Skoda Citigo İncelemesi içeren CITIGO ANA KONU - Sayfa 15

Question

Önyazı: Öncelikle araçla tanışalı 3-4 ay oluyor ve uzun araştırmalar sonucu bu araçla karşılaştık ve denedik. Şöyle ki; babam yurtdışında tanınmış bir markanın motor bölümünde uzun yıllar çalışıp bununla birlikte yurtdışında bir de özel servislik yaptığından, ben de yanında ister istemez tecrübelerinden yararlandım. Sonrasında da babamın o yurtdışındaki servisten daha büyüğünü Türkiye'ye taşıması nedeniyle uzun yıllar yine otomobil ve onun elemanları (motor, karoser, yürüyen aksam v.s.) gibi detaylarla içli dışlı oldum. Kendi işimi yapsam dahi bu alandan hiç kopmadım ve hobi olarak yine araştırma ve incelemelerime devam ettim. Lise yıllarımdan beri otomobil dergilerini önsözleri :) ile beraber okumaktan öğrendiğim bilgileri de gerçek hayattakilerle birleştirince kendime faydalı bir otomobil bilgi birikimi edinmiş oldum. Kendime faydalı dedim çünkü bunu bir site/blog vasıtası ile paylaşmadım, nitekim ne kadar da tecrübe birikmiş olsa, bu tarz bir profesyonel yorum işi yine de 'işi bu' olan meslek grubuna aittir. Yorum yaparken yalnızca forum ları kullandım çünkü forumun paylaşma mantığı site/blog ortamından farklıdır.  Son iki yıldır 0 km otomobil almak niyetiyle araştırma içerisindeydim ve bu amaçla Hyndai (i 10, i 20 yeni ve eski, i 30 yeni ve eski, Accent yeni ve eski), Ford (Fiesta, Focus, B-Max, Fiat (Punto, Fiorino, Panda, Linea), Renault (Megane, Clio 3 ve 4), Kia (Ceed, Picanto), Citroen (C3 yeni ve ski, C4 yeni ve eski, C3 picasso yeni ve eski, C1), Peugeot (207, 208, 308, 301, 107), Skoda (Fabia, Octavia, Citigo), Seat (İbiza, Toledo, Altea), VW (Golf, Polo), Honda (Jazz, City, Civic), Toyota (Yaris, Auris, Corolla), Mitsubishi (Splash, Cold), Chevrolet (Aveo, Cruze), Chery ve Geely marka ve modellerini hem yazılı, hem görsel, hem de sürüş deneyimi olarak inceledim. Arada unuttuğum modeller olabilir tabiki.  Bu marka ve modelleri incelemelerim esnasında sonra olarak 2012 sonunda sonucunda 3-4 aydır Citigo'yu ailemizle katmış bulunmaktayız.  İnceleme: Genel olarak orta-sert bir süspansiyona sahip olan A sınıfı Citigo, yol tutuş konusunda başarılı bir sürüş keyfi yaşatıyor. 30.000 TL lik 5 ileri yarı otomatik ASG şanzımana sahip araç, 0 km piyasasında özellikle OTOMATİK VİTESLİ araç fiyatlarına yabancı kişilere pahalı gibi gözükse de, sunduğu neredeyse FULL donanıma sahip özellikleri ve yakıt tüketimi ile fiyatının nedenini ortaya çıkarıyor. Fabrika tüketim verilerine reel tüketim değerlerine göre bilindiği üzere en az 1'er litre eklemek gerektiğini bilmeyen kalmamıştır sanırım. Kaldı ki bu 1'er litre ekleme işi bazı marka ve modellerde 2 litreye kadar çıkmaktadır. Citigo'da ise en fazla 1 litre eklendiğinde reel tüketim değeri ortaya çıkıyor. Ancak petrol istasyonlarındaki yakıt kalitesi farkı, üzerindeki 1 litrelik ve 60 beygirlik motorda açıkça belli oluyor. Zaten performansa değil yakıt ekonomisine dayalı olarak üretilmiş bu şehir otomobili yakıt konusunda oldukça seçici.  