Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Uçak Bakım Teknisyenliği Hakkında kafama takılanlar
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Merhaba kardeşim,
6 yıldır sektördeyim.A320 serisinde yetkili teknisyenim.Sorularına cevap vereyim kısaca.
1.İşe başlarken alacağım maaş 2.500 civarı olur yani 4 yıllık tef mezunu bir mühendisin ilk işe başlarken alacağı maaştan daha fazla alırsın ayrıca 3 ayda bir ikramiye var x2 alırsın.
2.İngilizcen iyi olduğu sürece garantili diyebiliriz Tk işkur üzerinden işe alım ilanı acıyor bunlar ingilizce sınavları içeriyor bunları geçtikten sonra işe başlayabilirsin
3.Meslekte 3. sene dolduktan sonra lisans almak için şirketler var istersen bizim sivil havacılık otoritemizden alırsın istersen yunanistandan ben şahsen yunanistandan aldım ve gayet memnunum.8 bin euro civarıydı ben alırken şimdi ne kadar oldu bilmem.Sınavlar ingilizce oluyor geçmen lazım hepsini
4.Üniversite okumadan direk meslege başlamak mantıklı çünkü üniversite okumak birşey kazandırmıyor üniversiteyi bitirdikten sonra lisanslı olarak mezun olmuyorsun yine ayrıca sınavlara girmen gerekiyor.Ben lise bittikten sonra 18 yaşında girdim işte 22 yaşında yetkili teknisyen oldum ve şuan yanıma üniversite stajyerlerini veriyorlar al iş öğret diye ama bu yine senin kararın istersen üniversite okumak okuyupta gelebilirsin.
Merak ettiğin soruları sorabilirsin ben buralardayım
-
Boeing747
kullanıcısına yanıt
Çok Teşşekür Ederim abi cevapların için öncelikle kafama takılan bir kaç soru daha kaldı onları sormak istiyorum. İngilizcem iyi düzeyde denilebilir Cambridge üniversitesinin her yıl düzenli olarak yaptığı ingilizce sınavlarında 15 arma üzeridne 13 arma aldım fakat "speaking"im tam.
1. Yunanistan ve Türkiye'den lisans alma arasındaki farklar nedir ? ekstra bir şey fark eder mi ?
2. Sınavlar zor mudur yoksa çoğu kişinin çalışıp yapabileceği bir sınav mıdır ?
3. Bu sınavlar TOEFL benzeri ingilizce belirleyen resmi bir şey istiyor mu ?
4. Yurtdışında çalışmak için ne yapılabilir ?
Sorularım bunlar yanlışım olmuşşa affola,
Teşekkür Ederim -
Boeing747
kullanıcısına yanıt
merthehoman
M
kullanıcısına yanıt
Şimdi dostum bahsettiğine göre İngilizcen iyi ki zaten teknisyenlik için istenen İngilizce Sadece A2 seviyedir.
Arkadaşın bahsettiği sınavlar İngilizce çalışaman lazım yok dil bilmem lazım bunları geçelim lütfen. Bak bunu bastıra bastıra YAZIYORUM. Yunanistan'dan lisans alan hiç kimse çalışarak almaz. Bi şekilde çalışma soruları gelir veya 1, 2 kere sınavlardan bırakırlar sonra geçersin. Yani paranla lisans alıyorsun öyle ders çalışıyım alın teri dökeyim yok. Zaten şirkette hiç İngilizcesi olmayan dayılar var peki bunlar Yunanistan'dan nasıl aldı??? Çünkü Shgm'den almaya ve ya Thy'den almaya ders çalışmaya herkesin maçası yemez.
Senin lisans için zaten 3 yıl süren olucak inşallah girersen şirketten verirsin hepsini. İlk gireceğin sınavlardan şirkette personeline ücretsizdir. Parana yazık edip 8000 € verme. Yunanistan Pişmanlıktır bunu unutma Türkiye sınav veremeyen orda yarı legal yarı illegal yapar bu işi.
-
Bende Eskişehir teknik üniversitesinde havacılık elektrik elektronik okuyorum(1.sınıfa başlayacağım bu sene), sizce bi farkı var mıdır elektrik ile gövde motorun?quote:
Orijinalden alıntı: Boeing747
Merhaba kardeşim,
6 yıldır sektördeyim.A320 serisinde yetkili teknisyenim.Sorularına cevap vereyim kısaca.
1.İşe başlarken alacağım maaş 2.500 civarı olur yani 4 yıllık tef mezunu bir mühendisin ilk işe başlarken alacağı maaştan daha fazla alırsın ayrıca 3 ayda bir ikramiye var x2 alırsın.
2.İngilizcen iyi olduğu sürece garantili diyebiliriz Tk işkur üzerinden işe alım ilanı acıyor bunlar ingilizce sınavları içeriyor bunları geçtikten sonra işe başlayabilirsin
3.Meslekte 3. sene dolduktan sonra lisans almak için şirketler var istersen bizim sivil havacılık otoritemizden alırsın istersen yunanistandan ben şahsen yunanistandan aldım ve gayet memnunum.8 bin euro civarıydı ben alırken şimdi ne kadar oldu bilmem.Sınavlar ingilizce oluyor geçmen lazım hepsini
4.Üniversite okumadan direk meslege başlamak mantıklı çünkü üniversite okumak birşey kazandırmıyor üniversiteyi bitirdikten sonra lisanslı olarak mezun olmuyorsun yine ayrıca sınavlara girmen gerekiyor.Ben lise bittikten sonra 18 yaşında girdim işte 22 yaşında yetkili teknisyen oldum ve şuan yanıma üniversite stajyerlerini veriyorlar al iş öğret diye ama bu yine senin kararın istersen üniversite okumak okuyupta gelebilirsin.
Merak ettiğin soruları sorabilirsin ben buralardayım
-Bu arada lise ile üniversite okuyan arasında fark yoktur yazmışsınız bunu anlayamadım, işe alım süreçlerinde vs. fark ediyor diye biliyorum diplomalar dipnot:Tabiki kendini geliştiren bir adım önde olacaktır. Siz sektörde olduğunuz için daha iyi bilirsiniz, hiç bir fark yok mu üni. diplaması olanla, olmayan arasında?
-
Bir şey daha sormak istiyorum bu c/s onaylayıcı personel lisansı almak için ne kadar tecrübe gerekiyor,şartları neler bir bilgin var mı veya böyle bir hedefin var mı ?quote:
Orijinalden alıntı: Boeing747
Merhaba kardeşim,
6 yıldır sektördeyim.A320 serisinde yetkili teknisyenim.Sorularına cevap vereyim kısaca.
1.İşe başlarken alacağım maaş 2.500 civarı olur yani 4 yıllık tef mezunu bir mühendisin ilk işe başlarken alacağı maaştan daha fazla alırsın ayrıca 3 ayda bir ikramiye var x2 alırsın.
2.İngilizcen iyi olduğu sürece garantili diyebiliriz Tk işkur üzerinden işe alım ilanı acıyor bunlar ingilizce sınavları içeriyor bunları geçtikten sonra işe başlayabilirsin
3.Meslekte 3. sene dolduktan sonra lisans almak için şirketler var istersen bizim sivil havacılık otoritemizden alırsın istersen yunanistandan ben şahsen yunanistandan aldım ve gayet memnunum.8 bin euro civarıydı ben alırken şimdi ne kadar oldu bilmem.Sınavlar ingilizce oluyor geçmen lazım hepsini
4.Üniversite okumadan direk meslege başlamak mantıklı çünkü üniversite okumak birşey kazandırmıyor üniversiteyi bitirdikten sonra lisanslı olarak mezun olmuyorsun yine ayrıca sınavlara girmen gerekiyor.Ben lise bittikten sonra 18 yaşında girdim işte 22 yaşında yetkili teknisyen oldum ve şuan yanıma üniversite stajyerlerini veriyorlar al iş öğret diye ama bu yine senin kararın istersen üniversite okumak okuyupta gelebilirsin.
Merak ettiğin soruları sorabilirsin ben buralardayım
-
1-) thy de işe başlangıç 3000 tlnin (hatta ilk aylarda 3500 civarı,çünkü vergi dilimine girmemiş oluyorsun son aylarda ise bu sayı 2800lere kadar düşecek sanırım bu sene) üstü alıyor artı 3 ayda bir çift maaş ama tam çift değil yani 3000e 6000 değilde 3000e 5000 gibi birşey oluyor hesaplaması bira farklı ayrıca birkaç ay içinde yeni toplu iş sözleşmesi imzalanacak gerçi grev mrev söz konusu ya neyseoraları geçiyorum bu sözleşmeden sonra zamda gelir.
2-)meslek ilginç ve enteresan birşey olmadıkça garanti meslek yani ingilizcen varsa hemen girersin yoksa 2-3 ay bekler girersin ama ingilizce önemli
3-)yurtdışı lisans yani easa lisansını almak için gerekli sınavları thy'de veriyor eğer ingilizcen iyiyse ve biraz ders çalışırsan thy'den de gayet ucuza verebilirsinki thy çalışanları ilk girişlerinde bu sınavlara ücretsiz giriyor. yok ben çalışamam filan dersende yukardaki arkadaşın dediği gibi yunanistandan alırsın.
4-)üni okumadan girebilirsen hemen gir çünkü ben okudum keşke okumasaymışım diyorum 5 sene üni okudum 3 senede lisans süresi 8 senede lisans almış olacağım halbuki misal bağcılar lisesi mezunu adam 21 yaşında lisans sahibi olabiliyor
devamına gelecek olursak easa lisansında şöyle birşey var yunanistanda alacağın lisans yarın öbür gün iptal edilirse ortada kalabilirsin (yakın zamanda benzeri yaşandı ve lisansları iptal edilen kişiler oldu ama bu yunanistan için geçerli değil şuanda) ama thyde öyle bir durum olmaz ayrıca orda yada burdan alınan lisansın bi farkı olmaz easa lisansı olduğu sürece.
bu sınavlara girmen için bir ingilizce belgesi gerekmiyor diye biliyorum şahsen bende sadece yds 45 var ama girebiliyorum neyse
yunanistan sınavları pahalıdır ama arkadaşında dediği gibi soruların büyük çoğunluğu eline ulaşır zaten ama parasıda ona göredir yani bi ton para verirsin, thyde ise sorular eline ulaşmaz zordur ama daha uygun fiyatlıdır.
yetkili personel olmak için tanınmış okul mezunları 3 yıl diğerleri 5 yıldı sanırım artı modül denilen sınavları vermen gerekiyor bu şartları sağlayınca "teknisyen" olmuş oluyorsun.
yurtdışında çalışman içinde dil+easa lisansı gerekli
-
fbseyhan
F
kullanıcısına yanıt
Peki hocam liseden mezun olunca işe başlayacağın fiyat ne kadardır teknisyenlik belgesi alınca alacağım fiyat ne kadardır ? İkisi arasında çok büyük derecede fark olur mu ? -
1.Yunanistandan lisans almak daha kolay bizim sivil havacılık çok uğraştırıyor ben de şahsen yunanistandan aldım lisansımı o zaman 10 bin tl falandı.Lisanslar arasında fark yok Yunanistandan alınan lisans EASA lisansı aslında Bizim havacılık bakım lisansından daha üstün bir lisans ama Amerika harici dünyanın her yerinde çalışılabiliyor EASA lisansı ile ama SHY ile olmuyor bu iş.quote:
Orijinalden alıntı: merthehoman
Çok Teşşekür Ederim abi cevapların için öncelikle kafama takılan bir kaç soru daha kaldı onları sormak istiyorum. İngilizcem iyi düzeyde denilebilir Cambridge üniversitesinin her yıl düzenli olarak yaptığı ingilizce sınavlarında 15 arma üzeridne 13 arma aldım fakat "speaking"im tam.
1. Yunanistan ve Türkiye'den lisans alma arasındaki farklar nedir ? ekstra bir şey fark eder mi ?
2. Sınavlar zor mudur yoksa çoğu kişinin çalışıp yapabileceği bir sınav mıdır ?
3. Bu sınavlar TOEFL benzeri ingilizce belirleyen resmi bir şey istiyor mu ?
4. Yurtdışında çalışmak için ne yapılabilir ?
Sorularım bunlar yanlışım olmuşşa affola,
Teşekkür Ederim
2.EASA lisans sınavları ingilizce olur hoca ingilizce anlatır döküman verir zaten çalışır geçersin
3.Herhangi bir ingilizce belgesine gerek yok.
4.Yurt dışında çalışmak için ilk önce lisans alıp tip alacaksın bunun içinde mecbur thy ye gireceksin.Bizim teknisyenlerin gittiği Katar havayolları var A330 ve B777 tipi olanlar gitti mesela Doha da çalışıyorlar.
Tek yapman gereken şey şuan ingilizce çalışmak gerisi gelir zaten biraz istek varsa
-
İş açısından lise bitirip işe başlayan daha önde olur kardeşim.Üniversite ve lise arasında 300 veya 400 tl maaş farkı var çok birşey değil yani. İşe alım süreclerinde zaten açarken üniversite olarak açıyorlar tek onun dışında lise ve myo olarak açıyorlar.quote:
Orijinalden alıntı: Ulussoy
Bende Eskişehir teknik üniversitesinde havacılık elektrik elektronik okuyorum(1.sınıfa başlayacağım bu sene), sizce bi farkı var mıdır elektrik ile gövde motorun?
-Bu arada lise ile üniversite okuyan arasında fark yoktur yazmışsınız bunu anlayamadım, işe alım süreçlerinde vs. fark ediyor diye biliyorum diplomalar dipnot:Tabiki kendini geliştiren bir adım önde olacaktır. Siz sektörde olduğunuz için daha iyi bilirsiniz, hiç bir fark yok mu üni. diplaması olanla, olmayan arasında?
Alıntıları Göster
-
C/S demek Certifiying Staff onaylayıcı personel yetkili personeldir kardeşim.Lisansı yoktur CS olmanın.EASA veya Sivil Havacılıktan lisans alırsın 3 yıl tecrübeni doldurursun şirket tarafından mülakatlara tabi tutulursun ingilizce ve türkçe seni yeterli görürlerse şirketin kalitesi sana yetki belgesi verir ve C/S olmuş olursun.Uçağı sefere verebilme yetkisine sahip olursun.quote:
Orijinalden alıntı: Ulussoy
Bir şey daha sormak istiyorum bu c/s onaylayıcı personel lisansı almak için ne kadar tecrübe gerekiyor,şartları neler bir bilgin var mı veya böyle bir hedefin var mı ?
Alıntıları Göster
Ben 2 yıldır C/S im zaten kardeşim
-
Birden geldin aklıma yakıverdin ışıkları...
www.airporthaber.com
25 Türk teknisyene yargılama şokuhttp://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/25-turk-teknisyene-yargilama-soku.html
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aeromaster -- 27 Ağustos 2018; 16:13:37 >
-
Boeing747
kullanıcısına yanıt
Hocam liseden mezun olunca tekniker(yardımcı teknisyen olarak) çıkıyorum ve 3 yıl çalışmam gerekiyor 3 yıl sonra direkt mi teknisyen oluyorum yoksa modülleri kazanıp mı oluyorum ? -
Boeing747
kullanıcısına yanıt
Hocam bu C/S yi herkez alabiliyor mu? Demek istediğim gmvde motor veya avionic olması etkiliyor mu C/S yi?
Bu arada cevapların için çok teşekkürler hocam sektörün içinde olduğunuz için size soruyoruz kusurumuza bakmayın
-
Modül sınavlarını tamamlayıp 145 onaylı bakım şirketinde tecrübenin tamamlayıp logbook doldurup ve burada type işlerinide halletmişsen aviyonik veya gövde motor branşında olmaz gerekmez Klima veya mobilya mevzunu olsan alırsınquote:
Orijinalden alıntı: Ulussoy
Hocam bu C/S yi herkez alabiliyor mu? Demek istediğim gmvde motor veya avionic olması etkiliyor mu C/S yi?
Bu arada cevapların için çok teşekkürler hocam sektörün içinde olduğunuz için size soruyoruz kusurumuza bakmayın -
Boeing747
kullanıcısına yanıt
öncelikle site ilgimi çekti bilgiyi paylaşmak güzel bir davranıştır size sorum şu oğlum uçak gövde bakım onarım bölümünü yazmak istiyor siz bir havacılık fakültesi öğrencisi olarak fikriniz nedir geleceği hakkında bilgi alabilirsek güzel olacak tercihler arasında 1 eskişehir konya kayseri ve ankara da atılım var sizce nasıl bir yol izlemeliyiz bölümün iş olanakları ve geleceği sizce nasıl ayrıca birde bu alan ile ilgili bazı sınavlar var mesela a1 b1 b2 ve c shy147 ,easa jar 145 bunlara üniversitede alacağı derslerle mi sahip olacak yoksa mezuniyet sonrası mı sınavla mı bazı üniversitelerde yazıyor yetkili diye ama çözemedik bizi aydınlatırsanız mutlu oluruz birde trafik kontrolorü nasıl bir bölüm konuyla ilgili yorumlarınızı mailim de de paylaşırsanız mutlu olurum tşk ederim . -
hakan_tuzen
H
kullanıcısına yanıt
öncelikle iyi günler, ben 2014'te erciyes'ten yani kayseri'den mezun olmuş birisi olarak kısaca sektör hakkında bilgi vereyim. Öncelikle iş ne kadar pis ağır vardiyalı ve şehir seçeneği kısıtlı bir iş olsa da geleceği pekte sönmeyecek bir iş olarak görülüyor. Şu anda bile bir çok kişi mezuniyetinin 1-2 ay sonrasında THY'de işe başlamış oluyor. Ancak şunu da belirteyim yeni mezun birisi için THY tekel bir firma onların dışında alımlar az sayıda oluyor. Yani yarın öbür gün olmaz da hani olurda Thy satılırsa filan ne olur bilemem ancak şuanda durum gayet iyi. Maaş olarak ise thy yaklaşık 5.000 tl gibi birşey veriyor (açıkçası primler çok fazla olduğu için net bir rakam veremiyorum ama tahminim 12 aya vurduğumuzda 5000'in altında alan yoktur) . onun dışında sınavlar var evet ancak bu olay girdiği üniversiteye onun yetkisine vs göre değişiyor ancak tabi gerek eğitim gerekse yetki bazında Anadolu her zaman 1 adım önde hatta bir kaç adım önde diyebiliriz, ancak diğer üni öğrencileri de bir çok modül sınavından muaflar(sadece 4 sınav 2 essay ile shgm için lisans alınabiliyor) yani halledilmeyecek şey değil. bu arada konya'yı yeni duydum açıkçası, kocaeli olmasın o sanırım karıştı? kısaca gelişmeler bu şekilde varsa bir sorunuz sorabilirsiniz aklıma bunlar geldi şimdilik.
-
fbseyhan
F
kullanıcısına yanıt
ilginiz için tşk bu arada samsun üniversitesinde ugm bölüm var ancak sizin belirtmeniz üzerine biraz soru işaretleri oluştu ama ülkemizdeki hangar sayısın artırılması şuan istanbul aydın antalyada hangarlar var tabiiki daha 2023 çok var geleceği güzel gibi gözüküyor arası sıra tercih dönemine kadar bölüm ile ilgili bilgilerinizi her zaman paylaşırsanız beklerim tşkler -
Öncelikle merhaba
Ben ESKİŞEHİR (ESTÜ) 4 yıllık uçak gövde motor bakım bölümü mezunuyum.Bu yıl mezun oldum ve THY teknisyen alımı açtı başvurdum ve şu anda işe kabul edildim ancak beni motor bakım birimine göndermeleri gerekirken kabin içi bakıma göndermişler.
4 yıllık motor bölümü okuyan biri olarak boşuna okumuş gibi birşey oldu.
Benim size sorum işe girdiğimde motor bakım birimine geçiş imkanım varmı?
Buna ek olarakda kabinininim lisanslandırma tıp işletme vb. gibi konularda motor bakımdanmış gibi dezavantajları vardır.
Sorularımı sizin gibi şirkette tecrübesi olan birinden duymak isterim. -
Buna ek olarakda kabiniçinin lisanslandırma,tip işletme vb. gibi konularda motor bakımdan ne gibi dezavantajları vardır.
Sorularımı sizin gibi şirkette tecrübesi olan birinden duymak isterim.
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Merhaba kardeşim,
6 yıldır sektördeyim.A320 serisinde yetkili teknisyenim.Sorularına cevap vereyim kısaca. 1.İşe başlarken alacağım maaş 2.500 civarı olur yani 4 yıllık tef mezunu bir mühendisin ilk işe başlarken alacağı maaştan daha fazla alırsın ayrıca 3 ayda bir ikramiye var x2 alırsın. 2.İngilizcen iyi olduğu sürece garantili diyebiliriz Tk işkur üzerinden işe alım ilanı acıyor bunlar ingilizce sınavları içeriyor bunları geçtikten sonra işe başlayabilirsin 3.Meslekte 3. sene dolduktan sonra lisans almak için şirketler var istersen bizim sivil havacılık otoritemizden alırsın istersen yunanistandan ben şahsen yunanistandan aldım ve gayet memnunum.8 bin euro civarıydı ben alırken şimdi ne kadar oldu bilmem.Sınavlar ingilizce oluyor geçmen lazım hepsini 4.Üniversite okumadan direk meslege başlamak mantıklı çünkü üniversite okumak birşey kazandırmıyor üniversiteyi bitirdikten sonra lisanslı olarak mezun olmuyorsun yine ayrıca sınavlara girmen gerekiyor.Ben lise bittikten sonra 18 yaşında girdim işte 22 yaşında yetkili teknisyen oldum ve şuan yanıma üniversite stajyerlerini veriyorlar al iş öğret diye ama bu yine senin kararın istersen üniversite okumak okuyupta gelebilirsin. Merak ettiğin soruları sorabilirsin ben buralardayım |
Benzer içerikler
- uçakta en iyi manzaralı koltuk
- thy pilot çalışma saatleri
- burslu pilotaj okumak
- thy mühendis maaşları
- tci cabin interior maaş
- kaan savaş uçağı vs f-35
- kaan son durum
- sr 72
- dji neo özellikleri
- kara kutu nedir
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
