....::: Renault 12 ile 130 basmak :::....

quote:

Orijinalden alıntı: djoz

Abartmışlar,
Kullanıcı kitlesi düşük gelirli insanlar veya küçük şirketler olduğundan dolayı geneli bakımsız olduğu için çoğuyla 130 basmak tehlikeli olabilir ama bunu direkt markaya ve modele yüklemek yanlış olur,

Benim aracım da yeniyken çok kez 160 yapılmış, 90'lı yıllarda 100ün üzeri hızlarda gayet rahat gezip tozduk (ki araç 20 yaşındaydı), şu anda 30 yaşında ve otobana çıkan biri olsam 130'da basarım 160'ta, ne var ki...

Arada bir gerektiğinde 6500 devri bile geçtiğim oluyor, yıllardır sayısız kere redline'a girmişimdir, hiç bişe olmuyo koç gibi...

quote:

Orijinalden alıntı: cncrd

bence de abartmışlar 1982 yada 1983(tam hatırlamıyorum) model R12 GTS miz vardı o yıllarda yerli otomobillerde olmayan ön cam otomatikleri standarttı 1.4 motoru vardı
onunla 140 bastık menemen yolunda ama radara 160 la yakalanmıştık(140 ı geçmememize rağmen)
ama abartıldığı gibi ecel teri falan dökmedik

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-25B1CCF06

Balansi bozuk lastikleri kabak frenleri bakimsiz bir renault-12 ile 90 da basilirsa ucacakmis gibi olur.
Sadece ses yalitimi zayif oldugu icin 3500 devirden sonra motor sesi cok fazla geliyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: aya

abartıyı severiz millet olarak... bi ara da tempraların göstergelerinde 180'i geçince kuru kafa resmi çıkıyor geyiği vardı...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-0A14CAF8E

Hakkaten yaa abartmışlar..Babamda da 1977 den 1989 a kadar 1977 model TS, 1989 dan 1992 ye kadar 1986 model TX var dı ve hiç bir şartta bizi yolda bırakmadığı gibi en küçük bir arıza da çıkarmadı..(satacağımız hafta kirli benzinden karbüratör pislenmişti o da temizlendi zaten)Hiç te 130 ile uçacakmış gibi olmuyordu zira babam 150-155 rahatlıkla yapıyordu o arabayla..Sadece motor sesini fazla alıyor içeri..Çok dayanıklı bir araba o zamanlar onlar modaydı popülerdi..Neyse uzatmayayım..Katılmıyorum o vatandaşlarımıza..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mllm

Valla benim ilk arabam, 22 yaşındaydı (1998'de) 110'u geçememiştim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bucakli

hakkaten çok abartmışlar
ne yani sanki 130 yapmayacak mı bu araba??
160 bile görür bu r12'ler...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: qntrl

tek olay motor sesinin çok fazla olmasından dolayı insanların tedirgin olması...
zaten o 130dan fazlasıda gereksiz olur...

ne demişler kurt kocayınca köpeklere maskara olur...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SAİM.

140 yapan renault 12 gördüm

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: aya

abartıyı severiz millet olarak... bi ara da tempraların göstergelerinde 180'i geçince kuru kafa resmi çıkıyor geyiği vardı...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: aya

abartıyı severiz millet olarak... bi ara da tempraların göstergelerinde 180'i geçince kuru kafa resmi çıkıyor geyiği vardı...

quote:

Orijinalden alıntı: meganehb

quote: Orjinalden alıntı: aya abartıyı severiz millet olarak... bi ara da tempraların göstergelerinde 180'i geçince kuru kafa resmi çıkıyor geyiği vardı...

koptum valla yurdum insanı dijital ekranla karşılaşmış sonra başlamış hikayeler sıkmaya.....



Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: metalok

"renault 12'nin yol tutuşunun park halinde bile çok düşük olduğunu düşünürsek (kuvvetli fırtınalarda parkedildiği yeri terkettiği görülmüştür) extreme sports kategorisinde ele alınabilecek eylemdir."

"ses duvarına* yaklaşan bir pilotun neler yaşadığını anlamanın en kolay yolu."