Ekonomik bir otomobil ortaya çıkarmak gayesi ile üretilmiş VW Up tabanlı Skoda Citigo, bu gayesini iç döşemelerinde fark ettiriyor. Özellikle kapı iç kısımlarında döşeme kaplaması yerine gövde rengi metal bırakılmış olması bunu açıkça ortaya koyuyor. Ancak bu ekonomik hareket iç hacimde artış olarak kullanıcısına geri dönüyor. Görselliğe dayalı kaplamaların iç hacimde daralmaya sebebiyet vermesi engellenerek, B sınıfı bir iç mekân sunmuş. Bunu tasarlarken ise ekonomi yerine spor bir hava katılmış olması ise takdire şayan. Yüksek bir tavan yapısı bulunması nedeniyle, C sınıfı araçlarla yan yana dururken boy sorunu yaşamak yerine 'o kadar da küçük değilim' havası vermektedir. A sınıfı araç olması nedeniyle bagaj kapasitesini C sınıf araç gibi beklemek elbette hayal olur ancak ülkemizdeki bazı A sınıfı araçlardan daha başarılı olduğu belli oluyor. Yol bilgisayarı ekran boyutu nedeniyle sadece saati gösteren bir LCD gibi dursa da, kullanımını öğrendiğinizde oldukça fazla detay verdiği görülüyor. Yurtdışında hız sabitleyici özelliği bulunan Citigo, ülkemizde bu özellikten yoksun olarak ithal ediliyor. İlla ki uzun yolculuklarda değil, kısa ancak sabit hızla ilerlenmesi gereken yollarda dahi kullanılabilecek bu özellikten kullanıcının mahrum bırakılmış olması eleştiri alabilir. Nitekim ısıtıcılı dış aynalara ve City Safe(*) gibi donanımı bulunan bir araçta hız sabitleyici de bulunması doğal bir beklenti olacaktır. (*)City Safe: Max. 30 km/h hızla ilerleyen aracın önüne engel çıkması durumunda, sürücü müdahale etmese dahi aracın otomatik fren yapması.  Birlikte satıldığı lastikleri araçla tam uyum sağlamış ve kış koşullarında bile beklentinin üstünde performans sergilemiştir.  İç mekanda bulunan ceplerin fonksiyonel oluşu A sınıfı bir araç için çok önemlidir. Zaten boyutları nedeniyle yer sıkıntısı paniği yaşayan bir kullanıcının bu sorununu ortadan kaldırmakta sıkıntı yaşamamaktadır. Ön kapı içlerinde şişe konumlandırma için uygun yapı verilmesi kullanışlı bir ayrıntı. Ön koltuk yanlarında cep olması yine araç içindekilerin telefon gibi eşyalarını kolayca ellerinden bırakabilmelerine izin veriyor. Arka camların kelebek olması küçük çocuklu kullanıcıları memnun edecektir, ancak yetişkinleri hoşnut etmeyebileceği gerçeğini belirtmekte fayda var.  Isıtma ve soğutmada genel olarak başarılı. Ancak ön orta ısıtma kanalları sadece düğme ile yönetilebiliyor. Bu kanala farklı bir yükseklik ayarı yapmak mümkün değil. İç hava sirkülasyonu yapmak yada dışarıdaki havayı içeriye almak arasında seçim yapmak mümkün.  Genel olarak birçok otoda olan bu özelliğin ne olduğunu bilmeyenler için bu konuyu detaylandırmakta fayda var: İç hava sirkülasyonu kullanıldığında dışarıdaki egzos v.s. gibi dış kokular araca girmiyor. Ancak içerideki nemli hava gitmediği için soğuk havalarda camlar buğulanıyor. Dışarıdaki havayı içeriye alır iseniz soğuk havalarda buğu hızla kayboluyor ancak özellikle yoğun trafikte veya baca atığı bol olan kesimlerde dışarıdaki kokuları (FİLTRE OLSA DAHİ) araç içindekiler de alıyor. Bu bilgiler ışığında tüm araçlarda olduğu gibi ihtiyaca göre havalandırmayı yönetmek ekstra konfor sağlıyor.  Küçük çocuğu olanların oto koltuğunu ihtiyacına izofix bağlantıları sayesinde yanıt veren araç, birçok B ve C sınıfı otoda olmayan imkanı sunuyor.  Türkiye’ye ithal edilen Citigo lar, krem rengi iç mekana sahip versiyonla tüketiciye sunuluyor. Krem rengi malzeme nedeniyle plastik kalitesi 2 numara daha yüksek bir görüntü sergilerken, lüks otomobillerden kullanılan iç mekana benzer bir yapı sergiliyor. Ön koltuk kafalıkları sayesinde spor bir tarza sahip olan araç görsellik ve ön koltuktakiler için konfor sunarken, özellikle çocuklu aileler için kılıf bulmak imkansız hale gelmiş. Ön koltuk yanlarında gövde ve baş hava yastığı olması nedeniyle, o kafalığa uyacak kılıf bulunabilse dahi, hava yastığına uygun olmadıktan sonra anlamsız kalıyor.  Bagaj içindeki kaplamaların az oluşu yine ekonomik bir model çıkarılmış olmasının göstergesi. Gövde rengi boyalı metalin çizilmesini istemeyecek araç kullanıcılarının dikkat etmesi gereken bir konu… Bagajdaki pandizot bagaja iple bağlı değil, bu nedenle elinizle ayrıca kaldırıp indirmeniz gerekiyor. Tek elle bagajdan yük indirip bindirmede bu eksikliği fark etmek mümkün. Yada araca binildiğinde iç dikiz aynasından yansıyan arkadaki yol yerine siyah bir görüntü, müsait bir yerde açık unutulan pandizot için durulmasını gerektirebiliyor :). İç dikiz aynası kullanmayan rahat ve trafik canavarı profiline uyan sürücüler bu bilgiyi okumamış varsayabilirler :).  Yurtdışında 75 bg lik versiyonu da bulunan Citigo yu 75 bg ile yolda hayal ettiğinizde, Doğuş Grubu’na inceden sitem etmekte haksız olmazsınız. Ancak 60 bg lik versiyonu kesinlikle kullanıcını üzmez. Aracın ağırlığı nedeniyle 1 litrelik 60 bg güç gayet yeterli. Hız ve güç tutkunu sürücülerin zaten A sınıfı bir araca binmeyeceği göz önüne alınırsa ve ekonomik tüketime sahip araç isteyip, bununla birlikte LPG taktırmak istemeyenlerin OTOMATİK vitesli DİZEL araca en az 42.000 TL vermesi gerektiği gerçeği göz önünde bulundurulursa, bu araçtan başka seçenek bulmak şimdilik zor. (Piyasada en ucuz otomatik dizel 42.000 TL den başlıyor). Performans gerektiği zaman ise aracın bu konuda eksik olduğu düşünülmemeli çünkü gaz pedalına sonuna kadar basıldığında Kick Down fonksiyonu devreye giriyor ve araç bulunduğu vitesteki en yüksek devir hızına çıkana kadar vites değiştirmiyor. Düşük yakıt tüketimine ayarlı ASG şanzıman ortalama 2000 devirde vites değiştirirken, Kick Down yaptığınızda devir göstergesi Red Line bölgesi ile tanışıyor. Ekonomik moddan performans moduna geçiş herhangi bir düğmeyle değil, pedalın basılmasına göre gerçekleşiyor.  İç mekan sesi başarılı ancak bu başarı karşılaştığı duruma göre etkileniyor. Motor ve şanzıman sesini içeriye iletme konusunda çok başarılı olan araç, taş sıçraması yaşanan ve su birikintisi bulunan yollarda başarısını kaybediyor. Çukur ve engebelerde süspansiyon ve ses izolasyonu memnun edici. Çakıl sıçraması veya su birikmiş yollarda, çamurluğa çarpan çakıl ve su sesi, bu konudaki izolasyonun biraz daha iyi olması gerektiğini ortaya koyuyor.  Sonuç: VW kalitesinin açıkça görüldüğü araç, kullanıcısını memnun etme misyonunu başarıyla gerçekleştiriyor. Motor hacmi nedeniyle en alt MTV diliminde yer alan araç, VW Polo nun ekonomik versiyonu olarak dikkat çekici bir araç. Fiyat ve Performans oranlamasına göre alınabilecek, şu anda OTOMATİK ve BENZİNLİ olup, donanım ile yakıt tüketimi konusunda başarılı bir profil çizen ve Türkiye piyasasında satışta olan başka araç bulunmuyor(*).  (*)Citigo daki donanıma sahip Türkiye’de şahsım adına başka A sınıfı ve ekonomik araç göremedim. En yukarıda incelediğim modeller dışında araç varsa lütfen belirtiniz ki okuyanlar yazıdan hatalı etkilenmesin.  