Toyota avensis 2001 2.0 d4 uzun yol tecrübelerim.(Bitlis - İstanbul eklendi.) (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Disconnectus_Erectus

Biran dizel sandim , dizele 6.6 iyi mi diyorlar dedim

Benzinli için güzel ben olsam lpg atar keyfime bakarım .

quote:

Orijinalden alıntı: otomobilci_x

Paylaşım için teşekkürler.
Ama ben yakıt tüketimini iyi bulmadım.
Yolun Ankaraya kadar olan kısmını neredeyse ezbere bilirim belki 100 defa gidip gelmişimdir.(yakıt tüketimleri konusunda da hassasımdır) Yolun o kısmında 107 km hızla 6,9 litre tüketim bence benzinli bir araç için normal bir tüketim değeridir. Araç dizelse bu tüketim için tek söylenecek şey var oda kötü bir tüketim değeri olduğu.
Ankaradan sonra ise maraşa kadar rakımda lehinize dolaysıyla bu noktada da yolu 6,6 litrelik bir değerle tamamlamış olmanızda bence iyi bir değer değil.
Klasik 1.6 benzinli bir araç aynı yolda peşinizden gelseydi aynı tüketimi sergilerdi diye düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote: Orijinalden alıntı: otomobilci_x Paylaşım için teşekkürler. Ama ben yakıt tüketimini iyi bulmadım. Yolun Ankaraya kadar olan kısmını neredeyse ezbere bilirim belki 100 defa gidip gelmişimdir.(yakıt tüketimleri konusunda da hassasımdır) Yolun o kısmında 107 km hızla 6,9 litre tüketim bence benzinli bir araç için normal bir tüketim değeridir. Araç dizelse bu tüketim için tek söylenecek şey var oda kötü bir tüketim değeri olduğu. Ankaradan sonra ise maraşa kadar rakımda lehinize dolaysıyla bu noktada da yolu 6,6 litrelik bir değerle tamamlamış olmanızda bence iyi bir değer değil. Klasik 1.6 benzinli bir araç aynı yolda peşinizden gelseydi aynı tüketimi sergilerdi diye düşünüyorum.

Tüm şartları gözönünde bulundurmak lazım.

Bagajım tam doluydu, arka koltuk aralarında da valiz ve eşyalar vardı.

Araç 2001 model ve 202bin km'de. 5 ileri vitesli. Sonuçta eski bir teknoloji.

Maraşın rakımı daha düşük ama yollar süper değil. Çoğu yer çakıl asfalt yer yer çalışmalar vardı. Ayrıca 6.6 ortalama ankara - maraş arası değil. İstanbul - Maraş genel ortalaması. Ankaradan maraşa 6,3 - 6,4 ortalama ile gelmiş demektir.

Klasik 1.6 motor, 6 ileri vitesli bir araç daha az yakabilirdi bence de. Ama aynı yakması bile 2.0 için başarı değil mi? 2001 corolla da var bizde. O yolda o hızda o kadar yakması imkansız. En az yarım litre daha fazla yakardı.

quote:

Orijinalden alıntı: otomobilci_x

dün bayram için otobandan ankaraya geldik arabada 3 yetişkin 2 çocuk vardı ve bagaj ile arabanın içerisi full doluydu.
yolculuğun tamamında klima açıktı. gerede ayrımına yaklaşırken trafik durdu 7 km lik yolu 1 saatte aldık yolculuğun tamamında 120 km nin hiç altına inilmedi (bolu tüneli hariç) bu şartlar altında 6,5 litre ortalama yakıt tükettik
bence tek kelime ile mükemmel bir değer.
arabadaki kişilerden biriside 1,6 megane 3 bva sahibi bir şahıstı yakıt tükemtine gerçekten hayret etti.

quote:

Orijinalden alıntı: otomobilci_x
aynı yolu 3 yetişjin 2 küçük çocuk ve full bagzj ileklima yolum 1\3 unde açık olmak üzere 130-170 km arası süratlerde (ortalama hız 118 km) geldim ortalama tüketim 7,1 litre oldu

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

Araç benzinli zaten.

quote:

Orijinalden alıntı: bağkur_borcu

quote: Orijinalden alıntı: ayaştakalmazsana tsı ciler basar burayı nasıl olur atmosferik motor 3500rpm den sonra şahlanır? Atmosferik çöp motordur güya. Kim ne derse desin atmosferik bir turbo kadar olmasa da performans yönünden üzmez.

1-) 1.2 tsı dengi bir motor ama 2.0; hem hantal hem vergisi yüksek

2-) aynı güzergahı 1.2 tsı çok daha az yakıtla tamamlar

3-) 0-100 km arası hızlanma gereksinimi daha fazladır, bu konuda 1.2 tsı sizin bu atmosferiği çiğ çiğ yer

Renkli tv karşısında siyah beyazı savunmak sizinki. Atmosferik motorun modası geçti, o devir kapandı.

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote: Orijinalden alıntı: DeActivate quote: Orijinalden alıntı: bağkur_borcu quote: Orijinalden alıntı: commandx Hocam kaale aldığınıza bile değmez. 1.2 tsi'yi 2.0 atmosferikten üstün gören bir zat. 2.0 avensis 150hp, 204nm tork. 0 - 100 9.1 saniye. 1.2 tsi 105hp, 175nm tork. Hiç bir şartta kıyaslanmaz bile. 1.4 tsi 140hp olanı getirsen ancak kıyaslanır. Onun da 100km'den sonra fazla şansı yok. Kalkışta geçer ama 3. viteste 160km'ye kadar uzatırsın atmosferiği, o zaman plaka okumaya başlar. Tsi'ciler şunu unutuyor. Bahsi geçen avensis 202bin km'de. Bahsettikleri tsi'ler 202bin km'ye gelene kadar ne kadar masraf çıkarak orası meçhul. Şimdi bir şakşakçı daha gelir tsi'ler daha sorunsuz atmosferikten demeye başlar. Tsı motor maksimum torku düşük devirde verir; 2.0 atmosferikle yokuşa devirsiz girerseniz bayılır, 1.2 tsı bayılmaz. Yine tsı motorda baskı altındaki aksam karbon çeliğinden olduğu için atmosferiğe nazaran çok daha uzun ömürlüdür. Fakat 130-140 üzeri süratlerde 2.0 atmosferik 1.2 tsı ı yırtınarak geçer, ona hak veriyorum. Ancak bu ihtimali her zaman denk getiremessiniz. 2.0 atmosferik motor nasıl yokuşta bayılıyor onu anlamadım ? Açıklayabilir misiniz ? Tamam 1.2 Tsi çok güzel bir motor tork da 105 nm ama Toyota da sonuçta 2.0 motor bir araba. Bu arada Toyota fanatiği falan da değilim, sakın öyle sanmayın. :) Sadece sormak istedim.

Arabayı kullanmadığı, hayatında binmediği belli. Binse zaten böyle konuşmazdı.

quote:

Orijinalden alıntı: bağkur_borcu

quote: Orijinalden alıntı: ayaştakalmazsana tsı ciler basar burayı nasıl olur atmosferik motor 3500rpm den sonra şahlanır? Atmosferik çöp motordur güya. Kim ne derse desin atmosferik bir turbo kadar olmasa da performans yönünden üzmez.

1-) 1.2 tsı dengi bir motor ama 2.0; hem hantal hem vergisi yüksek

2-) aynı güzergahı 1.2 tsı çok daha az yakıtla tamamlar

3-) 0-100 km arası hızlanma gereksinimi daha fazladır, bu konuda 1.2 tsı sizin bu atmosferiği çiğ çiğ yer

Renkli tv karşısında siyah beyazı savunmak sizinki. Atmosferik motorun modası geçti, o devir kapandı.

quote:

Orijinalden alıntı: vetenes

quote: Orijinalden alıntı: bağkur_borcu quote: Orijinalden alıntı: ayaştakalmazsana tsı ciler basar burayı nasıl olur atmosferik motor 3500rpm den sonra şahlanır? Atmosferik çöp motordur güya. Kim ne derse desin atmosferik bir turbo kadar olmasa da performans yönünden üzmez. 1-) 1.2 tsı dengi bir motor ama 2.0; hem hantal hem vergisi yüksek 2-) aynı güzergahı 1.2 tsı çok daha az yakıtla tamamlar 3-) 0-100 km arası hızlanma gereksinimi daha fazladır, bu konuda 1.2 tsı sizin bu atmosferiği çiğ çiğ yer Renkli tv karşısında siyah beyazı savunmak sizinki. Atmosferik motorun modası geçti, o devir kapandı.

