Volkswagen ve Xpeng, maliyetleri düşürmek için ortak parça kullanım anlaşması imzaladı

bataryada çin tesla da aga almanlar nasıl yapamıyor bu işi ben onu anlamıyorum? bizim arkadaşta 86 mercedes e200 vardı 2001'de gittik sanayiye adam dedi orijinal kuru akü daha değiştirmeyin. yeni akülerin olayı lityum onun da %75'i çin'de bu mudur yani? eskiden böyle akü yapabilen almanlar şimdi çin'in min'in eline mi bakıyor? iran'da da çıktı işte bir sürü lityum hammadde mi bulamıyorsunuz değil işte. bize bile gelip çinliler fabrika kuruyorsa ben anlamadım bu işi ne iş çeviriyor çin çünkü biz tanımayız hammaddeymiş ambargoymuş demek ki bunun güzelini yapmak mesele son dönemlerin popüler kelimesi ki ben 96-00'da işletme'de öğrenmiştim know-how. tesla da ilk yapıp dünyanın ar-ge'sini gömmüştür buna. çin'de bol olunca boza boza öğrenmişlerdir de yani almanlara yakıştıramadım ama vw olunca normal. zaten artık ne yaptığı belli değil onu iptal eder bunu duyurur sonra onu da iptal eder..

eyw güzel bilgiler. ben anlamam çok pil teknolojisinden her ne kadar 2005'ten geçen sene şubatta zehirleyene kadar bu lityum meretini içsem bile bipolar yüzünden. Murata demişsin ben iki tane düğme pil almıştım saatçiden aboo çok pahalı demiştim abi bu iyisi demişti öyleymiş hakikaten. işte dediğim gibi ilk ar-geyi gömenler sonra kopyalayan boza boza yapan çinliler adamların hayatı üç kağıt. lisansını alalım teşvik verelim bizim coni japon iranla vs aramız bozuk değil ama dediğin gibi var mı yetişmiş elemanın bu konuda? benim kimya müh. kız kuzen var direkt dalga geçmiştik kazandığında geleceğin işsizi diye zamanında. bak önemli şimdi.

Maliyetler zaten düşük. Kar marjları %300 civarında. Daha da düşürmek gereksiz.