Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

BMW ve Toyota, hidrojenli otomobiller için ortaklık kurdu: 2028’de satışa çıkacak

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
21
Cevap
0
Favori
380
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • BMW ve Toyota, hidrojenli otomobiller için ortaklık kurdu: 2028’de satışa çıkacak
    Toyota ve BMW, yeni nesil sıfır emisyonlu araçların geliştirilmesini hızlandırmak üzere yeni bir mutabakat zaptı imzalayarak hidrojen yakıt hücreli araçlar alanındaki ortaklıklarını güçlendirdi. BMW, Toyota ile birlikte yeni nesil yakıt hücreli güç aktarma organları geliştirecek. Seri üretim 2028 yılında başlayacak ve o yıl mevcut bir BMW modelinin hidrojen varyantı satışa sunulacak.



    BMW ve Toyota'dan hidrojen adımı



    BMW yıllardır bu teknolojiyi takip etse de, yakıt hücreli otomobiller yüksek maliyetler ve yakıt ikmali altyapısının eksikliği nedeniyle piyasaya çıkmakta zorlanıyor. 2024'ün ilk yarısında ABD'de sadece 322 hidrojen yakıt hücreli araç satılırken bu sayı geçen yıla göre yüzde 82 oranında bir düşüşü temsil ediyor. Hidrojenli otomobillerin küresel satışları ise geçen yıl sadece 9.000 adet olarak gerçekleşti.



    Toyota ve BMW bu zorlukların üstesinden birlikte gelebileceklerini düşünüyor. Firmalar her iki otomobil üreticisinin modellerinde kullanılmak üzere hidrojen güç aktarma organlarını birlikte üretmeyi planlıyor. Ortak geliştirme ve parça tedarikinin maliyetleri düşürmeye ve teknolojiyi daha rekabetçi hale getirmeye yardımcı olması hedefleniyor.



    BMW ve Toyota, hidrojenli otomobiller için ortaklık kurdu: 2028’de satışa çıkacak
    Ayrıca yakıt hücreli araçların benimsenmesinin önündeki temel engel olan hidrojen yakıt istasyonları kurmak için de birlikte çalışacaklar. Şirketler ilk olarak 2012 yılında hidrojenli araçlar konusunda güçlerini birleştirmişti. BMW, seri üretim modelinin hidrojenle çalışan bir varyant olarak sunulan mevcut bir model olacağını söylüyor. İki şirket ayrıca yakıt hücresi ile çalışan ticari araçlar üzerinde de birlikte çalışacak.



    Ayrıca Bkz.Volvo da tamamen elektrikli araçlara geçiş planından geri adım attı



    BMW, 2023 yılından bu yana hidrojenle çalışan iX5 araçlarından oluşan küçük bir test filosu işletiyor. BMW İcra Kurulu Başkanı Oliver Zipse daha önce hidrojenli araçların BMW'nin önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek olan “Neue Klasse” elektrikli araç serisi için bir seçenek olabileceğini söylemişti. Toyota ise yakıt hücreleriyle çalışan binek araçlar satan az sayıdaki şirketten biri. Firma, Mirai modelinden şimdiye kadar 26 bin adet sattı. Hidrojen yakıt hücreleri yakıt olarak sıkıştırılmış hidrojen kullanıyor ve tek emisyon olarak su buharı açığa çıkarıyor. Son zamanlarda birçok otomobil üreticisi özellikle ağır hizmet araçlarında hidrojen teknolojileri üzerinde çalışıyor.




    Kaynak:https://www.theverge.com/2024/9/5/24235792/toyota-bmw-hydrogen-fuel-cell-vehicle-2028
    Kaynak:https://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-corporation-and-bmw-group-strengthen-collaboration-towards-the-advancement-of-a-hydrogen-society/
    Kaynak:https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0444790EN/hydrogen-pioneers:-bmw-group-and-toyota-motor-corporation-take-collaboration-to-the-next-level-to-offer-fuel-cell-electric-vehicle-fcev-options-for-passenger-cars







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
  • Bu olayı geçenlerde yoruma yazmıştım ve saçmalama yazanlar bile vardı. Nerde onlar ;) (hidrojeni kullanmak çok zor elektrik alternatifi değil diyen arkadaşlar- BMW akıllı, Toyota ile bunu yapmak çok mantıklı)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MBK3334 VAUVJ -- 5 Eylül 2024; 21:32:1 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Hidrojenli bir Land Cruiser bekliyoruz

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Elektrikli şarj istasyonu maliyeti çok düşük. Hidrojen ise hem çok yüksek hemde devamlı teknik bakım gözetim filan gerek.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Evet, taşlar yerine oturmaya başladı. Önce tam pilli araba üretiminden vazgeçtiler, ardından araçlar için geleceğin standardını piyasaya sürme hazırlığına başladılar. Pilli arabaları birkaç sene sonra ikinci eli olmadığı için üzerine para vererek hurdaya çıkarmaya çalışacak çok insan olacak. Araçlarda düzgün imha edilmediği takdirde çevreye ciddi zarar verecek bataryalar olduğu için prosedürü izlemeden çöpe atmak da mümkün değil. Zenginler için sorun değil, olan yine garibana oldu.

  • gun kullanıcısına yanıt
    amaç zaten bu olumsuzlukların üstesinden gelmek.

  • hidrojenle çalışan araçlarda rejenaratif motor var mı. yani hibrit araçlardaki gibi bir sistem var mı.

    Benim şahsi fikrim lityum batarya yerine süperkapasitör kullanan bir sistem olmalı. hibritlerdeki gibi büyük kapasiteye gerek yok. çünkü beklerken enerji kaybı olacak. süperkapasitör sayesinde hibrit sisteme ömür boyu garanti verilebilir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CleanCoders -- 6 Eylül 2024; 16:12:32 >
  • CleanCoders C kullanıcısına yanıt
    Öylede uğraşısı çok işte bundan bir tane koyuncaya kadar ki büyük arsa gerektiriyor.

    10-20 tane DC istasyonu şehre oraya buraya dağıtırsın. Sonrada başında kimse olmadan çalışır.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • gun kullanıcısına yanıt

    şuan zaten her yerde benzin istasyonları var. mevcut bir benzin istasyonuna hidrojen dolumu filan ekleyebilirler. zaten benzinliklerde elamanlar hazır çalışıyor.


    Ha birde tuvalet temizliği ile ilgilenen eleman olayı da işin diğer boyutu. düşünsene elektrik şarj istasyonuna gittin ama tuvalet yok.


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CleanCoders -- 6 Eylül 2024; 16:30:5 >

  • akıllı telefonlar, akıllı saatler çıktığında da şarjı 1 hafta gitsin o zaman alırım diyenler vardı. onlar köşelerinde beklerken 10-15 yıl geçti...


    hidrojen ix5 menzili de 500km, dolumu 3-4 dakika sadece. 17 sene önce de fuel-cell kullanan samsung laptop prototipi vardı...


    elektrikli araçların yol haritası belli, biraz daha menzil artar, biraz daha hızlı şarj olur, 3 sene sonra çıkacak modellerin bile platformları vs şimiden belli.


    özellikle evinde şarj imkanı olanlar şimdiden keyfine bakıyor, dünyadan haberi olmayanlar da kendi köşelerinden atıp tutuyor.

  • Boş işlerle uğraşmasınlar da tek şarjla 1 hafta dayanacak akıllı telefon için yeni bir pil geliştirsinler artık.

  • CleanCoders C kullanıcısına yanıt
    Elektrikli istasyonlarda yağmur koruyucu bile yok. Bir kere Bolu’da şarj ettim yağmur altında tam macera.

    Hadi diyelim benzin istasyonuna entegre ettin hidrojen nasıl üreteceksin ? Şu anda herkes kamyon ile getirtiyor oda metandan üretiyorlar.

    Sonuç olarak korkunç pahalı bir yakıt oluyor. Daha şimdiden elektrikli araçlar dolum süresi 10 dk’ya indi hidrojenin bir avantajı kalmıyor.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • gun kullanıcısına yanıt

    Hidrojen nasıl üretilir bende bilmiyorum. belki şebeke suyundan üretilir.


    Hidrojen konusunda savunma sanayisi için proje başlatılması ile ilgili haber çıkmıştı. linki aşağıda


    Savunma Sanayisinde “hidrojen” teknolojileri dönemi başlıyor | DonanımHaber (donanimhaber.com)
  • Esxici E kullanıcısına yanıt
    Verdiğim linke ve içindeki videoya bakarsanız bu konuda çalıştıklarını göreceksiniz.

    https://media.jaguarlandrover.com/news/2021/06/jaguar-land-rover-develop-hydrogen-powered-defender-fuel-cell-prototype

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • CleanCoders C kullanıcısına yanıt
    Evet regenatatif sistem mevcut tabii ki sonuçta menzili etkileyen ve her araçta olmasını beklediğimiz bir konudur.

    Superkapasitörler bu konuya çözüm olabilir teknik olarak ama maliyeti yani birim fiyatı yüksek olursa mevcut batarya teknolojisi ile çözüm bulunması normal .Bu konuda maliyet ilk araç üreticileri için hem risk hem de kötü tecrübe yaşamak istemedikleri bir konu olduğu için teknolojinin ve maliyetlerinin batarya maliyetine inmesi lazım ,diye düşünüyorum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 8 Eylül 2024; 18:55:4 >
    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • vezir kullanıcısına yanıt
    Bilgilendirme için teşekkürler ama ben Toyota Land Cruiser’den söz etmiştim 🙂

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • CleanCoders C kullanıcısına yanıt
    Hidrojen en rahat elektroliz ile üretiliyor. Ancak üretmek için gerekli ekipman hem pahalı hemde az üretiyor.

    Hali hazırda hidrojen tüketen fabrikaları bile yeşilleştirmek için devlet destekli proje üretmek zorundalar.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Esxici E kullanıcısına yanıt
    Haklısınız dikkattimden kaçmış ,land görünce ingiliz olarak düşündüm



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 8 Eylül 2024; 21:43:0 >
    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • vezir kullanıcısına yanıt
    🙂👍

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Hidrojen yakıtlı araçlarda gelecek. Çok başarılı bir ortaklığa imza attılar. BMW ve Toyota için hayırlısı olsun

    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız