Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Modellere Özel Forumlar
  • Cruze
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

USTALAR YARDIM! Cruze konsol göstergelerinde anormal davranış, bulunamıyor sıkıntı.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
6
Cevap
0
Favori
752
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhaba değerli arkadaşlar,

    2 ustaya danıştım lakin sorunum hakkında fikirleri bile olmadığından sizlere yazıyorum. Aracım 2010 Cruze LS 1.6, 173.000 km, LPG'li. Aşağıdaki 33 saniyelik videoyu lütfen izleyiniz. Görüntüde hararet göstergesinin ibresine dikkatlice bakıp sesi de açarsanız göreceksiniz ki hararet göstergesinin ibresi "tık tık tık" diye vurup ses yapmaktadır, saniyede birkaç kez belki. Bu durum 30 sn, 1 dk gibi sürüp sonrasında kesilmektedir. Videoda da görebileceğiniz üzere bu ibre vururken benzin göstergesi de çalışmıyor, ne zamanki ibre duruyor o zaman benzin göstergesi de normale dönüyor. Bunu ne zaman yapıyor derseniz kontak kapattıktan sonra yapıyor bir süre. Dün ise çok ilginç bir şey fark ettim, kontak kapatıp bu durum oldu tabi neyse sonra durdu, arabada biraz kestireyim dedim 15-20 dk sonra kontak kapalı(anahtar üstünde) olduğu halde tık tık tık ses yine geldi ve durdu sonra. Acayip bir durum ustalara sordum fikir bile yok. Yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden çok teşekkür ederim.
    https://youtu.be/jff4u2hRkTw







  • Alçak voltaj koruma rölesi arızalı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • urfes U kullanıcısına yanıt
    Teşekkürler urfes cevap için. Çok net bir teşhis koydunuz, daha önce karşılaştınız mı acaba bu sıkıntıyla? Acil bir durum mudur? O parça nedir ne işe yarar açıklar mısınız acaba? İnternette arattım normal elektrik devrelerinde var araba için fonksiyonu ne bulamadım.
  • Bahsettiğim röle tüm cruze larda olması lazım. Görevi aracı stop ettikten sonra kontak anahtarı üzerinde iken aracınızda akü ile beslenen herhangi bir donanımın mesela klima, radyo, far gibi cihazların çalışması sonucu akünüzün belli bir voltajın altına düşmesi ile devreyi keserek akünüzün boşalmasını önler ve aracınızda marş basabilecek voltajı tutar. Bu hem akünüzün tam boşalarak daha çabuk elden çıkmasını önler hemde yolda kalmanıza mani olur. Sistem akünün üzerinde bulunan ve artı kutbun bağlı olduğu kutu içerisindedir. Çok faydalı bir sistem olup bu çoğu marka araçlarda yoktur. Bu sistem sadece kontak anahtarı üzerinde iken değil arabayi kitleyip gittikten sonrada çalışır. Bu röle düzgün çalışmaması sonucu voltaj gelgitleri oluşmasından ibrede oynamaya neden olur. Sistemin tamamen devreden çıkması araciniza zarar vermez. Fakat rölenin açık kalırsa yani voltaj kesme durumunda kalırsa aracınıza elektrik gelmeyeceği için aracınızı çalıştıramayabilirsiniz. Bu durumda röleyi devreden çıkartıp direkt kabloyu aküye bağlarsanız aracınızi çalıştırabilirsiniz. İsterseniz bu dediğim röleyi devreden çıkartıp direkt kabloyu aküye bağlayın ve arızanın devam edip etmediğini kontrol edin. Bu 5 dk lık bir işlemdir. Umarım faydalı olur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: urfes

    Bahsettiğim röle tüm cruze larda olması lazım. Görevi aracı stop ettikten sonra kontak anahtarı üzerinde iken aracınızda akü ile beslenen herhangi bir donanımın mesela klima, radyo, far gibi cihazların çalışması sonucu akünüzün belli bir voltajın altına düşmesi ile devreyi keserek akünüzün boşalmasını önler ve aracınızda marş basabilecek voltajı tutar. Bu hem akünüzün tam boşalarak daha çabuk elden çıkmasını önler hemde yolda kalmanıza mani olur. Sistem akünün üzerinde bulunan ve artı kutbun bağlı olduğu kutu içerisindedir. Çok faydalı bir sistem olup bu çoğu marka araçlarda yoktur. Bu sistem sadece kontak anahtarı üzerinde iken değil arabayi kitleyip gittikten sonrada çalışır. Bu röle düzgün çalışmaması sonucu voltaj gelgitleri oluşmasından ibrede oynamaya neden olur. Sistemin tamamen devreden çıkması araciniza zarar vermez. Fakat rölenin açık kalırsa yani voltaj kesme durumunda kalırsa aracınıza elektrik gelmeyeceği için aracınızı çalıştıramayabilirsiniz. Bu durumda röleyi devreden çıkartıp direkt kabloyu aküye bağlarsanız aracınızi çalıştırabilirsiniz. İsterseniz bu dediğim röleyi devreden çıkartıp direkt kabloyu aküye bağlayın ve arızanın devam edip etmediğini kontrol edin. Bu 5 dk lık bir işlemdir. Umarım faydalı olur.

    Teşekkür ederim detaylı yazıp bilgi verdiğiniz için. Dediğiniz çok mantıklı hasarın yerini bilirsem en azından nokta atışı gidip bu parça hasar ne kadar yapılır diye konuşabilirim sanayide. Daha önce bir sorun için sanayiye gidip alakasız deneme yanılma yöntemiyle parçalar aldırılıp zarara uğratıldım, aynı şeyi tekrar yaşamak istemiyorum. Şimdi tek sıkıntı hangi kabloyu nereden söküp nereye takacağım. Akünün üstünde siyah bir plastiğin üzerinde + işareti var sanırım onun içindeki kablodan bahsediyorsunuz. Bir resim vs. ile anlatmanız mümkün müdür acaba?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Falcon83


    quote:

    Orijinalden alıntı: urfes

    Bahsettiğim röle tüm cruze larda olması lazım. Görevi aracı stop ettikten sonra kontak anahtarı üzerinde iken aracınızda akü ile beslenen herhangi bir donanımın mesela klima, radyo, far gibi cihazların çalışması sonucu akünüzün belli bir voltajın altına düşmesi ile devreyi keserek akünüzün boşalmasını önler ve aracınızda marş basabilecek voltajı tutar. Bu hem akünüzün tam boşalarak daha çabuk elden çıkmasını önler hemde yolda kalmanıza mani olur. Sistem akünün üzerinde bulunan ve artı kutbun bağlı olduğu kutu içerisindedir. Çok faydalı bir sistem olup bu çoğu marka araçlarda yoktur. Bu sistem sadece kontak anahtarı üzerinde iken değil arabayi kitleyip gittikten sonrada çalışır. Bu röle düzgün çalışmaması sonucu voltaj gelgitleri oluşmasından ibrede oynamaya neden olur. Sistemin tamamen devreden çıkması araciniza zarar vermez. Fakat rölenin açık kalırsa yani voltaj kesme durumunda kalırsa aracınıza elektrik gelmeyeceği için aracınızı çalıştıramayabilirsiniz. Bu durumda röleyi devreden çıkartıp direkt kabloyu aküye bağlarsanız aracınızi çalıştırabilirsiniz. İsterseniz bu dediğim röleyi devreden çıkartıp direkt kabloyu aküye bağlayın ve arızanın devam edip etmediğini kontrol edin. Bu 5 dk lık bir işlemdir. Umarım faydalı olur.

    Teşekkür ederim detaylı yazıp bilgi verdiğiniz için. Dediğiniz çok mantıklı hasarın yerini bilirsem en azından nokta atışı gidip bu parça hasar ne kadar yapılır diye konuşabilirim sanayide. Daha önce bir sorun için sanayiye gidip alakasız deneme yanılma yöntemiyle parçalar aldırılıp zarara uğratıldım, aynı şeyi tekrar yaşamak istemiyorum. Şimdi tek sıkıntı hangi kabloyu nereden söküp nereye takacağım. Akünün üstünde siyah bir plastiğin üzerinde + işareti var sanırım onun içindeki kablodan bahsediyorsunuz. Bir resim vs. ile anlatmanız mümkün müdür acaba?

    Kusura bakma biraz geç cevap oldu. Şimdi size bahsetmiş olduğum parçanın tam olarak adı akü akım sensörü olarak geçiyor. Yerini yanlış söylemisim kusuruma bakmayın. Bu sensör şasi kablosu üzerinde bulunuyor. Yerini gösteren ve nasıl değiştirileceğini gösteren bilgi aşağıdaki linkten görebilirsiniz. Bunun yanında bir diagnostik cihazla arıza kodu verip vermediğinide öğrenin.



    www.autocats.ws/manual/chevrolet/tis0211/tr/documents_2010/Cruze/SM-T/92166867.tr.html





    Ayrıca sorun için gösterge panosu sigortalarınada baktırın.



    Umarım sorununuz çözülür.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız