VİALLE LPDİ Sistemi (7. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: erdalmar

quote: Orijinalden alıntı: demirceylan erdal bey sistem hakkındaki ilk kişisel düşüncelerinizi paylaşabilirmisiniz? Beklentilerinizi ve doğal olarak biizm beklentilerimizi karşılayan bir ürün mü?

bence yapılabileceğin en iyisini yapmışlar zaten lpi sistemdede ben bunu 2 yıldır montajını yaparak yaşıyorum lpdı de gayet güzel daha iyisi yapılırmı bence kısa vadede asla uzun vadede ne tarzda birşey olur bilemem çünkü yapılabileceğin en iyisi yapılmış tsı için rakiplerinin işi biraz zor türkiyedeki kullanıcıların sıkıntılarından ilk marşdada olsa benzin kullanmamak bunu aşmışlar manifol delindi motora çapak kaçtı katalızatör tıkandı vs gibi problemler olmayacak çünkü benzin enjektörü kullanılacak motordan sıcak su alınmıyor doğal olarak zaman içersinde su kaçağı oldu araç hararet yaptı veya orjınalliği bozuldu durumu yok motor arıza ışığı yanma çekişten düşme problemleri yok bakım yada ayar yok daha ne olsun yaşanan tüm problemler bence böylelikle aşılmış.zaman içinde neler olur bunuda yaşayıp göreceğiz.
ama bir durum var kullanıcılar haklı olarak bu kadar para vereceğim en azından birileri taktırsın biz görelim ondan sonra yaptırırız diyorlar ancak herkes bu şekilde düşünürse,ki görüşmelerde hep bu yönde olduğu için söylüyorum ücreti hep kabul ediliyor ancak görmek istiyorlar ozaman,da tabiki biraz ağır işleyecek sistem bunada biz kendimiz çözüm bulacağız artık bir araç alıp şirketimize örnek ontajını yapıp sergileyeceğiz en kısa sürede.lpi,de bu şekilde talepler oldu başta ancak taktıranlar memnun kalınca talep arttı.
sistem araca özel olduğu için sipariş üzerine getirtilecek şuan buda 1 hafta gibi bir süre ilerde satış durumuna göre stok yapılacak.

reklam tanıtım anlamındada sayın berlin müh.söylediği gibi tanıtımlar gazete dergi radyo ve istasyonlarda reklamlar yapılıp buroşürler dağıtılacak internet sitesi yakında son hali ile ve devamında sürekli yenilenecek sizlerde biliyorsunuz temsa bu işte fazla geçmişe sahip değil artık onlarda gördü tanıdı buna görede ekip kuruldu ve çalışmaları yoğun olarak devam ediyor kısa bir sürede meyvelerini toplayacağız inşallah onlarda bu sektörde lider olmak istiyorlar kısa sürede olmasada uzun vadede olma yönünde çalışmalar ciddi.

ben bireysel olarak elimden geldiğince bilgilerimi ve görüşlerimi paylaşmaya çalışıyorum ve bunada devam edeceğim tabiki umarım herşey hayatta hepimizin istediği gibi olur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: erdalmar

quote: Orijinalden alıntı: demirceylan erdal bey sistem hakkındaki ilk kişisel düşüncelerinizi paylaşabilirmisiniz? Beklentilerinizi ve doğal olarak biizm beklentilerimizi karşılayan bir ürün mü?

bence yapılabileceğin en iyisini yapmışlar zaten lpi sistemdede ben bunu 2 yıldır montajını yaparak yaşıyorum lpdı de gayet güzel daha iyisi yapılırmı bence kısa vadede asla uzun vadede ne tarzda birşey olur bilemem çünkü yapılabileceğin en iyisi yapılmış tsı için rakiplerinin işi biraz zor türkiyedeki kullanıcıların sıkıntılarından ilk marşdada olsa benzin kullanmamak bunu aşmışlar manifol delindi motora çapak kaçtı katalızatör tıkandı vs gibi problemler olmayacak çünkü benzin enjektörü kullanılacak motordan sıcak su alınmıyor doğal olarak zaman içersinde su kaçağı oldu araç hararet yaptı veya orjınalliği bozuldu durumu yok motor arıza ışığı yanma çekişten düşme problemleri yok bakım yada ayar yok daha ne olsun yaşanan tüm problemler bence böylelikle aşılmış.zaman içinde neler olur bunuda yaşayıp göreceğiz.
ama bir durum var kullanıcılar haklı olarak bu kadar para vereceğim en azından birileri taktırsın biz görelim ondan sonra yaptırırız diyorlar ancak herkes bu şekilde düşünürse,ki görüşmelerde hep bu yönde olduğu için söylüyorum ücreti hep kabul ediliyor ancak görmek istiyorlar ozaman,da tabiki biraz ağır işleyecek sistem bunada biz kendimiz çözüm bulacağız artık bir araç alıp şirketimize örnek ontajını yapıp sergileyeceğiz en kısa sürede.lpi,de bu şekilde talepler oldu başta ancak taktıranlar memnun kalınca talep arttı.
sistem araca özel olduğu için sipariş üzerine getirtilecek şuan buda 1 hafta gibi bir süre ilerde satış durumuna göre stok yapılacak.

reklam tanıtım anlamındada sayın berlin müh.söylediği gibi tanıtımlar gazete dergi radyo ve istasyonlarda reklamlar yapılıp buroşürler dağıtılacak internet sitesi yakında son hali ile ve devamında sürekli yenilenecek sizlerde biliyorsunuz temsa bu işte fazla geçmişe sahip değil artık onlarda gördü tanıdı buna görede ekip kuruldu ve çalışmaları yoğun olarak devam ediyor kısa bir sürede meyvelerini toplayacağız inşallah onlarda bu sektörde lider olmak istiyorlar kısa sürede olmasada uzun vadede olma yönünde çalışmalar ciddi.

ben bireysel olarak elimden geldiğince bilgilerimi ve görüşlerimi paylaşmaya çalışıyorum ve bunada devam edeceğim tabiki umarım herşey hayatta hepimizin istediği gibi olur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: RSRSRS

VW Grup markası Skoda da yeni octavia 1.4 tsı 122 hp ve yeni superb 1.4 tsı 125 hp motorlar mevcuttur.Bursa skoda yetkili bayi olarak tsı motorlu araç alarak vialle lpdi taktırmak isteyenler için sıfır araç fiyatlarında yardıma hazırız.

quote:

Orijinalden alıntı: ykaya1983

http://forum.donanimhaber.com/m_36543233/mpage_4/f_/key_tsi%2Cmotor%2Clpg//tm.htm#38806199
tsı motora henüz lpg sistemi takılmadığı taner gödenin açtığı bu başlıkta da yazıyor 2 yıldır türkiyede takılıyor da bizim mi haberimiz yoktu

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Gördüğüm lüzûm üzerine VIALLE LPdi hakkındaki bir mesajımı buraya da aktarıyorum.

---

Adım geçtiği için konuya açıklamada bulunma ihtiyacı hissettim.

quote: Orijinalden alıntı: ykaya1983 http://forum.donanimhaber.com/m_36543233/mpage_4/f_/key_tsi%2Cmotor%2Clpg//tm.htm#38806199 tsı motora henüz lpg sistemi takılmadığı taner gödenin açtığı bu başlıkta da yazıyor 2 yıldır türkiyede takılıyor da bizim mi haberimiz yoktu

