Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedat.ersin -- 11 Mart 2015; 16:05:27 > |
Hızlı 
Bildirim
Renault EDC Kalkış Teklemesi (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Tergener
Yaklaşık 2 aydan beri kullanıyorum, çok soğuk karlı-buzlu havalarda dahi böyle bir sıkıntı olmadı. Muhtemelen tasshelhoff arkadaşın dediği gibi akü ile ilgili bir sorun olabilir...
hocsm servis akü deyip aküyüde değiştirdi ama servisteki usta senin vites 5000 lira masraf çıkarır sat kurtul dedi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BatuKır -- 11 Mart 2015; 15:57:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
BatuKır
B
kullanıcısına yanıt
Sizin aracınızdaki sorunun kaynağı muhtemelen vites aktuatörü, (vitesleri atan ve debriyajı ayıran sistem), arıza kodu aldı mı servis ya da güncelleme yaptılar mı? Eğer yaptıktan sonra sorun devam ediyorsa, aktüatörü değiştirin, fiyatı 900tl, kısa ve basit bir işlemdir. Bence değiştirmişken debriyaj baskı balatayı da değiştirin, masraf 1500-1600tl civarı tutar ve düzgün kullandığınız sürece en az 100bin km sorun çıkarmaz. -
merhaba,
forumda aktif olarak her konuyu okurum çok fazla polimik yaratan konularda yorum yapmaktan kaçınırım. Renaulta ait her motor ve her modelde ki aracında ki EDC şanzumanı aktif olarak kullanma şansım oldu. kalkışta titreme diye şanzumanın genel bir sorunu yoktur. araca özel bir problemdir. EDC kararlı bir sistemdir. ilk çıkanlarında yazılımsal problemden dolayı 5. vitesten 4. vitese düşerken bir sürtünme sesi çıkartan araçlar olmuştur bunlar da yazılımla düzeltilmiştir. eğer hala böyle bir sorun varsa bu da araca özeldir ve arızalıdır. EDC lerde hatta bu tüm çift kavramalı sistemlerde olduğu gibi çok düşük hızla seyir halindeyseniz 1. ve 2. vites te kararsızlık yapabilir buda şuan ki teknolojide normal karşılanmalıdır. normal karşılanmalıdır dememde ki sebep sistemin çalışma prensibi sizin gaz pedalına olan müdahale ye göre tepki vermesi üzerine ayarlandığından dolayı gaz pedalına basma ile basmama arasında ki düşük hızda uzun süreli sürüşte beyin vites geçişini kestirememesi ve düşük devirde 2. vitese geçtiğinden dolayıda hafif bir titreme yapmasıdır.
-
Biraz önce diğer bir ilandaki aracı da inceledim. Aynı tekleme onda da vardı. Sahibine sordum valla sen söyleyene kadar hiç farketmemiştim dedi. Bu sefer geri vitesi de denedim geri viteste rolanti giderken tekleme yapmıyor sadece ileri giderken yapıyor. Megane'ların gaz pedalında sanırım bir boşluk var uzun süre kullananlar alıştıkları için hemen gaza basıyorlar araba hemen fırlamıyor ama tekleme de yapmıyor. Gazla kalktığım zaman tekleme olmadı ama ne zaman rolanti kalkmayı denesem titreme yapıyor. Allah izin verirse bu akşam başka bir araca da bakacağım onda da var ise genelinden şüpheleneceğim artık. Rav4'ten alıştım tam otomatik olduğu için frenden ayağını çeker çekmez fırlıyor araç ama yarı otomatiklerde biraz bekleme yapıyor. Megane'da ise bu bekleme sırasında tekleme yapıyor. İnşallah akşam bakacağım araçta da yoktur. -
quote:
Orijinalden alıntı: Durace
Sizin aracınızdaki sorunun kaynağı muhtemelen vites aktuatörü, (vitesleri atan ve debriyajı ayıran sistem), arıza kodu aldı mı servis ya da güncelleme yaptılar mı? Eğer yaptıktan sonra sorun devam ediyorsa, aktüatörü değiştirin, fiyatı 900tl, kısa ve basit bir işlemdir. Bence değiştirmişken debriyaj baskı balatayı da değiştirin, masraf 1500-1600tl civarı tutar ve düzgün kullandığınız sürece en az 100bin km sorun çıkarmaz.
hocam yorum sizin
https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=103142042&p=2#103625497
sizin servisin bu tutumu karşısında tavrınız ne olurdu
ben bunlara bir daha güvenip araç bırakmam
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Zapt-ı Na Mümkün
Z
kullanıcısına yanıt
Her edc li araçta yaşanır mı bilemiyorum açıkçası. Diğer arkadaşlarında yazdığı üzere bazıları bu sorunu yaşarken bazıları gayet mutlu.
