► YENİ AURIS 2013 FAN CLUB ◄ (9. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: stimur41

YENİ AURİS 2013

Diğer başlık ciddi anlamda kirlilik oluşturduğunu düşünüyorum. Arkadaşların konuşmalarından da yeni bir başlık altında toplanmanın daha iyi olacağını gördüm.

Desteklerseniz her türlü bilgi ve deneyimlerinizi bu başlık altından devam edersek iyi olacak.

Hali hazırda Auris Fun Club var ama, Yeni Auris Önceki Aurisle ciddi farkları olan Farklı bir araç o yüzden onlar da bize kızmasın

İyi Paylaşımlar

quote:

Orijinalden alıntı: YeBeD

quote: Orijinalden alıntı: mcroses marka fanların komik yorumlarını okumak sıkıcı oluyor. isteyen istediğini yazar katılırsın katılmazsan ayrı konu, fanı olduğun arabayı yüceltecem diye çamur atmak ne oluyor.

Bunu yukarıda Golf'e çamur atanlara da söylüyorsunuz herhalde.

4 ay bekledikten sonra iç mekanı sebebiyle almaktan vazgeçtiğim Auris dizel ne alemde diye bakmaya gelmiştim ama daha da gelmem Davos'a.

Herkese iyi forumlar.

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

valla ne diyim burdaki golf, polo, auris karşılaştırmaları ilgimi çekti
golf her markanın ulaşmaya çalıştığı segment, referans noktasıdır..
bi kaç kusru var, ama kimse toyota mükemmel demesin.. hiç bi zaman olmadı, 4 sene auris kullanan biri olarak söylüyorum bunu..
ben çok merak ediyorum golf ü bırakıp auris e geçen arkadaşları.. i30, ceed, honda, mazda, mini cooper vs.. gibi marka ve modelleri de incelemişler mi?
inceleyip sonra auris golf ayarında kusura bakmayın demişler mi?

peki aracınızın altını incelediniz mi? yürüyen aksamı? golf 7 de bi değişiklik var ama kimse bilmez.. VW arkaya torsion cubugu koydu ve bagimsiz salincaklari kaldirdi bunu biliyormusunuz? bune demek biliyormusnuz? golf7 de artık tümseklerde auris gibi salım salım sallanacak.. ama asla bozulmayacak

peki koreliler naaptı? bağımsız salıncağı seçti, golf ün teknolojisini aldı. artık yol tutuş mükemmelliğe ulaştı.. golf7 de bu kalmamıştır muhtemelen..
auris 2 de yolu tutsun die 2-3 sm aracı yere yapıştırdı, ağırlık merkezini aşşa çekti, tepesi basık bir güzellik çıktı ortaya.. peki kafası omuzunda başlayan bu güzellik tasarım harikası mı? zevk meselesi..
ben bişi demiyorum zira zevkleri asla tartışmam.. ama kalite olsun, diğer hususlar olsun kimse kusura bakmasın.. golf ile aurisi karşılaştırmak bana komik geldi..

quote:

Orijinalden alıntı: fikrettr61

aracımın ilk fotoları asıl fotoyu cekemediğime cok üzüldüm aracı almaya gittim showrumun başköşesinde kırmızı kurdele ile hedi ye paketi gibi yapılmıs ön camıonda da adım soyadım yazıyodu cok tuhaf bi duygu allah herkese nasip etsin inşallah

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

quote: Orijinalden alıntı: TT75 quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop Selam, Açıklama aynı değil ki dostum. Orda dediği ikiside yeterlidir. Ama bazı eksikler var. Mesela Auris te hız sınırlaması olsa daha iyi olur demiş. bak bide o var. 2013 senesindeyiz, dizel versiyonlarda cruise control bile yok. sınırlamayı bırak, sabitlemesi bile yok, asla da takılamıyor. motoru hangi yıldan kalma teknoloji sen karar ver artık.. kırık ingilizce bilgimle anladığım yol tutuşa bakmıo bu değerler :) ama bak %100 almış volvo V40. Hız sınırlaması var diye mi almış? diğerlerinden tek farkı bu mu? yok. sanmam.. volvo v40 test linkini yolluyorum. orda bakarsan %100 almış, esc testinide eklemişler video içine.. unutmamak gerekir ki esc tek başına işe yaramaz. aracında biraz yolda kalma çabası olmalı.. http://euroncap.com/results/volvo/v40/485.aspx "Electronic stability control is standard equipment on the V40 and met Euro NCAP's test requirements. A driver-set speed limitation device is also standard and was rewarded. A seatbelt reminder system is standard for the driver, passenger and rear seats." Merhabalar, Safety assist için hem Auris, hem de i30 aynı puanı almışlar (6 point) ama yüzdeleri yanlış hesaplanmış. Aurisinki de %86 olması gereliyor. Neden mi: Auris safety assistance'dan 6 puan almış ve yüzdesi %66 verilmiş. i30 da 6 puan almış ama ona % 86 verilmiş. Volvo v40'a baktım (http://euroncap.com/results/volvo/v40/485.aspx) 7 puan ve % 100 almış. Yani 7 uzerinden degerlendirildiginde 7/7*100= %100 oluyor. 6/7*100 = %86 oluyor. i30 da Auris de 6 puan aldıgı için, Aurisin de % 66 değil, %86 olması gerekiyor... hem Auris hem de i30 için verilen İngilizce açıklamaların ilk iki cümlesi aynı anlamda. Son cümlelerde fark var. Auris için CC opsiyonel diyor ama az sayıda satılacagı dusunuldugunden NCAP için değerlendirmeye almak mumkun degil diyor. i30 için yine CCnin var olduğunu ancak opsiyonel olarak verildiginden NCAP degerlendirmesine alınmadıgnı soyluyor. Sonucta acıklamalar benzer... Dolayısıyla puanları da aynı yani % 86 olmalıydı... Ayrıca genel olarak bu maddeye baktıgınızda guvenlik desteklerinden bahsediyor. 3 şey inceleniyor: 1- Emniyet kemerleri uyarısı var mı? 2- Elektronik stabılıte kontrolu var mı? 3- CC var mı? Bunların içinde 2ncisi en onemli ve bu hepsinde var. 1ncisi de hepsinde var. CC olsa ne olur olmasa ne olur... Dolayısla bence Auris de, i30 da Volvo V40 da %100. Diğerlerini de detaylı incelersek muhtemelen birbirine yakın cıkabilirler :) O zaman butun hepsi NCAP'dan aynı ya da benzer degerler almıstır diyebiliriz :) Bu arada, volvo v40 da cocuk yolcu guvenligi kısmı diğerlerinden daha düşük. Auris %84, i30 %90, V40 %75. O zaman çocuk sahipleri ya Auris ya da i30 secmeli :) Bu sonuclara bakarak mı araba alacagız :)

Süper yorum olmuş :)
tebrik ederim valla
ama ncap testlerinde muhtemelen değerler senin dediğin gibi olmuyordur. Öyle olsa %66 değerine toyota itiraz ederdi. ayrıntılı gerekçeleri vardır muhtemelen..
,herşeyi bi yana koymak gerek. burulma kirişli arka süsbansiyonlarla yol tutuşu mükemmel demek çok noktadan destekli bağımsız süsbansiyonlara haksılık olur..
bir aracı yolda tutan birbirinden bağımsız süsbansiyonlardır.. nitekim ben auris kullandım, biliyorum yol tutuşunu.. iyi gibi görünse bile çok noktadan bağımsız süsbansiyonlarla kıyaslanamaz..

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

e bende şunu söyleyeyim, en alt donanımı için istenen fiyatla, üst donanım için istenen fiyatı, ve donanıım özelliklerini iyice karşılaştır derim..
koltuk ısıtma var diye süper araç olamaz, zate nbu özellik i30 ve ceed lerde de var.. kaldıki i30 un en alt versiyonu ile, auris in alt versiyonu karşılaştırıldıında, fiyat, teknoloji ve donanım farkı çok fazla.. kıyaslamayı bu şekilde ypamak lazım..

quote:

Orijinalden alıntı: kebimeva

quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop e bende şunu söyleyeyim, en alt donanımı için istenen fiyatla, üst donanım için istenen fiyatı, ve donanıım özelliklerini iyice karşılaştır derim.. koltuk ısıtma var diye süper araç olamaz, zate nbu özellik i30 ve ceed lerde de var.. kaldıki i30 un en alt versiyonu ile, auris in alt versiyonu karşılaştırıldıında, fiyat, teknoloji ve donanım farkı çok fazla.. kıyaslamayı bu şekilde ypamak lazım..

Ben kıyaslamayı baz modelleri dikkate alarak yapmam verebileceğim paraya sunulabilecek özelliklere bakarak yaparım ki mantıklısı da bu bence.Az önce golf 7 nin ayrıntılı testlerini inceledim bağımsız süspansiyon kaldırılmış test edenin yorumu fark hissedilmiyor tabikide şeklinde.Ama siz illa çok sert kırmak isterseniz direksiyonu,sürüş güvenliği açısından zaten hatalı olsa da etkiler şeklinde.Golf'e de koymamışlar bu özelliği kısaca 1.6 dizel ve 1.2 tsı modeline.

Kendinizce haklı olduğunuza ve her aracın artıları ve eksileri olduğuna kesinlikle katılıyorum.Her kullandığınız aracı sorunsuz ve memnun kalarak kullanmanız dileğiyle