Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Sanayi esnafı niye haramdan korkmuyor ? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Çünkü her cuma sabahtan cuma mesajlarını atıp cumaya gidiolar, günahlarından ariniyorlar hepsi, bukadar basit
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Haram habis kanser gibi yayılıyor ama iyi hücrelere inanmalıyız.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
canocan_07
kullanıcısına yanıt
Valla hocam anlattığın seyler çok ütopik. Heralde yakin bir akrabaniz felan olsaydi anca bu kadar olurdu.
Daha önceki aracımı sıfır almıştım ve sanayi ile pek işim olmadı açıkçası. Dolayısıyla sanayi de kimseyi tanımıyorum.
Ama sizin bahsettiğiniz sekilde bir usta bulabilmem icin bir araba parası daha kaziklanmam gerekirdi ;-)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Gösterdiğim bir kaç özel servis motor inmeden net bisey soyleyemeyiz deyince motorun inmesine razi oldum. Yakin bir arkadaşımın tavsiyesiyle sürekli gittigi ustaya gittik ve usta motoru indirip sekmanlar gitmiş dedi. Rektefiye felan olacakmış. Yasadigim bunca şeyden sonra artik güven problemi yaşamaya başladım. Allah sonunu hayretsin.quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
Bizde de Golf var, 2009 model benzinli ben birçok parçayı yetkili servisten alıyorum. Örn yağ filtresi orjinal 80 TL, tapa 15 TL vs vs öyle uçuk değil fiyatlar.Benim çevrem olduğu için serviste tamir yaptırmıyorum genel olarak ama parçayı genelde servisten alırım.
Rölanti titremesinde buji,bobin genel anlamda ilk şüphelilerdir. Sonrasında EGR valfine bakılır arıza vermese bile sökülüp çıkışları körlenir eğer sorun çözülmüş ise EGR'dir yenilenmesini gerekir. Genelde son şüpheli de sübaplar olur bunun için kompresyon testi yapmak lazım ama sübaplarda sorun varsa sadece rölantide olmaz güç gerektiren 3.viteste örneğin ani gaza yüklenme gibi durumlarda da araç gaz yemez vs vs. Bence adam gibi bir yer bulun, büyük bir sorun değil gibi duruyor. Yaşadığınız şehirde vardır illa ki bilindik bir yer.
Bu arada ortalama olarak bu işlemlerin ne kadar maliyeti olur bir fikriniz var.mi ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi patojenyc -- 27 Ekim 2019; 22:11:36 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
patojenyc
P
kullanıcısına yanıt
İzmir'deki 1. ve 2. ustamla da, İstanbul'daki ustam/parçacım ile de internetten bulup tanıştım. İstanbul'daki hele, yüzyüze tanışmadan önce farklı zamanlarda onlarca kez toplamda 3-4 saat telefonla konuşmuşuzdur. Şehirdışındaki servislerle önce telefondan tanıştım, yüzyüze görüşmek çok sonraları nasip oldu.
Anlattıklarım 3-5 gün içinde olmadı. Birkaç yıldan sonra bu noktalara geldik.
İnterneti efektif kullanırsanız, üslubunuz da düzgünse açılmayacak kapı yoktur. Düzgün esnaflar müşterilere şans tanır, o şansları iyi değerlendirmek lazım. Sözün senet olması, tutulması lazım. Sonrası kendiliğinden geliyor. -
Yetkili servis in artıları
1-'dan da olabilir kelimesini duymazsin.yada çok az duyarsın.teshis ve tedavi nettir.
2-orjinal parça kullanilir.Orjinal parça her zaman daha verimli daha uzun ömürlüdür.
3-muhattabin bellidir
4-10 bin km de bir boch marka filitre değiştirmeyi bakım sanıyor arkadaşlar.halbuki her bakim km sinde arıza vermesede özelliğini yitirmeye başlamış,sinsi sinsi diğer parcalarinda ömrü ve performansını etkileyen parçalar değişir.bu da arabanın performansini ve ömrünü artırır.madem saglikcisin.erken teşhis gibi düşün.sanayide olen parça degisilir
5-yapilan herşey kayıt altında dir.seninde işini görür senden sonrakininde.bunun trigeri kaç bin km de değişti dedinmi bön bön bakmaz kimse
6-odedigin ücretin vergisi ödenir.