1.2 TSİ motorun yağ yakmasından haberiniz var mı ? yada 107 km ortalama hızla en az 7 litre yakacağından haberiniz var ? tahminimce yok o zaman bence uzatmanın da anlamı yok

quote:

Orijinalden alıntı: bağkur_borcu

quote: Orijinalden alıntı: vetenes quote: Orijinalden alıntı: bağkur_borcu quote: Orijinalden alıntı: ayaştakalmazsana tsı ciler basar burayı nasıl olur atmosferik motor 3500rpm den sonra şahlanır? Atmosferik çöp motordur güya. Kim ne derse desin atmosferik bir turbo kadar olmasa da performans yönünden üzmez. 1-) 1.2 tsı dengi bir motor ama 2.0; hem hantal hem vergisi yüksek 2-) aynı güzergahı 1.2 tsı çok daha az yakıtla tamamlar 3-) 0-100 km arası hızlanma gereksinimi daha fazladır, bu konuda 1.2 tsı sizin bu atmosferiği çiğ çiğ yer Renkli tv karşısında siyah beyazı savunmak sizinki. Atmosferik motorun modası geçti, o devir kapandı. 1.2 TSİ motorun yağ yakmasından haberiniz var mı ? yada 107 km ortalama hızla en az 7 litre yakacağından haberiniz var ? tahminimce yok o zaman bence uzatmanın da anlamı yok

Şirkette 1.2 ve 1.4 tsı ik araç daha var 1 gram yağ yakarsa bir tanede size alırım. Sadece 1.4 140 hp olanlarda (polo gtı) yağ yakmayı duydum onuda görmedim. Gözümün önündeki 3 tsı araçta özel dikkat ediyorum bir milim yağ yakma yok. Siz ya forumun ergenlerinden duydunuz yada bahsi geçen aracın başka bir derdi vardır. 1.2 tsı asla yağ yakmaz.

Bir ilave: yağı bp istasyonundaki castrol yetkili bayinden alıyorum, 5w 30 castrol edge, bunda sıfır hata. Ama sağda solda sanayide teneke yağlar ve korsan yağlar yakarmı yakmazmı açıkçası onu denemedim

quote:

Orijinalden alıntı: vetenes

quote: Orijinalden alıntı: bağkur_borcu quote: Orijinalden alıntı: vetenes quote: Orijinalden alıntı: bağkur_borcu quote: Orijinalden alıntı: ayaştakalmazsana tsı ciler basar burayı nasıl olur atmosferik motor 3500rpm den sonra şahlanır? Atmosferik çöp motordur güya. Kim ne derse desin atmosferik bir turbo kadar olmasa da performans yönünden üzmez. 1-) 1.2 tsı dengi bir motor ama 2.0; hem hantal hem vergisi yüksek 2-) aynı güzergahı 1.2 tsı çok daha az yakıtla tamamlar 3-) 0-100 km arası hızlanma gereksinimi daha fazladır, bu konuda 1.2 tsı sizin bu atmosferiği çiğ çiğ yer Renkli tv karşısında siyah beyazı savunmak sizinki. Atmosferik motorun modası geçti, o devir kapandı. 1.2 TSİ motorun yağ yakmasından haberiniz var mı ? yada 107 km ortalama hızla en az 7 litre yakacağından haberiniz var ? tahminimce yok o zaman bence uzatmanın da anlamı yok Şirkette 1.2 ve 1.4 tsı ik araç daha var 1 gram yağ yakarsa bir tanede size alırım. Sadece 1.4 140 hp olanlarda (polo gtı) yağ yakmayı duydum onuda görmedim. Gözümün önündeki 3 tsı araçta özel dikkat ediyorum bir milim yağ yakma yok. Siz ya forumun ergenlerinden duydunuz yada bahsi geçen aracın başka bir derdi vardır. 1.2 tsı asla yağ yakmaz. Bir ilave: yağı bp istasyonundaki castrol yetkili bayinden alıyorum, 5w 30 castrol edge, bunda sıfır hata. Ama sağda solda sanayide teneke yağlar ve korsan yağlar yakarmı yakmazmı açıkçası onu denemedim