Silindirin (yanma odasının) içine doğrudan yakıt püskürten benzinli motorlarda yapılan LPG dönüşümlerinde "enjektörlerin soğutulmasının" bir ihtiyaç olduğu ifade edildiğinden bunun için LPG ile beraber (paralel veya seri yöntemle) bir miktar benzinin de sevk edilerek sorunun aşıldığını internet web ve haber sitelerinden okudum. Almanya'da bu motorları BIVALENT (çift yakıtla çalışan) olarak tanımlıyorlar. Bu sistemin FSI (ve daha sonra öğrendiğim kadarı ile de TSI) motorlara uygulandığı örnekler gördüm. Fakat tamamen LPG ile çalışan, yani MONOVALENT (tek yakıtla çalışan) bir sistemi TSI motorlar için şimdiye kadar sadece VIALLE'nin geliştirdiğini ve bunu LPdi adı ile piyasaya sürdüğünü geçen yıl Aralık ayında yukarıda linki verilen konuda foruma duyurdum. Konuyu Otomobil Genel başlığına açtım ki mümkün olduğu kadar çok okuyucuya ulaşsın. LPG Dönüşümü bölümünde VIALLE LPi adında daha önceden açılmış konular vardı ve sayın Erdal bey de benim konumu olduğu gibi kopyalayarak LPG Dönüşümü bölümüne aktardı.

Otomobil Genel başlığında konu ilerledikçe diğer markaların da FSI ve TSI motorlara uygun LPG kitleri geliştirdiğini gördüm ancak bunlar VIALLE LPdi gibi sadece LPG kullanılan MONOVALENT sistemler değil, LPG ve benzinin bir arada kullanıldığı BIVALENT sistemlerdi. Otomobil Genel başlığında açtığım konuda "TSI MOTORLARA SADECE LPG İLE ÇALIŞAN SİSTEMLERİN (VIALLE LPdi) TÜRKİYE'DE HENÜZ TAKILMADIĞINI" ifade ettim.

Kendisine çok saydı duyduğum sayın Faruk Sevgili beyden 1.4 TSI 122 HP motorlu bir 2008 model PASSAT'a takılan BRC marka LPG sisteminin işleyiş şekli (MONOVALENT/BIVALENT), manifold uygulaması ve fiyatı hakkında da bilgi rica ediyorum. Bunun için hem kendi adına açılan konuda yazacağım, hem de uygun bulursa PM göndermek istiyorum.

Bu arada: LPG dönüşümcüsü veya ustası değilim, LPG kullanıcısıyım. Piyasayı ve teknolojiyi yakından takip ederim ama dönüşüm yapamam. Bunu ustalara bırakırım.

Saygılarımla,

Taner Göde

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: RSRSRS

vialle sistem satmıyoruz.mali mesuliyet sigortası yapılabilir.sıfır araçlara garantiyi sağlayan mali mesuliyet sigortasıdır.Sıfır araçlara garantili lpg kiti takan markalar da garantiyi mali mesuliyet sigortasından karşılıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pervaz2

Bu kadar zaman içinde hiç taktıran olmadımı ? Varsa ilk yorumlar gelsede öğrensek nedir durum.

quote:

Orijinalden alıntı: enoman

quote: Orijinalden alıntı: pervaz2 Bu kadar zaman içinde hiç taktıran olmadımı ? Varsa ilk yorumlar gelsede öğrensek nedir durum.

3 milyar fiyat kim niye taktırsın ki?

quote:

Orijinalden alıntı: sinir kupu

quote: Orijinalden alıntı: enoman quote: Orijinalden alıntı: pervaz2 Bu kadar zaman içinde hiç taktıran olmadımı ? Varsa ilk yorumlar gelsede öğrensek nedir durum. 3 milyar fiyat kim niye taktırsın ki?

Taktıran adamlar buraya uğramıyor da olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: dentist24

quote: Orijinalden alıntı: sinir kupu quote: Orijinalden alıntı: enoman quote: Orijinalden alıntı: pervaz2 Bu kadar zaman içinde hiç taktıran olmadımı ? Varsa ilk yorumlar gelsede öğrensek nedir durum. 3 milyar fiyat kim niye taktırsın ki? Taktıran adamlar buraya uğramıyor da olabilir.

Taktıranlar uğramıyor hadi diyelim ama takanlar bilgi verirdi bir yerlerde mutlaka , görünürde o da yok. Taner Göde nin dediği gibi Vialle nin internet siteside konudan uzak hala .

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

BRC'nin TSI'lere çift yakıtlı sistemi 2.650 TL'ye takıldığın göre (2.500 TL FSI Kiti ve 150 TL Turbo Kiti = 2.650 TL) Benzini unutturan sıvı püskürtmeli LPdi sisteminin 1.500 EU x 1,93 TL/EU = 2.895 TL ödemek 3. kuşak ve 4. kuşak olrak sistem farkı nedeni ile aradaki 245 TL'ye kıymaya değer. LPdi'de % 100 SIVI LPG kullanıyor, hiçbir şekilde motorun soğutma suyu sistemine ve radyatör hortumlarına müdahalede bulunulmuyor, benzin hiçbir zaman sözkonusu
bile olmuyor.

1.4 TSI'yi satıp 1.6 MPI'ye geçip klasik sıralı LPG sistemine geçmeyi düşündüm ama herkesin ahım şahım dediği ikinci el otomobil piyasası meğer ağzı kanlı kurtların dolaştığı bir sofradan başka birşey değilmiş; değerinde bir otomobili öldürüp leşini satmaktan ileriye gitmiyorlar maalesef. Bu konuda tüm bildiklerimi ve düşündüklerimi yeniden düzenledim.

Biraz daha yaygınlaşması şartı ile VIALLE LPdi sistemini ciddi olarak düşünebilirim. Yakıt tasarrufu elde etmek için ilk önce sistemin satıcısı, ithalatçısı ve dönüşümcüsü tarafından üvey evlat muamelesi değil "bağrına basılması" gerekiyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Bakalım bu manzarzayı ne zaman göreceğiz... En az 1 tam yıl sürer. Alamanya'da çatır çatır LPdi sistemi takıyorlar, bizde daha ne takan var, ne de taktıran var. ROMANO'nun temsilcisi VW bayilerine haber göndermiş, TSI'lere takıyoruz diye, hatta "benzin" kullanmadığını da bildirmiş, ama öyle olduğunu hiç sanmıyorum. PRINS'in VSI-DI sistemi (bile) az bir miktar benzin kullanıyor ve bunu söylemiyor (!), Car Concepts LLG sitesi ve dönüşüm servisi de "karışık" bir çalışmanın sözkonusu olmadığını ifade ediyor ama durum öyle değil; bu sistemler benzinsiz çalışamaz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

BRC'nin TSI'lere çift yakıtlı sistemi 2.650 TL'ye takıldığın göre (2.500 TL FSI Kiti ve 150 TL Turbo Kiti = 2.650 TL) Benzini unutturan sıvı püskürtmeli LPdi sisteminin 1.500 EU x 1,93 TL/EU = 2.895 TL ödemek 3. kuşak ve 4. kuşak olrak sistem farkı nedeni ile aradaki 245 TL'ye kıymaya değer. LPdi'de % 100 SIVI LPG kullanıyor, hiçbir şekilde motorun soğutma suyu sistemine ve radyatör hortumlarına müdahalede bulunulmuyor, benzin hiçbir zaman sözkonusu
bile olmuyor.

1.4 TSI'yi satıp 1.6 MPI'ye geçip klasik sıralı LPG sistemine geçmeyi düşündüm ama herkesin ahım şahım dediği ikinci el otomobil piyasası meğer ağzı kanlı kurtların dolaştığı bir sofradan başka birşey değilmiş; değerinde bir otomobili öldürüp leşini satmaktan ileriye gitmiyorlar maalesef. Bu konuda tüm bildiklerimi ve düşündüklerimi yeniden düzenledim.

Biraz daha yaygınlaşması şartı ile VIALLE LPdi sistemini ciddi olarak düşünebilirim. Yakıt tasarrufu elde etmek için ilk önce sistemin satıcısı, ithalatçısı ve dönüşümcüsü tarafından üvey evlat muamelesi değil "bağrına basılması" gerekiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: kaandogru

quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde BRC'nin TSI'lere çift yakıtlı sistemi 2.650 TL'ye takıldığın göre (2.500 TL FSI Kiti ve 150 TL Turbo Kiti = 2.650 TL) Benzini unutturan sıvı püskürtmeli LPdi sisteminin 1.500 EU x 1,93 TL/EU = 2.895 TL ödemek 3. kuşak ve 4. kuşak olrak sistem farkı nedeni ile aradaki 245 TL'ye kıymaya değer. LPdi'de % 100 SIVI LPG kullanıyor, hiçbir şekilde motorun soğutma suyu sistemine ve radyatör hortumlarına müdahalede bulunulmuyor, benzin hiçbir zaman sözkonusu bile olmuyor. 1.4 TSI'yi satıp 1.6 MPI'ye geçip klasik sıralı LPG sistemine geçmeyi düşündüm ama herkesin ahım şahım dediği ikinci el otomobil piyasası meğer ağzı kanlı kurtların dolaştığı bir sofradan başka birşey değilmiş; değerinde bir otomobili öldürüp leşini satmaktan ileriye gitmiyorlar maalesef. Bu konuda tüm bildiklerimi ve düşündüklerimi yeniden düzenledim. Biraz daha yaygınlaşması şartı ile VIALLE LPdi sistemini ciddi olarak düşünebilirim. Yakıt tasarrufu elde etmek için ilk önce sistemin satıcısı, ithalatçısı ve dönüşümcüsü tarafından üvey evlat muamelesi değil "bağrına basılması" gerekiyor.

FİYAT 1100 EURO + KDV DEĞİLMİYDİ BU LPDİ SİSTEMİNDE ERDAL BEYİN BANA SÖYLEDİĞİ FİYAT BUYDU.

quote:

Orijinalden alıntı: erdalmar

quote: Orijinalden alıntı: kaandogru quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde BRC'nin TSI'lere çift yakıtlı sistemi 2.650 TL'ye takıldığın göre (2.500 TL FSI Kiti ve 150 TL Turbo Kiti = 2.650 TL) Benzini unutturan sıvı püskürtmeli LPdi sisteminin 1.500 EU x 1,93 TL/EU = 2.895 TL ödemek 3. kuşak ve 4. kuşak olrak sistem farkı nedeni ile aradaki 245 TL'ye kıymaya değer. LPdi'de % 100 SIVI LPG kullanıyor, hiçbir şekilde motorun soğutma suyu sistemine ve radyatör hortumlarına müdahalede bulunulmuyor, benzin hiçbir zaman sözkonusu bile olmuyor. 1.4 TSI'yi satıp 1.6 MPI'ye geçip klasik sıralı LPG sistemine geçmeyi düşündüm ama herkesin ahım şahım dediği ikinci el otomobil piyasası meğer ağzı kanlı kurtların dolaştığı bir sofradan başka birşey değilmiş; değerinde bir otomobili öldürüp leşini satmaktan ileriye gitmiyorlar maalesef. Bu konuda tüm bildiklerimi ve düşündüklerimi yeniden düzenledim. Biraz daha yaygınlaşması şartı ile VIALLE LPdi sistemini ciddi olarak düşünebilirim. Yakıt tasarrufu elde etmek için ilk önce sistemin satıcısı, ithalatçısı ve dönüşümcüsü tarafından üvey evlat muamelesi değil "bağrına basılması" gerekiyor. FİYAT 1100 EURO + KDV DEĞİLMİYDİ BU LPDİ SİSTEMİNDE ERDAL BEYİN BANA SÖYLEDİĞİ FİYAT BUYDU.

sayın kaandoğru sanırım karıştırdınız lpfı sistemin fiyatı 4 silindir araçlarda 1100 +kdv euro.

fakat lpdı sistemin fiyatı 1500+kdv euro,dur.

ayrıca ben sayın taner göde beyfendinin yaptığı katkılara araştırmalarına ve aktarımlarına çok teşekkür ediyorum çok sıkı takipçisi kendisi takdir ediyorum.şunuda belirtmeden geçemeyeceğim bu kadar takip ediyor ve biliyorsunuz bu sistemi anladığım kadarı ile çokta beğeniyorsunuz diyorumki siz öncülük yapıpta taktırsanız sistemi ve buradan bilinçli bir kullanıcı olarakta paylaşsanız nasıl olur.

çünkü hani sistem gelmedi,mi aman nasıldır bu fiyata değermi deyip çok merak eden var ama kimse cesaret edemiyor buna temsa garantisini veriyor ve montajıda temsa mühendisleri eşliğinde yapılacak ve gerçekten inanın değecek bir sistem.ama nedense kimse cesaret edemiyor tabiki herkes kendince haklı.umarım birileri cesaret ederde bu ülkeye bu sistemi yaygınlaştırırız,çünkü çok gerekli.

quote:

Orijinalden alıntı: kaandogru

quote: Orijinalden alıntı: erdalmar quote: Orijinalden alıntı: kaandogru quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde BRC'nin TSI'lere çift yakıtlı sistemi 2.650 TL'ye takıldığın göre (2.500 TL FSI Kiti ve 150 TL Turbo Kiti = 2.650 TL) Benzini unutturan sıvı püskürtmeli LPdi sisteminin 1.500 EU x 1,93 TL/EU = 2.895 TL ödemek 3. kuşak ve 4. kuşak olrak sistem farkı nedeni ile aradaki 245 TL'ye kıymaya değer. LPdi'de % 100 SIVI LPG kullanıyor, hiçbir şekilde motorun soğutma suyu sistemine ve radyatör hortumlarına müdahalede bulunulmuyor, benzin hiçbir zaman sözkonusu bile olmuyor. 1.4 TSI'yi satıp 1.6 MPI'ye geçip klasik sıralı LPG sistemine geçmeyi düşündüm ama herkesin ahım şahım dediği ikinci el otomobil piyasası meğer ağzı kanlı kurtların dolaştığı bir sofradan başka birşey değilmiş; değerinde bir otomobili öldürüp leşini satmaktan ileriye gitmiyorlar maalesef. Bu konuda tüm bildiklerimi ve düşündüklerimi yeniden düzenledim. Biraz daha yaygınlaşması şartı ile VIALLE LPdi sistemini ciddi olarak düşünebilirim. Yakıt tasarrufu elde etmek için ilk önce sistemin satıcısı, ithalatçısı ve dönüşümcüsü tarafından üvey evlat muamelesi değil "bağrına basılması" gerekiyor. FİYAT 1100 EURO + KDV DEĞİLMİYDİ BU LPDİ SİSTEMİNDE ERDAL BEYİN BANA SÖYLEDİĞİ FİYAT BUYDU. sayın kaandoğru sanırım karıştırdınız lpfı sistemin fiyatı 4 silindir araçlarda 1100 +kdv euro. fakat lpdı sistemin fiyatı 1500+kdv euro,dur. ayrıca ben sayın taner göde beyfendinin yaptığı katkılara araştırmalarına ve aktarımlarına çok teşekkür ediyorum çok sıkı takipçisi kendisi takdir ediyorum.şunuda belirtmeden geçemeyeceğim bu kadar takip ediyor ve biliyorsunuz bu sistemi anladığım kadarı ile çokta beğeniyorsunuz diyorumki siz öncülük yapıpta taktırsanız sistemi ve buradan bilinçli bir kullanıcı olarakta paylaşsanız nasıl olur. çünkü hani sistem gelmedi,mi aman nasıldır bu fiyata değermi deyip çok merak eden var ama kimse cesaret edemiyor buna temsa garantisini veriyor ve montajıda temsa mühendisleri eşliğinde yapılacak ve gerçekten inanın değecek bir sistem.ama nedense kimse cesaret edemiyor tabiki herkes kendince haklı.umarım birileri cesaret ederde bu ülkeye bu sistemi yaygınlaştırırız,çünkü çok gerekli.

ERDAL BEY İYİ AKŞAMLAR ..LPFI VE LPDI ARASINDAKİ FARK NEDİR? HER İKİSİDE SIVI PÜSKÜRTME MANTIĞI İLE ÇALIŞMIYORMU, YUKARIDA İKİ MESAJ ÖNCE İKİ LPG YORUMCUSUNUN VİALLEYİ PEKDE ÖVMEYEN YAZILARI VARDI..ONLARLA İLGİLİ YORUMLARINIZI MERAKLA BEKLİYORUM BU ARADA İHŞALLAH YAKINDA TAKTIRMAYI DÜŞÜNÜYORUM..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: erdalmar

quote: Orijinalden alıntı: kaandogru quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde BRC'nin TSI'lere çift yakıtlı sistemi 2.650 TL'ye takıldığın göre (2.500 TL FSI Kiti ve 150 TL Turbo Kiti = 2.650 TL) Benzini unutturan sıvı püskürtmeli LPdi sisteminin 1.500 EU x 1,93 TL/EU = 2.895 TL ödemek 3. kuşak ve 4. kuşak olrak sistem farkı nedeni ile aradaki 245 TL'ye kıymaya değer. LPdi'de % 100 SIVI LPG kullanıyor, hiçbir şekilde motorun soğutma suyu sistemine ve radyatör hortumlarına müdahalede bulunulmuyor, benzin hiçbir zaman sözkonusu bile olmuyor. 1.4 TSI'yi satıp 1.6 MPI'ye geçip klasik sıralı LPG sistemine geçmeyi düşündüm ama herkesin ahım şahım dediği ikinci el otomobil piyasası meğer ağzı kanlı kurtların dolaştığı bir sofradan başka birşey değilmiş; değerinde bir otomobili öldürüp leşini satmaktan ileriye gitmiyorlar maalesef. Bu konuda tüm bildiklerimi ve düşündüklerimi yeniden düzenledim. Biraz daha yaygınlaşması şartı ile VIALLE LPdi sistemini ciddi olarak düşünebilirim. Yakıt tasarrufu elde etmek için ilk önce sistemin satıcısı, ithalatçısı ve dönüşümcüsü tarafından üvey evlat muamelesi değil "bağrına basılması" gerekiyor. FİYAT 1100 EURO + KDV DEĞİLMİYDİ BU LPDİ SİSTEMİNDE ERDAL BEYİN BANA SÖYLEDİĞİ FİYAT BUYDU.

sayın kaandoğru sanırım karıştırdınız lpfı sistemin fiyatı 4 silindir araçlarda 1100 +kdv euro.

fakat lpdı sistemin fiyatı 1500+kdv euro,dur.

ayrıca ben sayın taner göde beyfendinin yaptığı katkılara araştırmalarına ve aktarımlarına çok teşekkür ediyorum çok sıkı takipçisi kendisi takdir ediyorum.şunuda belirtmeden geçemeyeceğim bu kadar takip ediyor ve biliyorsunuz bu sistemi anladığım kadarı ile çokta beğeniyorsunuz diyorumki siz öncülük yapıpta taktırsanız sistemi ve buradan bilinçli bir kullanıcı olarakta paylaşsanız nasıl olur.

çünkü hani sistem gelmedi,mi aman nasıldır bu fiyata değermi deyip çok merak eden var ama kimse cesaret edemiyor buna temsa garantisini veriyor ve montajıda temsa mühendisleri eşliğinde yapılacak ve gerçekten inanın değecek bir sistem.ama nedense kimse cesaret edemiyor tabiki herkes kendince haklı.umarım birileri cesaret ederde bu ülkeye bu sistemi yaygınlaştırırız,çünkü çok gerekli.

quote:

Orijinalden alıntı: 26_bbz_26

quote: Orijinalden alıntı: erdalmar quote: Orijinalden alıntı: kaandogru quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde BRC'nin TSI'lere çift yakıtlı sistemi 2.650 TL'ye takıldığın göre (2.500 TL FSI Kiti ve 150 TL Turbo Kiti = 2.650 TL) Benzini unutturan sıvı püskürtmeli LPdi sisteminin 1.500 EU x 1,93 TL/EU = 2.895 TL ödemek 3. kuşak ve 4. kuşak olrak sistem farkı nedeni ile aradaki 245 TL'ye kıymaya değer. LPdi'de % 100 SIVI LPG kullanıyor, hiçbir şekilde motorun soğutma suyu sistemine ve radyatör hortumlarına müdahalede bulunulmuyor, benzin hiçbir zaman sözkonusu bile olmuyor. 1.4 TSI'yi satıp 1.6 MPI'ye geçip klasik sıralı LPG sistemine geçmeyi düşündüm ama herkesin ahım şahım dediği ikinci el otomobil piyasası meğer ağzı kanlı kurtların dolaştığı bir sofradan başka birşey değilmiş; değerinde bir otomobili öldürüp leşini satmaktan ileriye gitmiyorlar maalesef. Bu konuda tüm bildiklerimi ve düşündüklerimi yeniden düzenledim. Biraz daha yaygınlaşması şartı ile VIALLE LPdi sistemini ciddi olarak düşünebilirim. Yakıt tasarrufu elde etmek için ilk önce sistemin satıcısı, ithalatçısı ve dönüşümcüsü tarafından üvey evlat muamelesi değil "bağrına basılması" gerekiyor. FİYAT 1100 EURO + KDV DEĞİLMİYDİ BU LPDİ SİSTEMİNDE ERDAL BEYİN BANA SÖYLEDİĞİ FİYAT BUYDU. sayın kaandoğru sanırım karıştırdınız lpfı sistemin fiyatı 4 silindir araçlarda 1100 +kdv euro. fakat lpdı sistemin fiyatı 1500+kdv euro,dur. ayrıca ben sayın taner göde beyfendinin yaptığı katkılara araştırmalarına ve aktarımlarına çok teşekkür ediyorum çok sıkı takipçisi kendisi takdir ediyorum.şunuda belirtmeden geçemeyeceğim bu kadar takip ediyor ve biliyorsunuz bu sistemi anladığım kadarı ile çokta beğeniyorsunuz diyorumki siz öncülük yapıpta taktırsanız sistemi ve buradan bilinçli bir kullanıcı olarakta paylaşsanız nasıl olur. çünkü hani sistem gelmedi,mi aman nasıldır bu fiyata değermi deyip çok merak eden var ama kimse cesaret edemiyor buna temsa garantisini veriyor ve montajıda temsa mühendisleri eşliğinde yapılacak ve gerçekten inanın değecek bir sistem.ama nedense kimse cesaret edemiyor tabiki herkes kendince haklı.umarım birileri cesaret ederde bu ülkeye bu sistemi yaygınlaştırırız,çünkü çok gerekli.

koskoca temsanin iki tane fsi tsi jetta alip takip turkiyeyi turlatmasi cok mu zor?
ben olsam getirdigim gun takip iki tane jettayi yola salip her gun 1000 km yol yaptirmistim iki tane soforle.(ki sistem geleli aylar oldu , 3 ayda 100.000 devirirdi araclar)
araclara gps takip , web uzerinden online oldugu yeri ve belki bir online kamera ile isteyenlere etrafi gozleme imkani verirdim.
bak o zaman guven geliyor mu gelmiyor mu?
ama nerde , otobus uretip otobus soforunun fikrini asagilayan otobus soforunu hor goren , sonrada batmanin esigine gelen firmadan bahsediyoruz burda.
ama yok burasi turkiye ve hala herkes ilk kimi bulsam da derdinde....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: w.antilles

Evet temsa milletten araba bekleyeceğine alsın 2 tsi taksın bayi bayi gezdirsin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: diskriminant

Evet temsa milletten araba bekleyeceğine alsın 2 tsi taksın bayi bayi gezdirsin