Sınıf karmaşası, C-D

Question

otomobil sınıflarını belirlerken tek ölçü araç boyu mudur?

4500mm orta sınıf (D) sınıfı başlangıcı sayılıyor.

bu durumda piyasada bulunan çoğu yeni sedan aslında D sınıfı. (Astra,Civic,Corolla,Mazda3)

4800mm civarı boylarıyla Mondeo, Insignia vb de E sınıfı mı oluyor?

Answer

Boyla alakalı değil bence.

Araba büyüktür, içi boştur mesela. Yani donanım zayıftır. D sınıf aracın belli bir konfor donanım güvenlik standartı vardır. Eğer bunun altındaysa bir alt sınıftır bana göre. Bu tür C-D sınıf karmaşası yaşanan araçlar içinde ilk aklıma gelen araç Octavia. Boyut olarak D sınıfı araçla denk olabilir ama donanım güvenlik vb. kriterlerde Golf Astra gibi araçlarla aynı sınıftadır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Energetic Boyla alakalı değil bence.  Araba büyüktür, içi boştur mesela. Yani donanım zayıftır. D sınıf aracın belli bir konfor donanım güvenlik standartı vardır. Eğer bunun altındaysa bir alt sınıftır bana göre. Bu tür C-D sınıf karmaşası yaşanan araçlar içinde ilk aklıma gelen araç Octavia. Boyut olarak D sınıfı araçla denk olabilir ama donanım güvenlik vb. kriterlerde Golf Astra gibi araçlarla aynı sınıftadır.  C-D sınıfı belirlenirken önceden olsa boyutlar,konfor,güvenlik ele alınırdı..  Ama artık değişti. C sınıfı araçlar en az D sınıfı kadar geniş,güvenli ve konforlu..  Bakın en güzel örnek MEGANE 2,ASTRA SEDAN,JETTA,CİVİC,OCTAVİA fvs vs..  Hepsi en az D sınıfı araçlar kadar güvenli,rahat ve konforlu..  Bence yakında C sınıfı kalkar,hepsi D sınıfına kayar...  Zaten fiyat dışında hiçbir albenisi yok D sınıfı karşısında..  Bu yüzden hiç bilmeyen bir insan karıştırabiliyor sınıfları..  Saygılar..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: OverDrıve C-D sınıfı belirlenirken önceden olsa boyutlar,konfor,güvenlik ele alınırdı..  Ama artık değişti. C sınıfı araçlar en az D sınıfı kadar geniş,güvenli ve konforlu..  Bakın en güzel örnek MEGANE 2,ASTRA SEDAN,JETTA,CİVİC,OCTAVİA fvs vs..  Hepsi en az D sınıfı araçlar kadar güvenli,rahat ve konforlu..  Bence yakında C sınıfı kalkar,hepsi D sınıfına kayar...  Zaten fiyat dışında hiçbir albenisi yok D sınıfı karşısında..  Bu yüzden hiç bilmeyen bir insan karıştırabiliyor sınıfları..  Saygılar.. Alıntıları Göster  Aynı karmaşa bazen B ile C arasında da oluyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: coolfire Aynı karmaşa bazen B ile C arasında da oluyor. Alıntıları Göster  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum

Answer

quote: Orijinalden alıntı: coolfire Aynı karmaşa bazen B ile C arasında da oluyor. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: coolfire  Aynı karmaşa bazen B ile C arasında da oluyor.    kesinlikle katılıyorum, yeni honda city nasıl bir B sınıfı? boyu büyük, içi büyük, konforlu.  galiba bu sınıflandırmalar artık anlamını yitirmeye başladı.  eskiden C sınıfı diye satılan golf ebatlarında bugün polo satılıyor. 98 de 'C' sınıfı aldığım corrolla bugün 'B' sınıfı boylarında.  iyi bir alt sınıf , bir üst sınıf araçtan daha iyi (konforlu,güvenli, büyük, vb.) olabiliyor.   forumda bir yerlerde S40 C midir, D midir tartışılmıştı, (benim için volvo volvo'dur.)  yeni otomobillerin çoğu için bu sınıf işi karışacak gibi...  peki bu durumda aracın hangi sınıfta olduğuna kim karar veriyor ? iş sadece ebat değilse kriterleri kim belirliyor ?

Answer

quote: Orjinalden alıntı: boltu  otomobil sınıflarını belirlerken tek ölçü araç boyu mudur?  4500mm orta sınıf (D) sınıfı başlangıcı sayılıyor.  bu durumda piyasada bulunan çoğu yeni sedan aslında D sınıfı. (Astra,Civic,Corolla,Mazda3)  4800mm civarı boylarıyla Mondeo, Insignia vb de E sınıfı mı oluyor?    otomobil sınıflarını belirlerken boyutun o kadar çok önemi yoktur .Asıl olan yüksek donanım güclü motor geniş iç mekan ve güvenliktir bu kriterler sınıfları belirler  boyutlardan örnek verecek olursak  c4 sedan 4771mm Csınıfı c5 4779mm d sınıfı

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Larkyn megane 2 ve astra sedana katılmıyorum  Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desiya  quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil. Alıntıları Göster  Karmaşık bir durum yok bence modeller yenilendikçe boyutlar büyüyor.Fakat bu ne zaman durur onu bilemiyorum.Genellikle yeni kasa değiştiren bir c sınıfı aynı markanın bir önceki d sınıfına yakın oluyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desiya  quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil. Alıntıları Göster  sınıfların olması tabiki normal ama ayırt edici kriterlere gelince iş karışıyor.  - iç genişlik ?  - bagaj hacmi (çoğu C, D'den daha geniş)  - donanım ? (hiç belli olmuyor, bazen C daha zengin olabiliyor)  - güvenlik ? (belki burada biraz işler değişir)  - ebatlar?  sınıflarında zamanla sınıf atladığını, bir sınıfın bir zaman dilimi için geçerli olduğunu düşünüyorum.  zamanın golfu bugünün polosu, zamanın civic'i bugünün Jazz'ı, vb.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: boltu sınıfların olması tabiki normal ama ayırt edici kriterlere gelince iş karışıyor.  - iç genişlik ?  - bagaj hacmi (çoğu C, D'den daha geniş)  - donanım ? (hiç belli olmuyor, bazen C daha zengin olabiliyor)  - güvenlik ? (belki burada biraz işler değişir)  - ebatlar?  sınıflarında zamanla sınıf atladığını, bir sınıfın bir zaman dilimi için geçerli olduğunu düşünüyorum.  zamanın golfu bugünün polosu, zamanın civic'i bugünün Jazz'ı, vb. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: boltu  sınıfların olması tabiki normal ama ayırt edici kriterlere gelince iş karışıyor.  - iç genişlik ?  - bagaj hacmi (çoğu C, D'den daha geniş)  - donanım ? (hiç belli olmuyor, bazen C daha zengin olabiliyor)  - güvenlik ? (belki burada biraz işler değişir)  - ebatlar?  sınıflarında zamanla sınıf atladığını, bir sınıfın bir zaman dilimi için geçerli olduğunu düşünüyorum.  zamanın golfu bugünün polosu, zamanın civic'i bugünün Jazz'ı, vb.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desiya  quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil. Alıntıları Göster  artık hemen hemen honda hariç tüm üreticilerin bir küçük bir büyük otomobil platformu (teknik proje de denebilir) var,  küçüğün aks mesafesini- iz genişliğini değiştiriyor, micro mpv yapacaka daha sert süspansiyon takıyor, içine daha çok göz koyuyor, a segmenti yapacaksa braz daha küçültüyor içini dandikleştiriyor,  büyüğü dağınık bırakıyor c segmenti oluyor, yükseltiyor sağına soluna cep ekliyor mpv oluyor, dandikten bir 4 çeker sistemi ekleyip yürürünü güçlendiriyor suv oluyor, aks mesafesini-iz genişliğini büyütüyor, kullanılan malzemeyi iyileştiriyor, d segmenti oluyor.  Segmentler arasındaki farklar artık sadece, kullanılan malzeme, izolasyon, koltuklar, döşemeler gibi ayrıntılara indirgendi.  diğer taraftan zaten asıl farkı da ayrıntılar oluşturur.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desiya  quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: desiya   quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil.   katılıyorum D sınıfına otorup bir süre kullanınca gerçekten fark olduğu anlaşılıyor...Hele uzun yolda çok güzel anlaşılıyor...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Whisper911  quote: Orjinalden alıntı: desiya   quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil.   katılıyorum D sınıfına otorup bir süre kullanınca gerçekten fark olduğu anlaşılıyor...Hele uzun yolda çok güzel anlaşılıyor... Alıntıları Göster  niye Honda hariç?  corolla-avensis, passat-jetta, mazda 3-6, 308-407 aynı platform mu?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Whisper911  quote: Orjinalden alıntı: desiya   quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil.   katılıyorum D sınıfına otorup bir süre kullanınca gerçekten fark olduğu anlaşılıyor...Hele uzun yolda çok güzel anlaşılıyor... Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: Whisper911   quote: Orjinalden alıntı: desiya   quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil.   katılıyorum D sınıfına otorup bir süre kullanınca gerçekten fark olduğu anlaşılıyor...Hele uzun yolda çok güzel anlaşılıyor...  ,  haklısınız artık bende hıcbırıne katılmıyorum

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Larkyn  quote: Orjinalden alıntı: Whisper911   quote: Orjinalden alıntı: desiya   quote: Orjinalden alıntı: Larkyn  megane 2 ve astra sedana katılmıyorum     Jettadayada katılmıyorum.  Focusada katılmıyorum.  Yani aslında hiç birine katımıyorum.  Çünkü gerçekten D sınıfındaki araçlar bindiğinizde ve bir süre sürdüğünüzde aradaki farkı açık olarak algılayabiliyorsunuz.  Öyle olmasa zaten sınıflar konmazdı .  Artık kıstas sadece boyut değil.   katılıyorum D sınıfına otorup bir süre kullanınca gerçekten fark olduğu anlaşılıyor...Hele uzun yolda çok güzel anlaşılıyor...  ,  haklısınız artık bende hıcbırıne katılmıyorum  Alıntıları Göster  Bence sınıflar arasındaki farkı yaratan tek şey süspansiyon konforu ve arka koltuklardaki baş ve diz mesafesi. C sınıfı araçlarda süspansiyon daha sert oluyor bu da daha konforsuz bir yolculuğa neden oluyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: boltu niye Honda hariç?  corolla-avensis, passat-jetta, mazda 3-6, 308-407 aynı platform mu? Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: boltu   corolla-avensis, passat-jetta, mazda 3-6, 308-407 aynı platform mu?    arkadaş güzel açıklık getirmiş konuya...Bence özellikle iç mekan kalitesi, yol tutuş ve sessizlik gibi konularda D segmenti kendini her zaman açık ara hissettirir...mesele boyutta değil, kalitede...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: alibekir  quote: Orjinalden alıntı: boltu   corolla-avensis, passat-jetta, mazda 3-6, 308-407 aynı platform mu?    arkadaş güzel açıklık getirmiş konuya...Bence özellikle iç mekan kalitesi, yol tutuş ve sessizlik gibi konularda D segmenti kendini her zaman açık ara hissettirir...mesele boyutta değil, kalitede... Alıntıları Göster  His olarak bilemem tabi ama yukarda söylediklerimin hala arkasındayım..  Boyut,güvenlik ve konfor olarak diğer araçlardan ne eksiği var acaba?  Araca bindiğinizdeki his tabiki çok farklı ama en azından boyut olarak pek fark kalmadı artık..  Saygılar..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desiya  quote: Orjinalden alıntı: boltu  sınıfların olması tabiki normal ama ayırt edici kriterlere gelince iş karışıyor.  - iç genişlik ?  - bagaj hacmi (çoğu C, D'den daha geniş)  - donanım ? (hiç belli olmuyor, bazen C daha zengin olabiliyor)  - güvenlik ? (belki burada biraz işler değişir)  - ebatlar?  sınıflarında zamanla sınıf atladığını, bir sınıfın bir zaman dilimi için geçerli olduğunu düşünüyorum.  zamanın golfu bugünün polosu, zamanın civic'i bugünün Jazz'ı, vb.    Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: desiya   quote: Orjinalden alıntı: boltu  sınıfların olması tabiki normal ama ayırt edici kriterlere gelince iş karışıyor.  - iç genişlik ?  - bagaj hacmi (çoğu C, D'den daha geniş)  - donanım ? (hiç belli olmuyor, bazen C daha zengin olabiliyor)  - güvenlik ? (belki burada biraz işler değişir)  - ebatlar?  sınıflarında zamanla sınıf atladığını, bir sınıfın bir zaman dilimi için geçerli olduğunu düşünüyorum.  zamanın golfu bugünün polosu, zamanın civic'i bugünün Jazz'ı, vb.      @desiya  Bak şimdi karışmadan edemiyorum bu mesaja..  Yukarıdaki mesajında söylediğim arabalara katılmadığımı söylemişsin. Saydığım arabalara bir bak bakalım d sınıfı araçlardan boyut olarak bir fark varmı?  Yukarda katılmıyorum diyorsun burada tam aksine araçların boyut olarak sınıf atladığına katılıyorsun..  Haksızmıyım?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: OverDrıve  quote: Orjinalden alıntı: desiya   quote: Orjinalden alıntı: boltu  sınıfların olması tabiki normal ama ayırt edici kriterlere gelince iş karışıyor.  - iç genişlik ?  - bagaj hacmi (çoğu C, D'den daha geniş)  - donanım ? (hiç belli olmuyor, bazen C daha zengin olabiliyor)  - güvenlik ? (belki burada biraz işler değişir)  - ebatlar?  sınıflarında zamanla sınıf atladığını, bir sınıfın bir zaman dilimi için geçerli olduğunu düşünüyorum.  zamanın golfu bugünün polosu, zamanın civic'i bugünün Jazz'ı, vb.      @desiya  Bak şimdi karışmadan edemiyorum bu mesaja..  Yukarıdaki mesajında söylediğim arabalara katılmadığımı söylemişsin. Saydığım arabalara bir bak bakalım d sınıfı araçlardan boyut olarak bir fark varmı?  Yukarda katılmıyorum diyorsun burada tam aksine araçların boyut olarak sınıf atladığına katılıyorsun..  Haksızmıyım? Alıntıları Göster  size şunu sorayım o zaman C sınıfı madem sınıf atlıyor D sınıfı armutmu topluyor?...  c sınıfı daha çok kullanıcının istekleri doğrultusunda gelişiyor...yani bagajları mesela oldukça büyük sedan olanların ...ama iç hacim olarak D sınıfının gerisindeler...  koltuklarına gidin bir oturun bariz fark var resimlerde bile belli olur bu fark....koltuk süngerlerinden genişliğine oturma şekline kadar D sınıfı farklıdır....  eski d sınıflarla şimdiki c sınıflar (ki bence hala yakalanmamış modeller var ) bir tutulursa eski E sınıfı araçlarla şimdinin D lerini bir tutabiliriz ...gene birşey farketmez ozmn...

Sınıf karmaşası, C-D

Benzer içerikler