Bu yorumlar beni bitirdi...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ruge

Amcamlarda vardı 4 sen önce falan 93 toros.Toros un farkı 5 vites olması ama şöyle bi durum vardı.araba 4. viteste 140 civarı hatta gerekli eğimi bulursan ve arkadan esen rüzgar gibi faktörlerde işin içine girerse 150 km hıza ulaşıyodu.düz yolda 4 te 140 la giderken "dur lan bi vites daha vardı de mi" diyosun zira 15 dk falan alıyo o hıza çıkman.hooop debriyaja bas 5 e al ve hayatında değişen tek şey daha az motor gürültüsü olsun.Renault mühendisleri kastırmışlar zihinleri ve o harika fikiri bulmuşlarda zahmet edip arabaya 5. vitesi takmışlar.böylece renault 12 efsanesi mükemmelliğe ulaşmış.4 üncü vitesle 5. vites arası tek fark dayanılmaz motor sesini dayanılır hale çevirmesi 4 üncü vites max hız:140-150 km 5 inci vites max hız: 140 -150 km

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ruge

Amcamlarda vardı 4 sen önce falan 93 toros.Toros un farkı 5 vites olması ama şöyle bi durum vardı.araba 4. viteste 140 civarı hatta gerekli eğimi bulursan ve arkadan esen rüzgar gibi faktörlerde işin içine girerse 150 km hıza ulaşıyodu.düz yolda 4 te 140 la giderken "dur lan bi vites daha vardı de mi" diyosun zira 15 dk falan alıyo o hıza çıkman.hooop debriyaja bas 5 e al ve hayatında değişen tek şey daha az motor gürültüsü olsun.Renault mühendisleri kastırmışlar zihinleri ve o harika fikiri bulmuşlarda zahmet edip arabaya 5. vitesi takmışlar.böylece renault 12 efsanesi mükemmelliğe ulaşmış.4 üncü vitesle 5. vites arası tek fark dayanılmaz motor sesini dayanılır hale çevirmesi 4 üncü vites max hız:140-150 km 5 inci vites max hız: 140 -150 km

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ruge

Amcamlarda vardı 4 sen önce falan 93 toros.Toros un farkı 5 vites olması ama şöyle bi durum vardı.araba 4. viteste 140 civarı hatta gerekli eğimi bulursan ve arkadan esen rüzgar gibi faktörlerde işin içine girerse 150 km hıza ulaşıyodu.düz yolda 4 te 140 la giderken "dur lan bi vites daha vardı de mi" diyosun zira 15 dk falan alıyo o hıza çıkman.hooop debriyaja bas 5 e al ve hayatında değişen tek şey daha az motor gürültüsü olsun.Renault mühendisleri kastırmışlar zihinleri ve o harika fikiri bulmuşlarda zahmet edip arabaya 5. vitesi takmışlar.böylece renault 12 efsanesi mükemmelliğe ulaşmış.4 üncü vitesle 5. vites arası tek fark dayanılmaz motor sesini dayanılır hale çevirmesi 4 üncü vites max hız:140-150 km 5 inci vites max hız: 140 -150 km

quote:

Orijinalden alıntı: qntrl

5.vitesin olmasındaki amaç yakıt tüketimi daha aşağıya çekmektir.aynı hızda olabilir ama daha düşük devirde gittiğinden daha az harcar.
renault mühendisleri sadecemotorgürültüsü için yapmamışlar o vitesi merak etme

quote: Orjinalden alıntı: ruge Amcamlarda vardı 4 sen önce falan 93 toros.Toros un farkı 5 vites olması ama şöyle bi durum vardı.araba 4. viteste 140 civarı hatta gerekli eğimi bulursan ve arkadan esen rüzgar gibi faktörlerde işin içine girerse 150 km hıza ulaşıyodu.düz yolda 4 te 140 la giderken "dur lan bi vites daha vardı de mi" diyosun zira 15 dk falan alıyo o hıza çıkman.hooop debriyaja bas 5 e al ve hayatında değişen tek şey daha az motor gürültüsü olsun.Renault mühendisleri kastırmışlar zihinleri ve o harika fikiri bulmuşlarda zahmet edip arabaya 5. vitesi takmışlar.böylece renault 12 efsanesi mükemmelliğe ulaşmış.4 üncü vitesle 5. vites arası tek fark dayanılmaz motor sesini dayanılır hale çevirmesi 4 üncü vites max hız:140-150 km 5 inci vites max hız: 140 -150 km

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ruge

tabiki bi tek ses için yapmamışlarda sanki sadece onun için yapılmış gibi hissediyodu insan.bi arabayı 30 sene boyunca nerdeyse hiç değiştirmeden(tampon,farlar,direksiyon hariç) üretmiş olmaları yüzünden öyle yazdım ben.ha bi de sedanlarda çakma bi rüzgarlık vardı 2 cm falan yüksekliğinde.park halindeyken yol tutuşa gelen eleştiriler için yapmışlardır herhalde onuda

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Balunox

İlk sahibi olduğumuz 77 model renault 12 ile defalarca 160 km hıza ulaşmışımdır.Araba dedemin arabasıydı ve saat gibiydi.Kayış kopması dışında hemen hemen h,ç yolda bırakmadı.Bence çok abartılıyor.Bakımlı ve düzgün bir araç ise bu arabalarla yüksek süratlere çıkılabilir.Ha öyle dökükse tabi oradan buradan ses gelecektir yahu.