Bizde kalkışlarda her zaman olmamakla birlikte silkeleme mevcut. Araç kmsi 78000 küsür. Şehiriçi,şehirlerarası karışık olarak yapıldı. -
Benimkisi 81000de 2011model 65000e dek filo araci imis. Ama edc de herhangi bir sikintim yok sadece forumlarda edc sorunu yasayanlarin akulerini 60 liktan 72lige yukselttiklerinde hic sorunun kalmadigini okudum, bende herhangi bir sorunum olmamasina ragmen akumu yakin zamanda 72 amperlik aku ile degistirecegim. Hayirli gunler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: drkayzer
Edc alma sakın 5000km yapıp sonra kavramayı eline alırsın, manuel al kafan rahat olsun. Şahsen edc gibi sorunlu bir şanzımana tonla para ödemezdim, kavramayı eline alırsın hemen
ööh be abi ne yaptın.daha önce kötü bir tecrüben mi oldu neden kötüledin bu kadar, açıkla da bilgilenelim -
Arkadaş konuyu sabah açmış ve kronik problem olma ihtimalini tartışan bile yok :) ama DSG olsaydı Vw, Doğuş, Golf, Jetta, Passat, Polo, Octavia falan kalmazdı hepsi "başa bela", "kardeş hemen sat", "kronik problem" gibi yaftalarla modeller seçilirdi :)
Ciddi mod on// Ben EDC'nin satış performansına göre henüz yeni olduğunu ama DSG'nin de aynı dönemi için daha az problemli olduğunu çok çok net söyleyebilirim. //Ciddi mod off -
drkayzer
kullanıcısına yanıt
2012 yılında sıfır olarak aldığımız edcli fluencemizi 3 yıldır kullanıyoruz(30 bin km oldu) . Hiç de dediğiniz gibi bir sıkıntıyla karşılaşmadık. -
Forumda bu kadar edc sevdalısı olması ülkemizde en çok tutulan aracın toros olmasından belli oluyor. Herkes yazmış ben şu kadar kullandım şu kilometreyi yaptım bozulmadı. Dsgyi de sorsan 100 kişinin 90ı bozulmadı der ama bu dsgnin hatalı üretim olmadığını göstermez.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
drkayzer
kullanıcısına yanıt
Torosla edc arasındaki bağlantıyı nasıl kurdunuz merak ettim? Evet dediğiniz dsgnin hatasız olduğunun kanıtı değil ama ben edc hakkında kronik bir problem duymadım. -
Saat saat
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
BatuKır
B
kullanıcısına yanıt
Sizin aracınız Colt AMT DID sanırım, nadir bulunan bir araçtır. 2-3 sene önce bende de Colt AMT benzinli vardı. Aldıktan bir süre sonra şanzumandan ufaktan sesler geldiğini duydum, bir servis aynı size dedikleri gibi 4-5 bin masrafı var bunun, vakit varken satın demişti. Ancak benim de o şekilde satmaya vicdanım el vermedi. Forumdan arkadaşlar İkitelli Yıldızlar Mitsubishi servisindeki Alpay Usta yı tavsiye ettiler. Şanzumanı açıp bakınca vitesteki bazı dişlerde kırılma var demişti. Sesler iyice artınca da çıkmacıdan uygun ve temiz bir şanzuman ayarladık, bana o zamanlar 2 bin lira gibi bir paraya mal oldu. Ancak ondan sonra da aracımı satmaktan vazgeçtim ve baya bir süre kullandım. -
quote:
Orijinalden alıntı: Tergener
Sizin aracınız Colt AMT DID sanırım, nadir bulunan bir araçtır. 2-3 sene önce bende de Colt AMT benzinli vardı. Aldıktan bir süre sonra şanzumandan ufaktan sesler geldiğini duydum, bir servis aynı size dedikleri gibi 4-5 bin masrafı var bunun, vakit varken satın demişti. Ancak benim de o şekilde satmaya vicdanım el vermedi. Forumdan arkadaşlar İkitelli Yıldızlar Mitsubishi servisindeki Alpay Usta yı tavsiye ettiler. Şanzumanı açıp bakınca vitesteki bazı dişlerde kırılma var demişti. Sesler iyice artınca da çıkmacıdan uygun ve temiz bir şanzuman ayarladık, bana o zamanlar 2 bin lira gibi bir paraya mal oldu. Ancak ondan sonra da aracımı satmaktan vazgeçtim ve baya bir süre kullandım.