Ergenlerden duymadım bizzat vw çalışanıydım daha önce elimden hergün onlarca Tsi motorlu araç geçti dsg problemi ve yağ yakma sıkıntısı birde 1.4 tsı 160 hp tiguanlarda motor problemi ciddi sıklıkla görülüyordu

Ha ben vw markasını severim ve su anda aracımı sattım vw almayi düşünüyorum ancak bu kadar körü körüne savunmak yanlış

quote:

Orijinalden alıntı: bağkur_borcu

quote: Orijinalden alıntı: ayaştakalmazsana tsı ciler basar burayı nasıl olur atmosferik motor 3500rpm den sonra şahlanır? Atmosferik çöp motordur güya. Kim ne derse desin atmosferik bir turbo kadar olmasa da performans yönünden üzmez.

1-) 1.2 tsı dengi bir motor ama 2.0; hem hantal hem vergisi yüksek

2-) aynı güzergahı 1.2 tsı çok daha az yakıtla tamamlar

3-) 0-100 km arası hızlanma gereksinimi daha fazladır, bu konuda 1.2 tsı sizin bu atmosferiği çiğ çiğ yer

Renkli tv karşısında siyah beyazı savunmak sizinki. Atmosferik motorun modası geçti, o devir kapandı.

quote:

Orijinalden alıntı: EnergyBlue

quote: Orijinalden alıntı: bağkur_borcu quote: Orijinalden alıntı: ayaştakalmazsana tsı ciler basar burayı nasıl olur atmosferik motor 3500rpm den sonra şahlanır? Atmosferik çöp motordur güya. Kim ne derse desin atmosferik bir turbo kadar olmasa da performans yönünden üzmez. 1-) 1.2 tsı dengi bir motor ama 2.0; hem hantal hem vergisi yüksek 2-) aynı güzergahı 1.2 tsı çok daha az yakıtla tamamlar 3-) 0-100 km arası hızlanma gereksinimi daha fazladır, bu konuda 1.2 tsı sizin bu atmosferiği çiğ çiğ yer Renkli tv karşısında siyah beyazı savunmak sizinki. Atmosferik motorun modası geçti, o devir kapandı.

Herşey güzelde, 1.2 TSI 500.00 km'ye gider mi motor hiç açmadan turbosu bozulmadan?

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

quote: Orijinalden alıntı: EnergyBlue quote: Orijinalden alıntı: bağkur_borcu quote: Orijinalden alıntı: ayaştakalmazsana tsı ciler basar burayı nasıl olur atmosferik motor 3500rpm den sonra şahlanır? Atmosferik çöp motordur güya. Kim ne derse desin atmosferik bir turbo kadar olmasa da performans yönünden üzmez. 1-) 1.2 tsı dengi bir motor ama 2.0; hem hantal hem vergisi yüksek 2-) aynı güzergahı 1.2 tsı çok daha az yakıtla tamamlar 3-) 0-100 km arası hızlanma gereksinimi daha fazladır, bu konuda 1.2 tsı sizin bu atmosferiği çiğ çiğ yer Renkli tv karşısında siyah beyazı savunmak sizinki. Atmosferik motorun modası geçti, o devir kapandı. Herşey güzelde, 1.2 TSI 500.00 km'ye gider mi motor hiç açmadan turbosu bozulmadan?

Gidermiş hocam. Birkaç kat daha dayanıklı özel çelikten üretilmiş, daha uzun ömürlüymüş.

quote:

Orijinalden alıntı: EnergyBlue

quote: Orijinalden alıntı: bağkur_borcu quote: Orijinalden alıntı: ayaştakalmazsana tsı ciler basar burayı nasıl olur atmosferik motor 3500rpm den sonra şahlanır? Atmosferik çöp motordur güya. Kim ne derse desin atmosferik bir turbo kadar olmasa da performans yönünden üzmez. 1-) 1.2 tsı dengi bir motor ama 2.0; hem hantal hem vergisi yüksek 2-) aynı güzergahı 1.2 tsı çok daha az yakıtla tamamlar 3-) 0-100 km arası hızlanma gereksinimi daha fazladır, bu konuda 1.2 tsı sizin bu atmosferiği çiğ çiğ yer Renkli tv karşısında siyah beyazı savunmak sizinki. Atmosferik motorun modası geçti, o devir kapandı.

Herşey güzelde, 1.2 TSI 500.00 km'ye gider mi motor hiç açmadan turbosu bozulmadan?