Xsara genel sohbet ve Sorunları çözme alanı (22. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ural acar

1999 model xsara kapı fitillerini nerden bulabilirim

quote:

Orijinalden alıntı: cheetlack

arkadaşım orjinal almaya kalkarsan 400 tlyi gözden çıkaracan topkapı'dan bulabilirsin ama ben geçen kış 4 kapınınkini güngören sanayi sitesi ikitellide 95 tl ye değiştirmiştim
gayette güzel olmuştu aynı model değil ama çok benziyor

görsellik olarak hiçbir dezavantajı yok işlevsel olarakta geyet iyi idi kartı evde olması gerekiyor istersen yarın adres bilgilerini verebilirim şu andada en fazla 120 tl olmuştur :)

quote:

Orijinalden alıntı: CarpeNoctem

6 senedir 99 xsara break 1.9 td kullanıyorum. Bu kasadan benimki haricinde de hiç görmedim.

Yıllardır tüm nazımı çekti ve bana bir turbo bir motor :) yaptırarak, arada bir ön takım vs işine girerek bugünlere kadar geldi.

Şimdi gelelim şu anki sorunlarıma,

Geçen hafta lastiğin yüklüyken şaseye ciddi oranda sürtmesi ile beni şehirlerarası yolda bıraktı. Küçük lastik takarak yola devam ettim, ancak o lastik de patlayınca istepnem de büyük olunca iyice delirtti. 200 km öteden yardım çağırıp yükleri başka arabaya aktarmak zorunda kaldım. Ustama gittiğimde torsiyonun dağıldığını öğrendim ve full kit torsiyon, torna vs 600 lira masraf açtı. Dün servisten aldım arabayı. Bugün ise önce düz yolda giderken birden araba yığıldı, gaz versem de gitmedi, sonra topladı kendini, ardından sağ arka tekerden balata kokusu geldiğini hissettim. durdum, el freni sertleşmişti. Acaba balata yapışık mı kaldı diye boşta iteledim, araba gidiyordu. Ama el freni aşırı sert ve ilk tırnağa bile ulaşmıyordu, yani biraz daha zorlasam tel elimde kalacak hissi uyandırdı. Ayrıca torsiyon yapılmadan önce arabanın arkası daha aşağıdaydı, şimdi epey yukarı kalkmış durumda. Ama küçücük tümseğe bile girsem lak lak şeklinde arkadan ses gelir olmuş. Ufak tefek sesler geliyordu arkadan ama bu kadar zıplamıyordu arka ve yine bu kadar ses yapmıyordu. Ustaya gitmeden önce sizlere sormak istiyorum, birşeyleri yanlış mı yapmışlar?? Yani ustaya kızayım mı, yoksa olağan şeyler mi?

Bir de, bu yığılma o yığılma mıdır bilmiyorum ama, özellikle arabayı çalıştırdıktan sonraki ilk bir kaç kilometrede araba gücünü bir türlü toplayamıyor. Ama uzun süre devirli kullandığımda, örneğin uzun yolda araba kendine geliyor. Arabanın bu yığılmasına usta başta turbo devirden düşmüş demişti, ancak arab abirkaç gün onda kalınca ve aracı kullanınca bu defa sorun turboda değil, mazot filtresi olabilir, yağ değişiminde onu da değiştiririz dedi. Bu semptomlar mazot filtresi kaynaklı olabilir mi? Yoksa daha ciddi bir durum sözkonusu olabilir mi?

Beni 100.000 kilometre sırtında taşıyan (120.000'de almıştım 180.000'de motor yaptım, 215.000'de şimdi) kızımdan yakında mecburiyetten ayrılacağım, var olan arızalarını giderip o şekilde satışa koymak ve mahçup olmamak istiyorum. (iş icabı uygun bir arazi aracı almam gerekiyor.) Bu kasa piyasada hiç olmadığı için de fiyat olayını da bilmiyorum. Araba abs-klima vs herşey full. Devasa bagajı ve koklayan yakıt tüketimiyle, kullanıma göre 1 depoyla 950-1050 km arası yol gidiyor, aslında hiç de ayrılmak istemeyeceğim bir araç ama hayat işte, kızımı arazi ihtiyaçları nedeniyle gelin etmem lazım :) (orjinal boyası ufak tefek çizikler var ama boyatmadım oralarıi orjinalde satayım diye düşündüm). Kazası yok gibi, yani kayıtlarda var ama benim tank hangi arabaya çarpsa, diğer araba dağılıyor bizimkinde en fazla plakalık falan kırılıyor :P, hasarı yok yani. Özetle bu araba ne kadara satılmalı?