teşekür ederim
evet 1.5 did amt
internette ilginç bir bilgi buldum
aynı sorunu yaşayan başka bir kullanıcı vites aktüatörünü değiştirmiş
aracından çıkan parçayı incelemiş ve çok basit bir mekanizması olduğunu bu mekanizmayı ise 12 voltluk güçlü bir elektrik motorunun çalıştırdığını görmüş
onun görüşüne göre yoğun dur kalk trafikte vites aktüatörünün bu elektrik motoru aşırı ısınıp kömürleri erken bitiriyormuş ve bu yüzden bu sorun ortaya çıkıyormuş
uğraşmayı seven bir oto elektrikçisi bulup bu elektrik motorunun kömürlerini değiştirirse sorunun ortadan kalkacağını yazmış
neyseki bu işlerden anlayan tanıdık bir oto elektrikçim var
aracı ilk fırsatta ona götürüp 12 voltluk elektrik motorunun kömürlerinin değiştirilmesini sağlayacağım
-
Zapt-ı Na Mümkün
Z
kullanıcısına yanıt
Bence renault bayisine gidin edc li megane deneyin bakin bakalim onda kalkis falan nasil
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Tergener
kullanıcısına yanıt
aslında hiç masrafa girmeden araç sorunsuz gider çünkü yoğun trafikte manuele attığında veya boşa atıp trafiğin ilerlemesini beklediğinde sorun çıkarmıyor
ama bağyan şofer olunca masraf çıkartıyor -
quote:
Orijinalden alıntı: tasshelhoff
Benimkisi 81000de 2011model 65000e dek filo araci imis. Ama edc de herhangi bir sikintim yok sadece forumlarda edc sorunu yasayanlarin akulerini 60 liktan 72lige yukselttiklerinde hic sorunun kalmadigini okudum, bende herhangi bir sorunum olmamasina ragmen akumu yakin zamanda 72 amperlik aku ile degistirecegim. Hayirli gunler.
hocam bu bilgiye nasıl edindinız
edc ile akü nasıl bağ kurulabilrki?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Mnr980
quote:
Orijinalden alıntı: tasshelhoff
Benimkisi 81000de 2011model 65000e dek filo araci imis. Ama edc de herhangi bir sikintim yok sadece forumlarda edc sorunu yasayanlarin akulerini 60 liktan 72lige yukselttiklerinde hic sorunun kalmadigini okudum, bende herhangi bir sorunum olmamasina ragmen akumu yakin zamanda 72 amperlik aku ile degistirecegim. Hayirli gunler.
hocam bu bilgiye nasıl edindinız
edc ile akü nasıl bağ kurulabilrki?
Bence, Sonucta edc elektro mekanik bir sisteme sahip yani bir cok minik elektrik motoru iceren bir sistem, arac hareket halindeyken yeterinden fazla elektrik uretiliyor ama rolantiye dusuldugu dur kalk durumlarinda, bir de ek elektrik ceken fardir klimadir resistanstir vb gibi donanim devreede oldugujda edc ye giden elektrik miktari azaliyor,bu durumda arac akuye basvuruyor gereken eksik miktari tamamlasin diye. Bu durumda akunuzde yeterli gelemiyorsa edc bocaliyor. Sorunuz isabet oldu bende mesaj atacaktim, bugun akumu degistirdim, varta blue dynamic e45 70 amper efb aku aldim. Bu aku normalde start stoplu araclar icin ama normali ile arasinda fiyat farkında azdi o yuzden tercih ettim.vartanin sitesinde yazdigina gore normal akusune gore 2 kat omurlu imis.
Neyse gelelik surus izlenimine, oncelikle kalkislards daha bir serilik olustu, bir sikirti sesi cikardi o cok azaldi ozellikle yoku yukari kalkislarda, dur kalk trafikte ise arac cok daha rahat hareket ediyor. Kisaca ben memnun kaldim, aku degistireceklerr efb li aku almalarini oneririm. Hayirli gunler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 12 Mart 2015; 19:32:02 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