Sonsöz: İncelemem şimdilik bu kadar. Ancak şunu benim gibi uzun ve titiz araç incelemesi yapacak kişiler için belirtmem gerekiyor:  Otomobil araştırması yapanların fiyat karşılaştırması yaparken bir üst sınıfa ait boş donanıma ait araç fiyatı ile karşılaştırma yapması yanılgısına birçok kişi maalesef düşmektedir. Örnek verilmesi gerekirse, Yeni Renault Clio fiyatına Yeni Megane alınabiliyor. Ama NASIL? Full donanım Clio fiyatı ile boş donanım Megane fiyatları elbette ki aynı olacaktır. Ayrıca Benzinli motor ile Dizel motor arasındaki seçeneği de unutmamak gerekir. Yine OTOMATİK ile MANUEL fiyat farkı da göz ardı edilmemelidir. Bu HATA nedeniyle birçok kişi hem kendini hem başkasını yanıltmaktadır. Maddi gücü yüksek olan birisi elbette C sınıfı full donanım bir araç alabilecektir ancak aynı kişiler A veya B sınıfı araç alacak dar bütçelileri “çok pahalı, o paraya C sınıfı araç alırsın” şeklinde yanıltmaktadır. Sonuç: dar bütçeli vatandaş tüketim değeri yüksek ve alt donanıma sahip ve C sınıfı araç almaktadır. Devamında ise LPG taktırma çilesi ve yüksek bakım maliyetleri nedeniyle kullanım zevkini düşüren bir araç elde edilmektedir. Sorulması gereken soru şu: Gerçekten değer mi?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: akifoktar  Şu an servisteyim yazılımı güncelliyorlar. Ama şanzıman güncellemesi değil motor kontrol yazılımı dediler. Hayırlısı bakalım. 110 lirayada bagaj tabanlığı aldım   Orjinal kauçuk paspas vardı zaten sende sanırm, şimdi bagaj tabanlığı ile tam oldu yani. Güle güle kullan hocam.  Motor kontrol yazılımı derken arıza kontrol mü yoksa motorun sürüş karakterini belirleyen yazılım anlamında mı? Eğer ikinci anlamda ise belki de o yüzden daha bir his yaşanıyor olabilir. Eğer hala ordaysan sorabilir misin?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: chips   quote: Orijinalden alıntı: furkmid  arkadaşlar merhaba corsa 1.2 easytronic kullanıcısıyım ama araç 1.2 olmasına rağmen 10 lt tüketimi var aracı çoğunluk ş.içi iş-okul-ev arası kullanıyorum  http://oto-park.com/haberler/akilli-bidik-skoda-citigo-10-mpi/905  burada 10 lt tüketim yazmış bu doğrumudur 1.0 motor için 10 lt tüketim varmıdır ben bu aracı ekonomi için almak istiyorum ama ş.içi tarafikte bu tüketim rakamları ile karşılabilirmiyim?   Yakıt tüketimi ile ilgili oto-park.com daki kadar alakasız bir yorumu yurt dışı siteler dahil hiç bir sitede görmedim. 10 litre ağır trafikte ve 6 litre sakin kullanımda yaktırabilen insan yetenek yarışmasına katılsın, direkt finale kalır. Tüm yol bilgisyarları yakıt tüketimini katedilen yola bağlı olarak hesaplar. Yani katedilen yol arttıkça, gerçek tüketim değeri ortaya çıkar. Çok kısa mesafede yapılan sürüş ile (örn 300 metre) uzun mesafe yapılan sürüş (örn 30 km) farklı değerler verir. Örneğin citigo adına söylüyorum: KARMA TRFİKTE 300 metre giden bir araç, durduktan sonra 10-15 L/100km ortalama gösterecektir. Aynı araç ile 15 km yol kat edip araç durdurulursa, bilgisyar 4-5 L/100km tüketim gösterecektir. İnşallah açıklayıcı olmuştur. Bu arada sayın furkmid, sayenizde o yazı ile de tanışmışi olduk, teşekkürler. Naçizane tavsiyem, yakıt tüketimi ile ilgili bu konu başlığı altında yazılanları dikkate alırsanız, yanılmazsınız. O sitedeki resimde anlaşıldığı üzere, incelemeyi yapan kişi, deneme sürüşünü mahallenin sokakları arasında yapmış; belliki birkaçyüz metrelik sürüşün üstüne de çıkmamış. Yakıt değerleri bunu açıkça gösteriyor. Citigo düşünüyorsanız, f/p olarak (Türkiye'de satılan) en iyi araçla karşı karşıya olduğunuzu hatırlatmak isterim.   çok teşekkürler bilgilendirici oldu  sıfır pahalı gelio ama 2. el sunroof dahil 32-33 bin liraya bulursam alabilirim

Answer

Adamlara sordum. Bu yazılım güncellemesi arabada neyi değiştirdi diye. Onlar da bilmiyorlar yuvarlak cevap veriyorlar. Vag cihazını arabaya takınca otomatik güncelleme var uyarısı çıkıyor onlar da yüklüyorlar galiba. Güncellemenin detaylarını bilmiyorlar. Psikolojik mi bilmiyorum sanki şanzıman daha rafine hale geldi.

Bu arada direksiyonun sağa sola çekme problemine ücretsiz baktılar. 15bin bakımını pilotgarage da yaptığım için garanti sıkıntısı çıkmadı. Bakımı pilotgarage da yaptırdığımı da söyledim ,bişey demediler.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: furkmid  quote: Orijinalden alıntı: chips   quote: Orijinalden alıntı: furkmid  arkadaşlar merhaba corsa 1.2 easytronic kullanıcısıyım ama araç 1.2 olmasına rağmen 10 lt tüketimi var aracı çoğunluk ş.içi iş-okul-ev arası kullanıyorum  http://oto-park.com/haberler/akilli-bidik-skoda-citigo-10-mpi/905  burada 10 lt tüketim yazmış bu doğrumudur 1.0 motor için 10 lt tüketim varmıdır ben bu aracı ekonomi için almak istiyorum ama ş.içi tarafikte bu tüketim rakamları ile karşılabilirmiyim?   Yakıt tüketimi ile ilgili oto-park.com daki kadar alakasız bir yorumu yurt dışı siteler dahil hiç bir sitede görmedim. 10 litre ağır trafikte ve 6 litre sakin kullanımda yaktırabilen insan yetenek yarışmasına katılsın, direkt finale kalır. Tüm yol bilgisyarları yakıt tüketimini katedilen yola bağlı olarak hesaplar. Yani katedilen yol arttıkça, gerçek tüketim değeri ortaya çıkar. Çok kısa mesafede yapılan sürüş ile (örn 300 metre) uzun mesafe yapılan sürüş (örn 30 km) farklı değerler verir. Örneğin citigo adına söylüyorum: KARMA TRFİKTE 300 metre giden bir araç, durduktan sonra 10-15 L/100km ortalama gösterecektir. Aynı araç ile 15 km yol kat edip araç durdurulursa, bilgisyar 4-5 L/100km tüketim gösterecektir. İnşallah açıklayıcı olmuştur. Bu arada sayın furkmid, sayenizde o yazı ile de tanışmışi olduk, teşekkürler. Naçizane tavsiyem, yakıt tüketimi ile ilgili bu konu başlığı altında yazılanları dikkate alırsanız, yanılmazsınız. O sitedeki resimde anlaşıldığı üzere, incelemeyi yapan kişi, deneme sürüşünü mahallenin sokakları arasında yapmış; belliki birkaçyüz metrelik sürüşün üstüne de çıkmamış. Yakıt değerleri bunu açıkça gösteriyor. Citigo düşünüyorsanız, f/p olarak (Türkiye'de satılan) en iyi araçla karşı karşıya olduğunuzu hatırlatmak isterim.   çok teşekkürler bilgilendirici oldu  sıfır pahalı gelio ama 2. el sunroof dahil 32-33 bin liraya bulursam alabilirim Alıntıları Göster  Merhaba arkadaşlar,  Bugün batiye gidip Citigo ile teste çıktım. Öncelikle bir soru sorulmuştu onu cevaplayayım. Tek kapılı versiyonu gelmeyecekmiş. Hatta bırakın tek kapıyı 41.000 TL'lik fiyattan sonra Citigo'yu bayilerde görmek hayal olacak diye düşünüyorum. Neyse gelelim test sonrası görüşlerime:  1) Araç içi çok sessiz. Motor 3.000 den sonra duyulmaya başlıyor. Ayrıca yol sesi de gayet az.  2) Bizde 2011 Fabia var en az onun kadar oturaklı ve konforlu.  3) Görüş açılarına hayran oldum. Resmen dört köşesi gözüküyor. Dikiz aynasından baktığınızda sanki aracın yarısı yokmuş gibi oluyor görüşü engelleyen hiçbir şey yok.  4) Koltuklar oldukça konforlu ve sportif yapıda.  5) Arka diz mesafesi ve ferahlık bir Skoda geleneği olarak çok iyi.  6) Daha önce ASG şanzımanı çok beğenmemiştim ama bu sefer daha iyi geldi belki de yarı otomatiği kullanmayı öğrendim.  7) Çoğu kişi eleştiriyor ama ben konsolun sadeliğini çok beğendim. Dikkat dağıtan hiçbir şey yok.  8 ) Silecekler üst sınıftaki otolar gibi hiç gözükmüyor halbuki mesela Dacia'ya bakın şahin sileceği gibi gözünüzün önünde duruyor. Göğüs kısmının küçük araca göre hayli büyük olması sayesinde araç olduğundan büyük hissettiriyor.  9 Son olarak araçtaki donanımlar çok iyi.  Beğenmediklerim:  1) Fiyatı. 2) Motor yeni nesil 0.9 turbo gibi bir şey olsaymış harika olurmuş.  3) Araçta davlumbazlar yok, çoğu yer çıplak duruyor. Bu da taşlı yolda ses demektir. Belki pütür uygulaması yardımcı olur.

Answer

Bilgi için tşk. Bu arada servis mümükünse bişey demesin zaten pilotgarege de bakım yapıldığına. Ben bunu tercih edilmeyen firmanın ayıbı olarak görürüm çünkü.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: chips Bilgi için tşk. Bu arada servis mümükünse bişey demesin zaten pilotgarege de bakım yapıldığına. Ben bunu tercih edilmeyen firmanın ayıbı olarak görürüm çünkü.  Çok merak ettim 41bin tl lik nasıl bir donanım geliyor diye. Motor ve bg gücü aynı. Yalnızca donanım değişiyor belli. Yukarıda tahmin yürüttüğüm donanım gelecek gibi görünüyor.

Answer

Bayideki bayan tahmin ettiğiniz donanımlardan bahsetmedi '' 41 bin çok diyince '' '' ama bütün araçlara zam geldi, gayet normal '' dedi.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: nightbringer Bayideki bayan tahmin ettiğiniz donanımlardan bahsetmedi '' 41 bin çok diyince '' '' ama bütün araçlara zam geldi, gayet normal '' dedi.  Citigo aracıma orjinal olmayan kol dayama ve orjinal bagaj havuzluğu aksesuarları uygulamıştım, merak edenler için resimlerini ekledim.

Answer

Akif hocam eline sağlık. Gerçekten de merak ediyordum.
Çok güzel olmuş. Bak şimdi kanıma gircen şu bagaj havuzu konusunda. Yalnız dikkatimi çeken bişey var. Normalde bagajın yanlarındaki metal alan daha yüksek ve orjinal paspasın geldiği alan alçakta kalıyor. Bu bagaj havuzunu koyunca heryer eşit görünmüş. Tabi fotoda öyle görünüyorsa ayrı. Ama gerçekten aynı seviyedeyse, o bagaj havuzundaki orta kısım daha mı kalın?

Answer

Hocam tam olarak emin değilim. Kalınlık farkı olabilir çok ayrıntılı incelemedim hemen monte ettim ve bir daha incelemedim. Havuzda da yükseklik farkı bir miktar var ama. Malzeme kauçuk ile köpük arası hafif bir malzeme. Ama kesinlikle 100 lira edecek bi malzeme değil. Ne yazik ki orjinalden başkası da böyle cuk diye oturmuyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi akifoktar -- 28 Şubat 2014; 22:00:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Evet orjinal ithal ürün olunca fiyat abartılı oluyor.
Bu arada ben araç için çamurluk paçası istedim. Her 4 çamurluk için. Hem malum sudan geçin araç kirlenmesin hem de görsel olarak da katkısı olsun diye.

Answer

Montajı olunca izlenimlerini paylaşırsan sevinirim. Arka tarafta davlumbazın olmayışından dolayı mevcut olan açıklığı kapatıyorsa ben de sipariş edebilirim

Kapı eşiği şeritleri 300 lira idi. Onun da bilgisini vereyim

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi akifoktar -- 1 Mart 2014; 8:43:06 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: chips Evet orjinal ithal ürün olunca fiyat abartılı oluyor.  Bu arada ben araç için çamurluk paçası istedim. Her 4 çamurluk için. Hem malum sudan geçin araç kirlenmesin hem de görsel olarak da katkısı olsun diye.  Bu arada çok istediğim ama orjinali çok pahalı olsuğunu tahmin ettiğim bir ürün gördüm nette. Hani şu klipsi delmeden montaj yapılan güneşlikler var ya. Takıldığında renkli cam gibi görev yapanlar. Ama camı tam kaplayanlar. Dışarıdan araçın içi görünmüyor ve içeriden dışarısı görünüyor hani. Onların takımı gelmiş. Arka cam ve yan arka camlar için 3 parça. Link:  3 lü güneşlik  Yazın klima daha az çalışacak, arkadakiler daha az rahatsız olacak ve dış görünüme de katkısı olacak. Şahsen çok sevindim.

Answer

Bunu ben de görmüştüm sonra arka camlara film uygulanmış bi citigo görünce çok hoşuma gitti. Ben de film yaptırmaya karar verdim

Answer

Filmi kaça nerede yaptırdınız. Bir de hangi marka film taktırdınız?

Answer

Filmi henüz yaptırmadım. İnternette gördüm çok hoş olmuş

Answer

:D algıda seçicilik. Peki gelişmelerden birbirimizi hberdar edelim. Ben önümüzdeki ay o güneşliği almayı düşünüyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: chips :D algıda seçicilik. Peki gelişmelerden birbirimizi hberdar edelim. Ben önümüzdeki ay o güneşliği almayı düşünüyorum.  2014 model Donanım Özellikleri  Donanım Listesi Güncellenmektedir. (Skoda.com)

Answer

Herkese selamlar  Bende Ambition modeli var daha 7000 de. Bagaj havuzu ve koldayanağını nereden aldınız.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ATIF HODJA Herkese selamlar  Bende Ambition modeli var daha 7000 de. Bagaj havuzu ve koldayanağını nereden aldınız.  Akif bey kol dayamayı yurt dışından getirtmişti. Bagaj havuzu da sanırım 110 tl almıştı; yukarıda yazıyor yine kontrol edin yanlışlık olmasın.

Skoda Citigo İncelemesi içeren CITIGO ANA KONU (15. sayfa)