quote:

Orijinalden alıntı: cheetlack

evvela gecikmiş cevap için özür dilerim telefon numarası 0 212 529 95 62 internetten aramak istersen oto erdoğan diye aratabilirsin
ben adet olarak almadım metre hesabı satıyolar yanlış hatırlamıyosam bir kapı için 2.5 metre gidiyodu
onlar zaten metresini bilirler aklımda değil inan
sen konuş şayet gönderemeyiz falan derlerse bana mesaj atarsın ben alıp burdan gönderebilirim montajı çok kolay elin tornavida tutabiliyorsa yarım saat bile sürmez

quote:

Orijinalden alıntı: ural acar

quote: Orijinalden alıntı: CarpeNoctem 6 senedir 99 xsara break 1.9 td kullanıyorum. Bu kasadan benimki haricinde de hiç görmedim. Yıllardır tüm nazımı çekti ve bana bir turbo bir motor :) yaptırarak, arada bir ön takım vs işine girerek bugünlere kadar geldi. Şimdi gelelim şu anki sorunlarıma, Geçen hafta lastiğin yüklüyken şaseye ciddi oranda sürtmesi ile beni şehirlerarası yolda bıraktı. Küçük lastik takarak yola devam ettim, ancak o lastik de patlayınca istepnem de büyük olunca iyice delirtti. 200 km öteden yardım çağırıp yükleri başka arabaya aktarmak zorunda kaldım. Ustama gittiğimde torsiyonun dağıldığını öğrendim ve full kit torsiyon, torna vs 600 lira masraf açtı. Dün servisten aldım arabayı. Bugün ise önce düz yolda giderken birden araba yığıldı, gaz versem de gitmedi, sonra topladı kendini, ardından sağ arka tekerden balata kokusu geldiğini hissettim. durdum, el freni sertleşmişti. Acaba balata yapışık mı kaldı diye boşta iteledim, araba gidiyordu. Ama el freni aşırı sert ve ilk tırnağa bile ulaşmıyordu, yani biraz daha zorlasam tel elimde kalacak hissi uyandırdı. Ayrıca torsiyon yapılmadan önce arabanın arkası daha aşağıdaydı, şimdi epey yukarı kalkmış durumda. Ama küçücük tümseğe bile girsem lak lak şeklinde arkadan ses gelir olmuş. Ufak tefek sesler geliyordu arkadan ama bu kadar zıplamıyordu arka ve yine bu kadar ses yapmıyordu. Ustaya gitmeden önce sizlere sormak istiyorum, birşeyleri yanlış mı yapmışlar?? Yani ustaya kızayım mı, yoksa olağan şeyler mi? Bir de, bu yığılma o yığılma mıdır bilmiyorum ama, özellikle arabayı çalıştırdıktan sonraki ilk bir kaç kilometrede araba gücünü bir türlü toplayamıyor. Ama uzun süre devirli kullandığımda, örneğin uzun yolda araba kendine geliyor. Arabanın bu yığılmasına usta başta turbo devirden düşmüş demişti, ancak arab abirkaç gün onda kalınca ve aracı kullanınca bu defa sorun turboda değil, mazot filtresi olabilir, yağ değişiminde onu da değiştiririz dedi. Bu semptomlar mazot filtresi kaynaklı olabilir mi? Yoksa daha ciddi bir durum sözkonusu olabilir mi? Beni 100.000 kilometre sırtında taşıyan (120.000'de almıştım 180.000'de motor yaptım, 215.000'de şimdi) kızımdan yakında mecburiyetten ayrılacağım, var olan arızalarını giderip o şekilde satışa koymak ve mahçup olmamak istiyorum. (iş icabı uygun bir arazi aracı almam gerekiyor.) Bu kasa piyasada hiç olmadığı için de fiyat olayını da bilmiyorum. Araba abs-klima vs herşey full. Devasa bagajı ve koklayan yakıt tüketimiyle, kullanıma göre 1 depoyla 950-1050 km arası yol gidiyor, aslında hiç de ayrılmak istemeyeceğim bir araç ama hayat işte, kızımı arazi ihtiyaçları nedeniyle gelin etmem lazım :) (orjinal boyası ufak tefek çizikler var ama boyatmadım oralarıi orjinalde satayım diye düşündüm). Kazası yok gibi, yani kayıtlarda var ama benim tank hangi arabaya çarpsa, diğer araba dağılıyor bizimkinde en fazla plakalık falan kırılıyor :P, hasarı yok yani. Özetle bu araba ne kadara satılmalı?

sorularınızın hepsine cevap veremicem ama torsiyon aşınmasından dolayı bede sizin gibi yenilemiştim
torsiyonun tamirinden sonra arabaya ilk montajından sonra benimkide öncekinden yüksek durmuştu.
sonra tekrar söküp ayarlayıp tekrar takıldı normal görüntüsüne kavuştu.
sizinkininde muhtemelen ayarı yanlış yapılmıştır diye düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: tameryavuz76

selamunaleykum arkadaşlar ben 2003 model xsara 16sx 16v 88000 km de ilk sahibinden araba buldum araba gayet temiz en son 15500 tl diyor alma niyetine girdim kaza bela boya yok orjinal sadece dışarıda çocukların çizmiş olduğu biraz derin çizikler var fiyatı sizce iyimi kullanımı nasıl saygılar herkeze

quote:

Orijinalden alıntı: CarpeNoctem

quote: Orijinalden alıntı: ural acar quote: Orijinalden alıntı: CarpeNoctem 6 senedir 99 xsara break 1.9 td kullanıyorum. Bu kasadan benimki haricinde de hiç görmedim. Yıllardır tüm nazımı çekti ve bana bir turbo bir motor :) yaptırarak, arada bir ön takım vs işine girerek bugünlere kadar geldi. Şimdi gelelim şu anki sorunlarıma, Geçen hafta lastiğin yüklüyken şaseye ciddi oranda sürtmesi ile beni şehirlerarası yolda bıraktı. Küçük lastik takarak yola devam ettim, ancak o lastik de patlayınca istepnem de büyük olunca iyice delirtti. 200 km öteden yardım çağırıp yükleri başka arabaya aktarmak zorunda kaldım. Ustama gittiğimde torsiyonun dağıldığını öğrendim ve full kit torsiyon, torna vs 600 lira masraf açtı. Dün servisten aldım arabayı. Bugün ise önce düz yolda giderken birden araba yığıldı, gaz versem de gitmedi, sonra topladı kendini, ardından sağ arka tekerden balata kokusu geldiğini hissettim. durdum, el freni sertleşmişti. Acaba balata yapışık mı kaldı diye boşta iteledim, araba gidiyordu. Ama el freni aşırı sert ve ilk tırnağa bile ulaşmıyordu, yani biraz daha zorlasam tel elimde kalacak hissi uyandırdı. Ayrıca torsiyon yapılmadan önce arabanın arkası daha aşağıdaydı, şimdi epey yukarı kalkmış durumda. Ama küçücük tümseğe bile girsem lak lak şeklinde arkadan ses gelir olmuş. Ufak tefek sesler geliyordu arkadan ama bu kadar zıplamıyordu arka ve yine bu kadar ses yapmıyordu. Ustaya gitmeden önce sizlere sormak istiyorum, birşeyleri yanlış mı yapmışlar?? Yani ustaya kızayım mı, yoksa olağan şeyler mi? Bir de, bu yığılma o yığılma mıdır bilmiyorum ama, özellikle arabayı çalıştırdıktan sonraki ilk bir kaç kilometrede araba gücünü bir türlü toplayamıyor. Ama uzun süre devirli kullandığımda, örneğin uzun yolda araba kendine geliyor. Arabanın bu yığılmasına usta başta turbo devirden düşmüş demişti, ancak arab abirkaç gün onda kalınca ve aracı kullanınca bu defa sorun turboda değil, mazot filtresi olabilir, yağ değişiminde onu da değiştiririz dedi. Bu semptomlar mazot filtresi kaynaklı olabilir mi? Yoksa daha ciddi bir durum sözkonusu olabilir mi? Beni 100.000 kilometre sırtında taşıyan (120.000'de almıştım 180.000'de motor yaptım, 215.000'de şimdi) kızımdan yakında mecburiyetten ayrılacağım, var olan arızalarını giderip o şekilde satışa koymak ve mahçup olmamak istiyorum. (iş icabı uygun bir arazi aracı almam gerekiyor.) Bu kasa piyasada hiç olmadığı için de fiyat olayını da bilmiyorum. Araba abs-klima vs herşey full. Devasa bagajı ve koklayan yakıt tüketimiyle, kullanıma göre 1 depoyla 950-1050 km arası yol gidiyor, aslında hiç de ayrılmak istemeyeceğim bir araç ama hayat işte, kızımı arazi ihtiyaçları nedeniyle gelin etmem lazım :) (orjinal boyası ufak tefek çizikler var ama boyatmadım oralarıi orjinalde satayım diye düşündüm). Kazası yok gibi, yani kayıtlarda var ama benim tank hangi arabaya çarpsa, diğer araba dağılıyor bizimkinde en fazla plakalık falan kırılıyor :P, hasarı yok yani. Özetle bu araba ne kadara satılmalı? sorularınızın hepsine cevap veremicem ama torsiyon aşınmasından dolayı bede sizin gibi yenilemiştim torsiyonun tamirinden sonra arabaya ilk montajından sonra benimkide öncekinden yüksek durmuştu. sonra tekrar söküp ayarlayıp tekrar takıldı normal görüntüsüne kavuştu. sizinkininde muhtemelen ayarı yanlış yapılmıştır diye düşünüyorum.

