Yeni Aveo Sedan 1,2 LS

quote:

Orijinalden alıntı: kesbi

Aracı Adana’dan aldım. Buradaki bayi 1,2 sedan getirmedi bi türlü. Aslında bu renk (boracay mavi diye geçiyor) hiç aklımda yoktu. Ama Adana’da bir bayide hiç yoktu, diğerinde ise bitek bu vardı. Ben de daha fazla bekleyemedim. Bayramda özellikle taş düşürmemden dolayı otobüsle bu ara gidemiyorum. Aracı 30 ay krediyle aldım. Araçla ilgili resim bulmakta bile zorlandım. Hem 1.2 sedan resmi, hem de mavi sedan resmi nerdeyse yok. Bol bol resim eklemeye çalışacağım.

Araç 1,2 motor 86 BG. Çekiş olarak beklentimin üzerinde çıktı. Daha önce 2003 modeldi sanırım clio 1,2 75 BG kullanmıştım. Ondan iyi çekiyor. Aracı Adana-Kahramanmaraş-Gaziantep arası bir kısmı da şehir içi olmak üzere 350 km kadar kullandım. Depoyu yola çıkmadan mecburen fulledim. Şuan yarıdan bir diş yukarda ama az bişey daha gidince yarıya iner.

Yol tutuşundan memnun kaldım. Amortisörler orta sertlikte. Ortadan biraz daha sert te diyebiliriz. ABS verimli çalışıyor. Kırmızıda düz yolda denedim ve lastik sesi duymadan durabildim. Araç yeni olduğu için 2500-3000 devir arası kullanmaya çalıştım. Henüz zorlamıyorum yani. Vites yükseltmek için tavsiye ışığı (yukarı ok ve shift yazısı) göstergede bulunuyor. Aracı çok zorlamadığım için ESP’yi denemedim. El frenin altında ESP kapatma tuşu bulunuyor.

Aracın görüş açısını beğendim. Pek çok araçta araca çok fazla gömülüp yolu görmekte zorlanıyorsunuz. Bunda daha ferah bir görüş var. Ön direkler biraz kalın ama alışılacağını düşünüyorum. Aynalar yeterli ve iyi konumlanmış. Ancak dar yerlerde dönerken ve aracı park ederken hem aracın burnunu, hem de aracın arka tarafını göremiyorsunuz. Kafanızı geri de çevirseniz bagaj kapağı görünmüyor. Dolayısıyla aracın arkası nerde bitiyor tahminle gidiliyor. Burnu da üstten bakınca dışa doğu ortası ilerde duruyor. Arka cam biraz yüksekte olduğu için (bagaj kapağı biraz yüksek malum) dikiz aynasından geri görüş biraz kısıtlı kalmış.

Aracın en çok beğendiğim özelliği hız sabitleme oldu. Kesinlikle bir daha Allah ömür ve imkân verdiği müddetçe hız sabitleme olmayan araç almam. Yokuşlarda benden iyi yönetiyor aracı. Uzun yokuşları tırmanırken açıyorum ve gayet güzel tırmanıyor. İlk defa böyle bir özellik kullandım ve çok hoşuma gitti.

Torpido gözü biraz küçük. Ancak üst tarafta minik bir tane daha göz yapmışlar. Teybin üzerinde Havalandırmaların yanlarında iki tane telefon gibi ufak şeyleri koyabilmek için içe doğru bir cep var. Vites ilerisinde benzer ve daha büyük bir göz daha var. El freninin orda 2 tane bardak koyma ve el frenin arkasında bir tane şişe koyma yeri var. Torpido soğutma bunda yok. Kapı içlerindeki cepler bence yeterli. Yer sıkıntısı yok gibi yani.

Aracın iç hacmi almamdaki en büyük etken oldu diyebilirim. Megane 2 kadar geniş iç hacmi var. Kafamın arkada tavana değmediği nadir bir araç. B sınıfını geçtim çoğu C sınıfı araçta arkada kafam değdi ve direk eledim. En berbat olanı ise fiesta idi. Binerken ve inerken işkence çektim. Koltuklar yeterince rahat. Yan destekler yeterli. Daha iyi olsa idi D sınıfı olurdu zaten. Çok fazla beklentim yok o konuda. Koltuklarda yükseklik ayarı yok. İleri geri ve yatma var. Geriye doğu nerdeyse düz olana kadar yatıyor.

Direksiyonda derinlik ve yükseklik ayarı bulunuyor. Sol tarafta hız sabitleyici tuşları var. Sağ taraf bu versiyonda boş. Direksiyon hızlandıkça sertleşiyor. Sertliği gayet güzel. Hatta sert bile denebilir. Park sırasında ise yumuşak ve kolay idare ediliyor. Vetes geçişleri iyi. 1 ile 3 ve 2 ile 4 biraz yakın gibi önceki aracıma göre. Alışmam gerek. Bazen 2 yerine 4’e attığım oldu. Vites kolu biraz ilerde gibi ama sorun yok. Kollarım da maşallah uzundur.

Lastikler 15” continental marka ve kapaklı sac jant. Araç bir miktar yol sesi alıyor. Darbeleri orta sert süspansiyon için olabildiği kadar emiyor. Aracın tok bir yapısı var ve insana güven veriyor. Virajlarda yan yatma çok az oluyor. Daha kapılarını açınca dacia ile arasındaki uçurum ortaya çıkıveriyor. Yüksek hızlarda yan rüzgarlardan bir miktar etkileniyor. 120’nin üzerinde dikkatli olmak gerek. Araç 1080 kilo olduğu için hafif diyebiliriz. Fren performansı da yeterli. Aracın yerden yüksekliği de yeterli. Ön tarfta tamponun altında aşağı doğu 3cm kadar bir plastik şerit iniyor. Sürtme olursa ses yapması için yapılmış sanırım. Tedbir için güzel bişey. Arka taraf ise öne göre çok daha yüksek. Kolay kolay arkasını yere vuracağını sanmıyorum.

Bagajı gerçekten büyük. Hangar gibi derler ya işte öyle. Ancak stepne vermiyorlar. Onun yerine tamir kiti veriyorlar. Ancak stepne yeri var. İlerde LPG için gayet güzel. Orda şuan tamir kiti bulunuyor. Ancak şuan için LPG uyumsuz olduğunu söylediler. İlerde ne olur bilemiyorum.

Araçla birlikte yedek anahtar da verdiler. Yedek anahtar la asıl anahtar birebir aynı. Yeni çoğu markada yedek anahtarda tuş olmuyor. Görünce şaşırdım açıkçası. Kullanma klavuzu, chevrolet servisi için çipli bir kart, ilk yardım seti verildi. Bir anahtarlık verdiler. Yani çok bişey alamadım. Araçta 3 yıl garanti var. Buna yol yardımı dahil. Lastik patlarsa bile çağırabilirsiniz dediler.

Sonuç olarak araçtan son derece memnun kaldım. Tasarımı hoşuma gidiyor. Tasarım tabi göreceli bir kavram. Hem iç hem dış tasarımı çok güzel. İçi ergonomik ve ferah. Sadece arka taraf biraz daha güzel olabilirdi. Arka stoplar biraz fazla büyük gibi ama önemli değil. Araçtan oldukça memnun kaldım diyebilirim.

Not: Aklıma bişeyler geldikçe güncellerim.

quote:

Orijinalden alıntı: kesbi

Anahtarlar ve aracın çantası::


Ön görünüm:


Arkadan görünüşler:


Bagaj:


Motor:


Kapı içleri:


Direksiyon, göğüs ve el freni:


Göstergeler ve torpido:


Görüş açısı:


Kapı açık şekilde:


Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

hayırlı olsun ön tasarımı gerçekten çok hoş birde arkadan foto ekleseydiniz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: disintegration

hayırlı olsun
geçen gün bende bayiye özellikle yeni aveo sedan ve hatchback leri incelemek için gitmiştim. ve beğenmiştim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: DX4850

hayırlı olsun takipteyim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Muavinkonsolos

minik cruze hayirlil olsun..tecrübelerinizi simdiden merak ediyorum.güle güle kullanin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kesbi

Teşekkürler. Resimleri çekmek için az sonra çıkacağım. Bunları bayide ve dönüşte alelacele çekmiştim. Kullanma klavuzuna kadar koymayı düşünüyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Harun

hayırlı olsun, güle güle kullanın...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Prokizya

Allah (cc) kazasız belasız bol km yapmayı nasip etsin.

Alım koşullarını eklerseniz seviniriz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Prokizya

Allah (cc) kazasız belasız bol km yapmayı nasip etsin.

Alım koşullarını eklerseniz seviniriz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Harun

hayırlı olsun, güle güle kullanın...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kzafi

Hayırlı olsun aracınız. Rabbim bize de nasip etsin inş

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Carsever

Hayırlı olsun.. Ben de dizeli için hazırım ve beklemedeyim. İlk alanlardan olmak istiyorum. Zaten bu aracın dizeli satış patlaması yapıcak...ERA'nın yerini alıcak...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Self Control

Hayırlı olsun hocam kazasız belasız binin inşallah.CC'yi ESP'yi koyan adam neden bi ön sis farı koymaz neden arka camları elektrikli yapmaz anlamış değilim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: otomobilci_x

hayırlı olsun güle güle kullanın.
ben bu aracı uzun uzun inceledim ve benden geçer not aldı.
güvenlik donanımları, geniş bagajı, yeterli iç hacmi ile bu sınıfta araç alacakların mutlaka düşünmesi gereken bir model olmuş.
aracın bence donanım olarak tek eksiği sürücü koltuğu yükseklik ayarı ben aracın içine gömülerek kullanmayı severim mesela ama bu donanım seviyesinde koltuk konumu bana yüksek geliyor. (kişisel görüşümdür ben sis farı alaşım jant arka cam otomatiği gibi donanımları önemsemem)
birde siz arka görüş kısıtlı demişsiniz ama ben özelikle baktım (tabi duran arabada) arka görüş diye bir şey resmen yok sıfır yani. tamamen tahminle park edilir ama zaten 3 kez arabayı park edince sorun olmaktan çıkıyor çok sorun yaşayacağını düşünen varsa park sensörünü mutlaka ekletsin araca

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: chnbs

Hayırlı olsun.Lakin şehir içi tüketimi sanki yüksek gibi.Reel tüketim değerlerinizi de beklemekteyim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kesbi

Çok teşekkürler arkadaşlar. Allah sizlere kat kat iyisini nasip etsin. Evet artık imzayı değiştirmek lazım yaya olmaktan kurtuldum İlk 3000 km yüksek olacaktır zaten tüketim. Ben ondan sonrassını merak ediyorum. 1.2 LTZ olsa onu alırdım açıkçası. Chevrolenin pazarı okuyamaması yüzünden böyle oluyor. 1.4 arabaya 1.6 vergisi vermem şahsen. Almışken gider 1.6 alırım. Ben 1.2 motor için aldım. Vergide 250 lira fark ediyor ve ben en az 8 yıl bineceğim. O parayla yıllık bakımlarını yaptırırım hava parası vereceğime. Eranun full dizeli 37 iken bu araba bedava bence. Resimler az sonra geliyor.

Alıntıları Göster