Forum İmzası:
Hakkımda:
18c54b77d07df681ccb3e2ee2012e12bB.jpg18c54b77d07df681ccb3e2ee2012e12bB.jpg
Resimler
https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2fa0%2f1c%2fb7%2fa01cb762ffcd44886a78ccbcf03eb9ff.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2fae%2f72%2fd6%2fae72d669726a7584c8351f484c5e0e49.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f84%2f06%2fc9%2f8406c98381ca3ab6050f25f86c421be4.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f39%2f5c%2f73%2f395c73e7897592ff3145adfd2daea17e.jpg&t=1&text=0&width=87 https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2fd7%2ff4%2f88%2fd7f488f8bf6231b233e9dc4f6d94ee96.jpg&t=1&text=0&width=87 21 Galeride Göster
Temel Bilgiler ve İstatistikler
Aktiflik: Şu anda DH'de değil
Son Giriş: 14 yıl önce
Son Mesaj Zamanı: 14 yıl
Mesaj Sayısı: 387
Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 440
İkinci El Bölümü Mesajları: 0
Konularının görüntülenme sayısı: 4.751 (Bu ay: 72)
Toplam aldığı artı oy sayısı: 10 (Bu hafta: 0)
En çok mesaj yazdığı forum bölümü: Motorlu Araçlar Dünyası
Mesajları
İkinci El Referansları
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum