TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (1824. sayfa)

Merhaba,

3-4 Ay beklemek yanlış tabir olur. En erken Haziran ayında ülkemize gelse 6 ay eder. Kaldı ki kullanıcı SR alacağım demiş, tesla model 3 highlandde yaptığı gibi önce LR ve P modelini piyasa sürebilir, ardından arkadaş itiş SR modelini sunabilir. Bu da iyi ihtimalle 12 aylık bekleme süresi demektir. Juniper ocak ayında tanıtılacak Çinde siparişler alınacak, muhtemelen çinden sonra gigaberlin ilkbahar (nisan ayı) gibi siparişleri açacak (LR ve P düşünen için) ve ülkemize teslimi haziran- temmuz en iyi ihtimal. SR almayı düşünenler için ise bu bekleme süresi 12 aya kadar çıkacağını düşünülyorum model 3'den yola çıkarak (önce LR ve P üretilmesinden dolayı).

159kw kadarki araçlardan alınan %10 ötv kalırsa şayet 2025 için matrah beklentim 1.750.000 ile 2.000.000 tl arası. MB faizi indirip doları salmadan juniper çıkarsa yetişme ihtimali var %10 a , burada SR için Tesla Türkiye nin planlı ilerlemesi ve globalle sıkı bağlantı kurması gerekiyor. Olursa aracın siparişini verirmez fiyatı sabitlemek mantıklı olacaktır.

MTV den dolayı Awd LR ve P talebi düşük olur , o yüzden bir yorum yapmak gereksiz. Rwd bir LR gelirse o iyi olur ama .. %10 kalsa aracımı yenilerim ama %40 a çıkarsa böyle devam. Ambians aydınlatma ve koltuk soğutma gibi sonradan çözülebilecek şeylere matrah x 1,40 x 1,20 vermek mantıklı değil hali hazırda Tesla SR kullanan için çünkü HW4 bizim araçlarda da var zaten..

Hyundai de 2026 da Android sisteme geçecekmiş , otonom sürüşte geliştirirlerse kendilerini o tarafa da kayılabilir. Çinlilere kanım ısınmıyor bir türlü

Risk almak değil, riski yönetmek daha önemli olsa gerek

Bahsi geçen "risk alan kazanır" ifadesi kontrolün sizin elinizde olduğu riskler için geçerli. İyi düşünülmüş bir iş girişimi gibi.

Ülkede bir gün içinde büyük ekonomik değişimler olurken, Juniper'ın ne zaman geleceği ve hangi fiyattan geleceği, SR versiyonunun ne zaman üretileceği gibi pek çok kontrolümüz dışında belirsizlik varken risk almak zar atmaktan farksız. Risk alan kişi çok yakın bir fiyattan kısa sürede Juniper da alabilir, uzun süre bekleyip fiyat artışları nedeniyle aynı ya da daha fazla para ödeyerek Model Q da alabilir.

Şahsi görüşüm araca acil ihtiyaç yoksa, mutlaka Tesla alma düşüncesi yoksa beklenip risk alınabilir. Kısa vadede araç ihtiyacı varsa ve mutlaka Model Y olsun isteniyorsa bence mevcut modele razı olmak daha makul bir seçim olur. Juniper'la ilgili çok fazla belirsizlik var çünkü, ortalama 1 yıllık bir beklemeyi göze almak lazım ki bu da Türkiye'de çok şeyin değişmesi demek.

EFS de tam bu noktada tüketiciyi koruyor aslında, eğer bu ay içerisinde EFS den yararlanır ve fiyatı sabitlerse kullanıcı, yeni yıl için olası zamlardan kendini korumuş olacak ama devletin olası vergi değişiminde yine yapacak birşeyi yok.

Birçok kişi vergi diliminin değişmeyeceğini öngörüyor.

Togg halihazırdaki aracı ve muhtemel Nisan-Mayıs teslim aracı açısından da bu düşünce makul ama %10 matrah oranı ne olur orasını yaşayıp göreceğiz.

Tahminim T10F çıkana kadar %10 diliminin devam edeceği, çıktıktan sonra ise T10F in %10 da kalacağı T10x in ise %20 ye çekileceği bir fiyatlama ve vergilendirme sistemi geleceği yönünde. T10F de fiyat avantajı olacak, T10x de ise yine kredi kampanyaları ile destekleme yapılabilir. Malum elektrikli araç kararlarının tamamı TOGG a göre şekillenir. BYD nin yüksek fiyatla ülkemize girmesinde de ALJ faktörünün yanı sıra TOGG fiyatlarının da etkili olduğu kanısındayım. Yatırım tavsiyesi değildir.  

Vergiyi yerli olarak ayırarak dışardan gelenlere ek vergi getirebilirler. Böylelikle Togg u için işinden sıyırtırlar. Burası artık normal bir ülke değil maalesef.

Hep şeyi merak ediyorum. Otopilotda dur kalk trafikde çok hızlı kalkış yapıyor ve ani frene basıyor.Arayı açıncada araya araçlar giriyor.Çok konforsuz oluyor bu yüzden. Fsd de bu nasıl? Daha insan gibi yavaşmı kalkıyor?

Hocam vergi olayını yerli ya da yabancı diye ayırmayı yapamazlar gümrük birliğine aykırı bir durum. Ama şu an ki gibi TOGG T10F un baz fiyatının % 10 da kalacağı T10X in ise % 20 de olacağı bir ötv matrahı belirleyerek bir çıkış yolu bulurlar. Ayrıca Türkiye' de üretilen araçlara özel kredi kampanyaları ile de desteklerler. Söylediğiniz gibi yerlide ayrı yabancıda ayrı vergi olayını Avrupa'dan ve Kore'den gelen araçlara yapamazlar. Çinlilere yapılıyor halihazırda.

Bunu yaptıklarında, Almanya,Fransa İngiltere gümrük anlaşması bozulur ve onlarda diğer tüm Türk mallarına ek vergi koyar, sanmıyorum.

Selamlar SR ı P ye çevirmek için gerekli parçalar

1) 21 inç uberturbine jant takımı (19 orijjnal jantı için kapak takımı da var bu çok daha uyguna gelir)

2) bagaja ince karbon spoiler

3) 2 adet sis farı

4) Dual motors yazısı

5) SR ın kaliperine uyumlu brembo kapaklar

Tasarım olarak, sis farı, arka siyah spoiler, altı kırmızı çizgili dual motor yazısı, kaliper farkları dışında fark yok zaten. Tabi bir de jant büyüklüğü. Spoiler ben Amazon'dan almıştım. Sis farı için yapacak bir şey yok. Kaliper için tesla ile konuşmadan birşey yapmamakta fayda var.

19 janta kapak almak daha makul olur hocam benim için teşekkür ederim çünkü malum 21 jant taksak şuan yeni aldık aracı bütçemizi aşar. Peki kaliperler için bildiğiniz bir yer varmı hocam teşekkürler

Aklınızda olsun Hız sabitleme veya ACC gibi özellikler devrede iken su birikintisine veya buzlu alana girmek özellikle otobanlarda kontrol kaybına yol açabiliyor, dış kaynaklarda araştırabilirsiniz bu konuda uyarılar mevcut. Geçmiş olsun

doğru hocam tesla ile görüşmek lazım, herhangi bir sıkıntıda sıkıntıyı üstlenmeyebilirler.