Tesla otopilotunun Türkiye fiyatı belli oldu: Model Y’de talep büyük!

NY'de aktarma dışında hiç bulunmadım ama Florida/Miami ile Teksak/Dallas ta bulundum. İstanbul ile kıyaslanamayacak kadar az popülasyonun olduğu yerlerde bile adamlar geleceği düşünerek 6 geliş 6 gidişlik devasa yollar yapmışlar. Trafik yok, her yer boş. Evler zaten yanlış bilmiyorsam Abd'nin genelinde %80 müstakil ev düzeni. Yapay zeka için "Very Easy" mod kalır yani. Hadi NY İstanbul'a yakın denebilir ama yine de NY "Hard" ise İstanbul "Extereme" olacaktır.

Misal Kadıköy Rıhtımda, ışık yansın yanmasın her daim insan geçer oradan, boş kalmaz. E yapay zekanın insana çarpmamak için yolda algıladığında durma özelliği var. E o mantıkla oradan geceye kadar kımıldayamaz. Ancak milletin dizine kadar milimlik yaklaşa yaklaşa geleceksin ki, sana yeşil yanmasına rağmen kendine yer açıp geçebilesin. Yoksa yer vermezler. Bunun gibi İstanbul'da saymakla bitmez cadde var.

Özel İstanbul DLC si çıkartmaları gerekir yapay zeka için. Misal Normal takip mesafesine uyayım derse, sürekli önüne atlarlar o yol bitmez. Biraz cevval olması lazım. Yamuk giden yol şeritleri, daralan yollar ile ilgili kazaları Abd otoyollarında bile yaşamıştı videoları vardı. İstanbul'da yamuk şeritte olacak, eskisi tam silinmemiş ama yanına yenisi yapılmış duble şeritte görebilir. Bunların hangisi gerçek, hangisi eski algılaması gerekecek, hayatının sınavını verecek :D

Cam silmek için arabanın üstüne atlayanlar falan olunca, yayaya çarptım herhalde diye düşünüp yana çekmemesi lazım.

Arkadan sıkıştıran falan olunca otomatik yana geçmesini bilmeli. Nasıl olsa buranın hız limiti maks 120 diye yolunda gitmeye devam etmemesi lazım, yoksa pudra şekerciler bu niye bana yol vermedi diye manyağa bağlayabilir, yapay zeka yüzünden boşuna yolcular bıçaklandığı ile kalır.

Yani çok zorlu bir sınava geliyor.

çok iyi bir teknolojisi ve araç içi yazılımı, ortalama sürüş kalitesi, rezalet süspansiyon ve yalıtım kalitesi, ortalamanın altı iç mekan kalitesi ve yine ortalamanın altında bir işçilik kalitesi olan araçtır. insanlar türkiye'de tesla'yı mercedes kalitesinde falan sanıyor ama tesla dediğimiz araç ekonomik elektronik araç kategorisinde. yani bir hyundai, kia gibi düşünebilirsiniz. o nedenle de fiyatlar gayet normal. ayrıca nispeten düşük güçte 75kw bir motor kullandığından ötv oranı da çok düşük. bu da fiyatı artırmayan bir etken. güçlü versiyonlar gelse bu oran %60'a kadar çıkar ve fiyatlar uçar. burada tesla'nın yaptığı bir iyilik falan yok yani türkiye'ye. galericilerin her üründe olduğu gibi şişirmelerinden insanlar porsche gibi araç olduğunu falan düşündü tesla'nın. aracı almak isteyenler bu nedenle alıp bir mercedes, bmw kalitesi beklemesin, sonra çok üzülürler. beklentiniz hyundai ioniq5 seviyesindeyse ama memnun kalırsınız.

Oto pilot performansını çok merak ediyorum. Maalesef ülkemizde yol, kaldırım, kavşak ve şeritlerde bi standart yok. O yüzden de bu tarz araçlarda oto pilot nasıl davranacak acaba.

İstanbul köprü trafiğinde otopilot videolarını sabırsızlıkla bekliyorum. Saatlerce süren trafikten işlemcisi aşırı ısınma yapmaz umarım.

İstanbul bir Florida ya da Teksas değil. Tesla'nın Newyork otopilot becerilerine bakıp, İstanbul'da bunun da daha kötüsünün olacağını düşünmek en doğrusu olur. Trafiği aşağı yukarı aynı kabul etsek bile Newyork'da şeridinde giderken karşıdan 100+ km hız ile araç geldiğini ve Teslanın bu senaryo için birşeyler düşündüğünü sanmıyorum.

Bugün siparişi verdim.

Beyaz renk, beyaz iç döşeme, 19 jantlar, gelişmiş otopilot.

Long Range modeli. Toplam bedel şimdilik 1 milyon 788 bin lira.

Herkese şimdiden hayırlı olsun.