7-satarken hem ekonomik olarak bakımlı olmayanlara göre fazlaya satarsın hem daha kolay satarsın.
8-saglam orjinal parçaları sokup yerine yan sanayi takip senin parçaları başkasına satma durumu felan olmaz
-----------------------------------
Dezavantajları
1.cebinden çok para çıkar.
----------------------------------------
İşte bundan dolayı garanti sürem olduğu halde bakimlara yetkili serviste devam ediyorum.pahali ama kafam rahat
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ultrasaray0643 -- 27 Ekim 2019; 22:40:12 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Dediğim gibi daha once 2.el almadım hiç. Bu benim ilk vw aracım ve vw aracın parçaları ve servisi çok fahiştir diye bir algının kurbanı oldum denebilir. Belki bu kadar.masrafa bile girmeyebilirdim. Çektiğim çilenin stresin karşılığı zaten yok. Ama şu aracaraç hayırlısıyla hallolsun bir daha sanayi ye tövbe.
Yazik ki haketmeden aldıkları üç kuruşu kâr sanip bunu çoluk çocuklarınin kursaklarından geçiriyorlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Geçmiş olsun. Aracın segmanları gitmiş ise forumda çokça göreceğimiz üzere "abi ben bakımı 300 TL'ye yaptırıyorum siz çok pahalıya yaptırıyorsunuz" diye burada ahkam kesen ama aracını sattıktan sonra bolca insanların ahını alan tiplerden birisinden araç almışsınız demektir.
160 bin km'deki aracın yağ bakımları düzgün yapıldığı müddetçe sorun olmaması lazımdı olduğuna göre bakımsız kullanılmış bir araç. Hazır motor inmişken turboya da baktırın,büyük ihtimalle o da aşınmıştır.
Maliyete gelince ilk etapta 5 bin TL civarında olur. Aynen ustaların dediği gibi motoru indirmeden bu iş tam ortaya çıkmaz. Maliyet çıktıktan sonra ekstra olarak usta motoru indirmişken triger zinciri,yağ pompası,egr temizliği vs gibi işleri de yapalım diyebilir ki bence yaptırın bunlar da bir 5 bin TL en tutar.
Segmanı bitmiş aracı anlamakta zordur ilk başta yalnız. Çünkü eksperde dedikleri gibi genelde buji,bobin gibi yerlerden çıkar. Sizin kompresyon segmanı bitmiş bunu da iyi bir motor ustası anlar veya aracı kompresyon testine sokmak lazımdı ki araç alırken genelde bu test yapılmaz,o kadar vakit olmuyor.
-
Bahsettiginiz noktalara benzer seyler yaşadım. Aracı aldiktan sonra kompresyon düşüklüğü nden şüphelenen bir usta bu testi yapti ve 4. Silindir de düşüklük çıktı. Ben gerçekle yuzlesmekten korktuğum içinde alternatif çözümler peşinde koştum sanirim. Ustalarda bunu kullandılar.quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
Geçmiş olsun. Aracın segmanları gitmiş ise forumda çokça göreceğimiz üzere "abi ben bakımı 300 TL'ye yaptırıyorum siz çok pahalıya yaptırıyorsunuz" diye burada ahkam kesen ama aracını sattıktan sonra bolca insanların ahını alan tiplerden birisinden araç almışsınız demektir.
160 bin km'deki aracın yağ bakımları düzgün yapıldığı müddetçe sorun olmaması lazımdı olduğuna göre bakımsız kullanılmış bir araç. Hazır motor inmişken turboya da baktırın,büyük ihtimalle o da aşınmıştır.
Maliyete gelince ilk etapta 5 bin TL civarında olur. Aynen ustaların dediği gibi motoru indirmeden bu iş tam ortaya çıkmaz. Maliyet çıktıktan sonra ekstra olarak usta motoru indirmişken triger zinciri,yağ pompası,egr temizliği vs gibi işleri de yapalım diyebilir ki bence yaptırın bunlar da bir 5 bin TL en tutar.
