Türkiye'de şarj istasyonu sayısı hızla artıyor: Hangi işletmecinin ne kadar istasyonu bulunuyor? (2. sayfa)

Tablodaki AC şarjları görmeyin. Bakmayın bile. DC yoksa şarj yok demektir. Kimse yolda 6-8 saat bekleyip şarj vs etmez. Onu bi geçin.

AC olmasın demiyorum kapalı otoparklarda AVMlerde vs olsun özellikle phev'ler için çok gerekli (DC yok çünkü çoğunda) ama bunları şarj diye tablolara koymayın bile.

Yurtdışındayım. Burda ve TR'de temel sorun aynı. Avrupa'da da aynı:

1) Şarjlar offline. Yani ÇALIŞMIYOR. Siz benzinli aracınızla geçerken görüyorsunuz bir sürü şarj var ama elk araçla gidiyorsunuz bağlantı yok veya enerji yok. Ee? Ne anladım. TAk şarjı ara adamları bir saat vırvır konuş vakit kaybı.

2) ABD'deki gibi kredi kartını okut şarj et yok. İlla üye olacaksın. TR'de lisans alan zibilyon firma var. Lan nerden hangi birini nasıl kurayım? Tak çalıştır yok ki?!

3) Yaşadığım yerde şarj istasyonu önüne park etmenin cezası var. Polis de cayır cayır kesiyor. Ama bitmiyor gene dolu şarjların önü. Kıyamet gibi alakasız araç var. Şarj eden olsa bekle sıranı. Razıyım. Hepsi içten yanmalı. Park etmiş s.ktr olmuş gitmiş ve çok var çok... TR'de gördüm enine otobüs yanaştırmış adam şarjların önüne. Biyerde gördüm şarjların önüne belediye "bok" dökmüş. Diyo ki gübre atıcaz. Burası boş. E boş ulan tabi şarj yeri orası.

Neymiş yolculuğu önceden planlamak lazımmış. Yavrum haritadaki şarjlar çalışmıyor ve önü dolu neyi neye göre nasıl planlayayım?

2) Lisans sorunu. Lisans belası nedeniyle maliyetler yüksek. Bin tane şirket var ve pahalı. Halbuki dürümcüsündür. Alırsın kurarsın 2 soketli şarj ist. Kredi kartı okumalı yaparsın (ABD örneği) adam yemek yerken doldurur. Ama yook dürümcü X markayla(trugo zes vs) anlaşsın vs. Ohoo yayılmıyor işte. Sen lisans zorunluluğu yapma bak Migros'tan yerel markete kadar şarj dolar ortalık. Neymiş elektrik satma tekeli varmış onun hakkını satıyormuş bilmemne ohoo.

3) Tekel konusu. Koca İzmir otobanı sadece 2 soketli Zes var. Niye? Kaç sene oldu yahu soruşturma açmış falan filan. Ben yetkili merci olsam o otobandaki bütün Zesleri söktürür diğer 150 firmayı dizerim tespih gibi.

Rekabet Kurumu - Otoyol İşletme ve Bakım AŞ ve ZES Dijital Ticaret AŞ hakkında soruşturma açıldı.

Yani sorun teknik değil hukuki. İşin içinde lisans saçmalığı var, tekel davası var, hatalı park etme var. Var oğlu var. Teknik sebepler çok çok geride..

Adam DH'nin sahibi. Emin ol senden fersah fersah bilgili teknoloji konusunda.

Katılıyorum. Bunlardan biri de Mesut Çevik.

EPDK nın şarj@Tr uygulaması var , Türkiyedeki tüm DC /AC , tüm markaların şarj noktalarını gösteriyor ,fiyatlarını gösteriyor kullanım durumunu gösteriyor  

Heryerde DC şarj noktası var Türkiyede sistem tıkır tıkır işliyor , kullanıyorum ,şarj noktalarına araç park edende kalmadı çünkü firmalar uyaruyor yaygınlaştığı için illa şarj eden birileri oluyor artık o yüzden kolay kolay kimse park etmiyor

KAtılıyorum hocam , kesinlikle yapılmalı çünkü gelecek %100 elektrikli araçlarda

kentsel dönüşümle şehirler buna göre planlansa çok daha kolay olacak da işte hala kentsel dönüşümü eskiyi yık yerine yenisini yap diye anlayanlar bu dönüşüme hala karşılar

Hibrit ara çözümünü düşünenlerde lütfen bir elektrikli araç deneyin ondan sonra ara çözüm düşünülen hibrit mi bir daha düşünün

Gelen yeni hibritler 20Kw batarya ile geliyor ve 100km ye yakın saf elektrik le gidiş vadediyor ,tamamda madem elektrikliden korkuyorsun bu araçlarda da 20kw batarya var ,elektrik motoru var ,üstüne kurtulmaya çalıştığın bakım gerektiren içten yanmalı var birde şanzıman var ,ve bu şanzıman diğer içten yanmalılardan daha riskli çünkü hem elektrik hemde içten yanmalıyı idare etmek zorunda

Elektrikli kullanıcısı olarak tavsiyem ya %100 elektrikli alın kafanızda soru işaretleri var ve bekleyecekseniz içten yanmalı alın ,hibrit alacağına %100 elektrikli al hem batarya daha büyük hemde içten yanmalı ve onun şanzımanı sorunları bakımları yok :)

40 yılı aşkın araba heberlerini üretiminden özelliklerine yabancı forumlarına kadar takip eden birisiyim ve kahve muhabbeti yapan bilgisizleri boşverin gelecek elektrikli araçlarda , 30 yıla yakın araç kullanıyorum , ben dizelden geçtim öncesi benzin ,benzin/lpg kullandım

çekiş sessizlik konfor elektriklilerde  

epdk nın şarj@Tr uygulaması tek uygulama da tüm noktalı görebiliyorsun ama yine ödemede ayrı uygulama gerekiyor bunuda tek çatıda toplasalar iyi olur

istasyon kurma şartlarına DC şarj istasyonlarına aracı kaplayacak boyutlarda yağmura kara güneşe dayanıklı çatı yapılmalıdır şartı koyulmalıydı ,benzinliklerin hiçbiri güneş altında değil çatının altında duruyor , şarj istasyonları da böyle olamalı , en az 30dk orada bekleyecek ,aşırı ısınmaların da önüne geçilmiş olur daha uzun ömürlü olur ,yağmurda acaba demezsin  

Bazı AVM'lerde ve caddelerde şarj istasyonları görüyorum. Sanırım birkaç on sene içerisinde her yeri saracaklar. 😄 Bu iyi bir gelişme ve genel anlamda elektrikli araçların yükselişini pozitif karşılıyorum. Bu anlamda bilhassa Çinli üreticilerin elektrikli araç yolunda yürüme ısrarı takdire şayan. Dünya sonsuza dek fosil yakıtlarla dönemez. Zaten dönmemeli de. Gezegeni kendi aleyhimizde yeterince dönüştürdük ve halen süratle dönüştürmeye devam ediyoruz. Atıklarımızı biraz dahi azaltsak kardır. Yeşil gözden bakınca - bataryaların üretimi ve ömrüyle bağlantılı olarak meydana getirdiği başka kimyasal atıklara rağmen - oldukça kritik bir teknoloji.

benim hem elektrikli hemde benzinli aracim var, acikcasi sehiricinde elektrikli sehirdisi uzun yolculuklarda benzinli kullaniyorum, elektrikli altyapisi surekli gelisiyor ama ben hala elektrikli arac ile uzun yol yapmayi keyifli bulmuyorum. sirf ekonomi yapmak icin butun rotayi planlayip, sira bekleyip, mola yerlerinde zorunlu beklemeler yapmak tercih edecegim bir durum degil, tabi ilerde cok daha rahat olacak, gecmise gore bugun bile cok fazla istasyon mevcut. arizalar sorunlar daha az, mola secenekleri artiyor v.s.

ailenin tek araci olacaksa hala elektrikli arac tavsiye etmem.