Trendyol express taşıyıcı ol

Herkese iyi forumlar.

Konu ile ilgili duyum ve tecrübelerimi aktarayım.

Yakın bir arkadaşım pandemi sürecinde işleri durduğu için 4 aydır UPS kargonun ürünlerini taşıyorlar bende 1 haftadır onunla beraber çalışıyorum. UPS kargo iki şekil çalışıyor ya paket başına 3.5 + KDV veriyor çalışacağınız bölge ve alacağınız paket miktarını kendiniz belirliyorsunuz yada günlük 220 TL + KDV + yakıt masrafınızı karşılıyor ama çalışacağınız bölgeyi ve paket miktarını firma belirliyor günde 20 pakette verebilir 120 pakette. Firma sizden 5 yaşından küçük panelvan araç (UPS Kargo diğer firmalar 2016 ve üzeri istiyor) şahıs şirketi kurmanızı istiyor ayrıca src ve psikoteknik istiyor. Trendyol, hepsijet ve bir kaç firma buna ek olarak K1 belgesi talep ediyor. UPS için Sabah 8:00 - 8:30 arası dağıtım bölgesine gidip mahalle mahalle ayrılmış kolilerdeki paketleri alıyorsunuz min. 50 paket çıkıyor hergün ortalaması 70-80 altına düşmedi (pandemininde bunda etkisi olabilir) şöyle bir ayrıntıyıda aktarmak isterim arkadaşım kendi hakim olduğu bölgelerin dışında paket almıyor ve biraz ağır çalıştığı için 60-70 paket öğlen 3-4 e kadar bitiriyor ama siz paraya ihtiyacım var derseniz biraz daha geniş yelpazede iş yaparsanız 100 paketin altına düşmezsiniz hatta ben 3-4 de değilde akşam 8-9 a kadar çalışırım diyorsanız 140-150 paketi teslim edersiniz. Çalışacağınız bölgenin yolları paket bırakacağınız noktalarda araç park edeceğiniz yerler varsa tek başınıza çok rahat yapabılırsınız yukarıda söylediğim adetleri. Yaptığımız hesaplara göre kazançlarıda bu şekilde günde ortalama 100 paket bıraktığınızı varsayalım. 3.5 Tl + kdv dediğimizde 350 TL + 63 TL de kdv hadi kdv yi saymayalım çünki fatura kesiceksiniz 350 TL ciro olarak düşünelim. biz fiat doblo ile dağıtım yapıyoruz ve 70-80 paketlik dağıtımda 40-50 liralık mazot yakıyoruz günde bu güzergahınıza göre ve aracınızın yakıt sarfiyatına göre değişiklik gösterebilir. İzmir şartlarında kahvaltı ve öğle yemeği için günlük 20-30 lirada yemek ücreti tutar. Günlük elimize 100 paket üzerinden 350 - 50 mazot - 30 gıda düştüğümüzde 270 lira para kalıyor 5 gün çalıştığımızı varsayarsak 270 X 5 1350 X 4 hafta = 5400 lira aylık ortalama gelir. aylık bağkur primi 900 küsür diye duymuştum defterinizi tutması için muhasebede 200-250 lira para talep ediyor 1100 Lira etti aylık 5400 gelir elde ettık bağkur muhasebe yakıt gıda cıktıgımızda 4300 lira net para kalıyor bu tabıkı sızın calısma saatlerınıze guzergahlarınıza ve dagıttıgınızı pakete gore artabılırde azalabılırde. buna tabı aracınızı bakım sıgorta vb masraflarınızıda eklemek gerekıyor aracınıza ekmek teknenız gözüyle bakıp ona gore ozen vererek kullandıgınızda masraflar minimuma düşecektir.

Tecrübelerimi dilim döndüğünce anlatmaya aktarmaya çalıştım umarım ilgilenen arkadaşlarımız için faydası olmuştur. Geçmiş bayramınızı kutlar sağlıklı günler dilerim.  Nasip olursa bende eylül başında kangoo alıp (sınıfının en az yakan aracı) kendi başıma başlıycam.

Şahıs şirketi bağkur vs öde saçmalığı koymuşlar yok k1 belgesi yok cart curt alt tarafı doblo ile kargo dağıtılacak. Amerika'da amazon flex'e bakıyorum da arabası ve ehliyeti olan herkes yapabiliyor. Devlet her yerden gene birşeyler sokuyor.

Sakın diyeyim.

Trendyol Express çalışanlarının yoğun olarak uğradı bir makanda sık sık karşılaşıyoruz, haliyle diyalog gelişti aramızda. Yeni sisteme geçilmiş ve hepsi arayış içerisinde olduğunu söyledi.

BU YENİ BİLGİ YANİ önceki duyduğunuz herşeyi unutun.

Eskisi kadar kazanamıyorlarmış, dağıtım için aldıkları paket sayısı yarı yarıya düşmüş.

Sürekli sistem değiştiriliyormuş, kodlu teslimat çıkmış mesela teslimat süresi uzamış, haliyle bir günde 1-2 saat mesainin uzamasına neden oluyormuş. Hemen hemen her gün farklı bir sistem deneniyormuş.

İki aşamalı dağıtıma geçilmiş. Sabah 06:00 bir kamyon geliyormuş ve ikinci kamyonda öğlen saatlerinde geliyormuş. Kamyon indirip, ürün ayrıştırmaktan sahaya çıkmadan bitiyoruz diyorlar. Ayrıca bir günde 50 km yapan kişi tekrar depoya git tekrar dağıtıma çık derken 100 km mesafe kat etmesi dememiş. Yani yol masrafı x2 olmuş.

Şube müdürünün vicdanına kalmışsınız mesela her hataya örneğin mesaiye 2 dk geç kaldın ya da paketleri zimmetine alırken trendyol depo çalışanlarının şube zimmetine almadığı paketi zimmetine almadan sahaya çıktığında tutanak+ceza uygulanıyormuş.

Mesala bu son yazdığım bin lira (ohaaa) Şube çalışanın hatasını bile sana çıkarabilirler gık çıkaramazsınız diyorlardı. Zaten sürekli tehdit, sürekli baskı altın olduklarını söylüyorlar.

Özetle aylık kazançları arabanın kira bedeli mi dersiniz yoksa kredisi mi dersiniz bilmem 4.500 TL sadece arabanın aylık maaliyeti var. Aynı arabayı aylık 4 bin Tl'ye kiralandığını düşünün.

Bağkur + Muhasebe Ücreti + Aracın amortismanı + yakıt masrafı (depoya iki defa gelinip iki defa aynı rota geziliyor bu yeni maaliyet) + aracın periyodik bakımı + vergisi şu bu derken kazançları bildiğin ASGARİ MAAŞ düzeyinde. Birde şube müdürü gıcık çıktı bir iki ceza yersen üstüne borçlu çıkarsın. Kargo kayboldu mesela kargonun maddi hasarını ödeyeceksin (anlaşılır) üstüne birde para cezası kesecekler.

Zaten son zamanlarda yakıta aşırı zam geldiği düşünürse herhalde trendyol kargo petrol şirketleriyle anlaşmalı  

Asgari maaş alabilmek için 200 bin tl (2020 model bir panelvan) yatırım yapmış oluyorsun ki o da sen dört dörtlük olursan. 2 dk geciktin, bir müşteri basit bir sebepten şikayet etti bitersin diye sitem etti elemanlar.

Valla çocukları dinleyince psikolojim bozuldu   Yani abiiiiii aylık hiç yoksa on bin lira temizzz para diye atlamayın. Eskiden öyle olabilir ama çalışanların bugün için söyledikleri ortada.