Segmanı bitmiş aracı anlamakta zordur ilk başta yalnız. Çünkü eksperde dedikleri gibi genelde buji,bobin gibi yerlerden çıkar. Sizin kompresyon segmanı bitmiş bunu da iyi bir motor ustası anlar veya aracı kompresyon testine sokmak lazımdı ki araç alırken genelde bu test yapılmaz,o kadar vakit olmuyor.
Peki sorun sekmanlardaysa pistonlari da degistirmek icap eder.mi ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi patojenyc -- 27 Ekim 2019; 23:6:0 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Genelde böyle olur. Ya araç ucuza bulunmuştur alırken kazandım diye sevinilir,ya bir usta birşey der araç sahibi onu ciddiye almaz,ya usta olarak olması gereken fiyatı çıkartırsın daha kestirme çözümler peşinde koşar müşteri vs vs işte. Motor açılmadan kimse birşey diyemez ama çok düşük bir ihtimal pistonların değişmesi. -
Ülkede her konuda çürümüşlük var, sanayi esnafı bunun bir yansıması sadece
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Yoldan gecen birinin dolandirmasiyla kendisine bir malın emanet edildiği esnaf bir kisinin dolandirması kesinlikle aynı sey değil. Haram helal hassasiyeti olmayan birinin ben arkamı döndüğümde orjinal parçayı çıkartıp yerine yan sanayi takmayacağına nasil emin olabilirim ki ? Bu yaptığıyla orjinal diye çin mali parça takması yahut ben uyurken cebimden para çalması arasinda bence hiç bir fark yok.Hepsi hırsızlığın farklı türevleri.
Bu arada elbette aralarında şerefiyle ekmeğini kazananlar vardır. Lafım asla onlara değil. Allah kazançlarını arttırsın. Bereketler versin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi patojenyc -- 27 Ekim 2019; 23:31:1 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
İşe eğer dini açıdan bakarsan şu an toplumda yaratıcıya saygı yok. En dindar en hoca kesim bile dinin çoğundan bir haber yaşıyor. Bu adamlar insana niye saygı göstersin. Tek amaç menfaat.
Yok eğer vicdan boyutundan bakarsan o zaman da şöyle. Bu adamlar siyasilerden, zenginlerden, babasından filanindan hep bunu görmüş. Bunu yapmazsan aç kalırsın çocuğun açıkta kalır. Vicdanlarını böyle rahatlatıyorlar. Şu an her iş böyle.
Siyasiler sana şunu vereceğim diye kandırıyor.
Sanayici arabanla oynuyor.
Sütçü su katıyor.
Yakıt istasyonu yağ katıyor.
Pazarcı az tartıyor.
İnşaatçı dandik malzeme kullanıyor.
Ortam çok kötü. Temiz kalanlar çok az.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
TDK dan alıntı;
Esnaf
......
2. isim, mecaz Başlıca düşüncesi, mesleğinin bütün inceliklerinden yararlanıp bunları karşısındakinin zararına kullanarak ve meslekte kötü örnek oluşturarak çok para kazanmak olan kimse.
......
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ben bu sanayi esnafından çok çektiğim için hep yetkili servise gidiyorum 11. Arabam kafam rahat ağa en temizi. Şimdi yine araç değiştirecem sıfır alacağım bu sefer ohhh 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sanayi de esnafa arkanı dönersen seni bile söker takarlar o derece hele ellerine düş. tak civata ver 50 sök cıvata ver 50 akşam dükkan kapanırken kim daha çok kazık attı diye yarış yapar bu insanlar acımayın başında duracaksın
Kimse itiraz etmesin sanayi dediğin yer bir öbek istese namuslu esnaf barındırmaz bu kişileri -
Esnaf mesnaf değil mesele, mesele tüm insanların içinde var olan kötülük iç güdüsü, adam iş adamı olsun memur olsun ya da ev hanımı olsun ne olursa olsun içinde varsa kazık atma isteği atar tüm mesele bu. İnsan olmadıktan sonra insanlıktan çıkmak en kolay yoldur. :) -
meselenin özü bu tarz işler yapanların ölüm korkusu hisetmemesi. ölüm korkusu :) ... -
Sanayide 10 ustanın 2 tanesi işini iyi bilen ve namusludur. 8i çakaldır. Anlamadığı işe bile yaparız deyip aracı dahada bozarlar sağlam yerinide bozarlar.
O iyi ustayı bulana kadar kazıklanırsınız.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