Öncelikle cevabınız için çok teşekkür ederim. Haftaya arabayı servise bırakacağım 2-3 günlüğüne. Arkadan gelen ses ile ilgili olarak takoz olduğu düşünülüyor. Herşey kontrol edildi bulunamadı, o yüzden yatacak bizim hasta iyileşmek için. Yığılmayı ise kafaya takmamam söylendi. Yağ değişiminde mazot filtresi vs değişince kendine gelir, pislik var, kendiliğinden atabilir bile dendi.

Torsiyon konusunda da normalinin bu olduğu belirtildi. Aşağıda olması çökmüş olduğu içinmiş. Bilemedim. Yükseklik beni rahatsız etmiyor, ama şu diğer iki sıkıntı da geçerse, o zaman daha net göreceğim arabanın şu anki durumunu.

quote:

Orijinalden alıntı: cheetlack

arkadaşlar inşallah pazartesinden itibaren bende xsara dizel sahibi olacağım araç kayseride
kayseride arkadaşımın kardeşi servisde çalıştığı için onu yönlendirdim araca baktı içi dışı gayet temiz güzel bir araba dedi braz öncede sahibi ile konuştum kaporo göndereyim dedim abi sözüne güveniyorum dedi ilanı kaldırırım dedi tamam ozaman şu saatten sonra araba benim pazartesi sabahı teslim almaya geliyorum dedim 15.400 e anlaştık pazarlığı bitirdik bakalım kayseri den sürerek gelicem yakıt durumu acaip merak ettiğim bir konu isterseniz yakıt nekadar gitti o konuda bilgi verebilirim:))

quote:

Orijinalden alıntı: chnbs

quote: Orijinalden alıntı: cheetlack arkadaşlar inşallah pazartesinden itibaren bende xsara dizel sahibi olacağım araç kayseride kayseride arkadaşımın kardeşi servisde çalıştığı için onu yönlendirdim araca baktı içi dışı gayet temiz güzel bir araba dedi braz öncede sahibi ile konuştum kaporo göndereyim dedim abi sözüne güveniyorum dedi ilanı kaldırırım dedi tamam ozaman şu saatten sonra araba benim pazartesi sabahı teslim almaya geliyorum dedim 15.400 e anlaştık pazarlığı bitirdik bakalım kayseri den sürerek gelicem yakıt durumu acaip merak ettiğim bir konu isterseniz yakıt nekadar gitti o konuda bilgi verebilirim:))

Mavi araç?

quote:

Orijinalden alıntı: cheetlack

quote: Orijinalden alıntı: chnbs quote: Orijinalden alıntı: cheetlack arkadaşlar inşallah pazartesinden itibaren bende xsara dizel sahibi olacağım araç kayseride kayseride arkadaşımın kardeşi servisde çalıştığı için onu yönlendirdim araca baktı içi dışı gayet temiz güzel bir araba dedi braz öncede sahibi ile konuştum kaporo göndereyim dedim abi sözüne güveniyorum dedi ilanı kaldırırım dedi tamam ozaman şu saatten sonra araba benim pazartesi sabahı teslim almaya geliyorum dedim 15.400 e anlaştık pazarlığı bitirdik bakalım kayseri den sürerek gelicem yakıt durumu acaip merak ettiğim bir konu isterseniz yakıt nekadar gitti o konuda bilgi verebilirim:)) Mavi araç?

quote:

Orijinalden alıntı: cheetlack

saolasın arkadaşım bi arkadaşımın kardeşi yetkili ford servisi idi o baktı bide citroen özel servisi vardı ama bidaha gelmem diye inan hiiçç dikkat etmedim yani ismi bile aklımda değil ama organize sanayinin içinde istersen öğrenebilirim ama?

quote:

Orijinalden alıntı: cheetlack

senin dediğin yer iller otomotivmiş orası değil onu öğrendim en azından:)